Эскадренные броненосцы типа Regina Elena
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1901-1908 гг. Годы постройки |
| 1907-1926 гг. Годы службы |
| верфи La Spezia и Castellammare di Stabia Место строительства |
| 12860 / 14100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 144,6 / 22,4 / 8,58 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| более 21 узл. Скорость хода |
| 10000 миль Дальность плавания |
| 742-764 чел. Общая численность |
| 249-102 / -- мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 203-152 мм. Башни |
| 254 мм. Боевая рубка |
Вооружение:
- 2 х 1 — 305-мм/L40 орудия;
- 6 х 2 — 203-мм/L45 орудий;
- 16 x 1 — 76-мм/L40 противоминных орудий;
- 2 х 1 — 450-мм ТА.
- Regina Elena (головной)
- Vittorio Emanuele
- Roma
- Napoli
Содержание
История создания
Построенные в 1898–1905 годах броненосцы типа Regina Margherita, изначально рассчитанные для ведения дальнего боя, после переработки проекта и ослабления вспомогательного вооружения в результате не подходили в полной мере ни для дальнего, ни для ближнего боя.
В 1899 году главным конструктором итальянского флота становится Витторио Куиниберти, один из основоположников идеи кораблей с однообразным крупнокалиберным артиллерийским вооружением. Высказанная им в 1903 году в статье «Идеальный линкор для британского флота», концепция большого броненосца («колосса»), вооруженного исключительно тяжелыми крупнокалиберными орудиями, не нашла поддержки в итальянском флоте, в основном по причине дороговизны реализации. Однако, частично она нашла воплощение в проекте броненосцев типа Regina Elena.
Конструкция
Разрабатывая новый броненосец для итальянского флота, Куиниберти в качестве прототипа использовал проект последнего броненосца Брина — Regina Margherita. В новых кораблях ставка была сделана на высокую скорость при умеренных защите и вооружении. По замыслу конструктора, корабли должны были вести бой на дальних дистанциях при помощи мощной батареи 203-миллиметровых орудий, не подпуская при этом противника к себе близко.
Вооружение
Формально главный калибр броненосцев типа Regina Elena состоял из двух 305-мм орудий производства Elswick Ordnance Company с длиной ствола в 40 калибров, размещенных в носовой и кормовой одноорудийных башнях Elswick модель "I". Горизонтальное и вертикальное наведение башен и орудий осуществлялось при помощи электромоторов. Орудийные башни ГК были вынесенных далеко в оконечности, что обеспечивало каждой башне горизонтальный сектор обстрела в 300 градусов. Главной задачей орудий ГК считалась пробитие брони кораблей противника в ближнем бою. Впервые в итальянском флоте башни главного калибра были оснащены дальномерами.
Фактически основное вооружение броненосцев типа Regina Elena состояло из двенадцати 203-мм орудий, расположенных в центральной части корабля в шести двухорудийных башнях (по три на борт). Центральная пара 203-мм башен была поднята палубой выше, что давало им возможность стрелять как в нос, так и в корму. По замыслу конструктора, в бою на дальних дистанциях новый броненосец мог обрушить на противника град 203-мм снарядов.
Противоминное вооружение состояло из шестнадцати 76-мм орудий (по другим данным 24 орудия калибра 76 мм), корабль также получил два пулемета Максим, две 3-фн салютные пушки и четыре подводных 450-мм торпедных аппарата Elswick образца 1904 года.
Броневая защита
Броневая защита была выполнена из цементированной брони, закалённой по методу Круппа. Главный броневой пояс тянулся по всей длине корабля, достигая в центральной части (между барбетами башен ГК) толщины в 249 мм, в оконечностях - 102 мм. Верхний пояс имел толщину 203 мм, боевая рубка защищалась 254-мм броней.
Горизонтальная защита обеспечивалась 38-мм броневой палубой, расположенной на уровне ватерлинии.
Артиллерия главного калибра была защищена броней толщиной 203 мм, башни среднего калибра прикрывали 152-мм броневые плиты.
Энергетическая установка
Корабли получили две вертикальные четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения, общей мощностью в 21968 индикаторных лошадиных сил. Пар вырабатывался 28-ю паровыми котлами системы Belleville (первая пара кораблей) или Babcock & Wilcox (вторая пара кораблей), размещенными в трех котельных отделениях. За счет удачного сочетания высокой мощности машин и хороших обводов подводной части корпуса, максимальная скорость кораблей превышала 21 узел, что превосходило скорость всех современных им крупных боевых кораблей (на ходовых испытаниях все они выдали 21,9 узла или более, а Napoli развил скорость 22,15 уз).
Запас угля нормальный - 1000 тонн, максимальный - 2000 тонн. Дальность плавания при скорости 10 уз и максимальном запасе угля составляла 10000 миль. На скорости 19 узлов корабли могли пройти 1700 миль при нормальном запасе угля.
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Regina Elena | La Spezia | 27 марта 1901 года | 19 июня 1904 года | 11 сентября 1907 года | Выведен из состава флота 16 февраля 1923 года |
| Vittorio Emanuele | Castellammare di Stabia | 18 сентября 1901 года | 12 октября 1904 года | 1 августа 1908 года | выведен из состава флота 1 апреля 1923 года |
| Roma | La Spezia | 20 сентября 1903 года | 21 апреля 1907 года | 17 декабря 1908 года | выведен из состава флота 1 сентября 1927 года |
| Napoli | Castellammare di Stabia | 21 октября 1903 года | 10 сентября 1905 года | 1 сентября 1908 года | выведен из состава флота 3 сентября 1926 года |
Стоимость постройки одного корабля в ценах 1905 года составляла 1 миллион фунтов стерлингов.
Служба
Все четыре корабля типа Regina Elena активно служили в составе ВМС Италии после ввода их в эксплуатацию и до 1911 году принимали участие в различных учениях и боевой подготовке флота. 29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи, начав итало-турецкую войну. Во время боевых действий все корабли типа Regina Elena числились в составе 1-й бригады 1-й эскадры и участвовали в операциях в Северной Африке в первые месяцы войны, в том числе сопровождали переброску итальянского экспедиционного Корпуса в Киренаику, обстреливали Триполи. Позже, они приняли участие в операции по захвату островов Родос и Додеканес.
Во время Первой мировой войны Италия первоначально сохраняла нейтралитет, но в 1915 году под давлением Антанты вступила в войну против Германии и Австро-Венгрии. Итальянский и австро-венгерский флоты оба вели осторожную политику в стесненных водах Адриатического моря, вследствие чего все четыре линкора типа Regina Elena в боевых действия так и не приняли участия. Всю войну они провели в переходах между военно-морскими базами в Таранто, Бриндизи и Валоне.
После окончания Первой мировой войны, все корабли типа Regina Elena в период с февраля 1923 года и до сентября 1926 года были выведены из боевого состава флота и позже пущены на слом.
Литература и источники информации
Литература
- С.А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914—1918 гг.. — Москва: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (16) / 1997). — 4000 экз.
- Randal Grey (ред.) All the World's Fighting Ships 1860—1905. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1979. — P. 448. — ISBN 0-85177-133-5
- Randal Grey (ред.) All the World's Fighting Ships 1906—1921. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. — P. 439. — ISBN 0-85177-245-5
- John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Aldo Fraccaroli Italian Warships of World War II. — Ian Allan, 1978. — P. 204. — ISBN 0-71100-002-6
- Peter Hodges The Big Gun. Battleship Main Armament. 1860-1945. — London: Conway Maritime Press, 1981.
