HMS Alliance (1945)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 26.01.2023. |
Alliance
13 марта 1945 Заложен |
28 июля 1945 Спущен на воду |
14 мая 1947 Сдан |
1978 Выведен из боевого состава |
1120 / 1620 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
85,1 / 6,78 / 5,21 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
105 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 4300 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 1250 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18,5 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
10500 миль Дальность плавания надводная |
90 миль Дальность плавания подводная |
61 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 102-мм/40 орудие S Mk I;
- 1 — 20-мм/70 орудие Mk VII S/M.
Минно-торпедное вооружение
- 10 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Подводная лодка HMS Alliance была заложена в марте 1945 года, всего за два месяца до окончания войны.
HMS Alliance является третьим кораблем Королевского флота, носившим это имя. До нее это имя получил в 1795 году бывший голландский фрегат Alliantie[1], а также, в 1910 году, буксир с номером вымпела W77[2].
HMS Alliance получила геральдический символ в виде изображения распростертых белых крыльев, скрещенных мечей и якоря, увенчанных короной, на голубом фоне в обрамлении золотого каната.
История создания
Подводные лодки типа Amphion были разработаны для использования на Дальнем Востоке. По сравнению с британскими субмаринами, действующими в Атлантике или Средиземном море, необходимость патрулировать обширные районы Тихого океана обусловила особые требования к автономности, скорости надводного хода и обитаемости.
В соответствии с «Чрезвычайной военной программой 1943 года» (англ. 1943 Emergency war programme) было заказано 46 подводных лодок типа Amphion. 12 лодок, включая HMS Alliance, были завершены и введены в эксплуатацию в течение следующих 24 месяцев.
Постройка и испытания
HMS Alliance была заложена 13 марта 1945 года на верфи Виккерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс. Спущена на воду 28 июля 1945 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 14 Мая 1947 года с номером вымпела P.417.
Описание конструкции
Корпус
Итак, у HMS Alliance был классический высокий нос (хорошо подходит для ударов по волнам на поверхности), который был у многих подводных лодок Королевского флота времен Второй мировой войны
Учитывая планы участия в операциях на Дальнем Востоке, объем запаса топлива был увеличен вдвое, за счет хранения части топлива в специально оборудованных балластных цистернах. Боевые действия на Дальнем Востоке также потребовали улучшений конструкции из-за повышенной температуры и влажности: в конструкции было учтено увеличение запаса пресной воды и дополнительные резервуары для смазки.
Поскольку А-класс был первым британским типом подводных лодок, изначально спроектированным для цельносварной конструкции, более быстрой сборки можно было добиться за счет специальной конструкции корпуса для сборного производства в виде секций и последующего соединения частей вместе на стапеле. Сварка не только увеличила прочность прочного корпуса и тем самым глубину погружения, но и позволила увеличить радиус действия за счет перевозки мазута во внешних баках, а также сократила время постройки
Энергетическая установка и ходовые качества
Подводные лодки оснащались двумя дизельными двигателями мощностью 4300 л.с. и двумя электродвигателя мощностью 1250 л.с.
Максимальная скорость лодок типа Amphion составляла:
- 18,5 узлов в надводном положении;
- 8 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодок типа Amphion составляла:
- в надводном положении 10 500 морских миль при крейсерской скорости в 11 узлов;
- в подводном положении 90 морские мили на скорости в 3 узла.
Толщина обшивки прочного корпуса 0,75 дюйма (при диаметре прочного корпуса 16 футов) обеспечивала рабочую глубину погружения 152,4 метра и тестовую глубину до 183 метров. Помимо толщины обшивки и диаметра прочного корпуса, были и другие факторы, влияющие на рабочую глубину погружения: большое значение имело качество стали, используемой для изготовления прочного корпуса и различных деталей конструкции.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа подводных лодок типа Amphion в соответствии с проектом составляла 60 человек (5 офицеров и 55 матросов).
Большая часть жилых помещений была размещена в носовой части подводной лодки, вдали от всех шумных механизмов. Каждому члену экипажа была предоставлена своя койка. Высокий уровень обитаемости обеспечивался наличием отсека для кондиционирования воздуха с парой фреоновых установок. Через этот отсек циркулировал весь воздух из внутреннего пространства подводной лодки, при этом снижалась температура и влажность, а также регулировалось содержание кислорода и углекислого газа. Обитаемость улучшилась также за счет наличия большого запаса пресной воды и установки для дистилляции воды.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На субмарины устанавливались 6 носовых и 4 кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 20 торпед, или 26 мин M Mark V.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На субмарины типа Amphion устанавливалось одно палубное 102-мм орудие Mk XXII или 102-мм орудие Mark XXIII.
Зенитное вооружение состояло из трех пулеметов системы Vickers и одного орудия 20/70 Oerlikon.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На подводной лодке HMS Alliance устанавливалось следующее оборудование:
- активная гидролокационная система ASDIC: Type 129 и Type 138B;
- РЛС типа 267QW;
- Радиопеленгатор Type 267MW.
- система радиолокационного опознавания (англ. Identification Friend or Foe или IFF) Type 253MW.
На подводной лодке было установлено устройсто типа «шноркель».
Модернизации и переоборудования
Во второй половине 1950-х годов все подводные лодки типа Amphion подверглись модернизации.
Наиболее значительной была модернизация, которая началась в 1955 году и была завершена в начале 1960-х годов.
. В носовой части был установлен современный гидролокатор.
Была изменена форма носовой части корпуса, в результате чего лодка приобрела полностью обтекаемую форму. Палубное орудие было демонтировано, но были сохранены опоры для его установки в случае необходимости. Новая боевая рубка полностью закрывала антенны радара, перископы и «шноркель». Был снят внешний торпедный аппарат и установлены улучшенные электронные приборы: (гидролокатор и радар). Обтекаемость корпуса увеличила скорость в подводном положении на 2 узла, а дальность хода в подводном положении увеличилась примерно на четверть.
На модернизированной подводной лодке использовались торпеды Mk 20 (торпедные аппараты на корме) и Mk 23 (торпедные аппараты на носу). В боекомплекте имелось несколько торпед Mk VIII для использования против надводных кораблей. Торпеды могли быть заменены на 26 мин M Mk V.
В новой конфигурации HMS Alliance должен был соответствовать новым требованиям, предъявляемым условиями "холодной войны".
Модернизации подводной лодки HMS Alliance | ||
---|---|---|
Год | Оборудование | |
1955 - начало 1960-х г.г. | Демонтированы внешние торпедные аппараты. Установлено новое оборудование: гидролокатор и радар. Улучшена гидродинамика корпуса. Снято палубное орудие. Численность экипажа увеличена до 64 человек (6 офицеров и 58 матросов). | |
начало 1960-х г.г. | Установлено орудие 20/70 Oerlikon Mk IIA[3] |
История службы
Боевая служба
С 9 октября по 8 ноября 1947 года HMS Alliance совершила длительный экспериментальный поход в Атлантическом океане у берегов Африки, чтобы исследовать возможности , оставаясь под водой в течение 30 дней.
В 1947 году HMS Alliance без всплытия прошла под водой 3 193 мили за 30 дней.
В первые годы после появления устройств «шноркель» на британских подводных лодках был проведен ряд испытаний, интересных не только с точки зрения оценки технического функционирования оборудования, но также и с точки зрения сбора информации о реакциях человека при длительном проживании под водой.
Между 1958 и 1960 годами Alliance подвергся значительной модернизации: палубное орудие и внешние торпедные аппараты были сняты, корпус обтекаем, а киль заменен на более крупный (26 футов 6 дюймов в высоту), более обтекаемый, изготовленный из алюминия. Целью этих модификаций было сделать подводную лодку более тихой и быстрой под водой. После модификаций беспроводная передающая антенна была установлена на раме за плавником, но позже была заменена на штыревую антенну на правом борту плавника, которую можно было поворачивать гидравлически в горизонтальное положение.
Однако оригинальный люк для доступа к оружию был сохранен, что позволило Alliance снова оснастить палубным орудием малого калибра во время службы на Дальнем Востоке во время Индонезийского противостояния начала 1960-х годов.[2]
В мае 1961 года номера вымпелов британских подводных лодок были изменены таким образом, что все уцелевшие подводные лодки, построенные после Второй мировой войны, теперь нумеруются от S01 и выше, а Alliance получил номер S67.
13 января 1968 года причалил к уступу Бембридж у острова Уайт[3], но впоследствии был спущен на воду с помощью буксиров Адмиралтейства. Примерно 30 сентября 1971 года, когда корабль находился в порту Портленда, на борту произошел взрыв аккумуляторной батареи, в результате чего один матрос погиб и еще 14 получили ранения.[4][5][6]
С 1973 по 1979 год она была статической учебной лодкой в береговой базе HMS Dolphin, заменив HMS Tabard в этой роли.
HMS Alliance в качестве музейного экспоната
В августе 1979 года был отбуксирован на верфь компании Vosper Ship Repairers Limited в Саутгемптоне для укрепления киля, чтобы его можно было поднять из воды и сохранить как памятник британским подводникам, погибшим на службе.
С 1981 года подводная лодка является кораблем-музеем, поднята из воды и выставлена в Музее подводных лодок Королевского флота в Госпорте.
С годами она начала страдать от стихии, и к 2011 году, когда части ее внешнего вида проржавели, она остро нуждалась в ремонте.
Несмотря на то, что она внесена в список Национального исторического флота, в последние годы на подводной лодке гнездилось до 100 голубей, что привело к значительным повреждениям от коррозии. Она также сидела на люльках над морской водой, что усугубляло проблемы коррозии и препятствовало простому и экономичному обслуживанию ее экстерьера. Требовался срочный ремонт, и 30 мая 2011 года было объявлено, что HMS Alliance примет участие в гранте Фонда лотереи наследия в размере 11 миллионов фунтов стерлингов. Альянс получит 3,4 миллиона фунтов стерлингов на ремонт носа и кормы и устранение обширной коррозии поверхности.[7] Восстановление включало в себя рекультивацию земли под HMS Alliance с использованием коффердама и обратной засыпки. Это обеспечивает легкий доступ для будущего обслуживания и новую смотровую площадку для посетителей, дополнительно открывая боевую рубку и корпус. Новая галерея HMS Alliance также является частью проекта, чтобы помочь посетителям в полной мере оценить значение этой подводной лодки и то, что она представляет.
Проект ремонта и реставрации стоимостью 7 миллионов фунтов стерлингов, поддержанный Фондом лотереи Heritage (3,4 миллиона фунтов стерлингов) и завершенный в 2014 году, привел ее в порядок снаружи, улучшил доступ и освещение, а также включил новый звуковой ландшафт, разработанный Сарой Англисс1, чтобы воссоздать звуки работающей подводной лодки класса А.
Реставрация была завершена к марту 2014 года, и в апреле подводная лодка была открыта для посетителей в Музее подводных лодок Королевского флота[8].
Командиры
Порядковый номер |
Звание (Российское соответствие) |
Имя | Период командования |
---|---|---|---|
? | Commander (Капитан 2-го ранга) |
Rob Forsyth (Роб Форсайт) |
01.1970 - 1976 |
Этот корабль в искусстве
В 2017 году подводная лодка была показана в фильме "Трансформеры": Последний Рыцарь и сам оказался Трансформером.[9] Суперкары Bumblebee и Hotrod, “автоботы”, которые превращаются в роботов-спасателей земли, выглядели особенно, когда они мчались к подводной лодке наперегонки со временем. Дальнейшие сцены снимались на борту судна в течение трех дней.
В 2020 году подводная лодка была показана в рекламе Weetabix
См. также
Примечания
- ↑ Голландский фрегат Alliantie был захвачен у берегов Норвегии 22 августа 1795 года, и использовался Королевским флотом в качестве корабля снабжения. Был продан в мае 1802 года.
- ↑ Буксир HMS Alliance (W77) был спущен на воду в 1910 году и затоплен в Гонконге в 1941 году, чтобы предотвратить захват японскими войсками.
- ↑ Во время индонезийско–малайзийского конфликта лодки типа Amphion участвовали в патрулировании и высадке небольших десантных групп.
Литература и источники информации
Литература
- Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
- Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
Ссылки
- Британские подводные лодки во Второй мировой войне(англ.)
- Обзор: Музей подводных лодок Королевского флота, Госпорт(англ.)
- Статья про подводную лодку HMS Alliance в Wikipedia(англ.)
- HMS Alliance Stars In Hollywood Blockbuster(англ.)
- Weetabix advert stars Gosport Submarine Museum's HMS Alliance(англ.)
- "Cold War cat and mouse games put us on red alert," says submarine commander(англ.)
Галерея изображений
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|