Старший боцман
Содержание
История
Старший боцман — строевой старший унтер-офицер на кораблях I и II ранга, где вместо одного боцмана имелась своя боцманская команда, которую и возглавлял старший боцман, имевший старшинство над всеми нижними чинами, как строевыми, так и нестроевыми. Звание старший боцман присваивалось одновременно с назначением на одноимённую должность начальника боцманской команды, что являлось традиционным для Русского флота того периода, где практически все звания нижних чинов имели специализированную направленность, т. е. отражали либо воинскую специальность, либо воинскую должность тогдашних военнослужащих РИФ: рулевой боцманмат, сигнальный квартирмейстер, марсовый и т. д.
Старший боцман
3 августа 1902 года приказом по морскому ведомству № 141 было утверждено Положение о кондукторах флота, значительно расширившее рамки звания Кондуктора. К ним причислились в том числе старшие боцманы и старшие береговые боцманы.
9 июля 1894 года приказом по морскому ведомству № 81 было утверждено Положение о старших боцманах и кондукторах флота. Старшие боцманы считались «правой рукой» старшего офицера корабля и пользовались главенством среди остальных корабельных кондукторов. В их обязанности входило наблюдение за порядком и наружной чистотой корабля, в их подчинении находилась вся корабельная команда.
Знаком отличия старших боцманов были большие металлические якоря на погонах или воротниках.
Старшие боцманы могли производиться в чин подпоручика по Адмиралтейству, как за боевые отличия, так и за особо выдающиеся заслуги мирного времени. Впрочем, в последнем случае к производству допускались только лица, окончившие не менее четырех классов гимназии или сдавшие соответствующий экзамен.
Обязанности
Старший боцман должен был знать имена всех матросов и унтер-офицеров, их способности и познания в морском деле, наблюдать за их поведением и кроме того — производство такелажных работ, подъём тяжестей, постановку и спуск рангоута, уборку якорей, всё оборудование вплоть до вооружения корабля, компас, управление рулём и парусами на шлюпках в различных ситуациях, основу леерного сообщения с берегом и методы подводки пластыря на пробоину.
Боцман был обязан:
- Соблюдать правила технической эксплуатации и обслуживания технических средств своего заведования, уметь управлять ими;
- Обеспечивать своевременные проверки и испытания судовых устройств и их деталей, осуществлять профилактику и ремонт;
- Составлять планы судовых работ, распределять подчиненных и обеспечивать безопасность работ;
- Обеспечивать готовность к действию спасательных средств, аварийно - спасательных и противопожарных средств индивидуального и коллективного пользования;
- Следить за постоянной готовностью спасательных плотов и шлюпок, их укомплектованностью, надлежащим техническим состоянием спускного оборудования;
- подготавливать материалы;
- Проверять готовность судна к шторму, борьбе с обледенением;при стоянке судна следить за креплением швартовных тросов, кранцевой защитой, установкой и вооружением трапов, сходен и переходов, наличием щитов на отливных и шпигатных отверстиях, крысиных щитков, соответствующего освещения;
- При проходе судном узкостей, входе и выходе из порта, подходе к месту якорной стоянки, в сложных условиях плавания и при швартовных операциях проверить и подготовить якоря к отдаче и находиться на баке или ином месте по указанию старшего (вахтенного) помощника.
При авральных работах старший боцман находится на баке. Во время авральных работ, а также во время общего построения команды на верхней палубе, старший боцман принимает обязанности вахтенного боцмана.
При наличии на корабле боцманской команды все боцманы из её состава, включая их начальника — старшего боцмана, поочерёдно несут вахту. Находящийся на вахте боцман называется вахтенным боцманом. В его обязанности входит контроль над исправным состоянием такелажа, используемого для подъёма тяжестей. Во время похода он каждое утро осматривает рангоут, при подходе к якорной стоянке проверяет готовность якорного оборудования и руководит процессом отдачи якоря, как только последует команда командира корабля. Наблюдает за исправным состоянием наружного вида корабля.
Старшие боцманы были главными помощниками офицеров. Именно на них и на унтер-офицерах лежали основные заботы по организации службы. Основная часть работы с личным составом также ложилась на них. В частности, в русском флоте унтер-офицеры командовали взводами, а офицеры — только более крупными подразделениями.
Неудивительно, что во время начавшегося в 1917 году развала флота пострадали не только офицеры, но и их ближайшие помощники. На них, как на хранителей порядка, тоже обрушился «праведный гнев» матросских масс, и многие из них стали жертвами массовых убийств. В итоге 12 июня 1917 года приказом по морскому ведомству № 295 корпус Кондукторов сверхсрочной службы был упразднен.
Только на недолгое время корпус Кондукторов был восстановлен в вооруженных силах Всероссийского правительства Колчака постановлением совета министров от 14 января 1919 года.
Последовательность военного звания в российском императорском флоте
| Младшее звание: Боцман |
Гардемарин, Кондуктор, Старший Боцман и Старший фельдшер | Старшее звание: Прапорщик по Адмиралтейству, Мичман, Младший инженер-механик, Младший помощник судостроителя |
Старший боцман во флотах других стран
Старший боцман в ВМС Германии
Обербоцманн (нем. Oberbootsmann) (рус. Старший боцман) — воинское звание младшего под офицерского состава, позволяющее носить портупею, военно-морских силах Германии.
Аналогичные чины, соответствующие обербоцманну (в зависимости от специальности: главный старшина, первый помощник, главный механик и т.д.) были на флоте Германии до 1945 года и обермайстер гражданских судов ГДР до 1990 года. Самый способный помощник после курсов в течение одного года, может получить повышение, пропустив звания старший помощник и сержант.
По коду НАТО звание Обербоцманн соответствует OR-6.
Кроме звания Обербоцманн (нем. Oberbootsmann) в современной Германии есть еще вышестоящие звания:
- Оберштабсбоцманн (нем. Oberstabbootsmann);
- Штабсбоцманн (нем. Stabsbootsmann);
- Гауптбоцманн (нем. Hauptbootsmann).
Литература и источники информации
Литература и архивные источники
- ПСЗ I. Т. 44, ч. 1. Кн. штатов. № 18304;
- Собр. законов и постановлений до части морского управления относящихся с 19 ноября 1825 г. по 26 января 1827 г. СПб., 1829. Кн. III; За 1827 г. СПб., 1828. Кн. I; За 1837 г. СПб., 1838. Кн. III; За 1855 г. СПб., 1855. Кн. I; За 1856 г. СПб., 1856. Кн. I;
- Собр. узаконений, постановлений и др. распоряжений по мор. ведомству за 1860 г. СПб., 1860; За 1862 г. СПб., 1863; За 1872 г. СПб., 1873; За 1894 г. СПб., 1894; За 1902 г. СПб., 1903;
- Указатель правительственных распоряжений по мор. ведомству. СПб., 1909; СПб., 1910; СПб., 1911;
- РГАВМФ. Ф. 249. Оп. 1. Д. 53, 70, 103; Ф. 417. Оп. 1. Д. 125;
- Энциклопедия воен. мор. наук / Под. ред. Г.А. Леера. СПб., 1889. Т. 4;
- Воен. энциклопедия. Изд. И.Д. Сытина СПб., 1913. Т. 13;
- Мор. атлас. Изд. Гл. штаба ВМФ, под ред. Г.И. Левченко. М., 1959. Т. III, ч. 1.
- Кузнецов Н.А., Петров А.А. Белые моряки Адмирала Колчака. История белых флотилий на Востоке России в 1918-1919 гг. и форма чинов их судового состава// Сержант. М., 2002. №24. С. 42-47.
Ссылки
- Старший боцман
- Кондукторы флота Гвардейского Экипажа и прочих Морских команд.
- Проектная форма одежды для кондукторов, гардемаринов и нижних чинов Военно-морских сил на Востоке России 1919 г.
- Униформа чинов Военно-морских сил на Востоке России
Фотографии Старших боцманов
Погон старшего боцмана Военно-морских сил на Востоке России 1919 г.
Проект формы одежды кондукторов (Старшего боцмана) флота ВМС на Востоке России
Старший боцман в пальто ВМС на Востоке России
Старший боцман Поляков Михаил 1896 г.
Неизвестный Старший боцман в парадной форме при наградах
