Подводные лодки типа Scorpène
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 10.08.2023. |
14 ед. Заказано |
10 ед. Построено |
1999 - н.в. гг. Годы постройки |
2005 - н.в. гг. Годы службы |
Navantia (Испания), DCN (Франция)
1550 / 1670 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
12 узл. Скорость хода надводная |
20 узл. Скорость хода подводная |
300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
6500 (8) миль Дальность плавания надводная |
550 (4) миль Дальность плавания подводная |
45-50 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
31 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
- 6 носовых ТА 533-мм;
- 18 торпед (A-184 Black Shark, SUT266, F21).
Ракетное вооружение
- 4-6 ПКР SM39 Exocet.
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа Scorpène являются дизель-электрическими многоцелевыми подлодками. Разработаны французской Naval Group (ранее DCNS) совместно с испанской компанией Navantia. Предназначены для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. Оснащены дизельной силовой установкой и дополнительной воздухонезависимой силовой установкой (AIP).
Внешние очертания ПЛ типа Scorpène отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину типа Rubis. Благодаря новой современной форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.
История создания
Предпосылки к созданию
Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении ВМС Чили и ВМС Малайзии, а также строятся для ВМС Индии и ВМС Бразилии.
ВМС Чили заказали две подлодки типа Scorpène, которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа Oberon.
В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа Scorpène стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов).
В 2005 году Индия закупила шесть подводных лодок за 3 миллиарда долларов США (по 500 миллионов долларов США за лодку). Согласно соглашению о передаче технологий, государственная компания Mazagon Docks в Мумбаи должна была изготовить подводные лодки и передать в ВМС Индии в период с 2012 по 2016 год, однако проект отстает от графика на шесть лет.
В 2009 году Бразилия приобрела четыре увеличенных "Скорпена" за 10 миллиардов долларов США в рамках соглашения о передаче технологий и второго соглашения о разработке франко-бразильской атомной подводной лодки. Бразильскому классу подводных лодок было присвоено обозначение тип Riachuelo.
Проектирование
Подводные лодки типа Scorpène представляют собой дальнейшее развитие французских ПЛ типа Agosta. Однако в конструкции также использовались такие наработки современных французских атомных подводных лодок типа Rubis, как, например, стальной сплав корпуса. Так, ПЛ типа Scorpène получили стальной корпус HLES 80, интегрированную французскую боевую систему и полностью автоматизированную централизованную систему управления палубой, которая позволяет сократить экипаж при сохранении высокого уровня безопасности при погружении.
Подводные лодки типа Scorpène делятся на три подтипа:
- базовая конструкция, многоцелевая дизель-электрическая версия CM-2000;
- модель AM-2000, подходящая для прибрежных вод, оснащенная воздухонезависимой силовой установкой (AIP), отличается особой незаметностью благодаря использованию анаэробной подводной системы MESMA в качестве основного силового агрегата. Предполагается, что подводные лодки с такой силовой установкой смогут работать под водой без использования шноркеля в три-четыре раза дольше, чем лодки базового варианта;
- модель S-BR для ВМС Бразилии, без AIP. В рамках Стратегического плана обороны, объявленного 7 сентября 2008 года, в Бразилии будут построены по лицензии четыре ПЛ Scorpène 2000 без воздухонезависимой силовой установки. Они примерно на 150 тонн тяжелее и на 5 метров длиннее стандартной модели. Будет оснащены поисковой мачтой SAGEM Series 30, оптико-электронной мачтой с инфракрасным тепловизором и цветной камерой высокой четкости, ударной перископической системой SAGEM Series 20, также оснащенной камерой высокой четкости, а также компактной навигационной мачтой SAGEM Series 10.
Чилийские и малайзийские ПЛ типа Scorpène оснащены гидролокатором TSM 2233 Mk 2. Этот подтип также может быть оснащен комплектом гидролокаторов S-Cube фирмы Thales. Naval Group также разрабатывает модули AIP на водородных топливных элементах второго поколения для будущих моделей Scorpène. На сегодняшний день собрана и поставлена только базовая версия. Индия планирует построить три лодки с силовой установкой MESMA.
Постройка и испытания
Подводные лодки типа Scorpène строились по французскому проекту. Первые две ПЛ заказаны в 1997 году. Французская DCN выполнила около 60% строительных работ, включая изготовление прочных корпусов и оснащение носовой и средней частей судна. Испанская Navantia оборудовала кормовые секции. Между тем, каждая компания проводила окончательную сборку целого корабля.
В том виде, в каком они построены, на этих подводных лодках не используется воздушно-независимая двигательная установка. Все оборудование "создано" для звукоизоляции. В нормальных условиях на вахте находятся только девять человек персонала. Нижний руль короче, чтобы обеспечить "опускание на дно". Корпус и парус изготовлены из стеклопластика. Два торпедных аппарата оснащены пневматическим пусковым устройством, позволяющим запускать противокорабельные ракеты SM39: остальные четыре - плавучие.
As built, these submarines do not employ an Air independent propulsion system. All machinery is "rafted" for sound isolation. Only nine personnel are on watch under normal conditions. The lower rudder is shorter to allow for "bottoming." The casing and sail are fabricated from GRP. Two of the torpedo tubes have pneumatic ram launching to allow for the launch of SM39 antiship missiles: the other four tubes are of the swim-out variety.
ВМС Чили
Чилийские ПЛ типа Scorpène O'Higgins и Carrera были достроены в 2005 и 2006 годах соответственно.
SS-22 General Carrera novembre 2000 24 novembre 2004 20 juillet 2006 Talcahuano
SS-23 General O'Higgins 18 novembre 1999 1er novembre 2003 9 septembre 2005 Talcahuano
ВМС Малайзии
Две ПЛ типа Scorpène для ВМС Малайзии, Tunku Abdul Rahman и Tun Abdul Razak, заказаны в 2002 году. Введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году. Система AIP не установлена, но эта опция может быть добавлена позже. Для звукоизоляции установлено оборудование.
ВМС Индии
Переговоры по строительству ПЛ типа Scorpène для Индии велись с 2001 года. В 2005 году был подписан контракт на поставку шести ПЛ по проекту 75A (Project 75A). Киль первой ПЛ заложили 23 мая 2009 года. Все шесть подводных лодок построены на верфи Mazagon Dockyard при существенной помощи DCN. Последние две субмарины оснащены двигательной установкой AIP (MESMA AIP systems). После обширных ходовых испытаний Kalvari был введен в состав ВМС Индии 14 декабря 2017 года.
В прочном корпусе используется сталь HLES-80, которая позволяет погружаться на глубину более 350 м. Используется батарея на 360 элементов. Все оборудование имеет повышенную звукоизоляции. В нормальных условиях на вахте находятся только девять человек персонала.
Возможное добавление вспомогательной воздухонезависимой двигательной установки MESMA (AIP) потребует удлинение корпус и увеличение водоизмещения. Система управления вооружением UDS International SUBTICS аналогична системе ВМС ФранцииSET. Комплект гидролокаторов включает в себя цилиндрическую носовую матрицу датчиков, активную матрицу, пассивную дальномерную матрицу, систему акустического перехвата и пассивные боковые матрицы.
Планируемые следующие шесть подводных лодок проекта 75I, ввод которых в строй ожидается с 2023 года, будут иметь двигательную установку AIP и нести крылатые/противокорабельные ракеты Brahmos в вертикальных пусковых установках.
ВМС Бразилии
Корпус первой субмарины увеличенной модели S-BR (без воздухонезависимой силовой установки) для ВМС Бразилии Riachuelo (S40) был заложен бразильской оборонной компанией Itaguaí Construções Navais в Шербуре 27 мая 2010 года и спущена на воду 14 декабря 2018 года. Приступила к ходовым испытаниям в сентябре 2019 года. Вошла в состав флота 1 сентября 2022 года. Три последующие подводные лодки будут построены на верфи ВМС Бразилии в Сепетибе полностью.
Заказан в 2008 году, построен в рамках совместного предприятия DCN, Шербур, и бразильского партнера Odebrecht.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) типа Scorpène выполнена по однокорпусной схеме. Лёгкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Прочный корпус выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно.
Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке.
Длина корпуса субмарины, в зависимости от подтипа ПЛ, составляет 66,4 м (CM-2000), 67,6 м (AM-2000) или 76 м (S-BR), максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 5,4 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 т (CM-2000) или 1850 т (AM-2000, S-BR) в надводном положении и 1740 (2010) т - в подводном положении.
Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа Scorpène | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
ВМС | Размерения (д / ш / о), м |
Водоизмещение (нормальное), т |
ЭУ | Вооружение (торпеды) |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение | Экипаж |
ВМС Чили | 66.4 / 8 / 5.8 | 1550 / 1670 | 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 | A-184 Black Shark, SUT266 |
РЛС type 1007, комплект гидролокаторов SUBTICS, система РЭР AR-900, БИУС SUBTICS |
31 |
ВМС Малайзии | 67.5 / 6.2 / 5.4 | 1550 / 1740 | 2 ДГУ MAN-Pielstick 12PA4 | Black Shark | нав. РЛС, комплект гидролокаторов TSM 2233 Mk 2 , система РЭР DR3000, БИУС SUBTICS KD TAR |
31+6 |
ВМС Индии | 67 / 6.2 / 5.5 | 1550 / 1790 | 4 ДГУ MTU 12V396 SE84 | Black Shark Varunastra SUT266 |
РЛС type 1007, комплект гидролокаторов S-Cube, система РЭР Condor AR-900, ПТЗ C303 (WASS), БИУС SUBTICS |
31 |
ВМС Бразилии | 76 / 6.2 / 5.8 | 1850 / 2010 | 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 | F21 | РЛС SAGEM 10 CSR, комплект гидролокаторов S-Cube, система РЭР Contralto-S, БИУС SUBTICS Mod.3 |
45 |
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Scorpène включает 4[1] дизель-генератора (ДГ) MTU суммарной мощностью 3260 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей, или парогенераторную анаэробную ЭУ типа MESMA. Разработанная Naval Group для подводных лодок типа Scorpène система MESMA представляет, по сути, модифицированную версию ядерной двигательной установки, в которой тепло вырабатывается этанолом и кислородом. При сгорании этанола и запасенного кислорода при давлении 60 атм (6,1 МПа) образуется пар, который приводит в действие обычную турбинную электростанцию. Такое сжигание под давлением позволяет выбрасывать отработанный углекислый газ за борт на любой глубине без использования вытяжного компрессора. Каждая система MESMA стоит около 50-60 миллионов долларов США. Установленная на ПЛ типа Scorpène, она требует добавления к подводным лодкам новой секции корпуса длиной 8,3 метра и грузоподъемностью 305 тонн и позволяет подводной лодке работать под водой более 21 дня в зависимости от скорости. По данным концерна Naval Group (бывш. DCN), выходная мощность анаэробной ЭУ MESMA AIP составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.
Основу силовой установки составляет электродвигатель (ЭД) Magtronic компании Jeumont Electric мощностью 3800 л.с., многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. ЭД приводит в движение семилопастный гребной винт. Автономность плавания зависит от версии ПЛ и составляет: 40 суток в компактной версии, 50 суток в базовой версии и 50+21 суток с установкой AIP
Максимальная скорость составляет:
- 12 узлов в надводном положении;
- 20 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении 6500 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
- в подводном положении под АБ 550 морских миль на скорости в 5 узлов.
Экипаж и обитаемость
Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вооружение субмарин типа Scorpène включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (ТА). Может нести на борту до 18 торпед и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами F21 Artemis и Black Shark, разработанные компаниями французской DCNS и итальянской WASS. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды SUT266, а у индийских ВМС ещё и торпеды Varunastra.
Технические характеристики торпед | ||
---|---|---|
Характеристики | A-184 Black Shark | F21 Artemis |
Диаметр, мм | 533 | 533 |
Длина, м | 6,3 | 6 |
Масса, кг | 1370 | 1500 |
Масса боевой части, кг | 350 | 200 |
Двигатель | Бесщеточный двигатель прямого привода с обратным вращением | Электрический, с двумя противоположно вращающимися пропеллерами |
Максимальная скорость | 50 узлов (93 км/ч) | 50 узлов (93 км/ч) |
Система наведения | проводное + акустическое самонаведение | |
Максимальная дальность хода, км | 50 | 57 |
Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины типа Scorpène выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.
Ракетное вооружение
На вооружении подводных лодок типа Scorpène имеются также от 4 до 6 противокорабельных ракет SM 39 Exocet, выпускаемых французской MBDA.
Технические характеристики ракет | |
---|---|
Характеристики | ПКРК |
SM 39 Exocet | |
Длина, м | 4,69 |
Диаметр, м | 0,348 |
Масса ракеты, кг | 666 |
Дальность стрельбы, км | 50 |
Скорость полёта, М | 0,93 |
Двигатель | РДТТ |
Тип боевой части | полубронебойная |
Масса боевой части, кг | 165 кг, снаряжение — 50 кг гексолита (60 % гексоген+40 % ТНТ) |
Система управления | ИНС+АРГСН |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.
- чили type 1007 radar, SUBTICS sonar suite (TSM2233 Mk 2, TSM2253 sonars), AR-900 ECM suite, SUBTICS CCS
- мал. nav. radar, TSM 2233 Mk 2 sonar suite, DR3000 ECM suite, SUBTICS KD TAR CCS
- инд. type 1007 radar, S-Cube sonar suite, Condor AR-900 ECM suite, C303 (WASS) torpedo decoys, SUBTICS CCS
- бра. SAGEM 10 CSR radar, S-Cube sonar suite, Contralto-S ECM suite, SUBTICS Mod.3 CCS
Построенные корабли
Подводные лодки типа Scorpène | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Флот | Статус |
ВМС Чили | ||||||||
1 | Carrera | SS-22 | Navantia (IZAR), Картахена, Испания |
18.11.2000 | 24.11.2004 | 20.07.2006 | В составе флота | |
2 | O'Higgins | SS-23 | DCN, Шербур, Франция |
18.11.1999 | 23.10.2003 | 09.09.2005 | В составе флота | |
ВМС Малайзии | ||||||||
1 | KD Tunku Abdul Rahman | S630 | DCN, Шербур, Франция |
25.04.2004 | 23.10.2007 | 27.01.2009 | В составе флота | |
2 | KD Tun Abdul Razak | S631 | Navantia (IZAR), Картахена, Испания |
25.04.2005 | 08.10.2008 | 5.11.2009 | В составе флота | |
ВМС Индии | ||||||||
1 | Kalvari | S-21 | Mazagon Docks, Мумбаи |
01.04.2009 | 06.04.2015 | 14.12.2017 | В составе флота | |
2 | Khanderi | S-22 | Mazagon Docks, Мумбаи |
10.2011 | 12.01.2017 | 28.09.2019 | В составе флота | |
3 | Karanj | S-23 | Mazagon Docks, Мумбаи |
12.2012 | 31.01.2018 | 10.03.2021 | В составе флота | |
4 | Vela | S-24 | Mazagon Docks, Мумбаи |
06.05.2019 | 25.11.2021 | В составе флота | ||
5 | Vagir | S-25 | Mazagon Docks, Мумбаи |
12.11.2020 | 23.01.2023 | В составе флота | ||
6 | Vagsheer | S-26 | Mazagon Docks, Мумбаи |
н/д | 20.04.2022 | На оснащении | ||
ВМС Бразилии | ||||||||
1 | Riachuelo | S40 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба |
27.05.2010 | 14.12.2018 | 01.09.2022 | В составе флота | |
2 | Humaitá | S41 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба |
09.09.2013 | 11.12.2020 | На испытаниях | ||
3 | Tonelero | S42 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба |
2017 | 12.2021 | Строится | ||
4 | Angostura | S43 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба |
2018 | 12.2022 | Запланирована |
См. также
Примечания
- ↑ у ПЛ типа Scorpène для ВМС Малайзии - 2
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/Scorpène-class_submarine#Scorpène_information_leak
- https://de.wikipedia.org/wiki/Scorpène-Klasse
- https://war-book.ru/podvodnie-lodki-tipa-scorpene-chile/
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind/
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-scorpene-ind-2/
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Scorpène