Риццо, Луиджи
Луиджи Риццо| Годы жизни | 1887-1951 |
| Место рождения | г. Милаццо (Италия) |
| Гражданство | Италия
|
| Годы службы | (1912-20 и 1940-41 гг) |
.png){kind=small}
Адмирал дивизиона (итал. LAmmiraglio di divisione)
_1class_BAR.png){kind=small}
Содержание
Биография
Луиджи Риццо родился в приморском городе Милаццо 8 октября 1887 года. Все мужчины в его роду были моряками, что сказалось на выборе профессии. В 1905 году, когда Луиджи Риццо еще не исполнилось восемнадцать, получает лицензию моряка торгового флота в Морском Институте в Мессине.
Морскую практику проходит на парусном судне Speme («Надежда») которое ходит по маршруту Генуя - Буэнос-Айрес. Но в скором времени парусник терпит кораблекрушение в вблизи мыса Горн.
После дополнительных экзаменов на плаваний на борту кораблей Siciliano («Сицилийский») и Livietta («Ливента») получает диплом капитана торгового флота. В первые месяцы 1912 года он стать капитаном дальнего плавания. В марте 1912 года Луиджи Риццо получил звание второго лейтенанта корабля (итал. Sottotenente di vascello) резерва военно-морского флота Италии.
В 1912 году он работает в Черное Море и на Дунае в Европейской Комиссии. В то время Луиджи Риццо заслуживает медаль за свой героический поступок - будучи в команде транспортного судна, он спас пароход от затопления.
Летом 1914 года Луиджи Риццо возвращается в Италию, потому, что он был призван во флот. Сначала служит на базе в Маддалене и потом, как инструктор, в порту Венеции.
Служба в годы Первой мировой войны
В начале Первой мировой войны, с июня 1915 года до конца 1916 года задействован в морской обороны в города Градо. Он смог отличился и был награжден серебряной медалью «За воинскую доблесть», в указе о награждении ее было записано:
|
За многочисленные испытания смелости и инициативы, показанные во время различных военных действий на море в качестве наблюдателя гидросамолетов, а также потому, что, получив приказ доставлять информацию о местонахождении вражеских плавающих средств в отряд торпедных катеров, он предложил управлять самой эскадрой в ходе военных действий, способствующее смелости и их техническим возможностям для успеха операции. — Адриатика, 30 ноября 1915 года. | 
|
Впоследствии он был переведен в только, что созданный отряд торпедных катеров типа MAS. В составе этого отряда принял участие в различных военных миссий.
23 маЯ 1917 года захват двух австрийский пилотов гидросамолета, которые вынуждены были совершить посадку на воду из-за поломки самолета. За то получил вторую серебряную медалью «За воинскую доблесть». В указе о награждении ее было записано:
|
|
За то, что находясь на моторной лодке под огнем вражеских батарей, не боясь губительного огня артиллерии сверху, захватил авиаторов противника. — Верхняя Адриатика, 23 мая 1917 года. |
|
Также о совокупности заслуг был награжден третьей серебряной медалью «За воинскую доблесть»:
|
|
За прекрасные военные качества, продемонстрированные в многочисленных военных миссиях, выполненных за двадцать девять месяцев службы при защите Градо в качестве командира эскадрильи MAS, и за спокойное, безмятежное и презрительное поведение в опасных ситуациях имевших место во время отступления. — побережье Северной Адриатики, октябрь-ноябрь 1917 года. |
|
Гибель броненосца SMS Wien
В ночь с 9 на 10 декабря 1917 года лейтенант Луиджи Риццо на торпедных катерах совершил рейд в гавань Триеста.
В ноябре — декабре 1917 года австрийские броненосцы SMS Wien и SMS Budapest действовали в Триестском заливе, обстреливая приморский фланг итальянской армии. 16 ноября они обстреляли итальянские позиции в районе Кортелаццо. Утром они покинули гавань Триеста в сопровождении 9-ти миноносцев и 5-ти тральщиков и под прикрытием 3-х гидросамолетов. В 10:35 они открыли огонь по итальянским батареям с дистанции 50 кабельтов. Позднее дистанция сократилась до 32,5 кабельтов, и броненосцы ввели в действие 150-мм орудия. Итальянские легкие силы вышли из Венеция, но только обозначили свое присутствие, ничуть не помешав австрийцам. Обстрел продолжался до 14:30, после чего австрийцы ушли в Триест. Во время перестрелки с береговыми батареями SMS Wienполучил 7 попаданий в надстройки, которые не причинили серьезных повреждений. SMS Budapest получил один снаряд ниже ватерлинии, однако он не пробил броневой пояс.
Лейтенант Луиджи Риццо разработал план атаки. Он совершил несколько вылазок к газами Триеста в безлунные ночи убедился, что гавань только выглядит неприступной. На самом деле в боковом заграждении имеются бреши, прикрытые только стальными тросами. Поэтому Риццо решил, что торпедный катер может проникнуть в гавань, если удастся разрезать тросы. Для этого он спроектировал специальный мощный резак, который был установлен на носу его торпедного катера MAS-9.
В ночь с 9 на 10 декабря миноносцы 9.PN и 11.PN вышли из Венеции, ведя на буксире торпедные катера MAS-9 и MAS-13, которыми командовали Риццо и главный-старшина Феррарини. Б 22:30 миноносцы, находясь в 10 милях от Триеста, отдали буксирные концы. Когда катера подошли к боковому заграждению, Риццо даже влез на бон, чтобы проследить за австрийскими часовыми. Убедившись в том, что они не помешают, Риццо вернулся на катер и приказал резать тросы. Главный трос толщиной 4 дюйма был разрезан сравнительно легко. Однако резак оказался неприспособленным для того, чтобы справиться с более тонкими тросами в 3 дюйма. Австрийцы протянули 6 таких тросов на разных глубинах. В результате итальянцы провозились целых 1 часа, и все-таки их никто не заметил.
Когда катера проникли в гавань, им пришлось укрыться в тени мола, чтобы не попасть в луч прожектора, просвечивающий акваторию. Прошло 20 минут, прежде чем прожектор погас. После этого итальянские катера направились к 2 кораблям, стоящим на якоре. Убедившись, что австрийцы не поставили противоторпедные сети, Риццо решил атаковать ближайший корабль, а Феррарини приказал торпедировать дальний.
Катера дали ход и бросились в атаку. В 2:30 Риццо выпустил 2 торпеды, которые попали в правый борт броненосца SMS Wien. В этот момент его катер был освещен прожектором, установленным на мачте броненосца, но было уже поздно. SMS Wien получил сильный крен на правый борт, выровнять который не удалось. Примерно через 5 минут после взрыва торпед броненосец перевернулся и затонул. Потери команды составили 32 человека убитыми и 17 ранеными. Торпеды Феррарини, направленные в броненосец SMS Budapest, прошли мимо и взорвались, ударившись о причал базы гидросамолетов. Риццо и Феррарини благополучно выбрались из гавани Триеста и направились на рандеву с ожидающими их миноносцами. К рассвету они вернулись в Венецию. Уже на следующий день официальный австрийский бюллетень признал потерю броненосца SMS Wien.
За этот подвиг Луиджи Риццо получил золотую медаль «За воинскую доблесть» в указе о награждении было записано:
|
|
С большим спокойствием, профессиональным мастерством и восхитительным героизмом, проявленным в яркой, смелой и эффективной деятельностью под его руководством, в атаке и уничтожении вражеского корабля на рейде Триеста. — Райд Триеста в ночь с 9 на 10 декабря 1917 года. |
|
В ноябре 1917 года Луиджи Риццо за боевые отличия был повышен в службе до звания капитан корвета.
Рейд катеров в залив Буккари
Итальянская воздушная разведка в течение января установила, что большое число австрийских пароходов, следующих вдоль далматского побережья, укрывается в заливе Буккари (к юго-востоку от Фиуме), отстоящем в 20 милях от открытого моря. Был намечен прорыв торпедных катеров в залив Буккари.
В операции участвовали: три катера MAS 94, 95 и 96, 3 буксирующих миноносца, корабли поддержки — группа эсминцев и одна подводная лодка.
В ночь с 10 на 11 февраля 1918 года лейтенант Луиджи Риццо на МАС 96 в группе с еще двумя торпедными катерами MAS 94 Андреа Феррарини (итал. Andrea Ferrarini) и MAS 95 Эдуардо Профета Де Сантис (итал. Odoardo Profeta De Santis) совершил рейд в залив Буккари. Катера покинули миноносцы в 23 часа, около 2 часов шли к цели, форсируя узкости под электромотором и в более широкой части канала следуя под главными бензиновыми двигателями (моторные отделения были снабжены специальными покрышками, чтобы уменьшить шум). Всего было пройдено в неприятельских водах 40 миль.
Обнаружив 4 стоящих на якоре невооруженных парохода — «Бурма», «Вишеград», «Барон Клюмицкий» и «Белена», катеры, распределив цели, в 1 час 20 минут выпустили каждый по две торпеды. Операция закончилась неудачно: торпеды пошли неправильно, а часть, попавшая в цель, не взорвалась.
Успешный прорыв так глубоко внутрь чужих вод можно объяснить, кроме проявленной энергии и настойчивость итальянцев, еще и тем, что австрийцы не верили в возможность столь далекого налета и, кроме учреждения ряда постов, не установили никаких заграждений.
Постами катеры были обнаружены, но, принятые за рыбачьи шлюпки (в этом районе было разрешено производить рыбную ловлю в любое время суток), прошли безнаказанно, и когда стал очевиден налет неприятельских катеров, пост Фаризоно вызвал по тревоге флотилию «охотников» за подводными лодками, которые весьма быстро прекратили преследование, не слыша более шума моторов отходящих торпедных катеров.
Атака итальянских MAS вызвала, несмотря на отсутствие фактических потерь, большую тревогу в среде австрийского флота.
В ходе этого рейда не удалось потопить не одного австрийского корабля но в истории она вошла как «Издевательство в Буккари». Поэта Габриеле д’Аннунцио в печати пропагандировал эту операцию и рейд Буккари имело большой резонанс в Италии. Несмотря на ограниченность материальных последствий и то, что эта атака имела малую эффективность, она была очень необходимой, чтобы поднять моральный дух итальянской армии после кровавой битвы у Капоретто.
За этот подвиг Луиджи Риццо получил бронзовую медаль «За воинскую доблесть» которая после войны была заменена на серебряную. В указе о награждении было записано:
|
|
Командир подразделения показал пример спокойствия и мужества в смелой атаке на морские коммуникации противника в далеком заливе Буккари. — Буккари, февраль 1918 года. |
|
Потопление дредноута SMS Szent István
В июне 1918 года главнокомандующий австрийским флотом Миклош Хорти решил нанести сильный удар по Отрантскому барражу. Для того он привлек даже дредноуты.
Линкоры SMS Viribus Unitis под флагом Хорти и SMS Prinz Eugen вышли из Полы вечером 8 июня и направились на юг, днем отстаиваясь в портах. 9 июня из Полы вышли SMS Szent István и SMS Tegetthoff. Однако эта эскадра сразу начала выбиваться из графика. Сначала задержался выход из порта, потому что не удалось быстро развести бон на выходе из гавани. Потом на SMS Szent István обнаружилась поломка турбины, и скорость линкора упала до 12,5 узлов.
В это время у далматинского побережья патрулировали 2 итальянских торпедных катера — MAS-15 капитана корвета Луиджи Риццо и MAS-21 гардемарина Армандо Гори. Их задачей была атака австрийских транспортов, следующих под берегом из Фиуме в Каттаро. После бесплодно проведенной ночи катера направились в открытое море на встречу с ожидавшими их миноносцами 18.OS и 15.OS. Миноносцы должны были отбуксировать их в Анкону.
Встреча с миноносцами должна была произойти с 3:30 до 4:15. Но в 3:15 Риццо заметил на севере дымы, принадлежавшие двум большим кораблям. Торпедные катера немедленно повернули навстречу противнику. Катера атаковали с правого борта. MAS-21 выпустил свои торпеды в SMS Tegetthoff, но промахнулся. Риццо выбрал в качестве цели SMS Szent István, и ему повезло больше. MAS-15 выпустил торпеды в 3:25, и обе попали в цель. После этого катера бросились наутек, преследуемые австрийскими миноносцами. 76 Т гнался за ними довольно долго, и катерам удалось оторваться от него, только сбрасывая глубинные бомбы себе в кильватерную струю.
SMS Szent István получил попадания в районе миделя, как раз в том месте, где переборка разделяла 2 котельных отделения, причем вторая торпеда попала почти рядом с первой, увеличив разрушения. Вода начала заливать кормовое котельное отделение, и линкор получил крен 10° на правый борт. Контрзатоплением удалось уменьшить его до 7°. Однако плохое качество постройки SMS Szent István.
Все попытки завести пластырь на пробоину провалились. Вода распространялась по кораблю. Так как помпы стояли из-за отсутствия электричества, а переборки сдавали одна за другой, стало ясно, что SMS Szent István вскоре перевернется. Крен постепенно рос, и командир линкора линиенсшифт-капитан Зейц приказал команде покинуть корабль.
В 6:05 SMS Szent István перевернулся и 6:12 линкор затонул. Из 1094 человек экипажа погибли 89 человек, в основном в машинных отделениях. Все остальные были спасены.
Когда адмирал Хорти узнал о гибели линкора, он отменил операцию, опасаясь, что его план раскрыт.
За потопление SMS Szent István и срыв операции Луиджи Риццо получил много наград, не только итальянских но и от других стран союзниц.
От итальянского короля рыцарский крест Савойского военного ордена который в 1923 году был заменен на вторую золотую медаль «За воинскую доблесть».[1]
От союзной Франции Луиджи Риццо получил офицерский крест ордена Почётного легиона и в месте с ним Военный крест с пальмовой веткой. Король Великобритании нагадил его Почетным членством в ордене «За выдающиеся заслуги». От короля Бельгии получил Военный крест.
По итогам Первой мировой войны правительство США наградило его медалью «За выдающуюся службу военно-морского флота». В Приказе о награждении было записано:
|
|
Президент Соединенных Штатов с удовольствием вручает медаль «За выдающуюся службу военно-морского флота» Луиджи Риццо, капитану ВМФ Италии, за серьезные и выдающийся заслуги на должности, несущей большую ответственность перед правительством Соединенных Штатов как члена вооруженных сил Союзного государства во время Первой мировой войны. |
|
Командующий морским флотом Республики Фиуме
В 1919 году Луиджи Риццо принял участие в конфискации города Фиуме (сейчас город Риека в Хорватии).
В 1919 году в город Фиуме вошли итальянские вооружённые формирования («легионеры») под руководством поэта Габриеле д’Аннунцио (итал. Gabriele D'Annunzio). Они вытеснили американцев и англичан, и 12 сентября город был ими захвачен. На его территории Габриеле провозгласил Республику Фиуме. В руководстве этой республики было много интересных людей поэтов, композиторов и героев войны. Командующий морским флотом был назначен Луиджи Риццо.
Республика была враждебно настроена к своим соседям — Италии и Королевству сербов, хорватов и словенцев.
12 ноября 1920 года Италия и Государство Словенцев, Хорватов и Сербов заключили мирный Раппальский договор. Согласно ему, Италия должна была взять Фиуме под свой протекторат с сохранением городом статуса вольного. Италия против поэта и его республики выслала как корабли, так и части регулярной армии. Республику Фиуме не имела большие войска тем не менее жестокие бои продолжались вплоть до конца декабря. Сдать Фиуме д'Аннунцио был вынужден 24 декабря 1920 года. В обмен на сдачу личная безопасность гарантировалась не только поэту, но и его соратникам. На его территории было учреждено Свободное государство Фиуме.
В 1920 году Луиджи Риццо вышел в отставку с действительной службы в звании капитана фрегата.
Жизнь между войнами
В 1925 году он стал президентом «Навигационной компании Эолия» (итал. Eolia Navigation Company) в Мессине. Эту должность он занимал до 1948 года. В следующем году в Генуе он основал компанию «Калатимбар» (итал. Calatimbar). Эта компания была союзом между судовладельцами, экспортерами и грузоотправителями, целью которой было погрузка всех товаров, отправляющихся из этого порта. В «Калатимбар» участвовали частные лица (например «Фиат» (итал. Fiat)), и государственные органы, такие как Консорциум портов и Государственные железные дороги. В последующие годы Риццо также был назначен президентом «Фонда кораблекрушений и заболеваний людей в море», «Итальянского союза безопасности на море» и «Анонимной аэронавигационной компании».
Указом королевской концессии от 25 октября 1932 года и подтвержденным 20 июня 1935 года Луиджи Риццо был возведен в графское достоинство и стал графом Градо. 20 октября 1941 года к графскому титулу добавилось еще Предикат Премуда, теперь его полное имя стало Луиджи Риццо, 1-й граф Градо и Премуда.
В 1936 году Луиджи Риццо добровольцем участвовал в войне в Эфиопии. За, что в 1939 году был награжден медалью за заслуги перед добровольцами Кампании в Восточной Африке 1935-1936 годов.
18 июня 1936 года «за исключительные заслуги»он был произведен в адмиралы дивизиона Морского резерва.
Луиджи Риццо и его подвиги были очень популярны в Италии, чем пользовались итальянские фашисты. В 1936 году по распоряжению Бенито Муссолини торпедный катер MAS 15 поместили в «Музей знамён флота», расположенный в римском мемориальном комплексе «Витториано», где катер находится и поныне.
Интересно отметить и такой факт. Бывший противник и главком австрийского флота, а в 1920—1944 годах правитель (регент) Венгерского королевства Миклош Хорти, витязь Надьбаньяи наградил Луиджи Риццо Орденом заслуг Венгерской Республики.
В 1939 году Луиджи Риццо был Национальным советником в Палате фасций и корпораций[2].
Служба в годы Второй мировой войны
10 июня 1940 года, когда вспыхнули военные действия Второй мировой войны, Луиджи Риццо попросил вернуться на службу и занялся противолодочной борьбой на Сицилийском канале.
В январе 1941 года он был освобожден от службы, заняв пост президента «Судоходной компании Ллойда Триестино» (итал. Lloyd Triestino di navigazione).
20 февраля 1942 года Луиджи Риццо был назначен президентом «Сборочные верфи Адриатики» (итал. Cantieri Riuniti dell'Adriatico). После 8 сентября 1943 года он приказал саботировать походы океанских лайнеров и пароходов, чтобы они не попали в руки немцев или погибли. Из-за этого он был арестован и после допросов в гестапо направлен в Австрию, сначала в тюрьму Клагенфурта. От туда он переведен на принудительное пребывание в город Хиршеге[3], где к нему присоединилась его дочь Мария Вильгельмина.
Послевоенные годы и смерть
После завершения Второй мировой войны возвратился с плена на родину в Италию.
Умер Луиджи Риццо в Риме 27 июня 1951 года прожив два месяца после проведенной ему операции на вырезании раковой опухоли в легких. Операция была выполнена его большим другом профессором Раффаэле Паолуччи (итал. Raffaele Paolucci) который тоже принимал участие в Первой мировой войне в составе отряда MAS.[4]
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Восхищаясь подвигом Луиджи Риццо английский адмирал Дэвид Битти, послал командующему Флотом Италии адмиралу Висконти Кузани, телеграмму следующего содержания:
|
|
Гранд Флит передает искренние поздравления флоту Италии за значимую, красиво и столь дерзко проведенную операцию, против австрийского противника. |
|
Семья
Луиджи Риццо был женат и его потомки до сих пор проживают в Италии.
Адмирал граф Риццо был троюродным братом капитана Виктора П. Риццо из Лоренсвилля, штат Нью-Джерси (США), летчика-разведчика Второй Мировой Войны и автора книги.
Троюродной сестрой была Роза Риццо-Гофф, и оба были детьми Леонардо Риццо (двоюродный брат Адмирала Луиджи Риццо) и Камилины Дель'Утри-Риццо из Бруклина, Нью-Йорк (США).
Чины и звания
| Итальянское звание | Знаки различия | Российское соответствие | Дата производства |
|---|---|---|---|
| Младший лейтенант корабля (итал. Sottotenente di vascello) |
.png) |
Лейтенант | 1912 год |
| Лейтенант корабля (итал. Tenente di vascello) |
.png) |
Старший-лейтенант | |
| Старший лейтенант корабля (итал. Primo tenente di vascello) |
 |
Капитан-лейтенант | |
| Капитан корвета (итал. Capitano di corvetta) |
.png) |
Капитан 3-го ранга | 1917 год |
| Капитан фрегата (итал. Capitano di fregata) |
 |
Капитан 2-го ранга | 1920 год |
| Капитан корабля (итал. Capitano di vascello) |
.png) |
Капитан 1-го ранга | |
| Контр-адмирал (итал. Contrammiraglio) |
.png) |
Нет аналога | |
| Адмирал дивизиона (итал. Ammiraglio di divisione) |
|
Контр-адмирал | 18 июня 1936 года |
Награды
Итальянские награды
Офицер ордена Святых Маврикия и Лазаря. Италия.
Золотая медаль «За воинскую доблесть» награжден дважды — за подвиги совершенные в 1917 и 1918 годах.
Серебряная медаль «За воинскую доблесть» награжден 4 раза — за подвиги совершенные в 1915, два в 1917 и в 1918 году.
Военный крест «За воинскую доблесть» награжден дважды.
Памятная медаль итало-австрийской войны 1915-1918 с четырьмя планками — 1920 год.
Памятная медаль объединения Италии — 1922 год.
Медаль победы в Первой Мировой войне — 1922 год.
Медаль за заслуги перед добровольцами Кампании в Восточной Африке 1935-1936 годов — 1939 год.
Памятная медаль экспедиции в Фиуме (неофициальная) — 1919 год.
Памятная медаль войны 1940-1943 годов с двумя планками.
Рыцарь Савойского военного ордена Итальянское королевство — 1918 год. В 1923 году награждение этим оденом было заменено на вторую Золотую медаль «За воинскую доблесть».
Иностранные награды
Орден «За выдающиеся заслуги». Великобритания - 1918 год;
Медаль «За выдающуюся службу» (ВМС США) - 1918 год;
Офицер ордена Почётного легиона. Франция - 1918 год;
Военный крест 1914—1918 гг. с пальмовой веткой. Франция - 1918 год;
Военный крест 1914—1918 гг. Бельгия - 1918 год;
Серебряный крест орден Спасителя. 5-й степень. Греция.
Большой Крест Ордена заслуг Венгерской Республики, военный вариант.
Влияние на потомков и увековечивание памяти
Итальянцы очень гордятся подвигами Луиджи Риццо, поэтому были сохранены два катера на которых в годы войны он воевал. Торпедный катер MAS 15 экспонируется в музее в Риме, а торпедный катер MAS 96 экспонируется в музее «Храм Побед Италии» в городе Гардоне-Ривьера.
В честь Луиджи Риццо в военно-морском флоте Италии названо несколько кораблей.
| Изображение корабля | Коротко о корабле |
|---|---|
 |
Фрегат F596 Luigi Rizzo типа Carlo Bergamini был в эксплуатации с 1961 года по 1980 год. |
 |
F595 Luigi Rizzo является шестым кораблем серии и вторым кораблем в многоцелевой версии фрегатов типа Bergamini. Закладка киля корабля состоялась 6 сентября 2013 года, спуск прошел 19 декабря 2015 года. Передан ВМС Италии 20 апреля 2017 года. |
В некоторых городах Италии есть улицы названные в его честь. В частности есть улица Луиджи Риццо в столице Италии городе Рим.
Образ в искусстве и медиа
Образ Луиджи Риццо в периодической печати
Подвиги Луиджи Риццо в годы Первой мировой войны сделали его знаменитым, о нем часто писали в газетах и журналах. Его образ был настолько популярен, что фотографии Луиджи Риццо помещались на обложки журналов.
Образ в кинематографии
В 1923 году компанией «Институт света» (итал. l'Istituto Luce) в Специи снят документальный фильм «Герои нашего моря» (итал. Eroi del mare nostro). В фильме Риццо главный герой, командир торпедного катера потопивший SMS Szent István.
Потопление SMS Szent István - это тема, документального фильма «Черный дым на горизонте» (итал. Fumo nero all'orizzonte) снятого в 2008 году. В фильме много воспоминаний людей которые знали Луиджи Риццо или являются родственниками людей причастных к тем событиям.
В 2018 году вышел художественный фильм «Судьба человека» (итал. Il destino degli uomini), режиссера Леонарда Тибериаса (итал. Leonardo Tiberias) в котором тоже главная тема потопление линкора SMS Szent István и судьба Луиджи Риццо в годы Второй мировой войны. Роль главного героя исполнил Андреа Сарторетти (итал. Andrea Sartoretti).
Образ в изобразительном искусстве
Подвигам Луиджи Риццо посвящено несколько работ в изобразительном искусстве. Написаны картины и графические рисунки посвященные теме потопления линкоров SMS Szent István и SMS Wien.
Поэтический образ Луиджи Риццо
В честь Луиджи Риццо несколько поэтов посвятили стихи.
Луиджи Риццов проектах Wargaming
Луиджи Риццо присутствует в игре World of Warships Legends как командир нации Италия.
Примечания
- ↑ В те времена по закону нельзя было награждать повторно золотой медалью «За воинскую доблесть», и более трех раз серебряной или бронзовой медалью «За воинскую доблесть». На момент совершения этого подвига Луиджи Риццо уже имел три серебряные и одну бронзовую медаль «За воинскую доблесть». Когда после Первой мировой войны внесли изменения в закон о наградах то его оден был заменен на более отчетную золотую медаль «За воинскую доблесть».
- ↑ Законодательный орган в Королевстве Италия, который во время фашистского периода, с 1939 года по 1943 года заменил Палату депутатов.
- ↑ В этом городе содержались многие известные и влиятельные итальянские политики которые не поддержали нацистов, в том числе и члены Савойского королевского дома.
- ↑ Раффаэле Паолуччи и Раффаэле Россетти на управляемой торпеде Mignatta 1 ноября 1918 года произвели атаку на австрийскую базу Полу и потопили там дредноут SMS Viribus Unitis.
См. также
Литература и другие источники информации
- Luigi Rizzo - it.wikipedia.org(итал.)
- Luigi Rizzo - en.wikipedia.org(англ.)
- Luigi Rizzo(итал.)
- Лазурная Адриатика: Операции специальных штурмовых сил
- Кузьмин А. Записки по истории торпедных катеров. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1939.
Галерея изображения
Капитан корвета Луиджи Риццо на обложке журнала
Капитан корвета Луиджи Риццо на торпедном катере атакует австрийские корабли
Капитан корвета Луиджи Риццо на станице журнала
Капитан корвета Луиджи Риццо на станице журнала
Кадры видео хроники потопления корабля SMS Szent Istvan
Торпедный катер MAS 15 в музее в Риме
Видео о Луиджи Риццо
Данные фильмы на итальянском языке.
