Подводные лодки типа Shark
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 28.02.2023. |
.jpg)
| 8 ед. Заказано |
| 8 ед. Построено |
| 3 ед. Потеряно |
| 1930-1933 гг. Годы постройки |
| 1932-1946 гг. Годы службы |
Chatham Dockyard
| 670/768 / 960 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 63,6 / 7,32 / 3,61 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14[1] узл. Скорость хода надводная |
| 10 узл. Скорость хода подводная |
| 60 / 95 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 3800 (10) миль Дальность плавания надводная |
| 119 (2) миль Дальность плавания подводная |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДГ / 1550 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1440 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 39 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
Зенитное вооружение
- 1 (1x1) орудие 76-мм/45 20cwt QF Mk II (HA);
- 1 (1x1) пулемёт 12,7-мм/62 Mark III.
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа S представляли собой патрульную ПЛ среднего размера, спроектированную с учетом принятого международного ограничения водоизмещением в 600 тонн[2]. Построено 62 лодки этого типа в трёх сериях: 1-я серия - 4 ПЛ типа Swordfish; 2-я серия - 8 ПЛ типа Shark и 3-я серия, самая многочисленная, 50 ПЛ типа Safari. Предназначенные для использования в водах Северной Европы или Средиземного моря, они отличались высокой маневренностью и быстрым погружением с тяжелым торпедным вооружением. Это позволило производить крупные залпы с большой дистанции в попытке противостоять усовершенствованным методам противолодочной защиты.
Вторая группа подводных лодок типа Shark состояла из восьми лодок.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа Rainbow или типа R представляют собой серию из четырёх патрульных подводных лодок, построенных для Королевского флота в начале 1930-х годов. Спроектированы как улучшенные версии типа Parthian и предназначались для операций дальнего действия на Дальнем Востоке. Имели шесть носовых ТА 533-мм и два кормовых, а также палубное орудие 120-мм. Из четырёх ПЛ войну пережила только одна.
Предпосылки к созданию
В 1930 г., в соответствии с планом модернизации подводных сил, Адмиралтейство приняло решение приступить к строительству ПЛ для замены устаревших типа Н.
Проектирование
Разработка класса "S" с немного увеличенной длиной за счет дополнительной (1,9 м) секции прочного корпуса. У Sunfish были более мощные дизели. Подводные лодки строились по программам 1931-1935 годов.
Новые лодки должны были иметь средние размеры, скорость, вооружение и дальность хода, превышающие соответствующие показатели типа Н, но в то же время сравнимые с последними по маневренности и скорости погружения. Проект лодки нового типа S утвердили в том же году и по программам 1929 и 1930 гг. начали постройку 4 единиц. Вступили в строй в 1932 – 1933 гг.
Постройка и испытания
Подводные лодки типа Shark заложены в 1933-1936 гг. на трёх верфях: Chatham Dockyard в Чатеме, Cammell Laird в Биркенхэде, Scotts в Гриноке. Спущены на воду в 1934-1937 гг. Приняты в состав флота Великобритании с декабря 1934 года по апрель 1938 года.
Описание конструкции
Корпус
Корабль имел полуторокорпусную конструкцию, с топливными танками внутри прочного корпуса. Поперечные переборки делили корпус на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой.
Водоизмещение составляло 640/730 тонн в надводном положении и 927 тонн в подводном положении. Подводные лодки имели длину 61,7 метр, ширину 7,3 метров и осадку 3,6 метра.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Shark включала два дизельных двигателя (ДД) Admiralty для движения над водой суммарной мощностью 1550 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение электродвигателями (ЭД) суммарной мощностью 1440 л.с., которые с помощью разобщительной муфты навешивались на свою линию вала. ПЛ имела на борту 39 т соляра. Рабочая глубина погружения составляла 60 метров, предельная 95 м.
Максимальная скорость: 13,8 узла в надводном положении; 10 узлов при движении под водой. Дальность плавания составляла: в надводном положении 3800 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов; в подводном положении 64 морских мили на скорости в 2 узла .
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа Shark включал 39 человек, из них 4 офицера.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Подлодки были оснащены шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несли в общей сложности 12 торпед Mark VIII.
| Характеристика | Торпеда Mark VIII |
|---|---|
| Диаметр | 533 |
| Длина, мм | 6579 |
| Масса, кг | 1566 |
| Боеголовка | 340 кг TNT |
| Скорость, узл. | 40 узлов (74,1 км/ч) |
| Дистанция, км | 4,57 |
Артиллерийское вооружение
В качестве зенитного вооружения на ПЛ были установлены одно одноствольное орудие 76-мм/45 20cwt QF Mk II (HA) и пулемёт 12,7-мм/62 MG Mark III.
| Характеристики | 76-мм 20cwt QF Mk II (HA) |
|---|---|
| Калибр | 45 |
| Длина орудия, мм | 3630 |
| Масса АУ, кг | 1020 |
| Масса снаряда, кг | 12,8 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 12-14 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 617-640 |
| Угол возвышения | −10° / +90° |
| Боезапас на одно орудие | н/д |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11,3 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- Гидролокатор Type 129
- Гидрофон
Модернизации и переоборудования
- В 1940-х гг. ПЛ HMS Seawolf и HMS Sunfish получили возможность нести 12 мин M2 вместо торпед.
- В 1942-1944 гг. на все выжившие ПЛ установили РЛС обнаружения воздушных целей Type 286W или Type 291W.
Построенные корабли
| Подводные лодки типа Shark (2 серия типа S) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Борт. номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| 1 | HMS Shark | N54 | Chatham Dockyard | 06.1933 | 31.05.1934 | 12.1934 | 05.07.1940 ПЛ была тяжело повреджена немецкой авиацией и тральщиками M1803, M1806 и M1807. Затонула 06.07.1940 |
| 2 | HMS Sealion | N72 | Cammell Laird, Birkenhead | 05.1933 | 16.03.1934 | 12.1934 | Потоплена как мишень 03.03.1945 |
| 3 | HMS Salmon | S65 - N65 | Cammell Laird, Birkenhead | 06.1933 | 30.04.1934 | 03.1935 | Погибла на мине 09.07.1940 у Ставангера |
| 4 | HMS Snapper | N39 | Chatham Dockyard | 09.1933 | 25.10.1934 | 06.1935 | Потоплена 12.02.1941 глубинными бомбами немецких тральщиков М2, М13 и М25 в Атлантике |
| 5 | HMS Seawolf | N46 | Scotts, Greenock | 05.1934 | 28.11.1935 | 03.1936 | Исключена 23.06.1945 и 11.1945 продана для разборки на металл |
| 6 | HMS Spearfish | S69 - N69 | Cammell Laird, Birkenhead | 05.1935 | 21.04.1936 | 12.1936 | Потоплена 01.08.1940 немецкой ПЛ U-34 в Северном море |
| 7 | HMS Sunfish | N81 | Chatham Dockyard | 07.1935 | 30.09.1936 | 07.1937 | Передана СССР 05.1944 (В-1) |
| 8 | HMS Sterlet | N22 | Chatham Dockyard | 07.1936 | 22.09.1937 | 04.1938 | Потоплена в Северном море 16(18).04.1940 глубинными бомбами немецкого тральщика М75 и противолодочными кораблями UJ125, UJ126 и UJ128 |
Примечания
- ↑ HMS Sunfish - 15
- ↑ Лондонский морской договор 1930 года, ужесточающий режим ограничений и учитывающий классы судов, которые не были охвачены Вашингтонским соглашением.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Rohwer J. "Allied Submarine Attacks of World War Two". — Greenhill Books, 1997. — 252 с. — ISBN 1-85367-274-2
- Rohwer J., Hümmelchen, G. "Chronik des Seekrieges 1939-1945". — Stalling, 1968. — 655 с. — (15.24 / Zweiter Weltkrieg). — ISBN 9783881990097
- Hezlet A. "British and Allied Submarine Operations in World War II". — Royal Navy Submarine Museum, 2001. — Т. 1 и 2. — 591 с. — ISBN 9780952669616
- McCartney I., Bryan T. "British Submarines 1939–1945". — Osprey Publishing, 2006. — 48 с. — (New vanguard). — ISBN 9781846030079
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-s/
- https://en.wikipedia.org/wiki/British_S-class_submarine_(1931)
