Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.06.2022. |
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1991-1998 гг. Годы постройки |
| 1995 - н.в. гг. Годы службы |
| Avondale Shipyards, New Orleans, Louisiana Место строительства |
| 11 604 / 16 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,6 / 26 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ДД, 33000 л.с. Энергетическая установка |
| 20 узл. Скорость хода |
| 8000 (20) миль Дальность плавания |
| 420 чел. Общая численность |
| 22 чел. Офицеры |
| 398 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 2 (2x21) ЗРК SAM (42 ЗУР RIM-116А).
Универсальное/артиллерийское вооружение
- 2 (2х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Phalanx;
- 2 (2x1) АУ 25-мм/87 Mark 38 MGS;
- 6 (6х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Авиационное вооружение
- 2-4 конвертоплана MV-22B Osprey или;
- 2 вертолёта CH-53E Super Stallion (или 4 AH-1 SeaCobra, UH-1 Venom или 4 CH-46E Sea Knight).
USS Harpers Ferry USS Carter Hall USS Oak Hill USS Pearl Harbor
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Nachdem der Bau der Schiffe der Whidbey-Island-Klasse begonnen hatte, wurde deutlich, dass diese zwar vier Luftkissenboote des Typs Landing Craft Air Cushioned (LCAC) transportieren konnten, dafür aber nur relativ wenig Fracht. Deshalb plante die Navy einen Nachfolger, der zum „Lastesel“ der Amphibious Ready Group genannten amphibischen Verbände werden sollte. Um Geld und Zeit beim Entwurf und Bau dieser neuen Frachteinheiten zu sparen, wurden sie als Variante der Whidbey-Island-Klasse entworfen. Daher erhielt sie den Projektnamen LSD 41 Cargo Variant oder kurz LSD 41 (CV), nach der Rumpfnummer des Typschiffs der Whidbey-Island-Klasse, USS Whidbey Island (LSD-41).
1988 wurde schließlich die erste Einheit in Auftrag gegeben und 1991 auf Kiel gelegt. Bauwerft für die komplette Klasse war Avondale Shipyards in New Orleans, Louisiana. Diese Werft hatte nach der Pleite von Lockheed Shipbuilding and Construction Company bereits die letzten fünf LSD der Whidbey-Island-Klasse gefertigt. 1991 und 1992 wurde jeweils eine weitere Einheit auf Kiel gelegt. Ursprünglich waren bis zu zwölf Schiffe der Klasse geplant; nachdem jedoch wegen Kostensteigerungen nach der dritten Einheit keine weiteren Mittel für Neubauten genehmigt worden waren, beantragte die Navy für 1994 und 1995 nur Nachträge, um die erhöhten Kosten zu tragen. Der Senat der Vereinigten Staaten wies dem Programm jedoch für das Haushaltsjahr 1995 auf Eigeninitiative Mittel für eine vierte Einheit zu, die noch im selben Jahr auf Kiel gelegt wurde. 1998 ging diese als letzte der Klasse in Dienst.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Die Schiffe der Harpers-Ferry-Klasse sind, wie ihre Schwestern der Whidbey-Island-Klasse, 185,6 Meter lang (über alles, Konstruktionswasserlinie 176,8 Meter) und 25,6 Meter breit. Der Tiefgang beträgt rund 6,4 Meter. Voll beladen verdrängen die Schiffe rund 16.400 ts, etwas mehr als die Vorgänger. Sowohl Rumpf als auch Aufbauten sind aus Stahl gefertigt. Das damit verbundene höhere Gewicht wurde in Kauf genommen, da Stahl beim Ausbrechen eines Feuers weit beständiger ist als etwa Leichtmetalle. Äußerlich gleichen sich beide Klassen stark.
Die Aufbauten nehmen mit dem Deckshaus etwa das vordere Drittel des Decks ein, dahinter folgt ein Bereich mit mehreren Kränen zum Beladen des Welldecks und eines Decksbereichs neben der Öffnung, auf der Verkehrsboote gelagert werden. Daran schließt sich ein Landedeck für Helikopter an. Ein Hangar existiert nicht, auf dem Landedeck können zwei Helikopter sämtlicher verwendeter Typen gleichzeitig operieren.
Das Welldeck, auf LSD-41 134 Meter lang, wurde hier halbiert, um mehr Stauraum für Fracht zu erhalten. Somit sind auch die Kapazitäten für Landefahrzeuge um 50 % gesunken: Statt vier können die Harpers-Ferry-Schiffe nur noch zwei LCAC mitführen. Das Welldeck kann mittels eines Tores am Heck von der offenen See befahren werden.
Корабли имеют полное водоизмещение 25 000 т. Длина по ватерлинию составляет 200 м, полная длина - 208,5 м, наибольшая ширина - 31,9 м, осадка при полной нагрузке - 7 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) включает четыре дизель-генераторных установки (ДГУ) с турбонаддувом Colt-Pielstick 16PC2.5 STC мощностью 41 600 л.с. ДГУ с помощью двух редукторов приводит в действие два вала, каждый из которых имеет один винт. Используются регулируемые винты Bird-Johnson, разработанные Rolls-Royce Naval Marine. Электроэнергия подается пятью дизельными генераторами, производимыми компанией Caterpillar, каждый из которых имеет мощность 2500 кВт.
Максимальная скорость составляет 22 узла, а максимальная дальность плавания составляет более 8000 морских миль на 18 узлах.
Das Antriebssystem wurde unverändert von der Whidbey-Island-Klasse übernommen. Es besteht aus vier 16-Zylinder-Dieselmotoren der Colt Industries. Diese wirken auf zwei Wellen mit je einem Propeller. Verwendung finden fünfblättrige Controllable Pitch Propeller. Die Leistung des Antriebssystems beträgt 30.000 Wellen-PS. Energie für die Bordsysteme wird von vier Ship Service Diesel Generators erzeugt, hergestellt von Fairbanks, Morse and Company. Jeder der Generatoren leistet bis zu 1,3 Megawatt.
Die Geschwindigkeit wird von der US Navy offiziell mit 20+ Knoten angegeben. Die Reichweite bei einer Marschgeschwindigkeit von 20 Knoten liegt ohne unterwegs zu bunkern bei 8000 Seemeilen.
Экипаж и обитаемость
Экипаж каждого корабля типа San Antonio насчитывает 420 человек, из них 22 офицера и 398 человек команды. Кроме того, при нормальной укомплектованности 400 морских пехотинцев.
Вооружение
Ракетное вооружение
На десантных кораблях-доках типа Harpers Ferry установлены две пусковые установки (ПУ) ЗРК Mk 49, снаряженных 21 ЗУР RIM-116А в каждой. ПУ используют самонаводящиеся ракеты и могут поражать цели на дистанции от 500 м до 10 км.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | ЗРК | |
| RIM-116 | ||
| Длина, м | 2,8 | |
| Диаметр, м | 0,127 | |
| Масса ракеты, кг | 70 | |
| Дальность стрельбы, км | 0,5-10 | |
| Скорость полёта, М | 1,5–2,0 | |
| Двигатель | РДТТ | |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | АУ+СН | |
Универсальное/артиллерийское вооружение
В состав зенитного вооружения входят две одноствольных артиллерийских установки 25-мм/87 Mark 38 MGS и две (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта.
Для ближней обороны установлены шесть крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 25-мм Mark 38 | 20-мм Phalanx | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|---|
| Калибр | 87 | 76 | 90 |
| Длина орудия, мм | 3405 | 1520 | 1143 |
| Масса АУ, кг | 1200 | н/д | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 0,670 | 0,10 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 250 | 3000-4500 | 485—635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1080 | 1113 | 860 |
| Угол возвышения | -10° / +45° | -20° / +80° | 80° |
| Боезапас на одно орудие | 400 | 1550 | 100 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 4 | 5,5 | 6,7 |
Авиационное вооружение
Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry в кормовой части имеют вертолётную площадку. Ангар отсутствует. Под взлётно-посадочной площадкой находится док-камера. Корабли могут использовать многоцелевые транспортные вертолеты Sikorsky CH-53 Sea Stallion.
| Характеристики | CH-53 Sea Stallion |
|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 22.02 |
| Длина, м | 20.47 |
| Высота, м | 7.6 |
| Силовая установка | 2 ГТД General Electric T64-GE-7 |
| Практический потолок, м | 6220 |
| Дальность полета, км | 878 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 19051 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 |
| Практическая дальность, км | 2075 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка | до 64 солдат или 13608 кг груза в кабине или 9072 кг на подвеске |
| Вооружение | 2 или 3 шестиствольных пулемета 7,62-мм GAU-2B/A Minigun |
Боевая нагрузка
| Десантные катера | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики | LCU | LCVP | LCAC |
| Водоизмещение, т | 240 | 30 | 185 |
| Главные размерения, м (длина/ширина/осадка) |
29,8 / 7,4 / 1,5 | 15,7 / 4,3 / 1,1 | 26,4 / 14,3 / |
| Скорость хода наибольшая, уз. | 10 | 24 | 40 |
| Дальность плаванья, миль (при скорости узл.) |
600 (12) | 210 (12) | 300 (35) |
| Экипаж | 7 | 3 | 5 |
| Вооружение | 2х пулемёта 7,62-мм | 1х пулемёт 7,62-мм | 2× 12,7-мм пулемёта M2HB |
| Десантовместимость |
|
|
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- РЛС обнаружения воздушных целей AN/SPS-49
- РЛС обнаружения надводных целей AN/SPS-67
- навигационная РЛС AN/SPS-64
- система радиоэлектронной борьбы AN/SLQ-32
- противоторпедная ловушка AN/SLQ-25 (NIXIE)
- система отстрела пассивных помех MK-36 SRBOC
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Универсальные десантные корабли типа Harpers Ferry | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | USS Harpers Ferry | LSD-49 | Avondale Shipyard | 15.04.1991 | 16.01.1993 | 07.01.1995 | В составе флота |
| 2 | USS Carter Hall | LSD-50 | Avondale Shipyard | 11.11.1991 | 02.10.1993 | 30.09.1995 | В составе флота |
| 3 | USS Oak Hill | LSD-51 | Avondale Shipyard | 21.09.1992 | 11.06.1994 | 08.06.1996 | В составе флота |
| 4 | USS Pearl Harbor | LSD-52 | Avondale Shipyard | 27.01.1995 | 24.02.1996 | 30.05.1998 | В составе флота |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Ссылки
- www.navweaps.com
- https://www.seaforces.org/usnships/lsd/Harpers-Ferry-class.htm
- //www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/Harpers_Ferry-class_dock_landing_ship
- //nevskii-bastion.ru/lsd-49-harpers-ferry/
