Амурская военная флотилия

Амурская военная флотилия

Знамя флотилии

Служба

Россия

Общие данные

1857-1918, 1920-1998 Годы существования

Морское ведомство России Подчинение

Военно-морской флот Тип

Хабаровск Дислокация

Численный состав

Техника (по состоянию на 1910 г.):

• Техника надводная - 33 ед..

Техника (по состоянию на 1945 г.):

• Техника надводная - 126 ед..

Техника (по состоянию на 1997 г.):

• Техника надводная - 82 ед..

Военные конфликты

Русско-японская война, Гражданская война, Вторая мировая война.

Награды

Орден Красного Знамени

Амурская военная флотилия — формирование военно-морского флота Российской империи, СССР, России. Создавалась и расформировывалась несколько раз. Участвовала в боевых действиях Гражданской, Русско-японской и Второй мировой войнах.

История флотилии

Первое формирование

Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань с коренного населения. И только в середине XIX века, вследствие продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на одних из самых дальних регионах России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).

Н.Н.Муравьев-Амурский

Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На караване судов перевозилось большое количество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этой экспедиции началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй караван доставил сотню лошадей и всевозможные запасы на два года вперед.

Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число населения обоих полов составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло до 2350, а станиц - до 32. Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).

С 1857 по 1863 г. флотилия из пароходов и барж на реке Амур приобрела значительные размеры. Основное занятие - хозяйственные перевозки. Фундамент флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых при необходимости могла оснащаться вооружением и использоваться в качестве вспомогательных крейсеров. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в состав Сибирской флотилии.

Стремление создать Амурскую речную флотилию впервые появилось в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не свершилось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала свою деятельность немногочисленная Амуро-Уссурийская казачья флотилия. На ряду с этим пароходы Амуро-Уссурийской казачьей флотилии, а также Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого начальник Владивостокского порта выделил 10 — 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 — 47-мм орудий Hotchkiss. В 1900 году создание речной флотилии рассматривалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.

Русско-японская война

канонерская лодка «Гиляк»

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. срочная потребность обороны реки возросла, так как Китайско-Восточная железная дорога (далее для удобства будет использоваться аббревиатура КВЖД) не справлялась с перевозкой необходимых грузов и большая часть их переправлялась по рекам Амурского бассейна. Из-за неподготовленности канонерских лодок, строившихся в Сормово, пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского общества пароходства и торговли и Министерства путей сообщения, поспешно снабдить их артиллерией и этими плавучими батареями укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру. Кроме того, с Балтийского флота по железной дороге дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй.

После окончания неудачной для Российской империи войны (В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от центра России южноуссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях.) значение развития путей сообщения Амурского бассейна, как единственной на Дальнем Востоке линии сообщения возросло до небывалых масштабов. Специально для развития этого региона на верфях были заложены 4 мореходные канонерские лодки типа «Гиляк» для защиты низовьев Амура. Но из-за чрезмерного веса осадка судов оказалась слишком велика для рек, и их было решено оставить на Балтике. Но взамен их, в Сормово были заложены восемь более мощных башенных канонерских лодок типа «Шквал». Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме того, в состав флотилии вошли 10 посыльных судов, а по существу - артиллерийских бронекатеров типа «Штык». Приказом Морского ведомства от 28 ноября 1908 была сформирована Амурская речная флотилия. Базой флотилии был назначен город Хабаровск. К лету 1910 года корабельный и судовой состав флотилии был укомплектован полностью.

Второе формирование

Революция и Гражданская война

канонерская лодка «Орочанин» и посыльное судно «Пика»

В декабре 1917 г. ,без всяких сопротивлений, флотилия подняла красные флаги, вступив в состав Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ). В июле-сентябре 1918 г. флотилия принимала участие в борьбе с японскими интервентами, белогвардейцами, чехословацкими воинскими частями. 7 сентября 1918 г. находившиеся на приколе в Хабаровске основные силы флотилии были захвачены японцами и вошли в состав японской флотилия на реке Амур, а канонерская лодка «Орочанин», посыльное судно «Пика» вместе с 20 гражданскими пароходами и 16 баржами ушли в верховья реки Зеи, где были затоплены экипажами в конце сентября 1918 г. во избежание захвата. Амурская флотилия как соединение перестало существовать. Белая армия пыталась создать свою флотилию на реке Амур, но этому воспрепятствовали японские интервенты. В 1919 часть кораблей была взорвана во избежание захвата красными партизанами, оставшиеся на плаву суда были сформированы в только что образованную Амурскую флотилию Народно-революционной армии Дальневосточной Республики. Из-за захвата Хабаровска в 1920 году, некоторое время штаб находился в Благовещенске.

К лету 1921 года после ремонта ввели в строй шесть канонерских лодок, пять вооруженных пароходов, шесть катеров, шесть тральщиков, около 20 вспомогательных судов. С апреля 1921 года флотилия подчинялась штабу Морских сил ДВР. Она взаимодействовала с сухопутными войсками на реках Амур и Уссури, обороняла минно-артиллерийскую позицию в районе Хабаровска. С ноября 1922 года по сентябрь 1926 года входила в состав Морских сил Дальнего Востока как Амурская речная военная флотилия. В мае 1925 г. дипломатическим путём удалось получить от Японии уведенные ею речные корабли. 6 сентября 1926 года, после упразднения Морских сил Дальнего Востока, непосредственно подчинена начальнику Военно-Морских Сил РККА. 29 сентября 1927 года переименована в Дальневосточную военную флотилию.

Межвоенный период

бронекатер пр.1124 смешанной компоновки (одна башня танка Т-34, одна установка «Катюша»)

После всех бед, навалившихся одновременно, флотилия пришла в плачевное состояние. Большая часть кораблей стояло в затонах без двигателей (во время Первой Мировой Войны дорогостоящие дизельные двигатели были перевезены на основные театры боевых действий) или уничтожены, оставшиеся корабли были в достаточно запущенном состоянии. Но начиная с первой половины 1920-х потрепанная флотилия начала с огромным энтузиазмом возвращаться к жизни. Корабли, оставшиеся от Российской Империи ремонтировали, модернизировали и перевооружали. В 1927 году с Черного и Балтийского морей пришло несколько бронекатеров. Итого после начала второй жизни флот насчитывал: 7 канонерских лодок типа «Шквал», 5 канонерок типов «Бурят» и «Вогул» и 7 бронекатеров типов «Партизан», «Копьё», «К» и «Н».

В 1929 году флотилия принимала участие в боях с китайскими милитаристами в ходе конфликта на КВЖД. Сразу после захвата КВЖД китайскими войсками, начались обстрелы советских светофоров и ближайших населенных пунктов. В октябре 1929 г. началась активная фаза, и Амурская флотилия наступала по Сунгари до города Фуцзинь. 11 октября 1929 года у Лахасусу (Тунцзян) в устье Сунгари произошло полномасштабное артиллерийское сражение основных сил речных флотилий, закончившееся полным разгромом противника — Сунгарийской флотилии. 20 мая 1930 за слаженные и продуктивные действия по разгрому "белокитайцев" флотилия была награждена орденом Красного Знамени и стала называться Дальневосточной Краснознаменной военной флотилией.

С 1935 по 1941 год Амурская Краснознаменная военная флотилия пополнилась современными речными кораблями новой постройки. В список нововведений входили: монитор «Активный», большие бронекатера пр.1124 с двумя башнями танка или двумя установками «Катюша» и малые бронекатера пр.1125. Так же в 1941 году корабельный состав пополнился 8 канонерскими лодками из бывших пассажирских пароходов, минными заградителями и остальными боевыми судами.

Великая отечественная война

По существу, Амурская военная флотилия не принимала участие во Второй мировой войне, но сделала огромный вклад в победу над японской Квантунской армией и вооруженными силами марионеточных государств, созданных Японией на территории Маньчжурии и Северной Кореи. Вся флотилия, в составе 126 боевых кораблей, 68 самолетов и 12,5 тысяч личного состава (флотилия противника состояла из 26 боевых кораблей, трех полков пехоты с 50 десантными мотоботами и 60 моторными лодками), в период с 9 августа– 2 сентября 1945 г. проводила особо важную для победы Маньчжурьскую операцию. Главной целью было обеспечить безопасный переход сухопутных сил через реки Амур и Уссури, содействовать наступлению войск фронта на сунгарийском на­правлении. Помимо прочего, она должна бы­ла не допустить форсирования против­ником этих рек и обеспечивать свои коммуникации; по мере нашего продви­жения вдоль Сунгари осуществлять пе­реправу личного состава и техники; уничтожать переправы и подавлять точки сопротив­ления врага на прибрежных участках, а также его корабли.

высадка десанта с монитора «Дальневосточный комсомо­лец»

В ночь на 9 августа 1945 г. началось форсирование крупных водных преград. Заблаговременно корабельная и полевая артиллерия провела артиллерий­скую подготовку. Наступление в полосе 15-й армии началось с действий передо­вых и разведывательных отрядов по за­хвату островов на Амуре. 9 августа 2-я бригада кораблей выса­дила десант на подступах к узлу сопро­тивления Фуюань (устье Уссури) и под­держала его артиллерийским огнем. 10 августа форсирование Амура осу­ществлялось одновременно на всем его протяжении от устья Уссури до его вер­ховьев. Корабли флотилии высадкой штурмовых групп и огнем оказывали помощь войскам в захвате опорных пунктов противника на противоположном берегу. Уп­равление боем за высадку и на берегу осуществляло командование 2-й брига­ды кораблей и 630-го стрелкового полка с монитора «Дальневосточный комсомо­лец». Район десантирования прикрывался истребителями. К 16 часам войска овладели городом.

Перед кораблями флотилии была по­ставлена новая задача — в кратчайший срок перебросить на захваченные плац­дармы силы вторых эшелонов. Для это­го оборудовали три крупные (Ленинская, Сахалянская, Константиновская) и пара малых переправ. Результативная их работа достигалась путем согласованных действий органов военных соообщений фронта, флотилии и военно-транспортной службы Нижне-Амурского бассейна. На каждой переправе создавалась военная комендатура, занимающаяся вопросами организации. За короткий срок через Амур были переправлены десятки тысяч людей, огромное количество боевой тех­ники и различного военного имущества. В ходе Сахалянской операции войска 2-й Краснознаменной армии, 101-го укрепленного района и Зее-Бурейская бригада речных кораблей, форсировав Амур, за два дня в упорных боях овла­дели тремя плацдармами на его правом берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ). Раз­вивая наступление на цицикарском на­правлении, войска овладели позициями чжаланьтуньского узла сопротивления, уничтожили бронированные соединения врага. 18 августа был очищен от против­ника г. Суньу. Моряки Сретенского отдельного диви­зиона успешно действовали в верхнем течении Амура. Совместно со стрелко­выми частями и пограничниками они овладели крупным узлом сопротивления врага — Мохэ. Экипажи бронекатеров Ханкайского отдельного отряда разгро­мили пограничные гарнизоны, коменда­туры, заставы и уничтожили важные ог­невые точки на северном побережье озе­ра Ханко. В результате согласованных действий войск 2-го Дальневосточного фронта, кораблей Амурской флотилии и погра­ничных частей все побережье Амура в течение трех дней было освобождено от японцев. Захваченный врасплох против­ник не сумел организованно использо­вать речную флотилию для противодей­ствия форсированию рек и развитию на­ступления вдоль Сунгари. Вот как говорил об этой операции маршал СССР К.А.Мерецков:

По Сунгари, становившейся как бы осью действий фронта, поднималась Амурская флотилия, а по обоим берегам реки продвигались ударные наземные со­единения.

Через десять лет после победоносного окончания войны, в августе 1955 года флотилия переформирована в Краснознамённую Амурскую военно-речную флотилию Тихоокеанского флота. С 1961 года на реке Амур существовала бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей, затем дивизия речных кораблей ТОФ. Указом президента РФ (Б.Н.Ельцин) от 7 июня 1998 г. Амурская пограничная речная флотилия расформирована из-за недофинансирования. Соединение было решено разделить на отдельные бригады пограничных сторожевых кораблей и катеров.

Организационный состав

Первое формирование

Штаб

Штаб первого формирования находился в городе Хабаровск.

Береговые войска

Отсутствовали.

ВВС

9 гидросамолетов.

Второе формирование

Штаб

Штаб второго формирования находился в городе Хабаровск, но в 1920 году, из-за взятия белогвардейцами Хабаровска, находился в Благовещенске.

Береговые войска

Десантный батальон.

ВВС

68 самолетов.

Корабельный состав

Первое формирование

• КЛ «Шторм»
• КЛ «Ураган»
• КЛ «Смерч»
• КЛ «Вихрь»
• КЛ «Тайфун»
• КЛ «Вьюга»
• КЛ «Шквал»
• КЛ «Гроза»
• КЛ «Бурят»
• КЛ «Монгол»
• КЛ «Орочанин»
• КЛ «Вогул»
• КЛ «Вотяк»
• КЛ «Калмык»
• КЛ «Киргиз»
• КЛ «Корел»
• КЛ «Сибиряк»
• КЛ «Зырянин»
• БК «Штык»
• БК «Палаш»
• БК «Пуля»
• БК «Пистолет»
• БК «Шашка»
• БК «Кинжал»
• БК «Рапира»
• БК «Сабля»
• БК «Пика»
• БК «Копьё»
• ВП «Сильный»
• ВП «Селенга»
• ВП «Хилок»

Второе формирование

• КЛ «Шторм»
• КЛ «Ураган»
• КЛ «Вогул»
• КЛ «Калмык»
• КЛ «Сибиряк»
• ВП «Ерофей Хабаров»
• ВП «Марк Варягин»
• ВП «Москва»
• ВП «Павел Журавлев»
• ВП «Труд»
• БК «Барс»
• БК «Тигр»
• БК «Дарчи»
• БК «Хивин»
• ВК «Дело рабочей руки»
• ВК «Альбатрос»
• ВК «Кондор»
• ВК «Кречет»
• ВК «Сокол»
• ВК «Стрела»
• ТР «Бурея»
• ТР «Зея»
• ТР «Желтуга»
• ТР «Иногда»
• ТР «Онон»
• буксиры «Нерчинск» и «Фейерверкер»
• минный заградитель «Муравьев-Амурский»
• две плавучие батареи

Командиры флотилии

Росийской империи

• 1905—1910 — капитан 1 ранга А. А. Кононов
• 1910—1913 — контр-адмирал К. В. Бергель
• 1913—1917 — вице-адмирал А. А. Баженов
• декабрь 1917 — сентябрь 1918 — капитан 1 ранга Г. Г. Огильви

СССР

• май 1920 — июнь 1921 — В. Я. Канюк
• июнь — август 1921 — В. А. Подерни (врид)
• август — октябрь1921 — Н. В. Третьяков
• октябрь 1921 — январь 1922 — Н. П. Орлов
• ноябрь 1922 — январь 1923 — Е. М. Воейков
• январь — декабрь 1923 — П. А. Тучков
• декабрь 1923 — апрель 1926 — С. А. Хвицкий
• май — сентябрь 1926 — В. В. Селитренников
• сентябрь 1926 — ноябрь 1930 — Я. И. Озолин
• ноябрь 1930 — октябрь 1933 — Д. П. Исаков
• октябрь 1933 — январь 1938 — флагман 1 ранга И. Н. Кадацкий-Руднев
• февраль 1938 — февраль 1939 — флагман 2 ранга Ф. С. Октябрьский
• февраль — июль 1939 — капитан 1 ранга Д. Д. Рогачёв
• июль 1939 — июль 1940 — флагман 2 ранга (с 06.1940 — контр-адмирал) А. Г. Головко
• июль — август 1940 — капитан 2 ранга М. И. Фёдоров
• август 1940 — июнь 1943 — контр-адмирал П. С. Абанькин
• июнь 1943 — март 1944 — вице-адмирал Ф. С. Октябрьский
• март — сентябрь 1944 — контр-адмирал (с 07.1944 — вице-адмирал) П. С. Абанькин
• сентябрь 1944 — июль 1945 — вице-адмирал Ф. С. Седельников
• июль 1945 — октябрь 1948 — контр-адмирал Н. В. Антонов
• октябрь 1948 — январь 1949 — капитан 1 ранга А. И. Цыбульский
• январь 1949 — февраль 1951 — вице-адмирал В. Г. Фадеев
• февраль 1951 — ноябрь 1953 — контр-адмирал Г. Г. Олейник
• январь 1954 — сентябрь 1955 — контр-адмирал А. А. Ураган

Российская Федерация

• февраль 1995 — ноябрь 1997 — вице-адмирал В. А. Нечаев
• декабрь 1997 — июнь 1998 — контр-адмирал А. А. Манченко

См. также

• Первая мировая война
• ВМС СССР
• Башенные канонерские лодки типа «Шквал»

Литература и источники информации

• Книга: Энциклопедия речного флота. И.И. Черников
• Книга: Россия и Китай — конфликты и сотрудничество. Широкорад А. Б.

Галерея

• 

  Пароход «Селенга» на зимовке

• 

  Стоянка канонерских лодок типа «Шквал» в Осиповской протоке на Амуре

• 

  Схема Осиповской протоки - базы Амурской флотилии

• 

  Пароход «Селенга»

• 

  Штаб в Хабаровске

• 

  Корабли Амурской флотилии в Осиповском затоне

• 

  Авиация Амурской флотилии

• 

  Картина изображающая бой монитора

• 

  Десант во вражеский порт

• 

  Лента на бескозырку