Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Split (1943)

Split (1943)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 26.02.2023.

Split

Yu_dd_8.gif
Эсминец | ВМС Королевства Югославия
Служба

Королевство_Югославия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевство Югославии
Naval_ensign_of_Yugoslavia_(1949–1993).svg.png
Федеративная Народная Республика Югославия

Исторические данные
июль 1939 Заложен
18 июля 1943 / март 1950 Спущен на воду
4 июля 1958 Введен в строй
1980 Выведен из боевого состава
1986 Сдан на слом
Общие данные
2400 / 3000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
120 / 11,3 / 12 / 3,48 / 3,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
240 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2x3) ТА 533-мм (по проекту);
  • 5 (1x5) ТА 533-мм (как завершён).

Противолодочное вооружение

  • 2 (2x24) РБУ 178-мм Hedgehog Mk 15 (как завершён);
  • 6 бортовых бомбомётов (как завершён);
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 70-80 глубинных бомб;
  • 30 мин (по проекту), 40 мин (как завершён).
No_dd_15.gif
Split (R11) (рус. «Сплит») — эсминец ВМС Югославии времён Второй мировой войны, единственный в своём типе. Строился в Югославии по проекту французской фирмы ACL. В 1941 году захвачен на стапеле итальянскими войсками и переименован в Spalato. В 1943 г. спущенный на воду корпус затоплен югославскими партизанами. С 1950 г. достраивался в Риеке по измененному дизайну с использованием вооружения и электроники американского производства. Введён в строй в 1958 году.

Общие сведения

В 1930-х гг. по заказу югославского ВМФ французские специалисты спроектировали большой эсминец на базе Le Fantasque. Котлотурбинная установка была закуплена в Великобритании, а СУО во Франции. Split, названный по городу, в котором строился, был заложен в 1939 г., и должен был быть вооружён пятью чехословацкими 140-мм орудиями. В 1941 г. город Сплит был захвачен итальянцами, которые решили достроить корабль. В 1943 г. эсминец был переименован в Spalato и спущен на воду. После капитуляции Италии корабль был посажен на мель прямо в порту. В 1948 г. Югославия вернулась к достройке корабля, но получить вооружение из Чехословакии не удалось, и Split достраивался с британо-американским вооружением. Корабль вступил в строй в 1959 г., сразу став флагманом флота.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Beograd

Эскадренные миноносцы типа Beograd предстают собой серию из трёх кораблей, построенных для югославского королевского флота в конце 1930-х годов, вариант французского типа Bourrasque. Beograd построен во Франции, а Zagreb и Ljubljana в Королевстве Югославия. В 1941 году Югославия была захвачена странами Оси. Zagreb был затоплен в порту экипажем, а Beograd и Ljubljana были захвачены итальянцами и потеряны в ходе военных действий: Ljubljana в апреле 1943 года, Beograd в последние недели войны (как немецкий эсминец TA-43). В 1973 году президент Югославии и лидер партизан военного времени Иосип Тито посмертно наградил двух офицеров, затопивших Zagreb, орденом Народного героя.

Предпосылки к созданию

В конце 1930-х годов югославскому флоту требовался новый, более крупный эсминец вместо устаревавшего эсминца Dubrovnik.

Проектирование

Проект создан французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) на базе эсминца типа Le Fantasque. По первоначальному проекту планировалось вооружить корабль пятью орудиями 140-мм/56 Škoda и спаренными 40-мм/56 Bofors MG. ЭУ была заказана у британской фирмы Yarrow. Однако в 1941 году Югославия капитулировала и 18 апреля 1941 года корпус на стапеле был захвачен итальянскими войсками.

Итальянцы переименовали эсминец в Spalato и предприняли усилия по его достройке по измененному проекту с итальянским вооружением, состоящим из 5 одиночных орудий 135-мм/45, пяти одиночных 37 мм/54, четырёх спаренных пулемётных установок 20-мм/65 и одного трёхтрубного 533-мм ТА. ЭУ перезаказана у фирмы Tosi. В 1943 г. эсминец спустили на воду, однако работы так и не были завершены (готовность составляла примерно 50%). После выхода Италии из войны 20 сентября 1943 г. корпус был затоплен югославскими партизанами в доке в Сплите из-за угрозы захвата Германией.

Однако в 1944 г. корпус был захвачен германскими войсками, поднят, однако не достраивался. При эвакуации немцев из Югославии в 1944 г. был потоплен союзной авиацией. После войны поднят, отбуксирован в Риеку и там достраивался по измененному проекту с использованием вооружения и электроники американского производства.

Постройка и испытания

Большой эсминец Split (R11) (ex-Spalato, ex-Split) заложен в июле[1]1939 года на принадлежащей британской фирме верфи Jadranska Brodogradilista в городе Сплит (Королевство Югославия). После взятия города итальянскими войсками, корабль был переименован в Spalato. Спущен на воду 18 июля 1943 года. В сентябре 1943 года корпус был затоплен югославскими партизанами в доке в Сплите.

После войны в 1945 году корабль подняли и отбуксировали в Риеку. Там, в Риеке, на верфи Kvarnersko Brodogradilište[2] (с 1948 года 3.Maj Brodogradilište) эсминец достраивали и модернизировали. Повторный спуск состоялся в марте 1950 года. Наконец, 4 июля 1958 года эсминец был введён в состав военно-морского флота Федеративной Народной Республики Югославии.

Описание конструкции

Корпус

Схема эсминца Split.

Архитектура корпус эсминца Split основана на французских контр-эсминцах типа Le Fantasque. Корабль с гладкопалубной конструкцией с 12 поперечными переборками, проходящими вдоль всего корпуса от днища до верхней палубы. Благодаря тому, что двигатели располагались недалеко друг от друга, установили только одну дымовую трубу, что позволило усилить ПВО вооружение.

По ходу строительства компоновка надстроек главной палубы неоднократно менялась, в итоге приобретя финальную конструкцию: с двумя одноствольными орудиями в носовой части корабля, и двумя в кормовой. Пятитрубный торпедный аппарат расположили ближе к корме корабля перед башенной установкой. ТА был способен пускать торпеды на оба борта.

Общая длина составляла 120 м, длина по ватерлинии 114,7 м, ширина - 12 м, осадка при полной нагрузке - 3,7 м. Полное водоизмещение 3000 т, стандартное 2400 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тройного расширения Parsons мощностью 50 000 л.с. и два паровых котла Admiralty. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами и вращала два гребных винта. Запас топлива составлял 590 т.

Максимальная скорость достигала 31,5 узлов. Дальность плавания составляла 6600 морских миль при скорости в 13 узлов.

Экипаж и обитаемость

Состав экипажей эсминцев составляет 191 человек

Вооружение

Варианты вооружения эсминца Split
Вид проекта Главный калибр Зенитное
вооружение 		Торпедное
вооружение 		Противолодочные
вооружение
Первоначальный проект 5x1 - 140-мм/56 Škoda 1932 5x2 - 40-мм/56 Bofors Mk 1.2
4x2 - 15-мм/80 Zbrojowka ZB-60 		2x3 - 533-мм TА 4 бомбомета
2 бомбосбрасывателя
30 мин
Итальянский проект 5x1 - 135-мм/45 Model 1938 5x1 - 37-мм/54 Model 1939
4x2 - 20-мм/65 MGS 		1x3 - 533-мм TА 4 бомбомета
2 бомбосбрасывателя
Финальный проект 4x1 - 127-мм/38 Mk 12 Mk 30 1x4 - 40-мм/60 Bofors Mk 2
2x2 - 40-мм/60 Bofors Mk 1
4x1 - 40-мм/60 Bofors Mk 3		 1x5 - 533-мм TА 2x24 - Hedgehog Mk 15 ASWRL
6 бомбомётов
2 бомбосбрасывателя
40 мин

Главный калибр

Носовые башни ГК эсминца типа Fletcher с 127-мм орудиями.
Зенитное орудие 40-мм/60 Bofors.

Первоначально предполагалось, что в качестве ГК вооружение будет состоять из пяти орудий 140-мм/56 Škoda 1932 в одноствольных башнях. После того, как корабль попал в руки Италии, проект был изменен, и орудиями ГК могли стать пять одноствольных 135-мм/45 Model 1938. После войны эсминец был достроен в измененном виде и с американским вооружением. Так, главный калибр на эсминце был представлен 127-мм/38 пушками Mark 12 в одноствольных установках Mk 30. Данные орудия обеспечивали высокую скорость стрельбы и лёгкость заряжания при любом угле поднятия ствола.

Характеристика 127-мм Mark 12
Калибр 38
Длина ствола, мм 5 683
Масса АУ, кг 1 810
Скорострельность, выстр./мин. 12-15
Начальная скорость снаряда, м/с 762-792
Угол возвышения -15° до +85°
Масса снаряда, кг 25
Максимальная дальность стрельбы, км 15,6

Зенитная артиллерия

Зенитное вооружение по изначальному проекту должно было включать 10 орудий 40-мм/56 Bofors Mk 1.2 в спаренных установках и четыре спаренные пулеметные установки 15-мм/80 Zbrojowka ZB-60. Итальянцы планировали установить пять одноствольных орудий 37-мм/54 Model 1939 и четыре спаренные пулеметные установки 20-мм/65 MGS.

Фактически корабль получил одну счетверенную установку 40-мм/60 Bofors Mk 2, две спаренных установки 40-мм/60 Bofors Mk 1 и четыре одноствольных 40-мм/60 Bofors Mk 3.

Характеристика 40-мм Bofors Mk 1
Калибр 60
Длина ствола, мм 2250
Масса АУ, кг 1981
Скорострельность, выстр./мин. 120
Начальная скорость снаряда, м/с 881
Угол возвышения -15° до +90°
Масса снаряда, кг 0,9
Максимальная дальность стрельбы, км
по наземным/воздушным целям 		10,1 / 7

Торпедное и противолодочное вооружение

По проекту на эсминец должны били установить два трехствольных 533-мм торпедных аппарата. Однако после войны был установлен один пятитрубный 533-мм торпедный аппарат, расположенный по центру корабля и способный давать залп на оба борта.

Касательно противолодочного вооружения, эсминец планировалось оснастить двумя бомбосбрасывателями и четырьмя бомбомётами для глубинных бомб. В итоге количество корабль получил бомбосбрасывателя, шесть бомбомётов, а также две реактивных бомбометных установки Hedgehog Mk 15.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства обнаружения на эсминце Split состояли из: радара обнаружения надводных целей SC, радара обнаружения воздушных целей SG-1,
директора СУО Mark 37 Fire Control System, радара СУО Mk 12.22 и подкилевого гидролокатора QGA.

Модернизации и переоборудования

К 1980 году у эсминца был исправен только один котёл, из-за чего его мощность составляла 25 000 л.с., а скорость упала до 24 узлов.

История службы

Эсминец Split в канале Таранто.

Строительство шло очень медленно, и корабль был окончательно сдан в эксплуатацию 4 июля 1958 года. В строй вступил только в 1959 году. Split (R 11)[3] сразу же стал флагманом военно-морского флота и сохранял этот статус на протяжении большей части своей службы. Split оказался сверхтяжелым, с короткой дальностью плавания, медленным и очень стесненным в обслуживании.

В 1963 году Split случайно столкнулся с торпедным катером Biokovo (ex-Aliseo), повредив последний настолько сильно, что он был немедленно вычеркнут из списков военно-морского флота.

В конце 1970-х годов в результате взрыва одного из главных паропроводов котельной Split погибли все моряки, стоявшие на вахте в котельной. В последние годы работал только один котел, и скорость судна снизилась до 24 узлов (44 км/ч).

С 1980 года стал использоваться как учебное судно. С 2 февраля 1984 года стал стационарным учебным кораблем в морской школе в Пуле.

17 апреля 1985 года выведен из эксплуатации. С 1985 по 1986 гг. разобран на металл на СРЗ Sava Kovačević в Тивате.

Этот корабль в искусстве

Эсминец Split в игре «Мир Кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемого европейского эсминца VIII уровня Split.

См. также

Примечания

  1. ↑ по другим данным 10 апреля
  2. ↑ бывшей Cantieri Navale del Quarnaro
  3. ↑ R - Razarać, «разрушитель», то есть эсминец

Литература и источники информации

Литература

  • Патянин С.В., Барабанов М.С. Корабли Второй мировой войны. ВМС Балканских государств и стран Вост. Средиземноморья. — «Морская кампания». — Москва: 2007 №3.

Ссылки

Галерея изображений

  • Split-00093561.jpg
  • Split-00093562.jpg
  • Split-00093563.jpg
  • Split-00093564.jpg
  • Split2.jpg
  • Split11.jpg
  • Split656565.jpg

  • Split в Которе, выше у причала советские корабли ракетный крейсер «Грозный» и большой противолодочный корабль «Сообразительный»

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Split_(1943)&oldid=769698»
Категории: