Granatiere (1938)
Эскадренный миноносец Granatiere
Королевские ВМС Италии
| 05.04.1937 Заложен |
| 24.04.1938 Спущен на воду |
| 12.1939 Выход на испытания |
| 01.02.1939 Введен в строй |
| 01.07.1958 Выведен из боевого состава |
| 1960 Сдан на слом |
| 1817 / 2375 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 106,7 / 10,15 / 3,38/4,21 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 178-187 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 171-180 чел. Матросы |
| 14 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра:
Осветительная артиллерия:
Зенитная артиллерия:
Минно-торпедное вооружение:
- 2×3 533-мм торпедных аппарата;
- 64 мины;
- 2 БС, 2 БМ, 34 ГБ.
1 серия:
Alpino
Artigliere
Ascari
Aviere
Bersagliere
Camicia Nera
Carabiniere
Corazziere
Fuciliere
Geniere
Lanciere
2 серия:
Bombardiere
Carrista (разобран на стапеле)
Corsaro
Legionario
Mitragliere
Squadrista
Velite
Содержание
Проектирование и постройка
Пока на кораблях типа Oriani велись достроечные работы, была принята кораблестроительная программа 1937 года, предусматривавшая, среди прочего, строительство сразу двенадцати эскадренных миноносцев. Они должны были стать практически полным повторением предшественников с некоторыми улучшениями, важнейшим из которых должно было стать появление пятого орудия главного калибра. Одноорудийную установку планировалось разместить на расширенной средней надстройке (между торпедными аппаратами). Другие изменения касались перехода на новую силовую установку с турбинами высокого давления системы «Белуццо», замены 13,2-мм зенитных пулеметов на 20-мм автоматы и незначительных изменений в архитектуре. Сравнение распределения весовых нагрузок показывает, что у новых кораблей меньший, чем у эсминцев типа Maestrale и типа Oriani, процент водоизмещения приходится на корпус и силовую установку, но больший - на оборудование. В процессе строительства выяснилось, что промышленность не в состоянии предоставить новые одноорудийные 120-мм установки, поэтому вместо них эсминцы получили по одной 120-мм/15 гаубице.
Заказ был распределен между верфями «О.Т.О.» в Ливорно (6 единиц), «C.d.T.» в Генуе (2 единицы) и «C.N.R.» в Анконе и Палермо (по 2 единицы). Корабли получили свои имена в честь родов войск и воинских специальностей итальянской армии и официально обозначались как типа Soldati, став тем самым наследниками эсминцев одноименного типа постройки 1907-1913 гг. При этом названия Alpino (альпийский стрелок), Artigliere (артиллерист), Bersagliere (берсальер - хороший стрелок, аналог егеря в русской армии), Carabiniere (карабинер), Corazziere (кирасир), Fuciliere (фузилер), Granatiere (гренадер), Lanciere (улан) повторяли предыдущую серию; вместо Pontiere (понтонер) появился Geniere (сапер), название Ascaro было видоизменено в Ascari (аскеры - солдаты колониальных войск); Aviere (авиатор) и Camicia Nera (чернорубашечник, т.е. солдат фашистской милиции) являлись новыми. В итальянской литературе эти эсминцы обозначаются также как тип Camicia Nera - по названию головного корабля.
Контрактная стоимость постройки составила 15 528 тыс. лир. Все 12 единиц были заложены в течение 1937 года и вошли в строй между апрелем 1938 г. и маем 1939 г.
| Название (бортовое обозначение) | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй |
|---|---|---|---|---|
| Granatiere (GN) | «Cantieri Navali Riuniti», Палермо* | 5.4.1937 | 24.4.1938 | 1.2.1939 |
| * Силовая установка - «Cantien del Tirreno», Рива-Тригозо | ||||
Практика присвоения девизов дивизионам эскадренных миноносцев сохранялась недолго, и на эсминцах типа Soldati вернулись к индивидуальным девизам, правда, официально они были присвоены лишь немногим кораблям. У данной серии они, чаще всего, становились повторением девизов, которые несли эсминцы типа Soldati постройки 1907-1913 гг., или же повторяли девизы тех родов войск, названия которых носили корабли. Эскадренному миноносцу Granatiere был присвоен девиз - «А те le guardie per l’onore di Casa Savoia» («На страже чести Савойской династии») — девиз полка «Гранатьере ди Сарденья», его же в 1906-1927 гг. носил одноименный эсминец Granatiere.
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Эскадренные миноносцы типа Soldati имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.
На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.
Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.
Механизмы
Силовые установки эсминцев типа Soldati поставлялись двумя производителями: фирмой «О.Т.О.» для кораблей своей постройки и фирмой «C.d.T.» для остальных. Соответственно, в их конструкции имелись отличия. Номинальная мощность силовой установки, по сравнению с типом Oriani, не изменилась и составила 48 000 л.с.
Все эсминцы оснащались тремя котлами военно-морского типа с перегревателями системы Ярроу или Торникрофта, при этом котлы производства «О.Т.О.» оборудовались 27 форсунками и имели рабочее давление 28 атм, а котлы производства «С d.T» имели 36 форсунок и давление 25 атм.
Турбо-зубчатые агрегаты у эсминцев фирмы «О.Т.О.» включали три ступени активного типа: высокого давления системы Белуццо, среднего и низкого давления системы Парсонса (последняя - со встроенной турбиной заднего хода). ТЗА, изготовленные фирмой «C.d.T.», включали только турбины высокого и низкого давления системы Парсонса, причем обе - двухпроточные, реактивного типа, ТНД со встроенной ступенью заднего хода. Одноступенчатые редукторы и упорные подшипники системы Митчелла были аналогичными. Каждый ТЗА снабжался конденсатором и одним или двумя циркуляционными насосами.
Эсминцы типа Soldati приводились в движение трехлопастными винтами постоянного шага (3,85 м) диаметром 3,35 м и весом около 5 т. Напряжение бортовой сети - 110 В. Состав бортовой электростанции остался прежним - два турбо- и два дизель-генератора постоянного тока, но их суммарная мощность увеличилась до 198 кВт.
Время нормальной подготовки кораблей к началу движения с погашенными котлами составляло 4 часа, экстренное (за счет сокращения времени прогрева турбин путем более интенсивной подачей пара) - 3 часа. Если же хотя бы один котел был в работе, то время уменьшалось до 2 ч. 15 мин и 1 ч. 15 мин соответственно.
Большим минусом энергетических установок итальянских эскадренных миноносцев была их низкая экономичность, особенно - на высоких скоростях. Проектную дальность плавания 2700 миль 18-узловым ходом и около 1000 миль на повышенной скорости могли обеспечить только корабли типа Maestrale, все последующие серии им заметно проигрывали. В частности, ТЗА эсминцев типа Soldati на 30-узловом ходу потребляли 18 тонн топлива в час, тогда как на скорости 10-14 узлов - всего 2-3 т/ч. Естественное в условиях военного времени ухудшение условий технического обслуживания силовых установок привело к дальнейшему падению дальности плавания.
| | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Название | Дата | Водоизмещение, т | Скорость, уз | Обороты | Мощность, л.с. |
| Granatiere | дек. 1939 | 1706 | 39,450 | 400,3 | |
Вооружение
Главный калибр эскадренных миноносцев типа Soldati 1-й серии состоял из четырех 120-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещавшихся в двух спаренных установках на полубаке и кормовой надстройке. Итальянцы считали данное расположение артиллерии весьма удачным, поскольку кормовая установка оставалась «сухой» практически в любую погоду. Корабли оснащались установками четырех систем: «О.Т.О.» образца 1936 г. и образца 1936 г. модифицированная. «Ансальдо» образца 1936 г. и образца 1937 г. При этом корабли постройки верфи «О.Т.О.» получали и артиллерию той же фирмы, а корабли постройки «C.d.T.» и «C.N.R.» - артиллерию системы «Ансальдо» (опять же, невозможно сказать, установка какой конкретно модели стояла на том или ином корабле). Еесли в ходе боевых действий эсминец терял часть артиллерии, то на замену мог получить совсем не те установки, которые стояли на нем ранее - как пишет итальянский историк Эмилио Баньяско, «во время ремонта никто уже не обращал внимания на модель или производителя».
Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.
На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.
Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.
Для ночных боев проектом предусматривалось включение в состав вооружения эсминцев 120-мм гаубиц «О.Т.О.» образца 1933 г. для стрельбы осветительными снарядами. Площадка между торпедными аппаратами на этих кораблях была заметно расширена. Разработка и принятие на вооружение одноорудийной 120-мм/50 установки, предусмотренной первоначальным проектом, затянулись, по-этому 11 из 12 единиц первой серии в качестве временной меры получили по все той же 120-мм/15 гаубице. На Granatiere в 1943 г. была смонтирована 120-мм/50 установка «Ансальдо» образца 1940 г.
На трех эсминцах (Maestrale, Legionario и Granatiere) в ходе модернизаций в качестве компенсации веса устанавливаемых радиолокационных станций носовая спаренная установка снималась и заменялась опытной одноорудийной «О.Т.О.» образца 1936 г., отличавшейся уменьшенным углом возвышения, но существенно увеличенной скорострельностью.
Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.
Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Soldati несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.
Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.
На эсминцах типа Soldati 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя спаренными 20-мм/65 автоматами «Бреда» образца 1935 г. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили 13,2-мм пулеметы. Спаренная установка «R.M.1935» отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.
С декабря 1941 г. эсминцы начали оснащаться 20-мм/65 автоматами в одинарных свободно качающихся установках. Они были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. Одноствольные автоматы, как правило, устанавливались на крыльях мостика, а «спарки» переносились на срез полубака. Подобным же образом перевооружалось большинство кораблей предыдущих серий. Кроме того, на части эсминцев пара одинарных 20-мм автоматов была установлена на юте.
Качественное усиление зенитного вооружения было предпринято в 1943 г., когда на эсминцы вместо кормового торпедного аппарата стали устанавливать по один-два 37-мм/54 автомата «Бреда» образца 1939 г. Автомат имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Полный вес установки составлял 1500 кг, из которых 380 кг приходились на орудие. Питание осуществлялось из магазинов емкостью по 6 патронов, практическая скорострельность достигала 140 выст./мин. Имелось два основных типа снарядов - фугасные с механизмом самоуничтожения и трассирующие. Боезапас, как правило, состоял из 1500 патронов на ствол.
Централизованная система управления огнем зенитных автоматов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.
Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.
Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.
Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.
Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.
На эсминцах типа Soldati штатное противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя и два бомбомета с 34 глубинными бомбами (18 100-кг и 16 50-кг). В бомбосбрасыватель правого борта обычно загружались 50-кг бомбы, левого - 100-кг. В годы войны боекомплект был увеличен до 40-50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.
В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.
432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.
Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.
К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.
Положение со средствами обнаружения подводных лодок начало исправляться лишь в 1941 году с поступлением на вооружение гидроакустических станций (в итальянской терминологии - эхо-гониометров) типов SCRAM и Р600 (фирмы «Сафар») итальянского производства, а также немецких «GEMA». Granatiere был оснащен ГАС в октябре 1942 г.
Бомбосбрасыватель с 50-кг глубинными бомбами на эскадренном миноносце типа Soldati.
432/302-мм пневматический бомбомет на эскадренном миноносце типа Soldati.
Штоковый бомбомет типа «G» на эскадренном миноносце типа Soldati.
Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.
Миновместимость эсминцев типа Soldati составляла 50-64 штуки, в зависимости от типа.
Эсминцы типа Soldati изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.
Прочие устройства и оборудование
Летом 1943 г. работы по подготовке к монтажу радиолокационной станции итальянской разработки EC.3ter «Gufo» (Филин) были проведены на Granatiere, но саму станцию до перемирия установить не успели.
Экипаж
Экипаж эскадренных миноносцев типа Soldati по довоенному штату состоял из 178-187 человек, включая 7 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.
Тактико-технические характеристики
| Тактико-технические характеристики кораблей | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип Maestrale | Тип Oriani | Тип Soldati (1-я серия) |
Тип Soldati (2-я серия) | |
| Фирма-строитель | «C.N.R.»/«C.d.T» | «О.Т.О.» | «О.Т.О.»/остальные | «О.Т.О.»/«C.N.R.» |
| Водоизмещение, т: порожнем стандартное легкое нормальное полное полное с минами на борту |
1380/1490 1640/1760 2030/2150 2240/2360 2330/2420 |
1452 1715-1757 1933-1975 2130-2170 2290-2332 2352-2380 |
1452/1531 1790/1817 1933/2024 2342/2375 2399/2431 |
1543/1584 1846/1830 2060/2048 2457/2403 2513/2459 |
| Размерения, м длина наибольшая длина по ватерлинии ширина наибольшая ширина по ватерлинии осадка при стандартном водоизмещении осадка нормальная осадка в полном грузу высота корпуса на миделе |
106,7 104,0 10,15/10,25 10,13/10,15 3,31/3,40 3,9/4,06 4,1/4,26 6,13 |
106,74 104,05 10,15...10,19 10,1 3,42 4,07 4,89 5,95 |
106,7...106,9 104,0 10,15...10,19 10,13 3,38...3,46 4,11...4,20 4,21...4,30 6,13 |
106,7 103,7...104,0 10,19...10,3 10,1...10,2 3,4...3,5 4,3...4,35 4,31...4,40 6,13 |
| Энергетическая установка: число и тип котлов число и тип ТЗА проектная мощность, л.с. |
3 «Yarrow» 2 «Parsons» 44 000 |
3 «Regia Marina» 2 «Parsons» 48 000 |
3 «Regia Marina» 2 «Belluzzo-Parsons» 48 000 |
3 «Regia Marina» 2 «Belluzzo-Parsons» 44 000 |
| Скорость, уз: на испытаниях при нормальном водоизмещении в полном грузу |
38...39 34...35 32 |
39...40 36 33 |
39...40 37...38 33 |
35...36 35 29 |
| Запас топлива, т: нормальный полный вода для котлов |
300 510 90,9 |
330 495 86 |
370 506 85 |
460 520 86 |
| Дальность плавания, миль (при скорости, уз) | 4000 (12) 3676(16) 900 (32) |
2190 (18) 690 (33) |
2340 (14) 1800(20) 682 (34) |
2490 (14) 2000(20) 885 (32) |
| Экипаж, чел, (в т.ч. офицеров) | 183 (7) | 173 (7) | 178-187 (7) | 217 (13) |
| Вооружение: | ||||
| артиллерийское | 2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 2*1 - 40-мм/39 автомата 3*2 - 13,2-мм пулемета 2*1 - 8-мм пулемета |
2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 4*2 - 13,2-мм пулемета 2*1 - 8-мм пулемета |
2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 4*2 - 20-мм/65 автоматов 2*1 - 8-мм пулемета |
2*2 и 1*1 - 120-мм/50 орудия 4*2 и 2*1 - 20-мм/65 автоматов 2*1 - 8-мм пулемета |
| торпедное | 2*3 - 533-мм ТА | 2*3 - 533-мм ТА | 2*3 - 533-мм ТА | 2*3 - 533-мм ТА |
| противолодочное | 2 бомбосбрасывателя 10 глубинных бомб |
2 бомбомета 1 бомбосбрасыватель ? глубинных бомб |
2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя 34 глубинных бомбы |
2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя 40 глубинных бомб |
| минное | 62 мины | 62 мины | 64 мины | 64 мины |
Модернизации
| | |
|---|---|
| Корабль | Год, список модернизаций |
| Granatiere | 1941: установка металлического ограждения верхнего мостика сер. 1942: установка пары спаренных 20-мм/65 автоматов на срезе полубака 1943: установка 120-мм/50 орудия главного калибра на средней надстройке, замена носовой спаренной 120-мм/50 установки на одноствольную, замена спаренных 20-мм/65 автоматов на крыльях мостика одноствольными установками, установка пары одноствольных 20-мм/65 автоматов на юте, установка двух 37-мм/54 автоматов на месте кормового торпедного аппарата, подготовка «боевого марса» к установке РЛС (перенос прожектора), но сама РЛС не установлена |
Модернизации в послевоенный период
Три оставшихся в строю эсминца стремительно устаревали и без серьезной модернизации не могли в полной мере использоваться даже для подготовки экипажей для будущих кораблей. В создавшихся обстоятельствах итальянцы решили пойти по пути англичан, переоборудовавших 23 своих эсминца военной постройки в быстроходные противолодочные фрегаты.
Модернизация должна была затронуть, прежде всего, надстройки и вооружение. Предусматривался демонтаж оставшегося торпедного аппарата, уменьшение числа 120-мм орудий, полная замена средств противовоздушной обороны, установка реактивных противолодочных бомбометов, а главное - новых средств связи, обнаружения целей и управления огнем. Силовая установка проходила капитальный ремонт, но не подвергалась изменениям, за исключением увеличения мощности электрических генераторов.
Все модернизационные работы велись в военно-морском арсенале Таранто. Переоборудование Granatiere началось в апреле 1950 г. и продолжалось около 23 месяцев. В марте 1952 г. обновленный корабль вышел на испытания.
Наиболее существенное изменение по корпусу заключалось в продлении полубака примерно на 13 метров в корму, что должно было обеспечить дополнительное внутреннее пространство для размещения жилых и служебных помещений, а также благоприятно сказаться на мореходных качествах кораблей.
Средняя и кормовая надстройки практически не претерпели изменений, в то время как носовая заменялась полностью. Новая имела почти прямоугольную форму с характерно скошенной передней частью, несколько напоминавшей ходовые рубки британских эсминцев, да и в целом в конструкции надстройки явно прослеживается британское влияние. Мостик стал полностью открытым, в ходовую рубку с него вел короткий трап через открытый проем.
Основную часть носовой надстройки занимал боевой информационный пост-БИП {Centrale Operativa di Combattimento - COC). впервые появившийся в итальянском флоте и являвшийся полным аналогом БИПов американских кораблей заключительного периода Второй мировой войны. Более того: вся аппаратура БИП Granatiere, Grecale и Carabiniere была американского производства. В боевой информационный пост стекалась вся информация об обстановке, которая отображалась на планшете надводной обстановки (Tavolo tattico navale — TTN) и прозрачном планшете воздушной обстановки (Tavolo situazione aerea generale - TSAG). Там же находился пост операторов гидроакустической станции с соответствующими приборами управления оружием (Anti Submarine Attack Plotter- ASAP и Tactical Range Recorder- TRR). Фактически, из боевого информационного поста могла координироваться вся боевая деятельность корабля.
Значительные изменения касались вооружения. Число 120-мм орудий было уменьшено до трех: на кормовой надстройке по-прежнему размещалась спаренная установка системы «Ансальдо» образца 1937 г., а носовая заменялась на одинарную «Ансальдо» образца 1940 г. Данное решение было вынужденным, диктовавшимся скудностью бюджета, в итоге главный калибр оставался неуниверсальным, что для середины 1950-х годов являлось анахронизмом.
Средства ПВО были представлены тремя спаренными 40-мм/56 автоматами «Бофорс» Мк.1, один из которых размещался на средней надстройке, а два других - побортно на площадках на срезе полубака, причем эти установки снабжались радарами управления огнем с параболическими антеннами. Боезапас составлял 2400 патронов для каждой установки (всего 14 400 патронов, хранившихся в металлических ящиках по 16 штук в каждом). Для управления стрельбой зенитных автоматов предназначались две стабилизированных колонки Мк.57 американского производства, расположенные позади трубы.
Противолодочное вооружение ограничивалось двумя пиро-пневматическими бомбометами «Менон» образца 1942 г. и двумя кормовыми бомбосбрасывателями (на четыре бомбы каждый). Общий запас глубинных бомб составлял около 100 штук, причем в основном использовались немецкие 125-кг типа WBD из сохранившихся обширных запасов военного времени.
Корабли получили современное радиоэлектронное оборудование американского производства На треногой решетчатой фок-мачте разместилась антенна станции обнаружения воздушных целей AN/SPS-6[1], над ней - РЛС обнаружения надводных целей (также использовавшийся в качестве навигационной), на грот-мачте - радиопеленгатор. Кроме того, были установлены гидроакустические станции QGB с выдвижными антеннами, размещенными под килем в районе носовой надстройки и новейшие средства радиосвязи. Несмотря на это, корабли сохранили аппаратуру для постановки дымовых завес.
Проведенная модернизация не слишком сказалась на эксплуатационных характеристиках кораблей: полное водоизмещение Granatiere достигло 2530 т; скорость полного хода - 30 уз; дальность плавания у Granatiere составляла 2600 миль экономическим ходом. Экипаж кораблей включал 13 офицеров и 174 унтер-офицера и матроса.
Оценивая в целом произведенную модернизацию итальянских эсминцев, можно сказать, что они не стали полноценными противолодочными кораблями в том смысле, как взятые за образец для подражания британские фрегаты типов 15 и 16 - главным образом потому, что их вооружение уже не отвечало требованиям времени. Тем не менее, их радиоэлектронное оборудование было вполне современным, что позволило использовать их для отработки тактических схем и подготовки специалистов для будущих кораблей возрождавшегося флота.
Granatiere уже в начале 1956 г., после произошедшей в силовой установке аварии, пришлось вывести в резерв в Таранто, где он оставался вплоть до исключения из состава флота 1 июля 1958 г., а в 1960 году был сдан на слом.
Окраска
В довоенный период эскадренные миноносцы окрашивались по стандартной схеме со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. На бортах в носовой части корабли несли двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.
Летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.
Новая стандартная схема камуфляжной окраски была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно.
Рисунок камуфляжа был самым различным, у Granatiere были наклонные полосы.
Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка.
В 1944 году немногочисленные уцелевшие эсминцы, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый. Такую окраску итальянские корабли сохраняли до окончания боевых действий в Европе и в первые послевоенные годы.
История службы
Войдя в строй в апреле 1939 г., Granatiere стал лидером 13-го дивизиона эсминцев, в составе которого оставался до мая 1943 г. До начала войны успел совершить поход к побережью Испании.
Во время сражения при Пунта-Стило 13-й дивизион действовал совместно с 7-й эскадрой крейсеров и огня не открывал. В бою у мыса Теулада обеспечивал прикрытие линкоров Vittorio Veneto и Giulio Cesare, принимая участие в отражении воздушных атак. В сражении при Матапане дивизион также находился в охранении Vittorio Veneto.
Как и подавляющее большинство итальянских эсминцев, начиная с 1941 года, Granatiere активно привлекался к защите морских коммуникаций. 27 июля он прикрывал торпедированный крейсер Giuseppe Garibaldi и, вместе с Fulmine, вел поиск неприятельской подводной лодки. 10 октября, во время сопровождения конвоя. Granatiere и Alpino оказывали помощь торпедированному пароходу «Дзено», а на следующее утро Granatiere подобрал уцелевших с парохода «Касареджис», также получившего попадание авиационной торпеды. В ходе неудачной операции по проводке конвоя «Дуйсбург» («Бета») 13-й дивизион находился в охранении 3-й дивизии крейсеров Утром 9 ноября именно эти эсминцы спасли большую часть уцелевших с потопленных судов. 21 ноября, прикрывая очередной крупный конвой, Granatiere сопровождал крейсера 7-й дивизии и участвовал в отражении многочисленных атак неприятельской авиации.
17 декабря 1941 г. Granatiere принимал участие в Первом бою в заливе Сирт. Возвращаясь в базу, в 06:00 следующих суток из-за ошибки при маневрировании эсминец столкнулся с однотипным Corazziere и получил тяжелые повреждения. Носовая оконечность, включая 120-мм установку, была оторвана и почти мгновенно затонула, погибло 3 человека, еще 20 было ранено. Буксировка поврежденного корабля в Наварин усложнялась плохой погодой, а также была отмечена безрезультатной атакой подводной лодки. После произведенного временного ремонта, Granatiere был отбуксирован в Таранто, где работы были продолжены и завершились только 30 сентября 1942 г.
В начале марта 1943 г. эсминец совершил один поход в Тунис, доставив подкрепления.
22 марта, находясь в порту Палермо, Granatiere попал под массированный налет авиации союзников. Осколки от взрывов двух транспортов с боеприпасами засыпали корабль, причинив ему тяжелые повреждения: были разрушены надстройки, командно-дальномерный пост, артиллерийские установки, погибло 42 члена экипажа, еще 24 получили тяжелые ранения. Произведя необходимый ремонт на месте. 13 апреля Granatiere перешел в Мессину, а спустя два дня - в Таранто, где оставался вплоть до заключения перемирия.
Окончательно работы завершились к 15 октября 1943 г., послеремонтные испытания продолжались до ноября. Впоследствии корабль интенсивно использовался в интересах союзного командования, в частности, приняв участие в сопровождении 15 конвоев. В январе 1944 г. в Таранто Granatiere принял на борт два малых торпедных и два взрывающихся катера с персоналом из состава Морских специальных сил (Mariassalto) и перешел в Тобрук, откуда должен был доставить их в окрестности бухты Суда, занятой немцами В Тобруке корабль оставался до 30 января, когда операция была отменена из-за неблагоприятных погодных условий.
Помимо этого, эсминец не раз доставлял людей и грузы в Северную Африку, ходил в Красное море, а также выполнил семь специальных заданий, включая обстрелы целей на занятом немцами побережье. Достойно упоминание его участие в спасении югославского парохода «Куманов» в Сицилийском проливе 27-28 декабря 1944 г. Можно отметить, что Granatiere принадлежит рекорд среди итальянских эсминцев по количеству ходовых часов в период сотрудничества с союзниками.
После годичного капитального ремонта, в 1947 г. Granatiere вернулся в строй, войдя в состав 1-го дивизиона эсминцев, где были собраны все сохранившиеся итальянские корабли данного класса (Granatiere, Carabiniere, Grecale).
В период с апреля 1950 по март 1952 г., Granatiere прошел обширную модернизацию, после чего был переклассифицирован в быстроходный фрегат (бортовой номер D550) и нес службу до конца 1955 г. В начале следующего года его вывели в резерв; 1 июля 1958 г. исключили из списков флота и в 1960 г. сдали на слом.
Фотогалерея
Эскадренный миноносец Granatiere в Таранто, 1948-49 гг.
Эскадренный миноносец Granatiere, 1949 г.
Эскадренный миноносец Granatiere на Мальте, 1950-60 гг.
Эскадренный миноносец Granatiere в Таранто, 1950 г.
Эскадренный миноносец Granatiere в Таранто, 1950 г.
Эскадренный миноносец Granatiere в Таранто, 1952 г.
Эскадренный миноносец Granatiere, 1952 г.
Эскадренные миноносцы Grecale(на переднем плане) и Granatiere в Триесте, 26 октября 1954 г.
Эскадренный миноносец Granatiere в Венеции, 1959 г.
Эскадренный миноносец Granatiere после модернизации.
Эскадренный миноносец Granatiere, 1959 г.
Эскадренный миноносец Granatiere, 1959 г.
Примечания
- ↑ Поставки американского оборудования осуществлялись с задержкой - так, Granatiere получил станцию AN/SPS-6 только в конце 1953 г.
Литература
- Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
- Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
- Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.
