HMS Alliance (1945)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 10.10.2022. |
Alliance
13 марта 1945 Заложен |
28 июля 1945 Спущен на воду |
14 мая 1947 Сдан |
1978 Выведен из боевого состава |
1120 / 1620 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
85,1 / 6,78 / 5,21 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
105 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 4300 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 1250 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18,5 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
10500 миль Дальность плавания надводная |
90 миль Дальность плавания подводная |
61 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 102-мм/40 орудие S Mk I;
- 1 — 20-мм/70 орудие Mk VII S/M.
Минно-торпедное вооружение
- 10 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
В момент закладки подводной лодки еще не было окончательно принято решение о присвоении британским субмаринам индивидуальных имен[1], и поэтому первоначально она получила номер P233[2], который был изображен на рубке. Позже лодке было присвоено имя HMS Storm.
HMS Storm получила геральдический символ в виде изображения грозовой тучи с молниями, увенчанной короной, на голубом фоне в обрамлении золотого каната.
До сих пор это единственный корабль Королевского флота, носивший имя HMS Storm.
История создания
HMS Storm была построена по программе 1941 года и относилась к третьей группе подводных лодок типа S. В рамках этой программы было заказано 15 подводных лодок типа S.
Постройка и испытания
HMS Storm была заложена 23 июня 1942 года на верфи Кэммелл Лэрд. Спущена на воду 18 мая 1943 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 9 июля 1943 года с номером вымпела P233.
Описание конструкции
Корпус
Несмотря на то, что HMS Storm все еще обладал клепанным корпусом[3] на сварном Т-образном каркасе, благодаря улучшенной конструкции он имел повышенную глубину погружения и живучесть против взрывов глубинных бомб, по сравнению с подводными лодками типа S первой (программа 1929 года) и второй группы (программа 1931 года).
Учитывая планы участия в операциях на Дальнем Востоке, объем запаса топлива был увеличен вдвое, за счет хранения части топлива в специально оборудованных балластных цистернах. Боевые действия на Дальнем Востоке также потребовали улучшений конструкции из-за повышенной температуры и влажности: в конструкции было учтено увеличение запаса пресной воды и дополнительные резервуары для смазки.
Также были усовершенствованы аварийные спасательные устройства в торпедном носовом отсеке, кормовом отсеке и в машинном отделении.
Энергетическая установка и ходовые качества
На HMS Storm устанавливались два дизельных двигателя мощностью 1 900 л.с. и два электродвигателя мощностью 1 300 л.с.
Максимальная скорость подводной лодки составляла:
- 14,5 узлов в надводном положении;
- 9 узлов в подводном положении.
Дальность плавания HMS Storm составляла:
- в надводном положении 6 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- при движении под водой 120 морских миль при скорости в 3 узла.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 91,4 метра.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа подводной лодки HMS Storm составляла 48 человек.
Так как подводные лодки третьей группы типа S предполагалось использовать в ходе операций на Дальнем Востоке в условиях повышенных температур, на этих субмаринах были установлены фреоновые кондиционеры.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На подводной лодке HMS Storm было установлено 7 533-мм торпедных аппаратов: 6 носовых и 1 внешний кормовой. Боезапас составлял 13 торпед Mark VIII или 12 мин.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На HMS Storm было установлено одно палубное орудие 3"/45 (76.2 мм) 20cwt QF Mark II.
В качестве зенитного вооружения было установлено орудие 20/70 Oerlikon Mk II и три 12,7-мм пулемёта MG Mark III Vickers.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На подводной лодке HMS Storm устанавливалось следующее оборудование:
- радар типа 291W;
- активная гидролокационная система ASDIC тип 129;
- пассивная гидролокационная система тип 138.
История службы
С 9 октября 1947 года по 8 ноября подводная лодка совершила длительный экспериментальный поход в Атлантическом океане у берегов Африки, чтобы исследовать пределы фыркающей мачты, оставаясь под водой в течение 30 дней.
Между 1958 и 1960 годами Alliance подвергся значительной модернизации: палубное орудие и внешние торпедные аппараты были сняты, корпус обтекаем, а киль заменен на более крупный (26 футов 6 дюймов в высоту), более обтекаемый, изготовленный из алюминия. Целью этих модификаций было сделать подводную лодку более тихой и быстрой под водой. После модификаций беспроводная передающая антенна была установлена на раме за плавником, но позже была заменена на штыревую антенну на правом борту плавника, которую можно было поворачивать гидравлически в горизонтальное положение.
Однако оригинальный люк для доступа к оружию был сохранен, что позволило Alliance снова оснастить палубным орудием малого калибра во время службы на Дальнем Востоке во время Индонезийского противостояния начала 1960-х годов.[2]
В мае 1961 года номера вымпелов британских подводных лодок были изменены таким образом, что все уцелевшие подводные лодки, построенные после Второй мировой войны, теперь нумеруются от S01 и выше, а Alliance получил номер S67.
13 января 1968 года причалил к уступу Бембридж у острова Уайт[3], но впоследствии был спущен на воду с помощью буксиров Адмиралтейства. Примерно 30 сентября 1971 года, когда корабль находился в порту Портленда, на борту произошел взрыв аккумуляторной батареи, в результате чего один матрос погиб и еще 14 получили ранения.[4][5][6]
С 1973 по 1979 год она была статической учебной лодкой в береговой базе HMS Dolphin, заменив HMS Tabard в этой роли. В августе 1979 года был отбуксирован на верфь компании Vosper Ship Repairers Limited в Саутгемптоне для укрепления киля, чтобы его можно было поднять из воды и сохранить как памятник британским подводникам, погибшим на службе. С 1981 года подводная лодка является кораблем-музеем, поднята из воды и выставлена в Музее подводных лодок Королевского флота в Госпорте.
Несмотря на то, что она внесена в список Национального исторического флота, в последние годы на подводной лодке гнездилось до 100 голубей, что привело к значительным повреждениям от коррозии. Она также сидела на люльках над морской водой, что усугубляло проблемы коррозии и препятствовало простому и экономичному обслуживанию ее экстерьера. Требовался срочный ремонт, и 30 мая 2011 года было объявлено, что HMS Alliance примет участие в гранте Фонда лотереи наследия в размере 11 миллионов фунтов стерлингов. Альянс получит 3,4 миллиона фунтов стерлингов на ремонт носа и кормы и устранение обширной коррозии поверхности.[7] Восстановление включало в себя рекультивацию земли под HMS Alliance с использованием коффердама и обратной засыпки. Это обеспечивает легкий доступ для будущего обслуживания и новую смотровую площадку для посетителей, дополнительно открывая боевую рубку и корпус. Новая галерея HMS Alliance также является частью проекта, чтобы помочь посетителям в полной мере оценить значение этой подводной лодки и то, что она представляет.
Реставрация была завершена к марту 2014 года, и в апреле подводная лодка была открыта для посетителей в Музее подводных лодок Королевского флота[8].
Список потопленных судов
Дата | Цель | Страна | Тоннаж[4] | Примечания |
---|---|---|---|---|
12.03.1944 | Неопознанное судно | |
500 | Каботажное судно |
15.04.1944 | W 7 | |
738 | Тральщик |
18.06.1944 | Eiko Maru | |
3011 | Канонерская лодка |
23.07.1944 | Kiso Maru | |
554 | Каботажное судно |
23.07.1943 | 2 неопознанных патрульных катера | |
нет данных | Патрульные катера |
01.08.1944 | 3 неопознанных судна | |
350 250 300 |
Каботажные суда |
01.08.1944 | Kikaku Maru | |
100 | Шхуна |
02.09.1944 | Неопознанное судно | |
нет данных | Каботажное судно |
02.09.1944 | 2 неопознанных корабля эскорта | |
нет данных | Корабли эскорта |
06.09.1944 | Неопознанная джонка | |
нет данных | Джонка |
29.10.1944 | Maselomo | |
нет данных | Шхуна |
29.10.1944 | Boenga Padi | |
нет данных | Шхуна |
01.11.1944 | Goenong Perak | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
01.11.1944 | Sabarae | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
02.11.1944 | Moelam Pekkee | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
02.11.1944 | 5 неопознанных шхун | |
нет данных | Шхуны с грузом никелевой руды |
02.11.1944 | Tjenning Atie | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
02.11.1944 | Tahaja Azia | |
нет данных | Шхуна |
Всего: | > 5 803 |
Командиры
Порядковый номер |
Звание (Российское соответствие) |
Имя | Период командования |
---|---|---|---|
1 | Lieutenant (Капитан-лейтенант) |
Edward Preston Young (Эдвард Престон Янг) |
18.06.1943 - 23.04.1945 |
2 | Lieutenant (Капитан-лейтенант) |
Ronald Alexander Alane Campbell Ward (Рональд Александр Алан Кэмпбелл Уорд) |
23.04.1945 - 03.12.1945 |
Этот корабль в искусстве
Первый командир HMS Storm Edward Young (рус. Эдвард Янг) описал свою службу в военное время в книге One Of Our Submarines (рус. «Одна из наших подводных лодок»). Впервые книга была опубликована в 1952 году. Книга была переиздана в 1954 году в качестве 1000-го издания издательства Penguin Books (рус. «Пингвин букс»).
См. также
Примечания
- ↑ Решение о присвоении подводным лодкам индивидуальных имен было принято британским Адмиралтейством в конце 1942 года.
- ↑ Подводные лодки типа S получали номера начиная с P211, за исключением номеров, оканчивающихся на 13.
- ↑ Полностью сварные корпуса на подводных лодках третьей группы типа S появились только начиная с HMS Scotsman
- ↑ Для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
- Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
- Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
Ссылки
- Британские подводные лодки во Второй мировой войне(англ.)
- Статья о первом командире HMS Storm Эдварде Янге в Wikipedia(англ.)
- Статья про подводную лодку HMS Storm в Wikipedia(англ.)
- Сайт посвященный подводным лодкам во время I и II Мировых войн. Статья про HMS Storm(англ.)
- Статья о плавучих базах подводных лодок(англ.)
- Одиннадцать месяцев на борту HMS Storm. (англ.)
Галерея изображений
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|