Крейсерские подводные лодки проекта 50
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Скорее всего, двухкорпусный.
Корпус имеет несколько уровней.
Первый отсек - торпедный, причем находится посередине. Здесь находятся как 4 ТА, так и:
- 4 запасные торпеды;
- кубрик матросов;
- гальюн.
Второй отсек:
- Первый уровень - кубрик унтерофицеров, каюты офицеров, командира, его первого помощника, склады продовольствия, погреб ГК;
- Второй уровень - 6 запасных торпед, баллоны со сжатых воздухом;
- Нижний уровень: - склады, погреба орудий.
Третий отсек:
- Первый уровень - каюты офицеров и кают-кампания для них; склады;
- Промежуточный уровень - поворотный ТА;
- Нижний уровень - погреб орудий.
Четвертый отсек:
- Первый уровень - штурманская; ванная офицеров; гальюн; аптека (думаю, врачебный кабинет); центральный пост управления; различные вспомогательные механизмы (компрессор, например);
- Второй уровень - отсек дизельных двигателей: также здесь расположены электрогенераторы.
Пятый отсек (сквозь него проходила специальный площадка):
- Внешний корпус - 4 отдельных котельных отделения;
- Внутренний корпус - 4 турбозубчатых агрегата.
Шестой отсек:
- Первый уровень - 2 каюты вахтенных офицеров и столовая для них; кубрик унтерофицеров;
- Второй уровень - отсек электромоторов.
Седьмой отсек:
- Первый уровень - гальюны, умывальные комнаты, кухня, погреба ГК, склады продовольствия;
- Второй уровень - аккумуляторный отсек.
Восьмой отсек:
- Первый уровень - 2 кубрика для унтерофицеров;
- Второй уровень - аккумуляторный отсек.
Девятый отсек:
- Первый уровень - доступ к ТА, расположенный под углом; запасные торпеды (может быть, 8 шт.); кубрик матросов;
- Второй уровень - погреб орудий; склад продовольствия.
Десятый отсек - кормовой торпедный отсек; кубрик матросов.
Также:
- на палубе корпуса размещались по два орудия 150 мм на носу и на корме;
- перед рубкой под палубой по правому борту имелась ниша для моторной лодки;
- имеются складывающийся кран и мачты радиоантенны.
Надстройка
Энергетическая установка и ходовые качества
Она состояла из:
- 4 паротурбинных ЭУ из 1 котла и ТЗА в каждой мощностью 6000 л.с. каждая; котлы находились в специальных отделениях, ТЗА - в одном общем отсеке;
- 2 дизельных двигателя мощностью 1200 л.с. каждый - скорее всего, как вспомогательная ЭУ, т.к. должны были приводить в действие два электрогенератора мощностью 800 КВт каждый;
- 2 электромоторов.
ПЛ имела 2 вала и 2 винта.
Также она имела две дымовые трубы, которые находились в одном обтекателе.
Скорость надводного хода составляла 25 узлов, подводного - 5,2 узла.
Дальность надводного хода при скорости 10 узлов была равна 13200 морских миль, подводного хода при скорости 4 узла - 80 морских миль.
ПЛ имела 3 вертикальных руля и 2 пары горизонтальных рулей.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское
Скорее всего, были бы использованы четыре орудия 150 мм/45 Ubts+Tbts KL/45, которые размещались по двое на носу и на корме.
Данные орудия обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 4÷5 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный, общего назначения;
- начальная скорость снаряда — 680 м/с;
- дальность стрельбы — 14,5 км.
Установка орудия имела следующие параметры:
- масса — 8525 кг;
- углы вертикальной наводки — от 4 град вниз до 40 град вверх;
- сектор углов горизонтальной наводки — 300 град.
Наведение орудий вручную.
Минно-торпедное вооружение
Всего имелось 10 ТА:
- 4 неподвижных на носу;
- 2 поворотных ближе к носу;
- 2 расположенных под гулом ближе к корме;
- 2 неподвижных кормовых.
Также имелось 18 запасных торпед - 10 в носовой части и 8 в кормовой.
См. также
Литература и источники информации
- //www.hisutton.com/German-WW1-Steam-Cruiser-Submarine.html
- //www.dreadnoughtproject.org/plans/SM_Projekt_50_1918/
- https://www.secretprojects.co.uk/threads/german-ww1-steam-u-cruiser.3963/