Абсорбент

Адсорбе́нт (в морской практике часто используется более общее понятие — сорбе́нт) — специальный твёрдый материал или вещество, способное собирать и удерживать на своей поверхности жидкости, газы или пары.

В отличие от абсорбентов (которые впитывают жидкости всем своим объёмом, как губка воду), адсорбенты связывают вещества только внешним и внутренним слоем своей развитой поверхности. На флоте, судах торгового и военно-морского флота, а также в портах адсорбенты являются важнейшим средством борьбы за живучесть, предотвращения загрязнения окружающей среды и обеспечения работы судовых механизмов.

Применение на флоте и судах

1. Ликвидация разливов нефтепродуктов (ЛАРН)

При аварийных разливах топлива, масел или подсланевых вод на палубе или за бортом применяются гидрофобные (не впитывающие воду) адсорбенты. Они собирают только нефтяную плёнку.

• Судовые аварийные комплекты (SOPEP):

Согласно международным требованиям МАРПОЛ (MARPOL), каждое судно обязано иметь на борту комплекты ЛАРН. В них входят адсорбирующие маты, салфетки, подушки и плавучие боны.

• Материалы:

Чаще всего используются изделия из полипропиленового волокна или природные материалы (модифицированный торф, мох), способные удерживать объём нефтепродуктов, многократно превышающий их собственный вес.

2. Осушка воздуха и газов в судовых системах

Морской воздух насыщен влагой, которая вызывает коррозию металлов и портит грузы. Адсорбенты используются для осушки:

• В трюмах судов:

Для предотвращения отпотевания стен трюмов («судового пота») и порчи гигроскопичных грузов (зерно, сахар) применяются подвесные мешки с силикагелем.

• В судовых машинах:

Силикагелевые патроны устанавливаются в воздушные трубопроводы систем автоматики (КИПиА), пускового воздуха главных двигателей и демпферные баки, чтобы влага не заблокировала работу клапанов.

3. Очистка судового топлива и масел

В судовых сепараторах и фильтрах тонкой очистки адсорбенты (например, специальные виды глин или синтетические гранулы) помогают удалять из дизельного топлива и циркуляционного масла продукты окисления, смолы и микроскопические капли воды, защищая дизели от преждевременного износа.

4. Средства индивидуальной защиты экипажа

• Флотские противогазы и респираторы:

Фильтрующие коробки судовых противогазов (например, применяемых аварийными партийными группами при пожаре или утечке газов) снаряжены гранулированным активированным углём — мощным адсорбентом, который задерживает токсичные дымы, газы и пары хладагентов (фреона, аммиака).

Классификация судовых адсорбентов по форме выпуска

Для удобства использования на судах адсорбирующие материалы выпускаются в следующих формах:

• Сыпучие (порошки, гранулы):

Применяются для засыпания локальных луж масла на настиле машинного отделения. Требуют последующей уборки щётками.

• Рулоны и салфетки:

Быстро разворачиваются на палубе при приёме бункера (топлива) для подстраховки мест соединения шлангов.

• Боны адсорбирующие:

Плавучие гибкие «колбасы», заполненные сорбентом. Ими окружают место разлива на воде, чтобы локализовать пятно и одновременно впитать его.

Правила хранения и утилизации на судне

• Хранение:

Сорбционные материалы должны храниться в сухих, легкодоступных местах (обычно в специальных ящиках ЛАРН на палубе и в машинном отделении), защищённых от попадания забортной воды и атмосферных осадков.

• Утилизация:

Использованный адсорбент, пропитанный топливом или маслом, переходит в категорию опасных судовых отходов. Его строго запрещено сбрасывать за борт. Он собирается в специальные маркированные бочки и сдаётся на береговые очистные сооружения в порту с обязательной фиксацией в Журнале операцией с мусором или Журнале нефтяных операций.

См. также

• Бункеровка
• Машинное отделение

Литература

• Шеменев С. А. Предотвращение загрязнения морской среды с судов. — М.: Транспорт, 2011.
• Международное руководство по безопасности для нефтеналивных судов и терминалов (ISGOTT). — 6-е изд. — СПб.: ЦНИИМФ, 2021.