HNLMS Java (1921)
Java
Нидерланды
| 31 мая 1916 года Заложен |
| 9 августа 1921 года Спущен на воду |
| 21 февраля 1942 года Гибель |
| 6670 / 8087 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 155,3 / 16 / 6,22 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 526 чел. Общая численность |
| 75 / 50 мм. Пояс/борт |
| 25-50 мм. Палуба |
| 100 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100-125 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 150-мм орудия Bofors.
Универсальная артиллерия
Авиагруппа (после модернизации)
- 2 гидроплана корректировщика Fokker CXIW.
Содержание
Общие сведения
Бронепалубный (в дальнейшем начиная с 1930 года утвержденный как легкий на Лондонской морской конференции) крейсер HNLMS Java, являлся не единственным кораблем флота Нидерландов, носившим данное имя. 31 мая 1916 года, он был заложен во Флиссингене на верфи Koninklijke Maatschappij de Schelde NV. По некоторым данным дата его спуска на воду состоялась 6 мая 1921 года, а не 9 августа 1921 года. Крестной матерью, нарекавшей крейсер, стала госпожа Зееман-Болони, которая являлась супругой Дж. Г. Зеемана, являющегося начальником Отдела материалов Департамента военного флота Нидерландов.
История создания
Описание конструкции
Бронирование
Крейсер HNLMS Java имел бронирование аналогичное проектам немецкий легких крейсеров. Арт-погреба, котельные отделения и машинные отделения на крейсере, защищал немного усиленный броневой пояс, равнявшийся в толщину 75 мм и имевший в ширину 3.2 м. Протяженность броневого пояса составляла 120 метров. Рулевое устройство прикрывалось 50мм броней. В корпусе корабля имелась подкладка из тикового дерева, за которую закреплялись поясные плиты брони. 50мм скосы броне-палубы были соединены с верхним краем бортового бронепояса, что в свою очередь увеличило объем броневой цитадели. Бронепалуба была в толщину 25 мм и заканчивалась световыми люками и в месте с дымовыми и вентиляционными каналами машинных и котельных отделений. Замыкание 60мм траверзами в цитадели, происходило в носу и корме корабля. Боевая рубка, имела защиту брони в 100 - 125 мм. Башни ГК имели щиты брони в 100мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Паротурбинная установка на HNLMS Java имела в своем составе 3 трубозубчатых агрегата типа Kpupp - Germania и располагалась линейно. Мощность машин была равна 65000л.с, это дало возможность развивать скорость крейсера до 30 узлов, что и было продемонстрировано на ходовых испытаниях. Запас топлива на корабле составлял 1070 - 1200 тонн. Дальность хода с такими запасами была равно 4800 морским милям при скорости 12 узлов.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HNLMS Java составляла 480 в мирное время. Из них 30 человек составлял офицерский состав, 50 человек унтер-офицеров и 400 матросов. На крейсере в большом количестве присутствовали просторные и хорошо вентилируемые помещения, что позволяло создавать хорошие условия для обитания экипажа.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсера состоял из 10-ти скорострельных 150-мм орудий Mk VI Bofors М1924 длина ствола которых была 50 калибров. Четыре 150-мм орудия, были расположены возвышенно в диаметральной плоскости крейсера. Остальные шесть 150-мм орудий были размещены тремя парами побортно. Две пары находили в районе дымовых труб и три перед кормовой настройкой. Орудия имели возвышенное размещение и это давало им возможность производить семи орудийный бортовой залп. Залп из четырех орудий также осуществлялся в нос и корму. Калибр орудий главного калибра составлял 149,1 мм, длина ствола имела 52,65 калибров.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
На крейсере отсутствовали торпедные аппараты. Вместо них использовали минное вооружение. HNLMS Java имел на борту двенадцать морских мин, которые хранились в предназначенных для них специальных минных погребах. Противоминную оборону обеспечивали 4 паравана.
Авиационное вооружение
После того как была завершена постройка крейсера, его снабдили двумя поплавковыми гидросамолетами. Но вскоре после того как у них вышел срок эксплуатации, они были заменены четырьмя двухместными поплавковыми бипланами со смешанной конструкцией Fairey INF, которые впоследствии были тоже заменены на четыре гидросамолета Fokker C.VIIW.
Модернизации и переоборудования
В 1934 — 1935 годах на крейсере был произведен ремонт и модернизационные работы. Балы убрана старая фок-мачта и заменена новой, имеющей трубчатую конструкцию, точно такие же устанавливались на германские легкие крейсера межвоенной постройки. Наверху фок-мачты был размещен пост системы управления артиллерийским огнем фирмы Hazemeyer. В большей степени была укорочена и перемещена к миделю. 75-мм зенитные установки демонтировали и на их место были установлены на 40-мм/56 автоматы Bofors 2x2 на кормовой надстройке. 4х1 12,7мм пулемета, располагались в носовой части корабля у трубы, на расширенной прожекторной платформе. В мае 1937 года был произведен текущий ремонт в ходе которого крейсер укомплектовали новыми гидросамолетами Fokker C.XIW.
История службы
После того как 1 мая 1925 года HNLMS Java вошел в состав флота Нидерландов, 2 июля 1925 года крейсер совершил свой первый переход — в Швецию, где зашел в Стокгольм и Норвегию. 18 августа 1925 года корабля возвратился во Флиссинген, где в ближайшее время началась его подготовка к походу в Голландскую Ост-Индию. 14 октября 1925 года крейсер вышел из Амстердама, затем обогнув Европу, совершил переход через Суэцкий Канал и прибыл в пункт назначения Сабанг 28 ноября 1925 года. До 1937 года HNLMS Java был флагманским кораблем колониального флота голландской Ост-Индии. с 8 ноября 1928 он вышел с визитом на Филиппины, в Китай и Японию продолжавшийся до 23 января 1929 года. В период с 2 сентября и 2 декабря 1930 года совместно с эсминцами HNLMS De Ruyter (который в последствии был переименован в HNLMS Van Ghent) и HNLMS Evertsen совершил походы в Австралию и Новую Зеландию.
24 сентября 1929 года на крейсере проводились учебные стрельбы, на которых он поразил учебную цель шедшую на буксире у минного заградителя канонерку HNLMS Ceram 1887 года. С 3 по 8 мая 1930 года в Зондском проливе состоялись морские учения, на которых была поражена учебная цель пароход HNLMS Rensiena. 10 февраля 1933 года крейсер HNLMS Java совместно с тремя эсминцами, подводными лодками и авиацией, совершил перехват HNLMS De Zeven Provincien на котором вспыхнуло восстание команды.
Летом корабль снова активизировал представительскую деятельность. В начале июня 1933 года им была доставлена делегация в Японию. В задачу делегации входило участие в церемонии погребения доставил в Японию делегацию, которая должна была участвовать в церемонии погребения адмирала Хейхатиро Того. На рейде Йокосуки HNLMS Java примкнул к кораблям флотов иностранных государств, которые принимали участие в траурной церемонии. 5 июня 1933 года состоялись похороны. В период с 8 марта 1934 года по 13 марта 1934 года, крейсер совместно с эсминцами HNLMS Witte de With и HNLMS Van Galen направился в Сингапур. В следующий раз в Сингапур был он прибыл 13-17 ноября 1936 года в сопровождении HNLMS Sumatra и эсминцами HNLMS Witte de With, HNLMS Piet Hein и HNLMS Evertsen.
В 1934 — 1935 годах на корабле был проведен текущий ремонт и ряд модернизационных работ. Однако ввиду слабой оснащенности судоремонтных предприятий колоний, не у всех запланированных модернизационных работ была возможность их завершить с должным качеством. Механизмы крейсера за 10 лет непрерывной эксплуатации были изношены и нуждались в квалифицированном ремонте. 6 марта 1937 года HNLMS Java покинул Ост-Индию и совершил переход через Коломбо, Аден, Порт-Саид и Оран к Гибралтару. Где он был вынужден какое то время задержаться в виду гражданской войны с Испанией. В войну вмешались европейские страны и 9 сентября 1936 года был основан «Комитет по невмешательству в дела Испании». Крейсер поддерживавших «комитет» Голландии входил в состав сил осуществляющую патрулирование британской зоны и с 27 апреля по 4 мая сопровождал торговые суда в Гибралтарском проливе.
7 мая 1937 года HNLMS Java прибывает в воды метрополии откуда практически сразу же отправляется в Великобританию, где с 17 мая 1937 года по 22 мая 1937 года, по причине коронации короля Георга VI учавствует в военном параде на Спитхедском рейде. Возвращаясь он доставляет из Гарвича в Эймейден голландскую наследную чету — принцессу Юлиану. После возвращение крейсер выводится на пол года в резерв и на верфи в Виллемсоорд производится текущий ремонт. 3 января 1938 года крейсер вновь возарщается в строй и 30 января 1938 года крейсирует испанские воды.
19 февраля 1938 года, корабля возвращается в Нидерланды где после недолгой стоянки, 4 мая 1938 года покидает родные берега навсегда. После того как он прибывает в Индонезию, им осуществляется смена в составе ост-индского флота однотипного крейсера HNLMS Sumatra. 13 октября 1938 года идя в заливе Лампонг он столкнулся с эсминцем HNLMS Piet Hein, в результате чего они получили незначительные повреждения.
В мае 1940 года крейсер осуществлял сопровождение в Индийском океане торговых и транспортных кораблей союзных государств. Во время атаки на Пёрл-Харбор крейсер дислоцировался в районе Сингапура, где он в совместно с кораблями союзников конвоировал караваны между Сингапуром и Зондским проливом.
5-7 февраля 1942 года крейсер HNLMS Java осуществлял задачу по сопровождении двух транспортных кораблей из Батавии в Палембанг которые перевозили подкрепления на остров Суматра. 13 февраля 1942 года крейсер был зачислен в состав международной эскадры Ударных Сил АБДА (Striking Force — SF) командовал эскадрой голландский контр-адмирал Карел Доорман. В данный период крейсер вместе с HMS Exeter, HMAS Hobart, HMS Electra крейсировал в районе о. Кангеан и к югу от Зондского пролива.
Следующие 2 недели HNLMS Java принимал активное участие в операциях Ударного Соединения союзников. В течение всего рокового для эскадры АБДА семи часового боя в Яванском море 27 февраля 1942 года, крейсер был последним звеном в боевой линии крейсеров контр-адмирала Доормана, где им противостояли силы противника, японские тяжелые крейсера IJN Nachi и IJN Haguro и легкие IJN Naka и IJN Jintsu. В 23.32 крейсера IJN Nachi произвел восьми торпедный залп на расстоянии приблизительно 40 кабельтовых от крейсер HNLMS Java, в результате чего было одна торпеда «long lance» достигла цели и поразила корабль. Крейсер затонул через 20 минут после поражения его торпедой, по другим сведениям в течении 15 минут. Место где затонул HNLMS Java отмечается примерно в 35 морских милях к северо-западу от острова Бавеан (координаты места гибели: 06' 00' с.ш. /112' 05' в.д.). 96% личного состава погибло вместе с крейсером в том числе и командир корабля.
Командиры
| Имя | Звание | Период |
|---|---|---|
| J.H. Zeeman | капитан | 6.08.1921 - 1.05.1925 |
| L.J. Quant | капитан лейтенант | 1.05.1925 - 13.08.1938 |
| H.J. Bueninck | капитан | 13.08.1938-04.05.1939 |
| Ph.B.M. van Straelen | капитан лейтенант | 27.04.1940 - 27.02.1942 |
Этот корабль в искусстве
Лёгкие крейсера типа Java представлены в игре World of Warships в виде крейсера Нидерландов 3 уровня HNLMS Java.
Литература и источники информации
- Александр Донец Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
- С.В. Патянин, М.С. Баранов Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.
Ссылки
Галерея изображений
HNLMS Java буксируется в порт Мельбурн октябрь 1930г.
HNLMS Java 3 октября 1930г.
HNLMS Java 1925 год.
HNLMS Java входит в порт Сиднея 1930 год.
