Подводные лодки типа Scorpène
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 8.08.2023. |
14 ед. Заказано |
7 ед. Построено |
1999 - н.в. гг. Годы постройки |
2005 - н.в. гг. Годы службы |
Navantia (Испания), DCN (Франция)
1550 / 1670 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
12 узл. Скорость хода надводная |
20 узл. Скорость хода подводная |
300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
6500 (8) миль Дальность плавания надводная |
550 (4) миль Дальность плавания подводная |
45-50 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
31 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
- 6 носовых ТА 533-мм;
- 18 торпед A-184 Black Shark, SUT266, F21.
Ракетное вооружение
- 4-6 ПКР SM39 Exocet.
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа Scorpène являются многоцелевой подлодкой с неатомной силовой установкой, и предназначена для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий.
Внешние очертания подводной лодки отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину класса «Рубис». Благодаря новой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.
Подводные лодки класса Scorpène - это класс дизель-электрических ударных подводных лодок, совместно разработанных французской военно-морской группой (ранее DCNS) и испанской компанией Navantia. Он оснащен дизельной силовой установкой и дополнительной воздухонезависимой силовой установкой (AIP). Сейчас он продается как Scorpène 2000.
История создания
Предпосылки к созданию
Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти подлодки стоят на вооружении ВМС Чили и ВМС Малайзии, а также строятся для ВМС Индии и ВМС Бразилии.
ВМС Чили заказали две подлодки типа Scorpène, которые заменили две выведенные из эксплуатации подводные лодки типа Oberon.
В 2002 году Малайзия заказала две подлодки типа Scorpène стоимостью 1,04 миллиарда евро (около 4,78 миллиарда малайзийских ринггитов).
In 2005, India chose the Scorpène design; purchasing six submarines for US$3 billion (US$500 million per boat). Under a technology transfer agreement, the state-owned Mazagon Docks in Mumbai was to manufacture the submarines, and deliver them between 2012 and 2016, however the project is running six years behind schedule.[13][14] Construction started on 23 May 2009.[5] In August 2016, over 20,000 confidential pages of the submarine's manual were leaked by Australian media,[15] stirring up a controversy about the impact to India's ambitions of fielding a blue-water navy.[16]
Naval Group answered that those documents were not crucial.[17] After extensive sea trials, Kalvari was commissioned into the Indian Navy on 14 December 2017.
Проектирование
Группой фирм, входящих в кораблестроительный концерн «DCN», для французской подводной лодки «Скорпен» (Agosta-90B) разработана парогенераторная анаэробная ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Полномасштабный береговой опытный образец анаэробной ЭУ был пущен в эксплуатацию еще в 1998 году. По данным концерна «DCN», выходная мощность анаэробной ЭУ ”MESMA” составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.
Постройка и испытания
Чилийские "О'Хиггинс" и "Каррера" класса "Скорпен" были достроены в 2005 и 2006 годах соответственно.
Обе лодки Tunku Abdul Rahman и Tun Abdul Razak были введены в эксплуатацию Королевскими ВМС Малайзии в 2009 году.
Описание конструкции
Корпус
«Scorpène» - однокорпусная субмарина. Легкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие от «модной» и широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний - чтобы не мешать, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно. Диаметр прочного корпуса составляет 6200 мм. Он выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м.
Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Длина корпуса субмарины составляет 67,6 м, максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн - в подводном положении.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Водоизмещение:
- - надводное 1580 т,
- - подводное - 1740 - 1750т,
Длина - 66,4 - 67,56 м, Ширина 6,2 м Глубина погружения 300 - 350 м, Наибольшая скорость:
- - в подводном положении - 20,5 узлов ,
- - в надводном - 11 узлов.
Дальность плавания в надводном положении - 6400 миль на скорости 8 узлов Автономность 45 - 50 суток Экипаж из 31 человек.
Отличия ТТХ и вооружения подводных лодок типа Scorpène | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
ВМС | Главные размерения (д / ш / о), м |
Водоизмещение (нормальное), т |
ЭУ | Вооружение (торпеды) |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение | Экипаж |
ВМС Чили | 66.4 / 8 / 5.8 | 1550 / 1670 | 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 | A-184 Black Shark, SUT266 |
РЛС type 1007, сонары SUBTICS (TSM2233 Mk 2, TSM2253), система РЭР AR-900, БИУС SUBTICS |
31 |
ВМС Малайзии | 67.5 / 6.2 / 5.4 | 1550 / 1740 | 2 ДГУ MAN-Pielstick 12PA4 | Black Shark | nav. radar, TSM 2233 Mk 2 sonar suite, система РЭР DR3000, БИУС SUBTICS KD TAR |
31+6 |
ВМС Индии | 67 / 6.2 / 5.5 | 1550 / 1790 | 4 ДГУ MTU 12V396 SE84 | Black Shark Varunastra SUT266 |
type 1007 radar, S-Cube sonar suite, система РЭР Condor AR-900, ПТЗ C303 (WASS), БИУС SUBTICS |
31 |
ВМС Бразилии | 76 / 6.2 / 5.8 | 1850 / 2010 | 4 ДГУ MTU 16V396 SE84 | F21 | SAGEM 10 CSR radar, S-Cube sonar suite, система РЭР Contralto-S, БИУС SUBTICS Mod.3 |
45 |
Энергетическая установка и ходовые качества
Основу силовой установки субмарин типа Scorpène составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» - многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нем создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Мощность силовой установки составляет 2900 кВт. Он приводит в действие семилопастный гребной винт. Силовая установка позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой - 550 миль при скорости 4 узла.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вооружение субмарин типа Scorpène включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (ТА). Может нести на борту до 18 торпед и ракет в смешанном варианте. Конструкция ТА соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Субмарины штатно вооружены торпедами F21 Artemis и Black Shark, разработанные компаниями французской DCNS и итальянской WASS. Однако на вооружение ВМС Чили стоят торпеды SUT266, а у индийских ВМС ещё и торпеды Varunastra.
Технические характеристики торпед | ||
---|---|---|
Характеристики | A-184 Black Shark | F21 Artemis |
Диаметр, мм | 533 | 533 |
Длина, м | 6,3 | 6 |
Масса, кг | 1370 | 1500 |
Масса боевой части, кг | 350 | 200 |
Двигатель | Бесщеточный двигатель прямого привода с обратным вращением | Электрический, с двумя противоположно вращающимися пропеллерами |
Максимальная скорость | 50 узлов (93 км/ч) | 50 узлов (93 км/ч) |
Система наведения | проводное + акустическое самонаведение | |
Максимальная дальность хода, км | 50 | 57 |
Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины типа Scorpène выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.
Ракетное вооружение
На вооружении подводных лодок типа Scorpène имеются также от 4 до 6 противокорабельных ракет SM 39 Exocet, выпускаемых французской MBDA.
Технические характеристики ракет | |
---|---|
Характеристики | ПКРК |
SM 39 Exocet | |
Длина, м | 4,69 |
Диаметр, м | 0,348 |
Масса ракеты, кг | 666 |
Дальность стрельбы, км | 50 |
Скорость полёта, М | 0,93 |
Двигатель | РДТТ |
Тип боевой части | полубронебойная |
Масса боевой части, кг | 165 кг, снаряжение — 50 кг гексолита (60 % гексоген+40 % ТНТ) |
Система управления | ИНС+АРГСН |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки.
- чили type 1007 radar, SUBTICS sonar suite (TSM2233 Mk 2, TSM2253 sonars), AR-900 ECM suite, SUBTICS CCS
- мал. nav. radar, TSM 2233 Mk 2 sonar suite, DR3000 ECM suite, SUBTICS KD TAR CCS
- инд. type 1007 radar, S-Cube sonar suite, Condor AR-900 ECM suite, C303 (WASS) torpedo decoys, SUBTICS CCS
- бра. SAGEM 10 CSR radar, S-Cube sonar suite, Contralto-S ECM suite, SUBTICS Mod.3 CCS
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Подводные лодки типа Scorpène | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Флот | Статус | Место базирования |
ВМС Чили | |||||||||
1 | Carrera | SS-22 | Navantia (IZAR), Картахена, Испания |
18.11.2000 | 24.11.2004 | 20.07.2006 | В составе флота | Талькауано | |
2 | O'Higgins | SS-23 | DCN, Шербур, Франция |
18.11.1999 | 23.10.2003 | 09.09.2005 | В составе флота | Талькауано | |
ВМС Малайзии | |||||||||
KD Tunku Abdul Rahman | S630 | DCN, Шербур, Франция |
25.04.2004 | 23.10.2007 | 27.01.2009 | В составе флота | Сепанггар | ||
KD Tun Abdul Razak | S631 | Navantia (IZAR), Картахена, Испания |
25.04.2005 | 08.10.2008 | 5.11.2009 | В составе флота | Сепанггар | ||
ВМС Индии | |||||||||
Kalvari | S-21 | Mazagon Docks, Мумбаи |
01.04.2009 | 06.04.2015 | 14.12.2017 | В составе флота | Вишакхапатнам / Мумбаи | ||
Khanderi | S-22 | Mazagon Docks, Мумбаи |
10.2011 | 12.01.2017 | 28.09.2019 | В составе флота | Vishakhapatnam / Mumbai | ||
Karanj | S-23 | Mazagon Docks, Мумбаи |
12.2012 | 31.01.2018 | 10.03.2021 | В составе флота | Vishakhapatnam / Mumbai | ||
Vela | S-24 | Mazagon Docks, Мумбаи |
06.05.2019 | 25.11.2021 | В составе флота | Vishakhapatnam / Mumbai | |||
Vagir | S-25 | Mazagon Docks, Мумбаи |
12.11.2020 | 23.01.2023 | В составе флота | Vishakhapatnam / Mumbai | |||
Vagsheer | S-26 | Mazagon Docks, Мумбаи |
н/д | 20.04.2022 | Vishakhapatnam / Mumbai | ||||
ВМС Бразилии | |||||||||
Riachuelo | S40 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба | 27.05.2010 | 14.12.2018 | 01.09.2022 | В составе флота | Madeira Island, Itaguaí | ||
Humaitá | S41 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба | 09.09.2013 | 11.12.2020 | На испытаниях | Madeira Island, Itaguaí | |||
Tonelero | S42 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба | 2017 | 12.2021 (expected) | 2023 | Madeira Island, Itaguaí | |||
Angostura | S43 | Itaguai Construções Navais, Сепетиба | 2018 | 12.2022 (expected) | 2024 | Madeira Island, Itaguaí |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.
Ссылки