ЦКБ ШОН

ЦКБ ШОН

ЦКБ ШОН со сложенными крыльями

Разработка и производство

СССР Страна разработки

ЦКБ Разработчик

Николай Николаевич Поликарпов Сергей Александрович Кочеригин Главный конструктор

1 апреля 1931 г. Первый полет

1 шт. Выпущено всего

Общие проектные данные

8,64 / 13 / 36,52 м. Длина / Размах крыла / Высота

1820 / 2670 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

V-образный, жидкостного охлаждения Тип

1 шт. Количество

680 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

226 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

194 км/ч  . . . крейсерская

4000 м. Потолок

500 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пулеметное

• четыре 7,62-мм пулемет ПВ-1 под фюзеляжем.

оборонительное

• один 7,62-мм пулемет ПВ-1 на оборонительной установке сзади.

бомбовое

• до 400-кг авиабомб.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж выполнялся из сварных углеродистых труб с поперечными проволочными растяжками и от кабины до конца фюзеляжа покрывался полотном. Экипаж находился в открытых кабинах и от ветра был защищен плексигласовыми козырьками.

Крыло и оперение

Конструкция крыльев деревянная, двухлонжеронная с полотняной обшивкой. Для удобства транспортировки и размещения самолета на палубе авианосца крылья отворачивались назад. Оперение однокилевое.

Силовая установка

Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 680 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага.