Saukko (1930)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 29.12.2023. |
Saukko
1928 Заложен |
2 июля 1930 Спущен на воду |
декабрь 1930 Сдан |
1947 Выведен из боевого состава |
114 / 140 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
32,4 / 4,1 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
80 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
1 ДГ / 170 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
1 ЭД / 120 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
7 узл. Скорость хода надводная |
5,7 узл. Скорость хода подводная |
375 (8) миль Дальность плавания надводная |
45 (4) миль Дальность плавания подводная |
15 чел. Общая численность |
Торпедно-минное:
- 2 ТА 450-мм;
- 2 торпеды;
- 9 мин.
Артиллерийское вооружение
- 1 (1х1) пулемёт 12,7-мм/62.
Содержание
Общие сведения
Saukko стала единственной в мире подводной лодкой, спроектированной для службы на озере, предназначенной для действий на Ладоге. По Тартускому мирному договору 1920 года водоизмещение любого боевого корабля на Ладоге не должно было превышать 100 тонн, следовательно, согласно техническому проекту водоизмещение подводной лодки могло составлять не более 99 тонн. Конструкция, как и в случае с остальными финскими подводными лодками, была подготовлена немецкими инженерами. Для удобства транспортировки по железной дороге корпус подводной лодки был выполнен разобранным на две части.
(фин. Saukko — «выдра»)
История создания
Предпосылки к созданию
Проектирование
Внешний корпус ПЛ имел усиленную ледовую защиту. Лодка могла разбираться на две части для перевозки по железной дороге. Кроме того, поскольку по условиям Тартуского мирного договора, водоизмещение любого военного корабля на Ладоге не должно было превышать 100 тонн, её проектное надводное водоизмещение было ограничено 99 т, что сделало её самой маленькой из полноценных подводных лодок своего времени.
Постройка и испытания
Саукко была заложена в апреле 1928 года на хельсинкской верфи «Hietalahden Sulkutelakka ja Konepaja под заводским номером SA 241. Лодка была спущена со стапеля 2 июля 1930 года, а датой завершения ее постройки стало 16 декабря 1930 года. В середине 1930-х годов прошла модернизацию, заключавшуюся прежде всего в замене неудачного дизельного двигателя.
Поскольку её реальное водоизмещение, особенно после модернизации, превысило ограничение, на Ладожском озере «Саукко» так и не использовалась и в годы Второй мировой войны несла службу в Финском заливе. В соответствии с условиями Парижского мирного договора, запрещавшего Финляндии иметь на вооружении подводные лодки, она была снята с вооружения в 1947 году и пущена на слом.