HMAS Hobart (1938)
HMAS Hobart (D63)
1938-1947
| 15 августа 1933 Заложен |
| 9 октября 1934 Спущен на воду |
| 28 сентября 1938 Введен в строй |
| 20 декабря 1947 Выведен из боевого состава |
| 1962 Сдан на слом |
| 7105 / 9130 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171,4 / 17,27 / 4,78 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 570 чел. Общая численность |
| 102 / 76 мм. Пояс/борт |
| 32 мм. Палуба |
| 37 / 37 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25,4 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 4 х 2 — 152-мм орудий Mk XXIII.
Универсальная артиллерия
- 4 × 2 — 102-мм орудий Mk XVI.
Зенитная артиллерия
- 3 х 4 — 12,7-мм пулемётов Vickers Mk III;
- 10 × 1 — 7,7-мм пулемётов.
Авиагруппа
- 1 гидросамолёт Seagull V.
HMS Amphion (с 1939 - HMAS Perth)
HMAS Sydney (заложен как HMS Phaeton)
Содержание
Общие сведения
HMAS Hobart назван в честь австралийского города Хобарт (англ. Hobart), расположенного на юго-восточном побережье острова Тасмания. Крейсер стал первым кораблём, названным в честь этого города. Корабль получил бортовой номер D63.
История создания
Постройка и испытания
Постройкой корабля занималась военно-морская верфь в Девонпорте. Крейсер заложен 15 августа 1933 года под именем HMS Apollo, спущен на воду 9 октября 1934 года, сдан заказчику 13 января 1936 года и до 1938 года находился на службе в ВМС Великобритании. 28 сентября 1938 года крейсер продан Австралии, в обмен на гидроавианосец HMAS Albatross. В ВМС Австралии крейсер служил под именем HMAS Hobart.
HMAS Hobart первоначально строился как HMS Apollo, крейсер планировалось построить по проекту лёгких крейсеров типа Leander, однако под влиянием растущих требований к военным кораблям в проект были внесены изменения и HMS Apollo и два остальных корабля серии достраивались по улучшенному проекту лёгких крейсеров Leander, во многих источниках упоминающийся как тип Perth.
Описание конструкции
Вооружение
Главный калибр
Вооружение главного калибра HMAS Perth состояло из восьми 152-мм орудий Mark XXIII, расположенных попарно в четырёх орудийных башнях Mark XXI.
| Характеристики орудия | Характеристики орудийной установки | ||
|---|---|---|---|
| Марка орудия: | Марка артустановки: | ||
| Калибр, мм: | Масса вращающейся части, кг: | ||
| Длина ствола, мм/калибров: | Расстояние между осями орудий, мм: | ||
| Длина канала ствола, мм: | Длина отката, мм: | ||
| Объём каморы, дм³: | Угол подъёма ствола, °: | ||
| Тип затвора: | Угол поворота, °: | ||
| Масса ствола с затвором, кг: | Макс. скорость вертикального наведения, °/с: | ||
| Масса снаряда, кг: | Макс. скорость горизонтального наведения, °/с: | ||
| Начальная скорость снаряда, м/с: | Максимальная дальность стрельбы, м: | ||
| Скорострельность, выстрелов в минуту: | |||
Вспомогательный калибр
Вспомогательная артиллерия HMAS Perth состояла из восьми универсальных 102-мм орудий Mark XVI, расположенных попарно в четырёх орудийных установках.
| Характеристики орудия | |
|---|---|
| Масса, кг | |
| Длина, м | |
| Длина ствола, м | |
| Тип боеприпаса | |
| Калибр, мм | |
| Механизм | |
| Угол возвышения, ° | |
| Угол поворота, ° | |
| Боевая скорострельность, выстр./мин. | |
| Дульная скорость, м/с | |
| Максимальная дальность, м: при угле возвышения 45° при угле возвышения 80° |
11890 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух четырёхтрубных торпедных аппаратов, расположенных побортно, в районе миделя.
Авиационное вооружение
На крейсере HMAS Hobart базировался самолёт-разведчик Seagull V. Запуск с корабля производился с помощью 16-метровой пороховой катапульты.
Модернизации и переоборудования
С началом Второй Мировой войны на HMS Hobart провели усиление зенитного вооружения и радиолокационного оборудования. В состав радиоэлектронного оборудования вошли станции обнаружения воздушных целей типов 279, 281, 281B, станции обнаружения надводных целей типов 271, 272, 273, 276, 277, 293 и американской SG. Установлены системы управления огнем главного калибра типов 283, 284, FC, зенитной артиллерии - типа 285 и для зенитных автоматов - типа 282.
В октябре 1942 года с крейсера демонтирована катапульта, установлены два четырёхствольных «пом-пома», одиннадцать одинарных автоматов Oerlikon.
Во время ремонта повреждений в августе 1943 - январе 1945 года, демонтировано девять установок Oerlikon. Вместо них на носовой надстройке и на юте установили три спаренных установки 40-мм орудий Bofors. Пять одинарных установок Bofors установлены на носовой и кормовой надстройках по две и одна на крыше башни ′X′. Установлены также две спаренных установки автоматов Oerlikon. Передние спаренные установки 102-мм орудий перенесены на срез полубака. Два новых зенитных директора установлены вместо старого на нижнем ярусе носовой надстройки. Сняты радары тип 279, 272, 284, вместо них установлены новые типов 281B, 276, 277 и американские SG-1 и АС-1. Для сохранения остойчивости в трюм загружено около 100 тонн балласта.
В июне 1946 года с крейсера демонтировали башню 'X', на её место установили две счетверённых установки Bofors.
История службы
Предвоенный период 1938-1939 годы
В 1938 году крейсер HMS Apollo куплен правительством Австралии, в счёт оплаты Великобритании передан гидроавианосец HMAS Albatross, а его экипаж назначен на приобретённый корабль. Передача и переименование крейсера должно было состояться 6 октября 1938 года, но в связи с Мюнхенским кризисом и мобилизацией флота Великобритании, церемонию провели 28 сентября, переименование провела миссис Брюс, жена Верховного комиссара по Австралии в Лондоне. Крейсер получил имя HMAS Hobart — в честь крупного города острова Тасмания.
Через месяц, 28 октября, HMS Hobart отбыл из Портсмута в Австралию, достигнув цели в конце 1938 года. 6 февраля 1939 года крейсер отбыл из Сиднея, для посещения города-тёзки Хобарта. Достигнув Тасмании 17 февраля, через четыре дня крейсер выполнял роль флагмана 101-й Регаты Хобарта.
В течение последующих полугода крейсер совершал круизы в южной части Тихого океана, восточнее Австралии. За это время посещены ряд островов и портов региона — Джервис Бей, Брисбен, Вила, остров Норфолк, остров Лорд-Хау. 28 августа 1939 года командер Стюарт (англ. Stewart) сменён на своём посту кэптеном Хоуденом (англ. Howden).
Начало войны
3 сентября 1939 года Австралия, вслед за Великобританией оказалась в состоянии войны с Германией. Крейсер HMAS Hobart осуществлял патрулирование в проливе Басса, когда получил сообщение о начале войны и приказ прибыть в Мельбурн. В заливе Порт Филлип, возле Мельбурна на корабле провели серию учений и испытаний, затем корабль отправился в порт приписки, в Сидней.
14 октября 1939 года HMAS Hobart отправился к острову Ява для службы в составе Ост-Индской станции. По пути следования к пункту назначения корабль посетил Дарвин и 26 октября Сингапур. 28 октября HMAS Hobart совместно с HMS Birmingham осуществлял патрулирование побережья Суматры и Зондского пролива. В это время широко использовался гидросамолёт-разведчик с HMAS Hobart до момента аварии во время посадки в ночное время. 5 ноября оба корабля вернулись в Сингапур.
8 ноября HMAS Hobart покинул Сингапур, присоединившись к авианосцу HMS Eagle и эсминцу HMS Westcott для сопровождения конвоя в Коломбо. С 2 по 6 декабря 1939 года HMAS Hobart сопровождал транспорт из Бомбея в Аден. Для сопровождения обратно в Бомбей, крейсер присоединился к военному транспорту Ettrick, но в пути одному из старших матросов срочно потребовалась медицинская операция. Чтобы спасти жизнь члена экипажа, крейсер оставил конвоируемое судно и на полном ходу направился в Бомбей. К сожалению, матрос умер через день после прибытия, в больнице.
10 декабря 1939 года HMAS Hobart вышел из Бомбея для сопровождения важного конвоя в Аден. После 15 декабря крейсер отправился в Коломбо для сопровождения транспортов с колониальными французскими войсками через Малаккский пролив.
Своё первое рождество HMAS Hobart провёл в море. Кэптен Хауден заранее закупил в Коломбо 100 литров пива, чтобы поздравить команду с праздником.
1940 год
.jpg)
13 января 1940 года HMAS Hobart присоединился для сопровождения к группе Hunting Force I, имевшей в своем составе авианосец HMS Eagle, крейсеры HMS Cornwall и HMS Dorsetshire. 30 января HMAS Hobart сопровождает военный конвой US1 через Индийский океане в Аден. После выполнения задачи, отправился в Коломбо.
С 25 февраля HMAS Hobart проходит плановое обслуживание в доке. В марте сопровождает группу канонерок ВМС Великобритании из Коломбо в Аден.
В апреле 1940 года HMAS Hobart входит в состав Sea Escort Force Red (рус. Эскортные силы Красного моря) для поддержки операций союзнических войск в Сомали. 12 апреля крейсер захватывает датское судно Africa и под вооружённой охраной отправляет его в Коломбо. С 18 апреля в дипломатических целях посещает порты Красного моря.
Во время остановки в Йемене, крейсер посещён принцем этой страны, в его честь дан салют из 21 орудийного залпа. Во время визита принца на корабль переданы продукты питания в качестве подарка.
Вступление во Вторую Мировую войну Италии 10 июня 1940 года застало HMAS Hobart в Адене. Во время налёта итальянской авиации на Адену 12 июня, крейсер вёл зенитный огонь по атакующим самолётам. 19 июня самолёт Walrus с HMAS Hobart провёл удачную бомбёжку итальянской беспроводной станции на острове Центр Пик в Красном море.
Большую часть июня крейсер занимается патрулированием, его катапультный самолёт собирает разведывательную информацию о войсках и передвижениях противника. В конце месяца крейсер осуществляет перевозку солдат и офицеров 2-го пенджабского полка из Адены в Берберу. На верхней палубе размещалось около 1300 солдат и офицеров.
Положение союзников в Сомали оставалось ненадёжным, эта ситуация усугубилась с капитуляцией Франции. В Сомали оставался лишь один доступный порт, подходящий для снабжения сухопутных союзнических войск — Бербера. HMAS Hobart прибыл в Берберу 1 августа и обеспечивал сопровождение и высадку подкреплений. Однако контингент британских войск в Сомали значительно уступал итальянскому, поэтому 15 августа была объявлена общая эвакуация союзнических войск из Берберы.
Координационный штаб эвакуации разместился на борту HMAS Hobart, экипаж крейсера выполнял различные задачи по содействию эвакуации, в том числе сооружение понтонов, обеспечение связью, контроль за порядком в городе. Часть матросов работала как экипажи на буксирах Queen and Zeila. Район гавани неоднократно подвергался налётам вражеской авиации. В то же время бортовой самолёт Walrus совершал вылеты для разведки и бомбардировки вражеских объектов.
С крейсера было снято орудие Hochkiss 3-pdr для использования в качестве противотанкового. Орудие сопровождали три моряка-добровольца. Они приняли бой в арьергарде отступающих войск и считались погибшими или пропавшими без вести, однако были освобождены из итальянского плена в апреле 1941 года, их фамилии упоминались в наградных списках.
Погрузка эвакуируемых войск происходила, в основном, в тёмное время суток. На палубе корабля устроен лазарет для раненых солдат, корабельный медперсонал оказывал им медицинскую помощь.
19 августа эвакуация войск из Бербер была завершена, сооружения и постройки порта были разрушены огнём корабельной артиллерии, после чего крейсер HMAS Hobart отправился в Адену. В тот же день корабль прибыл к месту назначения, на берег сошли эвакуируемые войска и раненые. Нетранспортабельные раненые оставались на борту крейсера до 26 июня.
На корабль погрузился передовой отряд 2-го полка Чёрной Стражи в количестве 661 солдат и 20 офицеров, затем крейсер отправился в Суэц. Во время следования на HMAS Hobart провели боксёрский турнир между членами экипажа и пассажирами корабля. Это помогло отвлечься от событий предыдущих недель.
26 августа 1940 года в крейсер прибыл в Суэц, где войска высадились на берег. 28 августа HMAS Hobart отправился обратно в Аден. Во время пути корабль неоднократно подвергался атаке итальянских бомбардировщиков, однако попаданий бомб не получил.
В составе Сил Красного моря HMAS Hobart служил до октября 1940 года, затем принято решение отправить крейсер обратно, в Австралию. После небольшого ремонта в Коломбо, 28 декабря 1940 года HMAS Hobart прибыл в Фримантл, а 3 января 1941 года — в Сидней, где корабль назначен флагманом Австралийской эскадры под командованием контр-адмирала Д. Г. Крейса (англ. J. G. Crace).
За Сомалийскую кампанию ряд офицеров и матросов представлены к государственным наградам и благодарностям. Командир крейсера Г. Л. Хоуден представлен к Ордену Британской Империи.
1941
В первой половине 1941 года HMAS Hobart в основном работает в водах Австралии и Новой Зеландии, с заходом в порты Веллингтон и Окленд. В начале июня крейсер прошёл небольшое переоснащение в Сиднее — с корабля демонтирована катапульта и бортовой самолёт. Переоснащение проводилось в рамках подготовки для последующего развёртывания в Средиземном море. 20 июня крейсер покинул Сидней и отправился в Суэц, по пути посетив Фримантл, Сейшельские острова и порт Аден. 12 июля HMAS Hobart прибыл в порт Тевфик, в южной части Суэцкого канала. К тому моменту проход по каналу был временно закрыт из-за возможного минирования вражескими морскими минами. В ночь на 14 июля порт подвергся атаке немецких бомбардировщиков. В результате налёта пострадал транспорт Georgic и десантный корабль HMS Glenearn.
15 июля HMAS Hobart покинул порт и проследовал по Суэцкому каналу, вместе с линкором HMS Anson и эсминцем HMS Kipling через шесть часов достигнув Большого Горького озера. 17 июля крейсер прибыл в Александрию, где уже базировался его систершип HMAS Perth. Последующие пять месяцев HMAS Hobart базировался в порту Александрии, находясь в составе 7-й крейсерской эскадры участвовал в операциях флота в Средиземном море. Крейсер занимался переброской войск для поддержки сухопутной кампании в Западной пустыне, а также проводил обстрелы Тобрука и Бардии.
В октябре-ноябре 1941 года крейсер привлекался для участия в операциях на Кипре, Мальте и в Сирии. За время развертывания в Средиземном море крейсер неоднократно подвергался атакам с воздуха как в порту, так и в море, однако повреждений не получил. 5 декабря HMAS Hobart совместно с крейсерами ВМС Великобритании HMS Galatea и HMS Carlisle при поддержке пяти эсминцев сопровождали судно снабжения MV Breconshire. Конвой благополучно прибыл в Александрию 7 декабря, а 8 декабря Япония атаковала Перл-Харбор и вскоре HMAS Hobart отправился в Австралию, по пути посещая порты в Адене, Коломбо и Батавии.
1942
После вступления Японии в войну HMAS Hobart отправлен на Дальний Восток, включён в состав ABDA, действовавшей в Юго-Восточной Азии. В январе 1942 года крейсер прибыл в малайские воды. 7 января присоединился к военному конвою MS1, следовавшему из Австралии. В состав конвоя входили также эсминцы HMS Tenedos и HMS Stronghold. 25 января к конвою присоединился линкор HMS Malaya.
29 февраля крейсер HMAS Hobart вместе с HMAS Australia, HMAS Canberra, HMAS Adelaide и HMAS Perth приписаны к АНЗАК[1]. 30 февраля в проливе Банка крейсер подвергся безрезультатному воздушному налёту.
1 февраля HMAS Hobart прибывает в порт Сингапура, к тому времени сражения с японскими войсками шли уже на подступах к городу. На крейсер были погружены оружие и боеприпасы, а также некоторые материальные ценности, чтобы не оставлять их противнику. В частности реквизирован автомобиль Austin Tourer, который впоследствии был привезён в Австралию и использовался кэптеном Хауденом. В течении дня гавань Сингапура и отступающие союзнические войска подверглись семи воздушным налётам. HMAS Hobart и HMS Tenedos 2 февраля покинули акваторию порта и отправились в Танджунг Приок в Голландской Ост-Индии.
Во время пути был замечен торговый корабль без сопровождения, подвергшийся атаке вражеских бомбардировщиков. HMAS Hobart и HMS Tenedos приблизились и огнём зенитной артиллерии отбили атаку самолётов, но позже атака повторилась с большим количеством бомбардировщиков. Торговое судно, идентифицированное как SS Norah Moller получило множественные повреждения, погибло четыре члена экипажа. Экипаж пострадавшего судна был эвакуирован на HMAS Hobart. Погибшие моряки были похоронены в море, еще шестеро моряков скончались по пути в Танджунг Приок, куда корабли прибыли 4 февраля.
5 февраля HMAS Hobart в группе с тяжёлым крейсером HMS Exeter, эсминцами HMS Jupiter и HMS Encounter патрулировал пролив Банка, обеспечивая проход крейсера HNLMS Java, сопровождающего два военных транспорта в Палембанг.
7 февраля вместе с крейсером HMS Danae, шлюпом HMIS Sutlej и эсминцем HMS Encounter находился в патруле, затем обеспечивал охрану эвакуационного конвоя EMU, следовавшего в Бомбей. 10 февраля обеспечивает охрану конвоя JS1, перевозившего австралийские войска на остров Ява. 11 февраля занимался поиском японских транспортных кораблей с силами вторжения на Суматру.
14 февраля HMAS Hobart совместно с HNLMS De Ruyter, HNLMS Java, HNLMS Tromp и HMS Exeter, в проливе Банка, подвергаясь постоянным воздушным атакам пытались перехватить японские транспорты с войсками. 17 февраля совместно с HMS Exeter обеспечивает охрану проходящих через Зондский пролив конвоев JS и SJ
25 февраля 1942 года HMAS Hobart в Танджунг Приок получал топливо из танкера. В это время на гавань произвели налёт японские бомбардировщики. Около 60 бомб упало в воду рядом с крейсером. Несмотря на то, что попаданий не произошло, заправку топливом пришлось прервать. Неполная заправка топливом помешала кораблю принять участие в битве в Яванском море.
28 февраля крейсер совершил переход на Цейлон, в марте крейсер отправился с Цейлона в Сидней. С 6 по 15 апреля корабль проходит ремонт и переоборудование в Сиднее, затем присоединяется к тактической группе TF44 ВМС США в юго-западной части Тихого океана. Во второй половине апреля HMAS Hobart совершает переход для присоединения к группе. Группа разворачивается к северу от Австралии для патрулирования района и противодействия силам вторжения.
В мае 1942 года HMAS Hobart принял участие в сражении в Коралловом море. Прикрывая авианосцы США, 7 мая крейсер стал объектом для атаки 8 торпедоносцев и 19 бомбардировщиков ВВС Японии. Маневрируя, корабль избежал повреждений, сбив при этом 3 самолёта противника.
В июне 1942 года крейсер развёрнут для патрулей в районе между юго-западными островами Тихого океана и Австралией. 14 июня вместе с HMAS Australia и HMAS Canberra присоединяется к тактической группе TF44 для поддержки десантных операций.
22 июля крейсер присоединяется к целевой тактической группе 62.2 для сопровождения военного конвоя в районе Фиджи. С 28 июля HMAS Hobart принимает участие в подготовке десанта на Гуадалканале.
7 августа 1942 года HMAS Hobart в составе группы крейсеров участвовал в прикрытии высадки американских войск на Гуадалканал и Тьюледжи на Соломоновых островах. Успешно уклоняясь от ожесточённых атак торпедоносцев, огнём главного калибра нанёс серьёзные повреждения береговым укреплениям противника.
4 сентября крейсер проходит мелкий ремонт в Брисбене. 7 сентября корабль покидает Брисбен для присоединения к группе TF44, в которой также числились USS Phoenix и пять эсминцев ВМС США.
С 8 по 21 октября крейсер находился на ремонте в Сиднее, затем присоединился к тактической группе TF74, для осуществления патрулей в Коралловом море.
В ноябре 1942 года крейсер в составе тактической группы оказывает поддержку операций ВМС США в Тихом океане. В декабре несёт патрульную службу в Коралловом море.
1943
С января по февраль 1943 года крейсер продолжает службу в составе тактической группы TF44. В марте группа TF44 перешла в TF74, корабли приписаны к 7-му Тихоокеанскому флоту США. После 15 марта крейсер отправился в Сидней для прохождения ремонта и переоснащения, все ремонтные работы закончены к 14 апреля. 10 июня крейсер присоединяется к TF44, с 25 июня группа обеспечивает высадки американского десанта на Новой Джорджии.
С 16 июля в составе TF74 оказывает поддержку войскам в районе Новой Гвинеи.
20 июля 1943 года HMAS Hobart торпедирован японской подводной лодкой IJNS Ro-106 по пути в Эспириту-Санто. Попадание торпеды пришлось на левый борт, причинив значительный ущерб в непосредственной близости от кают -компании. Погибло тринадцать офицеров и матросов, семеро получили ранения. Своим ходом корабль достиг Эспириту-Санто на следующий день, где произведён временный ремонт повреждений. 26 августа 1943 года в сопровождении эсминцев HMAS Warramunga и HMAS Arunta крейсер прибыл в Сидней для проведения капитального ремонта. На время ремонта крейсер выведен из состава флота до декабря 1944 года.
1944-1945
После окончания ремонта, 15 декабря 1944 года, HMAS Hobart снова вышел в море, где проводились испытания систем корабля и тренировка команды, однако после нападения подводной лодки на транспортное судно, крейсер вернулся в Сиднейскую гавань, где он находился в безопасности до 30 декабря. В феврале 1945 года крейсер присоединился к Тихоокеанской эскадре ВМС Великобритании. В марте крейсер обеспечивал прикрытие перевозок и действий войск для последующей 26 марта высадки союзников в Себу на Филиппинах.
24 апреля 1945 года крейсер состоит в числе сил прикрытия высадки в Борнео. 11 мая поддерживает высадку 6-й австралийской дивизии в Вивак на Папуа-Новая Гвинея. С 7 по 9 июня HMAS Hobart участвовал в операции по освобождению Брунея. Крейсер проводил траление прибрежных вод и обстрел береговых укреплений перед высадкой союзных войск. Также крейсер осуществлял прикрытие высадки на Баликпапана в начале июля. 31 июля HMAS Hobart присутствовал в Токийском заливе во время принятия капитуляции Японии.
Послевоенное время и окончание службы
На протяжении 1945 - 1947 годов крейсер продолжал службу в составе австралийской эскадры. В поддержку оккупационных сил HMAS Hobart провёл в японских водах три периода: с ноября 1945 по март 1946 года, с сентября по ноябрь 1946 года и с апреля по июль 1947 года.
В августе 1947 года крейсер возвращается в Сидней для подготовки к выводу в резерв. 20 декабря 1947 года крейсер выведен в резерв флота. Руководством флота рассматривалась возможность использовать корабль как учебный. В связи с этим с 1953 по 1956 год на корабле проводится переоснащение и модернизация в государственной верфи в Ньюкасле, но работы так и не были закончены. 5 февраля 1960 года корабль официально объявлен устаревшим и подлежащим разделке на металл.
22 февраля 1962 года HMAS Hobart продан японской фирме Mitsui & Co (Aust) Pty Ltd за 186 886 фунтов. Корабль отбуксирован в судоверфь Miyachi, куда прибыл 2 апреля 1962 года.
Командиры
| Звание | Имя (рус.) | Имя (англ.) | Период командования |
|---|---|---|---|
| Кэптен | Х. Л. Хоуден | Harry Leslie Howden | 28 августа 1939 — 7 июня 1942 |
| Кэптен | Г. А. Шоуерс | Henry Arthur Showers | 8 июня 1942 — 8 октября 1943 |
| Командер | Ф. Н. Кук | Frederick Norton Cook | 18 октября 1943 — 8 ноября 1944 |
| Кэптен | Р. Р. Доулинг | Roy Russell Dowling | 8 ноября 1944 — 13 февраля 1946 |
Конвои
| Список конвоев крейсера HMAS Hobart | ||
|---|---|---|
| Дата присоединения к конвою | Индекс конвоя | Дата окончания сопровождения |
| 10 декабря 1939 | K 6 | 15 декабря 1939 |
| 03 сентября 1940 | BS 003A | 06 сентября 1940 |
| 12 сентября 1940 | WS 002A | 14 сентября 1940 |
| 14 сентября 1940 | BS 004B | 16 сентября 1940 |
| 20 сентября 1940 | AP 001/1 | 23 сентября 1940 |
| 27 сентября 1940 | SW 001 | 28 сентября 1940 |
| 01 октября 1940 | BN 006 | 04 октября 1940 |
| 10 октября 1940 | SW 002 | 13 октября 1940 |
| 13 октября 1940 | BS 006 | 13 октября 1940 |
| 26 ноября 1940 | BS 009 | 26 ноября 1940 |
| 01 декабря 1940 | BN 010 | 07 декабря 1940 |
| 07 декабря 1940 | BS 010 | 11 декабря 1940 |
| дата неизвестна | CF 001A | 15 марта 1941 |
| 25 декабря 1941 | BM 009A | 03 января 1942 |
| дата неизвестна | BM 009B | дата неизвестна |
| 26 января 1942 | MS 001 | 31 января 1942 |
| 10 февраля 1942 | JS 001 | 13 февраля 1942 |
| 21 февраля 1942 | SJ 006 | 23 февраля 1942 |
| 06 марта 1942 | SU 002 | 20 марта 1942 |
Награды
За время службы HMAS Hobart награжден несколькими Боевыми наградами:
- За службу в Вест-Индии — EAST INDIES 1940
- За службу в Средиземноморском регионе — MEDITERRANEAN 1941
- За службу в Индийском океане — INDIAN OCEAN 1941
- За службу в Коралловом море — CORAL SEA 1942
- За действия у острова Саво — SAVO ISLAND 1942
- За действия на Гуадалканале — GUADALCANAL 1942
- За службу в Тихом океане — PACIFIC 1942-45
- За действия у острова Борнео — BORNEO 1945
См. также
Примечания
- ↑ англ. ANZAC — эскадра, тактическая группа военных кораблей, созданная в начале 1942 года для защиты северо-восточной части прилегающих к Австралии вод.
Литература и источники информации
С. В. Патянин Крейсера типа «Линдей» и «Сидней». — «Моделист-конструктор», 2005. — (Морская Коллекция). — 4000 экз.
Ссылки
Галерея изображений
Авария гидросамолёта с HMAS Hobart
HMAS Hobart в предвоенной окраске
Повреждения от попадания японской торпеды, 20 июля 1943 года
На ремонте после попадания торпеды, 23 июля 1943 года
HMAS Hobart, 1939-1940 год, точное место съёмки неизвестно
HMAS Sydney и HMAS Hobart, май 1939 года
.jpg)
