TCG Tınaztepe (1932)
Эскадренный миноносец
TCG Tınaztepe
| 05.01.1930 г. Заложен |
| 27.07.1931 г. Спущен на воду |
| 06.06.1932 г. Введен в строй |
| 1957 г. Исключен из состава флота |
| 1210 / 1650 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 96,1 / 9,3 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 149 чел. Общая численность |
| 6-10 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
Зенитная артиллерия
- 3×1 — 40-мм/39 автомата Vickers-Terni Model 1917;
- 2-4×1 — 7,5-мм пулемета Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 533-мм торпедных аппарата;
- 40 мин;
- 2 БС.
Содержание
Тендер на постройку и постройка
В 1925 г. Морское министерство Турции приступило к разработке новой программы развития флота. Было признано, что наиболее желательными кораблями являются эскадренные миноносцы, как наиболее универсальные корабли, и подводные лодки.
24 мая 1929 г. газета Cumhuriyet («Джумхуриет» - «Республика») опубликовала результаты тендера на постройку эскадренных миноносцев и сообщила о победе в нем итальянцев.
Корабли, заказанные Cantieri del Tirreno, назвали TCG Tınaztepe и TCG Zafer. Тиназтепе - город и одновременно центр провинции Афьонкарахисар, где в 1919-1922 гг. шли бои во время греко-турецкой войны. Зафер - Победа. В турецком флоте они официально классифицировались как torpido muhripler и вызывали вполне обоснованную критику.
Эсминцы официально вошли в строй 6 июня 1932 г. Показатели остойчивости TCG Tınaztepe и TCG Zafer так же вызывали нарекания, хотя и в меньшей степени, нежели у эсминцев типа Kocatepe постройки Ansaldo. Сроки строительства демонстрировали значительное отставание от предусмотренных контрактами.
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Исключен |
|---|---|---|---|---|---|
| TCG Tınaztepe | Cantieri del Tirreno, Рива-Тригозо | 5.01.1930 | 27.07.1931 | 6.06.1932 | 1957 |
Спуск на воду эсминца TCG Tınaztepe. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.
Спуск на воду эсминца TCG Tınaztepe. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.
Спуск на воду эсминца TCG Tınaztepe. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики кораблей | ||
|---|---|---|
| Тип Kocatepe | Тип Tinaztepe | |
| Водоизмещение, т стандартное полное |
1270 1720 |
1210 1650 |
| Размерения, м длина по ватерлинии длина наибольшая ширина осадка[1] |
98,0 100,18 9,38 2,9 |
93,7 96,1 9,3 2,9 |
| Силовая установка | 2 ТЗА Parsons 3 ПК Thornycroft |
2 ТЗА Parsons 3 ПК Thornycroft |
| Мощность, л.с. | 45 000 | 35 000 |
| Скорость, уз | 38 | 36 |
| Запас топлива полный, т | 360 т нефти | 350 т нефти |
| Дальность плавания, миль | 3500 (15) | 3500 (15) |
| Вооружение | 4×1 - 120-мм/50 орудия Ansaldo Model 1926 3×1 - 40-мм/39 автомата Vickers-Terni Model 1917 2-4×1 - 7,5-мм пулемета Hotchkiss 2×3 - 533-мм торпедных аппарата 40 мин 2 БС |
2×2 - 120-мм/50 орудия O.T.O. Model 1931 3×1 - 40-мм/39 автомата Vickers-Terni Model 1917 2-4×1 - 7,5-мм пулемета Hotchkiss 2×3 - 533-мм торпедных аппарата 40 мин 2 БС |
| Экипаж, чел. | 149 | 149 |
Корпус
Турецкие эсминцы TCG Tınaztepe и TCG Zafer конструктивно отличалась от кораблей типа Kocatepe изогнутым серповидным форштевнем и двухъярусной надстройкой, заимствованной у новейших итальянских кораблей типа Dardo, однако сохранили двухтрубный силуэт типа Turbine. Скорее всего, сами турки «позаботились» о внешней схожести кораблей. Зато артиллерия главного калибра, в отличие от типа Kocatepe, размещалась по «родной» итальянской схеме: по одной спаренной установке на носу и на корме. Благодаря этому корабли типа Tinaztepe оказались короче и имели меньшее отношение длины к ширине: 10,08 против 10,45 у типа Kocatepe.
Корпуса эсминцев выполнялись из стали высокого сопротивления и набирались по смешанной схеме: продольной в середине, на большей части длины, и поперечной в носу и корме. Девять водонепроницаемых переборок, доходящих до главной палубы, делили их на десять отсеков. Все эсминцы оснащались полубалансирными рулями и скуловыми килями для снижения размахов качки, кроме того, на них имелись ограждения винтов.
.
.
Энергетическая установка
Силовые установки эскадренных миноносцев типа Tinaztepe состояли из трех водотрубных котлов и двух турбо-зубчатых агрегатов, вращавших два гребных вала с трехлопастными бронзовыми (бронзовый сплав) винтами. Расположение механизмов линейное: каждый котел и турбина располагались в своих отсеках. Носовой ТЗА работал на левый вал, кормовой - на правый.
Турбоагрегаты системы Parsons состояли из турбин высокого и низкого давления с одноступенчатым редуктором. В каждом из машинных отделений стояло по одному конденсатору типа Uniflux. Более умеренные требования к скорости у кораблей типа Tinaztepe позволили снизить проектную мощность на 20 % - до 35 000 л.с. В условиях службы скорость эсминцев типа Tinaztepe не превышала 36 узлов.
В отличие от итальянских прототипов, турецкие эсминцы оснащались котлами Tornicroft с пароперегревателями. Продукты горения двух носовых котлов выводились в носовую трубу, третьего - в кормовую, которая была короче и уже носовой. Отопление мазутом, максимальный запас которого составлял 350 т. Проектная дальность плавания экономическим 15 узловым ходом была одинаковой и составляла 3500 миль, но на практике оказалась заметно меньше.
Электроэнергию для корабельных потребителей вырабатывали два турбо- и два дизель-генератора суммарной мощностью 120 кВт. Ток постоянный; напряжение бортовой сети, как и на большинстве итальянских эскадренных миноносцев того периода, 110 В.
Вооружение
Главный калибр TCG Tınaztepe и TCG Zafer состоял из четырех 120-мм орудий O.T.O. образца 1931 г. с длиной ствола 50 калибров в двух спаренных установках, размещавшихся на полубаке и кормовой надстройке. Характеристики орудий были аналогичны орудиям производства Ansaldo. Вес спаренной установки составлял 17 765 кг, скорострельность 12 выстрелов в минуту; углы вертикальной наводки от -7° до +33°. На каждое орудие имелось по 180-200 снарядов, размещавшихся в носовом и кормовом артиллерийских погребах и подававшихся электрическими элеваторами.
Зенитное вооружение на момент вступления в строй состояло из трех 40-мм автоматов Vickers-Terni образца 1917 г. с длиной ствола 39 калибров на модифицированных станках образца 1928 г. Автомат весом 239 кг теоретически мог вести огонь со скорострельностью 200 выстрелов в минуту; углы вертикальной наводки от -5° до +80°, вес снаряда 1,34 кг, начальная скорость 584 м/с, дальность стрельбы 3475 м, эффективная досягаемость по высоте 1100 м, боезапас около 4000 выстрелов. Два автомата на всех кораблях монтировались побортно у носовой дымовой трубы, третий стоял в кормовой части кожуха котельных отделений, позади второй трубы.
Кроме того, на каждом эсминце имелось по два-четыре 7,5-мм пулемета Hotchkiss, предназначавшихся для защиты кораблей на стоянках, а также дополнения, правда, весьма сомнительного, к средствам ПВО.
Противолодочное вооружение включало два кормовых бомбосбрасывателя. Для защиты от якорных мин имелось два паравана-охранителя, в походном положении крепившихся в районе второй дымовой трубы.
Эсминцы обоих типов могли принимать до 40 мин заграждения (в зависимости от их типа). Для этого служили две пары съемных минных рельсов - за все время службы на эсминцы они так и не устанавливались.
TCG Tınaztepe и TCG Zafer несли на юте по два итальянских химических дымогенератора (nebbiogeni) для постановки дымовых завес белого цвета.
Системы управления огнем
Эсминцы типа Tinaztepe несли закрытый командно-дальномерный пост с визиром центральной наводки и двумя 3-м стереодальномерами. Резервный 3-м дальномер размещался на площадке между торпедными аппаратами, а прицельные колонки зенитных автоматов - на верхнем мостике.
Данные на стрельбу вырабатывались в центральном артиллерийском посту, располагавшемся в отдельном помещении под носовой надстройкой. Баллистический вычислитель выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки и передавал на циферблаты наводчиков, находившиеся непосредственно на 120-мм установках. На случай отказа центральной системы наведения орудия снабжались индивидуальными прицелами.
Управление торпедной стрельбой обеспечивалось постом наводки, оснащенным устройством для расчета курсового угла цели, размещенным на фок-мачте. Для ночных пусков использовались таблицы стрельбы. Прицелы на самих аппаратах использовались только в крайних случаях (повреждения, выход из строя остальных систем).
Прочее оборудование
Экипаж
Экипажи эсминцев по штату состояли из 149 человек. Кормовую часть занимали офицерские помещения. Командир располагал так называемыми апартаментами (что то вроде люкса) с рабочим кабинетом, спальней и ванной. Унтер-офицеры и матросы занимали кубрики в носовой части на главной палубе и, частично, платформе. Их спальными местами являлись традиционные гамаки, которые на день сворачивались и убирались в специальные шкафы ячейки, а на ночь подвязывались под подволоком.
Окраска
Во время постройки турецкие эскадренные миноносцы были окрашены по стандартной итальянской схеме - со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. Весьма вероятно, корабли не меняли окраску до вывода из состава флота. По крайней мере, на фотодокументах, изменения незаметны.
При постройке в Италии, подводная часть окрашивалась в зеленый цвет. В Турции, по мере надобности в окраске, днища перекрашивались в темно-серый цвет.
После прибытия эсминцев в Турцию, на оба борта в носовой части черным цветом была нанесена первая литера названия корабля.
Модернизации
В 1942 г. для борьбы с быстро движущимися воздушными целями эсминцы получили по два одноствольных 20-мм зенитных автомата Oerlikon, попавшие в Турцию, скорее всего, через Иран - либо от англичан, либо от американцев. Их разместили на площадках в задней части носовой надстройки.
TCG Tınaztepe и TCG Zafer с конца 1953 г. по февраль 1954 г. были перестроены для нужд военно-морского училища в Хейбелиаде и получили новое вооружение и оборудование. На них были установлены американские РЛС типа SO или SO-3, ранее стоявшие на торпедных катерах США. 120-мм орудия главного калибра с кораблей демонтировали, вместо них установили британские 76-мм/45 зенитные пушки Mk.III. Убрали старые 40-мм автоматы, заменив их на три Bofors модели Mk.VII такого же калибра, расположив их на прежних местах. На площадке в центре корабля установили два 20-мм автомата Oerlikon, на несколько метров удлинили полубак, разместив там дополнительные жилые помещения, и демонтировали носовой торпедный аппарат.
Общая оценка проекта
В начале своей карьеры эсминцы итальянской постройки весьма критично рассматривались специалистами: сказывались и недостаточная остойчивость (особенно у первой пары), и проблемы со станками орудий главного калибра. Тем не менее все эти недостатки удалось либо постепенно преодолеть, либо свести к минимуму. В целом же новые эскадренные миноносцы стали значительным шагом вперед по сравнению с предшественниками, а самое главное - все вооружение и оборудование на них было современным: 120-мм артиллерия главного калибра, средства ПВО, 533-мм торпедные аппараты, системы управления огнем. Благодаря этому корабли стали настоящей кузницей кадров турецкого флота.
История службы
Как уже говорилось выше, первая пара эсминцев отправилась в Турцию без приборов управления огнем (дальномеров и пр.). Крайне любопытным, если не сказать иначе, представляется тот факт, что, когда в 1933 г. необходимые приборы и боезапас для орудий прибыли, наконец, из Италии, турецкие власти попытались наложить на них экспортные пошлины. Нам это может казаться нонсенсом, но итальянцы заволновались - уж не хотят ли турки вернуть «товар» обратно? В итоге этот небольшой бюрократизм удалось раз решить без каких-либо препятствий.
В последующие годы эскадренные миноносцы активно осваивались турецкими экипажами, велось интенсивное обучение моряков работе с новой техникой и приборами, требовавшими немалой технической культуры. Времена неграмотных призывников «от сохи» безвозвратно ушли.
В 1936 г. началось заметное сближение Турции с Великобританией, вызванное агрессивной политикой Италии, в том числе в Абиссинии. В ноябре на Мальту пришла с визитом турецкая эскадра в составе линкора Yavûz, эсминцев TCG Tınaztepe, TCG Zafer, TCG Kocatepe, TCG Adatepe, плавбазы Arkin и трех подводных лодок. Визит вызвал неподдельный интерес у англичан, особенно у офицеров британской военно морской разведки, не преминувших ознакомиться с турецкими эскадренными миноносцами итальянского производства - уже приходилось учитывать вполне возможный в обозримом будущем конфликт с фашистской Италией. И обычно весьма сдержанные и осторожные в отношении иностранцев, турки позволили британцам подняться на борт TCG Zafer и TCG Tınaztepe.
После нападения Италии на Грецию в октябре 1940 г. боевые действия начались у западных и южных границ Турции, а с нападением Германии на СССР в 1941-м - еще и у северных[2]. Флот страны включился в деятельность поконтролю обстановки с морских направлений и защиты побережья.
Служба TCG Tınaztepe (позывной НАТО - TBAE) и TCG Zafer (TBAD) продолжалась несколько дольше. С конца 1953 г. по февраль 1954 г. оба эсминца были перестроены для нужд военно-морского училища в Хейбелиаде и получили новое вооружение и оборудование. Оба эсминца исключили из списков флота после 1957 г.
Примечания
- ↑ 3,4 м по нижним кромкам гребных винтов.
- ↑ В начале 1941 г. турецкая армия насчитывала 43 дивизии и 3 отдельные пехотные бригады, 2 дивизии и 1 отдельную бригаду кавалерии и 2 механизированные дивизии. Авиация насчитывала около 550 самолетов французского, британского, американского и польского (PZL P-24) производства.
Ссылки
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
Литература
- Малиновский Я. Эскадренные миноносцы типов «Коджатепе» и «Тиназтепе». — «Морская кампания». — Москва: 2018 №11. — 68 с.
