Броненосцы типа Duncan
| 6 ед. Построено |
| 1899—1904 гг. Годы постройки |
| 1903-1920 гг. Годы службы |
| Thames Iron Works; Palmer, Jarrow; Laird, Birkenhead; Devonport Dockyad; Chatham Dockyard. Место строительства |
| 13 500 / 15 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 131,67 / 23,01 / 7,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 24 котла и 1 ПМ Энергетическая установка |
| 19 узл. Скорость хода |
| 13000 миль Дальность плавания |
| 720 чел. Общая численность |
| 178 / мм. Пояс/борт |
| 25—51 мм. Палуба |
| / 178—279 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102—279 мм. Барбеты |
| 203—254 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2×2 — 305-мм/40 Mk.IX.
Вспомогательная артиллерия:
- 12×1 — 152-мм/45 Mk.VII;
- 10×1 — 76,2-мм/40;
- 6×1 — 47-мм системы Гочкиса.
Минно-торпедное вооружение:
- 4 × 450-мм подводных ТА.
Содержание
История создания
Вместе с броненосцами типа Formidable Великобритания заказала серию из 6 броненосцев типа Duncan являющиеся более дешевым их вариантом. Водоизмещение уменьшилось до 900 тонн, скорость увеличилась до одного узла. Этого удалось достичь за счет защиты.
Каждый корабль стоил около 1 000 000 фунтов стерлингов. Постройка серии не раз останавливалась из-за забастовок, которые объявляли профсоюзы машиностроителей, поэтому каждый корабль строили по 4 года, а HMS Cornwallis целых 5 лет.
Предшественники
Предшественником были корабли типа Formidable. Схема была полностью повторена, немного ослабели броневой пояс и скосы палуб за ним (примерно на 90— 100 мм). Этот корабль предназначался для боя с эскадренными броненосцами противника.
Предпосылки к созданию
Характеристики для проекта Duncan были разработаны из-за необходимости противодействовать группе русских быстроходных кораблей типа «Пересвет», «Ослябя», «Победа».
Описание конструкции
Для увеличения скорости до 19 узлов на испытаниях корпус сделали на 1,5 метра больше в длину и на 0,15 м ширину, чем у Formidable, а осадка уменьшилась на 8 см, что позволило достичь 14000 т, на 1000 т меньше, чем у прототипа.
Вооружение было точно таким же, но бронирование было значительно изменено: общий вес был уменьшен на 650 т. Баланс основных качеств был достигнут главным образом появлению новых технологий в судовом машиностроении, но они не пошли на улучшения боевых качеств, как в случае с Formidable, а были реализованы для экономии веса.
От Canopus и Formidable корабли легко можно отличать по трубам одного диаметра и более крупных. И по 76-мм пушки, которые размещались в открытой батарее, из-за этого корабли смотрелись ниже в средней части. HMS Albemarle и HMS Montagu были с бесштоковые якоря, в остальном все шесть былы практически одинаковы.
После того как установили приборы контроля дистанции HMS Cornwallis и HMS Albemarle были оборудованы квадратными в плане фор-марсами, а остальные 4 корабля сохранили прежнюю овальную форму.
Корпус
Корпус должен был весить по проекту 5300 тонн – на 350 тонн меньше, чем у Formidable, а на общую экономию веса по ходу строительства было обращено пристальное внимание.
В результате вес корпуса существенно снизился по сравнению с расчётным, итог получился интересным, так как опыт Duncan оказал большое влияние на дальнейшую практику расчетов веса.
Бронирование
Основной бронированный пояс находился между барбетами главного калибра, в верхней части его прикрывал второй тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Общая толщина главного пояса была уменьшена до 178 мм (толщина бронирования носовой части увеличена до 76 мм).
После того как строительство линкоров серии Duncan было остановлено, разработанную для них систему бронирования установили на «Лондонах». Так как на кораблях меньшего размера с броней в нагрузки равной 3565 тонн против прежних 4440 тонн конструкторы пошли на сильное снижение толщины броневых плит, которые были в среднем 1-2 дюйма (25-50 мм).
Главный броне пояс был толщиной 229 мм и длиною 72,5 м и в высоту 4,57 м, из которых 1,37 м находились под водой. К носу он шел плитами толщиной 126, потом 101 и, наконец, 75 мм. Толщина защиты в корме по ватерлинии была 38 мм. Как и в «Лондонах», это бронирование заменило носовой траверз, а броня траверза кормы была уменьшена на 50 мм. А, толщина броневой палубы в корме также была уменьшена на 12 мм.
Горизонтальная защита в целом была как у «Лондона». Именно эти корабли были с уменьшенной броней защитой в пользу большей скорости хода, впервые были подвергнуты критике проектов Уайта. На Duncan толщина средней палубы была 50 мм, а нижняя палуба была уменьшена до 25 мм, причём обе палубы теперь были выполнены из мягкой стали.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка была из 24 котлов Белльвилля, котлы обеспечивали паром 2 машины тройного расширения с 4 цилиндрами. Мощность всей силовой установки была 18000 л.с. — это на 3000 л.с. выше, чем у Formidable. Запас хода был 13000 километров на скорости в 10 узлов.
Лучшей результат был у HMS Cornwallis 19,65 уз. Построенные на казённых верфях HMS Albemarle и HMS Montagu немного недотянули до 19 уз. Когда все шесть кораблей вместе с Swiftsure и Triumph выходили на службу, обычно быстрее набирали ход Swiftsure и Triumph, но когда дело доходило до больших расстояний полным ходом, Duncan выходили вперёд.
HMS Albemarle был самым быстрым среди своих шести одноклассников. На службе эти корабли считались надежными мореходами, способными уверенно идти полным ходом при любой погоде, с точки зрения их машин.
Экипаж и обитаемость
Экипаж 720 человек.
Вооружение
Duncan вооружались практически так же как и предшествующий класс Formidable. В его основу входили 4 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, одно из лучших орудия этого калибра, которые были на тот момент в Англии.
Стреляли они 370-кг снарядами на расстояние до 15850 метров со скоростью до 756 метров в секунду. Скорострельность была около 1,6 выстрелов в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательное вооружение было из 12 152-мм скорострельных пушек, которые были предназначены для стрельбы фугасными снарядами по небронированным частям кораблей противника.
По бортам было шесть орудий: 4 из которых стояли в казематах на главной палубе, а остальные на уровень выше в надстройке. Концевые орудия вели огонь в сторону оконечностей, потому что выступали за край борта на спонсонах.
Минно-торпедное вооружение
Подводным вооружением был таран и 4 457-мм торпедных аппарата.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противоминное вооружение было из 10 12-фунтовых скорострельных орудий на надстройке. Еще на марсах мачт были размещены еще 6 3-фунтовых орудия и по два пулемета, но их боевая эффективность была низкая в связи с размерами и живучестью миноносцев.
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Duncan | Thames Iron Works, Blackwall | 10 июля 1899 года | 21 марта 1901 года | октябрь 1903 года | продан на слом в 1920. |
| HMS Russell | Palmer, Jarrow | 11 марта 1899 года | 19 февраля 1901 года | февраль 1903 года | подорвался на мине у Мальты 27 апреля 1916. |
| HMS Cornwallis | Thames Iron Works, Blackwall | 19 июля 1899 года | 13 июля 1901 года | февраль 1904 года | потоплен подводной лодкой U-32 у Мальты 09 января 1917. |
| HMS Exmouth | Laird, Birkenhead | 10 августа 1899 года | май 1903 года | февраль 1904 года | продан на слом в 1920. |
| HMS Montagu | Devonport Dockyad | 23 ноября 1899 года | 05 марта 1901 года | октябрь 1903 года | сел на мель у острова Ланди 30 июля 1906, разобран на слом. |
| HMS Albemarle | Chatham Dockyard | 08 января 1900 года | 05 марта 1901 года | ноябрь 1903 года | продан на слом в 1919. |
Литература и источники информации
См. также
- ВМС Великобритании
- Гранд-Флит
- Броненосец
- HMS Russell (1901)
- HMS Albemarle (1901)
- HMS Montagu (1901)
- HMS Duncan (1901)
- HMS Cornwallis (1901)
- HMS Exmouth (1901)
Галерея изображений
Схема распределения броневой защиты
HMS Russell
Уильям Birdwood командир HMS Cornwallis
HMS Russell
HMS Russell
HMS Russell
HMS Russell
HMS Cornwallis
HMS Cornwallis
HMS Duncan
HMS Albemarle
HMS Exmouth
HMS Montagu
