Parnaíba (1937)

Parnaíba

Монитор | ВМС Бразилии

Мониторы типа Paraguassú

Parnaíba

Служба

Бразилия

Исторические данные

июнь 1936 Заложен

6 ноября 1937 Спущен на воду

март 1938 Введен в строй

Общие данные

620 / 720 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

55 / 10.2 / 1,52 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

90 чел. Общая численность

Бронирование

76 / мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерийское вооружение:

1 x 1 - 152/50 EOC DD;
2 x 1 - 47-мм/40 3pdr Hotchkiss.

Parnaíba (U 17) - бразильский монитор, построен на военно-морской верфи в Рио-де-Жанейро. Во время Второй мировой войны сопровождал конвои и патрулировал порты. В настоящее время корабль является одним из последних мониторов, находящихся в эксплуатации.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
- 5.1 Главный калибр
- 5.2 Вспомогательная и зенитная артиллерия
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
- 7.1 Командиры
8 См. также
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки
10 Галерея

Общие сведения

Бразильский речной монитор Parnaíba (U17) до сих пор находится в боевом строю. Название унаследовано от деревянной канонерской лодки, отличившейся в абордажном бою 11 июня 1865 года в морском сражение при Риачуэло. Во время Второй мировой войны Parnaíba сопровождал шесть конвоев и защищал американские военные корабли, в том числе сопровождал американский линкор USS Iowa, а также проводил различные противолодочные операции. В настоящее время Parnaíba носит титул старейшего корабля ВМС Бразилии, находящегося на вооружении.

История создания

Предшественники

Основная статья: Мониторы типа Paraguassú

Для проектирования Parnaíba (U17) использовался опыт постройки мониторов типа Paraguassú, которые строились в Рио-де-Жанейро по проекту, разработанному совместно с английскими специалистами.

Предпосылки к созданию

С тех пор, как Бразилия и её соседи получили независимость, между правительствами продолжалась борьба за гегемонию в бассейне Ла-Платы. Это соперничество в значительной мере определяло внешнюю и внутреннюю политику стран региона. Понятно, что в этом речном районе, был нужен флот, который являлся своеобразным, притом весьма весомым аргументом в споре о внутренних водных границах между Аргентиной, Уругваем и Бразилией. Развитие флота на южноамериканском континенте проходило со своими местными особенностями. Стоило одной из стран объявить о строительстве крупного корабля, как одновременно с этим и другие латиноамериканские страны начинали интенсивное строительство в целях установления паритета. Сам регион является крайне сложным, для плавания. Сеть крупных рек, сильные течения, мели, множество островов. Берега плотно прикрыты тропической растительностью.

В начале 1930-х годов Парагвай вечный соперник Бразилии решил усилить свой флот весьма необычными бронированными речными канонерскими лодками, проект которых разработал талантливый парагвайский военно-морской инженер Боззано (англ. José Alfredo Bozzano Baglietto). Корабли сыграли ключевую роль как быстроходные вооружённые транспорты во время войны с Боливией. Появление этих кораблей вызвало беспокойство у бразильцев.

Проектирование

Бразилия столкнулась с интересной географической проблемой: у неё есть обширная береговая линия Атлантического океана, что требует традиционного военно-морского флота, а также обширный комплекс рек, которые протекают до её западных границ. Различные пограничные споры и мелкие войны с соседями привели к тому что мониторы стали ключевой частью реализации интересов Бразилии. Поэтому был заказан новый корабль, с помощью которого можно защитить себя от сил, подобных боливийскому военно-морскому флоту. В целом получился очень удачный речной корабль, с сильным вооружением и хорошей защитой. Предназначался для действий на реках около границы с Боливией, и из-за незначительной осадки показал себя вполне пригодным для этой цели даже в их верховьях. Спроектированный исключительно бразильцами, он ознаменовал возобновление судостроения в стране в XX веке.

Постройка и испытания

Бронирование монитора Parnaíba

Энергетическая установка Parnaíba

152/50 EOC DD орудие монитора Parnaíba

47-мм орудие Гочкиса на одном из кораблей Российского императорского флота

Паровая машина монитора Parnaíba в зале памяти Tenente Maximiano.

Монитор Parnaíba первоначально был заказан в 1930-х годах для дополнения и в конечном итоге для замены старого монитора Pernanbuco, который сам по себе уже немного устарел, поскольку был заложен первоначально в 1890-х годах и поступил на вооружение в первое десятилетие 1900-х годов.

Parnaíba был заложен 11 июня 1936 года, спущен на воду 6 ноября 1937 года. В тот же день он был официально включен в состав ВМС Бразилии.

Если оглянуться в прошлое, можно увидеть важные исторические факты о мониторе. В марте 1938 года корабль был включён в состав флотилии Мату-Гросу, а в апреле 1943 года расформирован и включён в состав ВМС, подчинённых Восточному военно-морскому командованию, со штабом в Салвадоре.

Описание конструкции

Корпус

Длина корабля составляла 55 метров, ширина 10.2 м, а осадка настолько мелкая, всего 1,52 метра. Его стандартное водоизмещение составляло 620 тонн и 720 тонн при полной нагрузке.

Бронирование

Бронирование монитора Parnaíba на момент постройки выглядело следующим образом: пояс толщиной 76 мм, палуба – 38 мм, они образуют своеобразную цитадель в средней части корпуса в районе силовой установки и артиллерийских погребов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Первоначальная энергетическая установка корабля состояла из двух паровых машин тройного расширения Thornycroft, работающие на два гребных вала, два цилиндрических котла, мощность 1300 л.с. Максимальная скорость монитора составляла 13 узлов. Дальность плавания корабля составляла 1350 морских миль со скоростью 10 узлов.

Экипаж и обитаемость

На момент вступления в строй численность экипажа корабля составляла 90 человек.

Вооружение

Главный калибр

На момент вступления в строй вооружение корабля Parnaíba состояло из одного 152/50 EOC DD орудия в палубной щитовой установке.

ТТХ артиллерии главного калибра Parnaíba
Параметры	152/50 EOC DD
Длина орудия	7867 мм
Объём каморы	33,27 дм³
Типы снарядов	HE, CPC
Масса унитарного (раздельного) снаряда	45,3-45 кг
Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда	895 м/с
Скорострельность	5-7 выстрелов/мин

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Кроме того, на корабле так же были установлены два орудия 47-мм/40 3pdr Hotchkiss.

ТТХ вспомогательной артиллерии и зенитного вооружения Parnaíba
Параметры	47-мм/40 3pdr Hotchkiss
Длина орудия	2048 мм
Объём каморы	0,705 дм³
Типы снарядов	HE
Масса унитарного (раздельного) снаряда	2,6 кг
Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда	-
Скорострельность	20 выстрелов/мин

Модернизации и переоборудования

В 1960 году корабль Parnaíba был существенно модернизирован, полностью изменено вооружение. Орудие 152/50 мм было демонтировано и вместо него было установлено одно 76-мм/50 орудие Mk22, а так же по два орудия 40/60 Mk 3 и 20/70 Mk 4.

Монитор прошёл кардинальную модернизацию в 1998–1999 годы. Работы, продолжавшиеся чуть более полутора лет, начались в январе 1998 года. В апреле была реконструирована часть надстройки и внутренних отсеков корабля. Корабль получил новые системы управления огнём, новые типы орудий и вертолётную площадку. Постоянное базирование вертолёта не предусмотрено. Два старых орудия 40/60 Mk 3 были заменены на два новых орудия 40/70 Bofors L/70 M48. В июле уже были установлены два новых дизельных двигателя общей мощность 1300 л.с., что повысило его дальность плавания и надёжность. Старые паровые машины были демонтированы и сохранены: одна передана в Арсенал Военно-Морского Флота в Рио-де-Жанейро, а другая находится в Ладарио в Зале памяти Tenente Maximiano, где хранятся исторические экспонаты и работает с помощью электродвигателя, чтобы продемонстрировать посетителям, как она изначально работала в машинных отделениях. Кроме всего прочего на корабле была установлена РЛС Racal Decca.

История службы

В 1943 году «Parnaíba» принял участие в сопровождении 6 конвоев, в том числе охранял американский линкор «Айова»(Вероятно ошибка в статье источнике(2) "Айова" 27 августа 1943 года корабль был направлен в Аргентию (Argentia, о. Ньюфаундленд), чтобы отразить вероятную угрозу со стороны немецкого линкора «Тирпиц», который по сведениям разведки находился в норвежских водах. Сведений о заходе в Бразилию нет.) Бразилия – единственная страна Южной Америки, реально принявшая участие в военных действиях Второй мировой войны, а не формально объявившая войну Германии.

В мае 1977 года принял участие в торжествах по случаю годовщины независимости Парагвая. При этом 19 мая, вместе с кораблями, пришвартованными в Асунсьон, участвовал в спасении экипажа потерпевшего крушение парохода «Chalana», затонувшего неподалеку.

Претерпев ряд кардинальных модернизаций, «Parnaíba» и сейчас находится в строю, базируется на порт Ладариу на реке Парагвай, являясь флагманским кораблем флотилии Мату-Гроссу 6-го военно-морского округа Бразилии. «Parnaíba».

В ноябре 2012 года взяли интервью у тогдашнего командира Парнаиба капитана корвета Марсело Н. Рибейру да Силва

«Я верю, что у Парнаибы еще 30 лет спокойной жизни.»

«Участвовать в морских патрульных операциях в реках бассейна реки Парагвай; Единичные или комбинированные прибрежные операции; Поиск и спасение человеческой жизни; Гражданско-социальная помощь (ACiSo) прибрежному населению, сотрудничают в военно-морских инспекционных действиях и, при необходимости, чтобы способствовать применению военно-морской мощи флотилии Мату-Гросу в районе Командование 6-го военно-морского округа ».

6 ноября 2020 года исполнится 83 года с момента спуска на воду одного из старейших боевых кораблей мира специальной постройки, находящегося в боевом строю – бразильского речного монитора U-17 «Parnaíba».