Буксируемая мина

Буксируемая мина - это тип минного оружия, применявшийся во второй половине XIX века. Представлял собой несамоходный снаряд, буксируемый кораблём посредством троса для защиты от возможного тарана противника, или наоборот для активного нападения на вражеское судно. В отличие от мин заграждения (донные-закреплённые на дне, якорные-закреплённые на якоре с определённой глубиной от поверхности, свободно дрейфующие и др.) такая мина была оружием для активного нападения — она незаметно (в тёмное время суток) доставлялась до неприятеля с помощью минного катера или миноноски, и маневрируя заводилась под корпус вражеского корабля. Для подрыва применялся электровзрыватель. Взрыватель и взрывчатое вещество располагались в обтекаемом корпусе, обеспечивающем её буксировку на необходимой глубине.

История

Создание

История создания буксируемой мины — это переходный этап в развитии морского оружия, который предшествовал появлению самодвижущихся торпед. Буксируемая мина представляла собой несамоходный подводный заряд, который корабль-носитель тянул за собой на длинном тросе. Буксируемая мина создана в последней трети XIX века братьями Гарвей в Великобритании и усовершенствована русским адмиралом Степаном Макаровым. Она представляла собой подводный снаряд на длинном тросе, который предназначался для атаки вражеских кораблей в движении или защиты от таранов.

Буксируемая мина Гарвея

В конце 1860х, британские офицеры (братья Гарвей) - разработали «буксируемую торпеду Гарвеев». Она представляла собой мину обтекаемой формы, буксируемую кораблём параллельно борту при помощи длинного троса, закреплённого в носовой части судна. Детонация мины производилась с помощью электричества с борта корабля-носителя.

Такая мина была скорее оборонительным оружием. Главной её задачей было защищать в бою корабль от тарана неприятеля; считалось, что возможность подорваться на ней будет достаточна, чтобы удержать корабль врага от попыток тарана. Наличие такой мины при собственном таране, позволяло надеятся на дополнительном шансе нанести урон неприятелю, даже если сам таран не был успешным. В бою мина применена не была.

Буксируемая мина Макарова

В период Русско - Турецкой войны 1877–1878 гг. на Чёрном море русские миноносцы, действующие против турецких военных баз, использовали буксируемую мину - наступательный вид минного оружия. Офицером Макаровым был разработан особый тип буксируемой мины - «крылатка». Мина буксировалась за минным катером на удалении от него, на специальном тросе. У данного типа мин были вертикальные крылья для увода мины из кильватера катера, при буксировочном тросе длиной 85м. Возле вражеского корабля, атакующий резко поворачивал, сбрасывая буксирный трос. Мина выходила из диаметральной плоскости судна на 35 - 40 градусов. Необходимую глубину удерживал специальный поплавок. Мина, по-инерции, подходила под корпус вражеского судна и при ударе о борт корабля взрывалась от действия тока гальванической батареи.

Мины несколько раз применялись в боевых действиях, первое боевое применение состоялось в ночь на 12 (24) августа 1877 г. при атаке турецкого броненосца «Ассари-Шевкет» (тур. Asar-ı Şevket) лейтенант Макаров тремя минами-крылатками тяжело повредил броненосец. Но оказалось, что они неудобны в обращении. Неудобства минёрам доставлял длинный буксировочный трос, который мог зацепиться за неожиданное препятствие, а иногда наматывался на гребной винт катера, лишая его хода. В дальнейшем такие мины были вытеснены шестовыми, которые показали себя гораздо эффективнее в активной атаке.

Дальнейшее развитие

Во время Первой мировой войны появились первые боеспособные подводные лодки, что привело к созданию новых видов противолодочного оружия. Помимо противолодочных стационарных мин, многие флоты мира пересмотрели роль буксируемых противолодочных мин.

Первая противолодочная буксируемая мина была принята на вооружение в России в 1914 г. – мина Сахновского и Угрюмова. Тактикой использования мины была постановка мины в момент обнаружения подводной лодки противника под перископом или в надводном положении. Буксируемая мина должна была стать своеобразным продолжением таранного удара, но уже под водой.

Буксируемые мины состояли на вооружении флотов:

Германия. Германская мина была изготовлена в форме четырёхгранной призмы, буксируемой за ребро. Мина была построена из дерева с железной оковкой, внутри размельчённая пробка, залитая битумом. Заряд находился в передней части мины в камере. Мина буксировалась на тросе с поплавком, что позволяло регулировать глубину. Мина была запитана через кабель электрическим током с корабля. При ударе мины о корпус подводной лодки, срабатывал запальный патрон, который активировал мину.

Англия. Английская мина представляла собой быстроходный противолодочный трал (англ. High speed submarine sweep), изобретённый Берни в 1915 г. Имел форму паравана и был тяжёлым и громоздким аппаратом. Ударник был расположен в носовой части мины. При ударе о корпус он вдавливался внутрь и замыкал электрическую цепь. Электрическая цепь питалась от корабля, по средствам троса. Был установлен датчик контроля глубины погружения. Помимо ударного способа подрыва, мина могла быть взорвана при задевании за подлодку буксиром в любом его месте, автоматически от нарастания натяжения буксира и по команде с мостика корабля.
Италия. Мина Джиноккио (итал. Ginocchio towed torpedo). Представляла из себя мину напоминающую по форме торпеду с двумя управляющими планерами, установленными спереди, и хвостовыми стабилизаторами. У мины Джиноккио при определённой длине буксира соответствует определённая глубина погружения, независящая от скорости, с которой она буксируется. Мина Джиноккио была принята на вооружение ВМС Франции. Основным недостатком являлось нестабильное удержание глубины.

СССР. В 1939 г. в ЦКБ-36 была разработана противолодочная буксируемая мина ПБМ-1. Мина буксировалась за кормой корабля или катера на стальном тросе. Глубина погружения мины могла достигать 23 метра при средней скорости буксировки 16 узлов. ПБМ-1 была оснащена контактным взрывателем, который должен был срабатывать при ударе о корпус подводной лодки противника. Постановка мины производится сбрасыванием её за корму корабля при скорости хода от 5 до 10 уз. Мина приходит в боевое состояние через 3 минуты после её постановки при скорости хода корабля не ниже 8 уз. Как и в торпеде, данное время необходимо на отработку вертушки.

Данные о успешном применении не сохранились.

Ссылки

Противолодочная буксируемая мина ПБМ-1

Литература и источники информации

Nineteenth-century Torpedoes and Their Inventors, Edwyn Gray: Naval Institute Press, 2003.
О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), Часть вторая, Глава XIV «Судовое оружие», раздел «Подводное оружие», страница 430.
Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano.