Saukko (1930)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 29.12.2023.

Saukko

Подводная лодка | ВМС Финляндии

Saukko

Служба

Финляндия

Исторические данные

1928 Заложен

2 июля 1930 Спущен на воду

декабрь 1930 Сдан

1947 Выведен из боевого состава

Общие данные

114 / 140 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

32,4 / 4,1 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

1 ДГ / 170 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 120 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

7 узл. Скорость хода надводная

5,7 узл. Скорость хода подводная

375 (8) миль Дальность плавания надводная

45 (4) миль Дальность плавания подводная

Экипаж

15 чел. Общая численность

Вооружение

Торпедно-минное:

• 2 ТА 450-мм;
• 2 торпеды;
• 9 мин.

Артиллерийское вооружение

• 1 (1х1) пулемёт 12,7-мм/62.

Saukko (рус. «саукко») — дизель-электрическая подводная лодка ВМС Финляндии, единственная в своём типе. Спроектирована для службы в Ладожском озере, однако в связи с превышением разрешённого водоизмещения использовалась в Фингском заливе. Принимала участие во Второй мировой войне. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, и ПЛ была исключена из состава флота.

Общие сведения

Saukko стала единственной в мире подводной лодкой, спроектированной для службы на озере, предназначенной для действий на Ладоге. По Тартускому мирному договору 1920 года водоизмещение любого боевого корабля на Ладоге не должно было превышать 100 тонн, следовательно, согласно техническому проекту водоизмещение подводной лодки могло составлять не более 99 тонн. Конструкция, как и в случае с остальными финскими подводными лодками, была подготовлена немецкими инженерами. Для удобства транспортировки по железной дороге корпус подводной лодки был выполнен разобранным на две части.

(фин. Saukko — «выдра»)

История создания

Предпосылки к созданию

В соответствии с Тартуским мирным договором 1920 г. между Финляндией и Советской Россией надводное водоизмещение ПЛ, предназначавшейся для действий на Ладожском озере, не должно было превышать 100 т.

Проектирование

Проект озёрной подводной лодки (ПЛ) «Saukko» ВМС Финляндии был разработан фирмой Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS; Нидерланды). Особенностью ПЛ «Saukko» стало использование цистерн, выступающих за обводы ПЛ, и деревянного наполнителя между прочным корпусом и надстройкой для улучшения остойчивости в надводном положении.

Постройка и испытания

ПЛ строилась по проекту Pu110. Saukko была заложена в апреле 1928 года на верфи Hietalahden Sulkutelakka ja Konepaja в Хельсинки под заводским номером SA 241. Лодка была спущена со стапеля 2 июля 1930 года, введена в состав флота 16 декабря 1930 года.

Поскольку её реальное водоизмещение, особенно после модернизации, превысило ограничение, на Ладожском озере «Саукко» так и не использовалась и в годы Второй мировой войны несла службу в Финском заливе. В соответствии с условиями Парижского мирного договора, запрещавшего Финляндии иметь на вооружении подводные лодки, она была снята с вооружения в 1947 году и пущена на слом.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ Saukko.

Внешний вид ПЛ Saukko.

Корпус ПЛ делится на помещения 38 шпациями с нумерацией от кормы к носу. Имелось пять отсеков: дизельный двигатель и гребной электродвигатель (0–13 шпации); кормовой аккумуляторный блок (13–18 шпации); центральный пост (18-27 шпации); носовой аккумуляторный блок (27–32 шпации); торпедный (32–38 шпации). Прочные переборки располагались в носу и корме от отсека центрального поста.

Корпус ПЛ был изготовлен из стали St 52 (предел текучести – 52 кг/мм2). Толщина листов: прочных конструкций 8,5–10 мм; легкого корпуса – 5,5 мм. Диаметр прочного корпуса – 3,2 м. Достаточно толстая обшивка легкого корпуса и дополнительный ледовый пояс толщиной 6,0 мм позволяли ПЛ действовать во льдах. Под прочным корпусом располагался киль шириной около 1,0 м, служивший балластом.

Корабль имел складную конструкцию и мог разбираться на две части для транспортировки по железной дороге. Согласно первоначальным планам, ПЛ могла быть доставлена в Лахденпохья (на северо-западном берегу Ладожского озера) и включена в состав Ладожской флотилии. Однако эти планы не были осуществлены – во время войны она действовала в Финском заливе.

Внешний корпус ПЛ имел усиленную ледовую защиту. Лодка могла разбираться на две части для перевозки по железной дороге. Кроме того, поскольку по условиям Тартуского мирного договора, водоизмещение любого военного корабля на Ладоге не должно было превышать 100 тонн, её проектное надводное водоизмещение было ограничено 99 т, что сделало её самой маленькой из полноценных подводных лодок своего времени.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала один дизельный двигатель (ДД) Krupp-Germaniawerft для движения над водой мощностью 170 л.с. (150 кВ). В подводном положении один гребной винт приводился в движение одним электродвигателем мощностью 120 л.с. (89 кВ). Группа аккумуляторных батарей на 32 элемента располагалась в носовой части. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 18 т.

Максимальная скорость составляла 9 узлов в надводном положении и 5,7 узлов при движении под водой. ПЛ была способна идти надводным ходом со скоростью до 7 узлов при силе ветра 4-7 баллов (от 5,5-7,9 до 13,9-17,1 м/сек) в условиях Балтийского моря.

Дальность плавания составляла:

• в надводном положении 375 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
• в подводном положении 28 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ составлял 15 человек, в том числе два офицера, два старших унтер-офицера, четыре унтер-офицера, семь матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

два носовых торпедных аппарата калибром 450 мм, боезапас – две торпеды длиной по 5,7 м или 9 м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Имелись две площадки (в носу и в корме от ограждения рубки) для 12,7-мм пулемётов, но они не были установлены.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

ПЛ была оснащена перископом длиной 5700 мм, верхний диаметр 31 мм.

Модернизации и переоборудования

В середине 1930-х годов прошла модернизацию, заключавшуюся прежде всего в замене неудачного дизельного двигателя.

mid-1930s: diesel was replaced by new one (200hp, 7kts), mine stowage was decreased to 6.

При модернизации 1938-1939 гг. для обеспечения остойчивости была увеличена ширина ПЛ за счет дополнительных бортовых цистерн (так называемые цистерны остойчивости). В результате водоизмещение возросло до 130/150 т, ширина ПЛ – до 4,2 м, осадка – до 3,0 м; запас мин снизился до шести единиц.

История службы

В течение «Зимней войны» и «Продолжающейся войны» 1941–1944 гг. ПЛ принимала участие в операциях в Финском заливе. Вместе с ПЛ «Vesikko» она базировалась на форте Kirkonmaa острова Котка и патрулировала к востоку от острова Suursaari (Гогланд).

25.08.1941 ПЛ столкнулась с германским кораблём «Schnellboott» S 28 у берегов острова Harmaja (около Хельсинки), после чего прошла доковый ремонт.

В январе 1945 г., после перемирия СССР и Финляндии, заключенного 19.09.1944, все финские ПЛ были разоружены по приказу Союзной контрольной комиссии. ПЛ оставалась в Suomenlinna (Свеаборг) вместе с другими финскими ПЛ до 1953 г., когда была продана на слом фирме Etablissement Pascal de Saedeleier (Бельгия).

Буксировка в Бельгию ПЛ «Saukko» и «Vesikko» началась 15.09.1953. Во время шторма в Северном море лопнул буксирный трос, и ПЛ «Saukko» пропала из вида. Дрейфующую ПЛ обнаружил корабль береговой охраны «Fiat» и отбуксировал её в Антверпен.

В 1943 году две советские подводные лодки класса "Малютка", М-77 и М-79 были перевезены на Ладогу и там занимались разведкой и высадкой диверсантов.

См. также

• ВМС Финляндии
• Подводная лодка
• Вторая мировая война

Литература и источники информации

Литература

• Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/finnish-navy.php
• https://dzen.ru/a/YcNh7-RTuUYfDURv
• https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Saukko
• https://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_submarine_Saukko
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Sukellusvene_Saukko
• https://web.archive.org/web/20160303230420///www.dutchsubmarines.com/export/export_ivs.htm

Галерея изображений

• 
• 

  Спуск Saukko на воду