Jupiter (1935)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта evgen4uk_:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 20.05.2023.

Jupiter

Минный заградитель | ВМС Испании

Служба

Испания

Исторические данные

февраль 1935 Заложен

14 сентября 1935 Спущен на воду

31 марта 1937 Введен в строй

23 ноября 1974 Выведен из боевого состава

Общие данные

2100 / 2600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96,0 / 12,7 / 3,50 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 4 ПК / 10000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

18,5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3700 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

0

реал

1

док

Экипаж

180 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2 (2x1) — 105-мм орудия SK L/45.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

• 2 (2x1) — 76-мм/40 орудия Ansaldo 1917;
• 3 (3x1) — 40-мм/39 орудия Vickers-Terni 1915.

Минно-торпедное вооружение

• 264 мины заграждения.

Однотипные корабли

Marte (1936), Neptuno (1937), Vulcano (1935)

Jupiter (F11) (рус. «Юпитер») — минный заградитель ВМС Испании типа Jupiter. Участвовал в гражданской войне в Испании. В 1950-х годах прошёл модернизацию и переклассифицирован во фрегат. Выведен из состава в 1974 году.

Постройка и испытания

Минный заградитель Jupiter был заказан правительством Республики и заложен на верфи компании Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) в Эль Ферроле в феврале 1935 года, за год до начала гражданской войны в Испании. Строительство было одобрено генеральными кортесами Испании 27 марта 1934 года по предложению министра военно-морского флота Хуана Хосе Роча Гарсиа. Его спуск на воду состоялся 14 сентября 1935 года. Официально корабль был введён в эксплуатацию в составе флота ВМС Испании 31 марта 1937 года.

Описание конструкции

Корпус

Проектирование и строительство кораблей такого типа было совершенно новым заданием для испанских судостроителей, но тем не менее, им с этим справиться удалось. При этом было внедрено ряд новшеств, таких, как электросварка ответственных элементов корпуса корабля, для чего ранее применялась только клёпка.

Общая длина корабля составляла 96 метров, ширина - 12,7 метров, осадка - 3,50 метра. Его стандартное водоизмещение составляло 2100 тонн и 2600 тонн при полной нагрузке.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка корабля состояла из двух ТЗА Parsons, каждый из которых включал в себя турбины высокого, низкого давления, крейсерского и заднего хода и одноступенчатый редуктор и четырёх паровых котлов Yarrow. Расположение машинно-котельных отделений было линейным: за двумя котельными отделениями располагались два машинных.

Двигатели были рассчитаны на мощность 10000 лошадиных сил и максимальную скорость 18,5 узлов, а так же обеспечивали дальность плавания в 3700 морских миль со скоростью 12 узлов.