Mendez Nunez (1926)
Méndez Núñez
| 28 февраля 1917 года Заложен |
| 3 марта 1923 года Спущен на воду |
| май 1925 года Введен в строй |
| 8 декабря 1963 года Выведен из боевого состава |
| 15 января 1964 года Сдан на слом |
| 4780 / 6045 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 141 / 14.5 / 4.75 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 343 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 31 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 150 / 150 / 150 / 62.5 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 х 1 — 152—мм Vickers Mk. V орудия.
Зенитная артиллерия
- 4 х 1 — 47—мм Vickers Mk. IV орудия.
Торпедное вооружение
- 4 х 3 — 533—мм ТА.
Универсальная артиллерия
- 1 — 76.2—мм орудие.
Содержание
Проектирование
По программе предложенной вице-адмиралом Мирандой по обновлению испанского флота был разработан проект данного корабля на основе британских крейсеров типа Caledon. Руководил испанским проектом постройки подполковник корпуса корабельных инженеров дон Карлос Годино Хил. По сути, корабль представлял собой типичный малый крейсер эпохи Первой мировой войны.
Постройка и испытания
28 февраля 1917 года в Ферроле начались стапельные работы на будущем крейсере, нареченным в честь Мендеса Нуньеса. 3 марта 1923 года состоялась церемония спуска на воду крейсера.
Нельзя не упомянуть довольно интересный факт. Параллельно с этим крейсером велись работы над его братом близнецом Blas de Lezo. А между тем, в мае 1924 года намечался столетний юбилей Мендеса Нуньеса и крейсер-близнец находился в стадии гораздо более близкой к завершению. Тогда специальным Королевским декретом, опубликованным в Diario Oficial № 58 за 6 марта 1922 года, было принято беспрецедентное решение поменять наименования строившихся кораблей. Для исключения неизбежной в этих делах путаницы во всех официальных документах закрепили окончательное название кораблей, как будто они были приняты с момента их закладки.
Описание конструкции
Корпус
Несмотря на то, что испанская военно-морская доктрина признавала возможность действий крейсеров в составе эскадры, считалось, что наиболее вероятные задачи этот тип боевых кораблей должен выполнять в одиночестве (при сопровождении своих конвоев или действиях на коммуникациях противника), из-за чего особое внимание при проектировании корпуса уделялось мореходности. Mendez Nunez унаследовал конструкцию корпуса, и теоретический чертеж, и схему внутреннего расположения от британского Caledon. Весь материал для корпуса производился на испанских заводах.
Энергетическая установка
На крейсере стояло по шесть угольных котлов (сосредоточенные в кормовой группе) и шесть мазутных котлов (сосредоточенные в двух носовых котельных отделениях). Из каждого котельного отделения выходила отдельная дымовая труба. Кроме того, в два раза увеличили количество винтов: это хотя и увеличивало маневренность и устойчивость крейсера к повреждениям, требовало решения ряда довольно сложных задач, с которыми испанцы столкнулись впервые (синхронизация винтов, компенсация поворачивающего момента и т.д.), но благодаря английскому участию все эти проблемы удалось преодолеть. Паровые турбины оснастили редукторами: ТЗА высокого давления работали на внешние гребные валы, низкого — на внутренние. Применение большего числа котлов по причине их меньшей производительности позволило увеличить суммарные лошадиные силы машин, но какого-либо прироста скорости это не дало из-за увеличившихся размеров корпуса.
Вооружение
Главное вооружение составляли орудия Vickers 152—мм калибра, с длиной ствола 50 калибров, изготовленных по лицензии в «Артиллерийской Мастерской Карраки» (Сан Фернандо, Кадис). Одно из орудий главного калибра стояло на баке, еще два располагались далее в корму на уровне первой дымовой трубы. Четвертое орудие стояло на юте и последние два дальше в нос, по бокам кормовой надстройки. Таким образом, в бортовом залпе могло принять участие лишь четыре орудия, зато по три могло стрелять и по носу и по корме.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена 47—мм зенитными установками, произведенным по лицензии фирмы Vickers (47—мм Mk IV) с длиной ствола 50 калибров. Затвор вертикальный, полуавтоматический, откатный механизм работал на гидравлике. Пушка располагалась на специальной тумбе, крепившейся болтами к палубе, которая позволяла вести круговой обстрел на 360°. Две зенитки находились на платформах в районе дымовых труб: между первой и второй сдвинутой к правому борту и между второй и третьей сдвинутой к левому борту. Еще две оставшиеся устанавливались на крыльях кормового мостика.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение представляло собой четыре трёхтрубных 533—мм торпедных аппарата. Они были установлены на главной палубе в районе носовой надстройки.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Первоначально огонь корректировался с помощью трех 1,5 или 2,5—метровых дальномеров, после модернизации в 1949 году их заменили на два башенноподобных директора с 4—метровыми дальномерами. Угол вертикального наведения составлял 95°, угол снижения на носовом директоре был 15°, а на кормовом — 7,5. Освещение обеспечивали четыре 610—мм боевых прожектора, которые в ходе модернизации заменили на 900—мм. Станции беспроволочного телеграфа позволяли осуществлять устойчивую связь на дальности до 1000 км. В ходе модернизации был установлен радар фирмы «Декка».
Модернизации и переоборудования
1943 — 1949 гг. — капитальный ремонт и модернизация в крейсер—ПВО. Главный калибр обновленного крейсера сосредоточили в восьми одноствольных 120—мм универсальных орудиях Mk.F. 4×2 37—мм полуавтомата SKC/30, 4×4 20—мм автомата Flak—38, 2×3 533—мм ТА. Была так же переделана носовая оконечность. Численность экипажа увеличили до 467 человек.
История службы
13 июня 1925 года — под командованием капитана 1 ранга Луиса Серверы Хакоме «Мендес Нуньес» вошел в состав Практической эскадры, и почти сразу его перебросили в Северную Африку. Здесь он выполнял стандартный для испанского крейсера набор задач: блокадный дозор и поддержку приморского фланга. 8 сентября участвовал в десантной операции в бухте Алукемас, а 19—го числа — в операции у «Пунта де лос Фриалес»;
июль 1936 года — к началу гражданской войны, крейсер базировался в Испанской Гвинее;
29 августа 1936 года — крейсер перешел под контроль республикански настроенного экипажа;
23 сентября 1936 года — корабль прибыл в Картахену, после чего принимал активное участие в действиях республиканского флота;
1 декабря 1936 года — крейсер соединился в Барселоне с главными силами флота, а вскоре был выделен в особую тактическую группу «Педро Прадо». Основной задачей этой группы было конвоирование во Францию пароходов с грузом золота;
5 марта 1938 года — Крейсер принял участие в сражении у мыса Палос.
Конец мая 1938 года — последней серьезной операцией в карьере крейсера стало очередное конвоирование транспортных кораблей;
5 марта 1939 года — в составе главных сил республиканского флота ушел в Бизерту (Французский Тунис);
31 марта 1939 года — передан победившим националистам;
лето 1939 года — крейсер в полностью разоруженном состоянии базировался в Эль-Ферроле;
июнь 1943 года — в Эль-Ферроле начались работы над капитальным ремонтом и модернизацией крейсера;
1949 год — крейсер был приведен в полное боеспособное состояние;
1957 год — принимал участие в операции против Марокко. Кораблю отводилась роль огневой поддержки при высадке десантов и охрана побережья;
23 февраля 1963 года — корабль выведен из активной службы и в декабре исключен из списков флота;
15 января 1964 года — состоялись публичные торги, на которых корпус крейсера был продан на слом за 14 115 492 песет.
Командиры
| Дата | Командир |
|---|---|
| 13.06.1925 — 19.07.1936 | Луис Серверо Хакоме |
| 19.07.1936 — 28.08.1936 | Тринидад Матрес Гарсия |
| 28.08.1936 — сентябрь 1936 | Анхель Бона |
| Сентябрь 1936 — 14.02.1938 | Педро Прадо Мендисабала |
| 14.02.1938 — 5.04.1939 | Хосе Эстебе Колю |
| 5.04.1939 — 23.02.1963 | Хуан Кано Мануэль |
Литература и источники информации
Митюков Н.В., Анка Аламильо А. «Мендес Нуньес» и другие крейсера-скауты испанского флота. — 2003. — 32 с. — (Морская коллекция). — 4000 экз.
Патянин С. В., Дашьян А. В., Балакин К. С. Все крейсера Второй Мировой. — ЭКСМО, 2012. — С. 224-226. — 510 с. — (Война на море). — 1600 экз. — ISBN 5-699-19130-5
Митюков Н. В., Барабанов М. С. Корабли ВМС Испании периода Гражданской и Второй мировой войны. — август 2010. — С. 10. — 64 с. — (Морская Кампания). — 600 экз.
Ссылки
Галерея изображений
Касто Мендес Нуньес, в честь которого крейсер получил свое имя
Крейсер ПВО Mendez Nunez, 1950 год
Чертеж крейсера ПВО
Пуск учебной торпеды
Легкие крейсера Principe Alfonso (слева) и Mendez Nunez (справа)
Сравнение крейсера до, и после модернизации
Сравнение крейсера до, и после модернизации
Члены экипажа
Mendez Nunez, 1930 год
Крейсер ПВО Mendez Nunez
Mendez Nunez, 1924 год
Члены экипажа на фоне 47-мм зенитной пушки
