Миноносцы типа Tomozuru
| 20 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1932-1933 гг. Годы постройки |
| 1933-1945 гг. Годы службы |
| Fujinagata, Осака, Maizuru Kaigun Kosho, Майдзуру Место строительства |
| 535 / 737 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 82 / 7,4 / 2,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА, 11000 л.с. Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 9000 (10) миль Дальность плавания |
| 113 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 3 (1x2, 1х1) орудия 127-мм/50 Type 3.
Зенитная артиллерия
- 1 (1×1) орудие 40-мм/62 HI Type 91.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (2×2) ТА 533-мм.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя;
- 18 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Первоначально оказалось, что проект имел слишком много вооружения для своего небольшого водоизмещения, а опрокидывание "Томодзуру" (友鶴) вскоре после завершения строительства в плохую погоду привело к скандалу, который поставил под сомнение базовую конструкцию многих японских военных кораблей того времени.После обширных модификаций, этот класс стал удовлетворительным морским судном и участвовал в битве за Филиппины и кампании в Голландской Ост-Индии в качестве эскорта и продолжал выполнять эту роль до конца войны. Три были потоплены во время войны, а четвертый был захвачен британцами в Гонконге после окончания войны, где позже был сдан на слом.
История создания
Предпосылки к созданию
Согласно условиям Лондонского морского соглашения 1930 года Императорский военно-морской флот Японии был ограничен общим тоннажем эсминцев, которые ему разрешалось строить. Для того, чтобы обойти эти ограничения, японские проектировщики спроектировали корабль водоизмещением 600 тонн. Однако его планировали оснастить половиной вооружения эсминцев типа Fubuki. Новые корабли были обозначены как «торпедные катера», чтобы еще больше гарантировать, что они не будут рассматриваться как «эсминцы». Из запланированных двадцати кораблей, заказанных в рамках программы Maru 1 1931 года, было построено только четыре.
Проектирование
Постройка и испытания
Миноносец IJN Tomozuru заложен 11 ноября 1932 г. на верфи Maizuru Kaigun Kosho в Майдзуру (префектура Киото). Спущен на воду 1 октября 1933 года. Сдан в эксплуатацию 24 февраля 1934 года и вошёл в состав Императорского военно-морского флота Японии.
Описание конструкции
Корпус
Миноносцы типа Tomozuru стали первыми японскими кораблями, построенными в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-тонных миноносцев. Корпус корабля уменьшили в размерах и утяжелили, чтобы максимально уменьшить водоизмещение при сохранении скорости и вооружения. В этих целях везде, где только было можно, применяли электросварку, размер заклёпок был уменьшен, применялись лёгкие сплавы. Длину корпуса увеличили, чтобы сохранить скорость, но для экономии веса снизили мощность двигателя.
В результате, водоизмещение удалось соотнести с требованиями Лондонского морского соглашения, приблизив его к водоизмещению эсминцев 2-го класса типа Wakatake (820 тонн). Как и все японские проекты того периода, новые миноносцы получили максимально возможную огневую мощь при минимально возможных размерах. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения при минимальных ширине и осадке. Однако объем боевой нагрузки при таком водоизмещении был слишком велик (для сравнения, соотношение веса вооружения к водоизмещению эсминцев типа Fubuki составлял около 14 %), и проблемы с верхним весом привели к печальным последствиям. Спустя три недели после вступления в строй шедший в штормовом море 14-узловым ходом головной корабль IJN Tomozuru перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх килем.
Катастрофа стала прямым следствием проблем с остойчивостью. В августе-декабре 1936 г. все миноносцы типа Tomozuru прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Корабли перевооружили, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Высота мостика уменьшилась – срезали один уровень. Стандартное водоизмещение после модернизации возросло с 535 до 600 тонн, полное – с 737 до 815 (добавили 98 тонн балласта), а скорость упала до 28 узлов. После проведения всех работ остойчивость приняла удовлетворительное значение.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала в себя два турбозубчатых агрегата (ТЗА) Kampon суммарной мощностью 11000 л.с. (8200 кВт) и два водотрубных котла фирмы Kampon. ТЗА с редуктором приводили в движение два вала, которые вращали два гребных винта.
Максимальная скорость достигала 30 узлов. Дальность плавания составляла 9000 морских миль при скорости в 10 узлов. Запас топлива составлял 150 т. После реконструкции и последующего увеличения водоизмещения скорость снизилась до 28 узлов. Дальность плавания стала составлять 1600 морских миль при 14 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж насчитывал 113 человек (с 1934 года - 120).
Вооружение
Главный калибр
В качестве орудий главного калибра на миноносцах типа Tomozuru использовали три орудия 127-мм/50 Type 3 в двух башенных установках, одноствольная башня в носовой части и двуствольная в кормовой.
После опрокидывания IJN Tomozuru кверху килем вооружение было пересмотрено. Обе 127-мм орудийные установки демонтировали, установив три орудия 120-мм/50 Type М (конструкции одиннадцатилетней давности) в одиночных установках со щитами. Две пушки заняли прежние места, а третья заменила кормовой торпедный аппарат. Во время войны кормовое орудие сняли.
| Характеристики | 127-мм Type 3 |
|---|---|
| Калибр | 50 |
| Длина орудия, мм | н/д |
| Масса АУ, т | 18,6 |
| Масса снаряда, кг | 27 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 13-18 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 880-910 |
| Угол возвышения | -8° / +85° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 23,6 |
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия на миноносцах типа Tomozuru первоначально была представлена одним орудием 40-мм/60 BI Type 91 в одиночной установке.
В ходе перевооружения кораблей, малоэффективный 40-мм британский Vickers заменили пулеметом 7,7-мм/80 Typ 92. Зенитное вооружение усилили установкой одно- и двуствольных зенитных автоматов 25-мм/60 Type 96, доведя к концу войны их количество до 10.
| Характеристики | 40-мм Type 91 | 25-мм Type 96 |
|---|---|---|
| Калибр | 60 | 60 |
| Длина орудия, мм | 2502 | 2296 |
| Масса орудия, кг | 281 | 115 |
| Масса снаряда, кг | 1,34 | 0,25 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 60-100 | 110-120 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 600 | 900 |
| Угол возвышения | -5° / +85° | −10° до +85° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 5,8 | 7,5 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение включало два поворотных двухтрубных торпедных аппарата (ТА) 533-мм. В ходе перевооружения кораблей кормовой ТА сняли, установив на его место орудийную башню. На борту имелось 8 торпед, из которых 4 были загружены в ТА, а остальные 4 хранились в качестве резервных торпед в двух торпедных отсеках по обе стороны от дымовой трубы.
Противолодочное и противоминное вооружение
Корабли имели два бомбосбрасывателя с боезапасом 18 глубинных бомб. В ходе перевооружения кораблей их количество возросло до 48.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Как и японские эсминцы, миноносцы не были оснащены радиоизмерительной техникой с самого начала войны на Тихом океане. Только в конце войны некоторые корабли получили РЛС Type 22 для обнаружения надводных целей и управления огнем, которая была установлена на грот-мачте за мостиком. РЛС работала на длине волны 10 см и имела мощность передатчика 2 кВт. Из-за ненадежности ранних японских радаров и плохой подготовки обслуживающего персонала командиры были склонны не воспринимать их сигналы всерьез и полагаться на классические методы разведки, такие как наблюдение с помощью оптических приборов. Это недоверие играло плохую службу, поскольку американцы внедряли всё более совершенные радиолокационные системы и использовали их в основном для управления огнём.
В 1944 году лодки получили РЛС Type 13 для обнаружения воздушных целей, оснащённую длинной лестничной антенной, обычно устанавливаемой на кормовой мачте. Этот радар мог обнаруживать группу самолетов на расстоянии до 100 километров и одиночный самолет на расстоянии до 50 километров. Он работал на длине волны 100 см и имел мощность передатчика 10 кВт.
Для поиска подводных лодок были установлены гидролокатор Type 93 и гидрофон Type 93, включавший две группы по восемь датчиков в каждой, по одной группе с каждого борта.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Миноносцы типа Tomozuru | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | IJN Tomozuru | 友鶴 | Maizuru K K | 11.11.1932 | 01.10.1933 | 24.02.1934 | Потоплен 24.03.1945 |
| 2 | IJN Chidori | 千鳥 | Maizuru K K | 13.10.1931 | 01.04.1933 | 20.11.1933 | Потоплен 24.12.1944 |
| 3 | IJN Manazuru | 真鶴 | Fujinagata, Osaka | 22.12.1933 | 11.07.1933 | 11.1934[1] | Потоплен 01.03.1945 |
| 4 | IJN Hatsukari | 初雁 | Fujinagata, Osaka | 06.04.1933 | 19.12.1933 | 15.07.1934 | Сдался 8.1945, сдан на слом 1946 |
См. также
Примечания
- ↑ по другим данным 31 января 1934 года
Литература и источники информации
Литература
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2). — Морская коллекция 2004-07(064). — Москва: Моделист-конструктор, 2004.
Ссылки
- www.navypedia.org
- www.navweaps.com
- https://ja.wikipedia.org/wiki/友鶴_(水雷艇)
- https://ja.wikipedia.org/wiki/千鳥型水雷艇
- https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_torpedo_boat_Tomozuru
- https://war-book.ru/minonostsy-tipa-tomozuru/
- https://de.wikipedia.org/wiki/Chidori-Klasse
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chidori-class_torpedo_boat
- https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/pt.html
- https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/dd.html
