Линейные корабли типа Ersatz Monarch (1914)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 14.09.2021.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Линейные корабли типа Tegetthoff

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

24560 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

172 / 28,5 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТУ, 15 ПК Энергетическая установка

24 узл. Скорость хода

5000 (10) миль Дальность плавания

Экипаж

1050-1100 чел. Общая численность

Бронирование

140-310 / 20 мм. Пояс/борт

36-72 мм. Палуба

320 мм. Барбеты

320 мм. Башни

320 / 80 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Казематы

320 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 10 (2х3, 2х2) орудий 350-мм/45 Marinekanone M.16.

Вспомогательная артиллерия

• 14 (14х1) орудий 150-мм/50;
• 8 (8х1) орудия 90-мм;
• 2 (2х1) орудия 70-мм;
• 2 (2х1) орудия 47-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 6 ТА 533-мм.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch - серия из четырех линкоров, планировавшихся к принятию на вооружение ВМФ Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Линкоры планировалось завершить к 1919 году для замены устаревших дредноутов типа Monarch. Убийство в 1914 году эрцгерцога Франца Фердинанда, и последующее начало Первой мировой войны приостановило все работы над новыми кораблями. Ни один из кораблей серии не был заложен на стапеле. С окончанием войны и распадом Австро-Венгрии работа над ними была прекращена.

Общие сведения

Линейные корабли типа Ersatz Monarch планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine). Серия из четырех кораблей должна была усилить линкоры типа Tegetthoff и заменить устаревшие дредноуты типа Monarch. Проектные работы начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.,

Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить киль первого корабля этого типа. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и прошли службу.

История создания

Предпосылки к созданию

Адмирал Антон Хаус, главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии.

22 февраля 1913 года главнокомандующим военно-морским флотом (ВМФ) и начальником Военно-морского отдела Военного министерства стал адмирал Антон Хаус. Целью нового адмирала стало довести количество линкоров до 16 единиц. Однако, в это число входили три устаревших 20-летних дредноутов типа Monarch, которым уже давно была отведена роль кораблей береговой обороны. К 1913 году строительство последних линкоров Австро-Венгрии типа Tegetthoff близилось к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше дредноута типа Monarch.

Необходимость замены стареющих кораблей типа Monarch возникла еще до того, как Хаус предложил постройку новой серии линкоров, так называемого улучшенного типа Tegetthoff. В октябре 1912 года бывшим главнокомандующим ВМФ Монтекукколи уже подавалось прошение о приобретении двух линкоров для замены типа Monarch. В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания "второй дивизии дредноутов". Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда, который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.

План Фердинанда состоял в том, чтобы новые линкоры заменили дредноуты типа Monarch. В его планы входило также, чтобы новую серию заложили как можно скорее. Это заняло бы верфи Австро-Венгрии новыми контрактами на строительство. Как и в случае с линкорами типа Tegetthoff до этого, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, Skodawerke A.G., Stabilimento Tecnico Triestino и Банк Creditanstalt, предложили начать строительство серию новых линейных кораблей на свой собственный финансовый риск, прежде чем бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для их оплаты. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.

Проектирование

Главный конструктор ВМФ Австро-Венгрии Франц Питцингер.

Строительство линкоров типа Tegetthoff началось еще в 1910 году, когда компания Skodawerke A.G. предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей типа Monarch. Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло в вооружении нового типа линкоров 345-мм орудиями в трёхорудийных башнях, расположенных по линейно-возвышенной схеме по две башни в носовой и кормовой частях корабля.

В декабре 1911 года австро-венгерский Marinetechnische Komitee (MTK) представил три предложения генерального конструктора Австро-венгерского военно-морского флота Франца Питцингера с общими характеристикам новых кораблей. Первое из трёх предложений предусматривало создание линкора водоизмещением 22 000 тонн с 305-мм орудиями. Следующее предложение предусматривало линкор водоизмещением 23 000 тонн и оснащённый 350-мм орудиями. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 тонн.

Окончательное решение о размере и количестве орудий главного калибра представляло собой измененную и немного увеличенную версию первоначального предложения Skodawerke A.G., при этом башни должны были быть оснащены 350-мм орудиями. Этот же калибр был принят Военно-морским флотом Германии на своих новых линейных крейсерах типа Mackensen.

К январю 1913 года MTK представила свое первое официальное предложение по новым линкорам типа Ersatz Monarch. Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений с водоизмещением примерно 24 100 тонн. Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 350-мм, восемнадцатью 150-мм и двадцатью двумя 90-мм орудиями. Этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.

Проекты линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Характеристики	Проект Питцингера Ia (12.1911)	Проект Питцингера Ib (12.1911)	Проект Питцингера Ic (12.1911)	Проект февраль 1912	Проекты май 1912	Проекты 01-04.1913	Проект январь 1914	Проект январь 1914	Проект июль 1914
Водоизмещение, т
Стандартное	22 000	23 400	24 500	22 000	25 200	24 500	29 600	32 000	24 500
Главные размерения, м
Длина	161	165	165	161	175	172	194	196,5	172
Ширина	27,6	27,8	27,8	27,6	28,5	28,5	29	29,5	28,5
Осадка	8,4	8,4	8,4	8,4	8,5	8,4	8,5	8,4	8,4
Вооружение
Орудия ГК	12 × 305-мм	10 × 345-мм	10 × 345-мм	12 х 305-мм	11 x 345-мм или 12 х 345-мм или 13 x 345-мм или 12 х 345-мм	10 × 350-мм	12 × 350-мм	12 × 350-мм	10 × 350-мм
Схема расположения орудий ГК	4х3	2х3, 2х2	2х3,2х2	4х3	1х3,4х2 или 4х3 или 3х3,2х2 или 2х3,3х2	2х2, 2х3	4х3	2х2, 3х3	2х3,2х2
Зенитное	16 х 150-мм/50 20 х 90-мм/50	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм/45	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм/45		18 х 150-мм 22 х 90-мм	14 х 150-мм 8 х 90-мм 2 х 70-мм 2 х 47-мм
Торпедное	6 ТА 533-мм					6 ТА 533-мм

Проекты линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Характеристики	Проект январь 1913	Проект апрель 1913	Предпроект январь 1914	Проект январь 1914	Проект январь 1914	Проект июль 1914
Водоизмещение, т
Стандартное	24 500	24 500	29 600	32 000	24 500	24 500
Главные размерения, м
Длина	172	172	194	196,5	172	172
Ширина	28,5	28,5	29	29,5	28,5	28,5
Осадка	8,4	8,4	8,5	8,4	8,4	8,4
Вооружение
Орудия ГК	10 х 350-мм	10 × 350-мм	12 × 350-мм	12 × 350-мм	10 × 350-мм	10 × 350-мм
Схема расположения орудий ГК	2х2, 2х3	2х2, 2х3	4х3	2х2, 3х3	2х3,2х2	2х2, 2х3
Зенитное	18 х 150-мм/50 14 х 90-мм/50 6 х 90-мм/50 (зен.)	18 х 150-мм/50 16 х 90-мм/50 4 х 90-мм/50 (зен.)	18 х 150-мм/50 8 х 90-мм/45 10 х 90-мм/45 (зен.)	18 х 150-мм/50 8 х 90-мм/45 10 х 90-мм/45 (зен.)	14 х 150-мм/50 10 х 90-мм/45 12 х 90-мм/45 (зен.)	14 х 150-мм/50 8 х 90-мм/45 12 х 90-мм/45 (зен.)

Проекты линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Характеристики	Проект (декабрь 1911)	Проект (декабрь 1911)	Проект (декабрь 1911)	Проект (декабрь 1911)	Проект (февраль 1912)	Проект (май 1912)	Проект (май 1912)	Проект (май 1912)	Проект (май 1912)
Водоизмещение, т
Стандартное	22 000	23 400	24 500	23 400	22 000	25 200	25 200	25 200	25 200
Главные размерения, м
Длина	161	165	165	165	161	175	175	175	175
Ширина	27,6	27,8	27,8	27,8	27,6	28,5	28,5	28,5	28,5
Осадка	8,4	8,4	8,4	8,4	8,4	8,5	8,5	8,5	8,5
Вооружение
Орудия ГК	12 х 305-мм	10 × 345-мм	10 × 345-мм	10 × 345-мм	12 х 305-мм	11 x 345-мм	12 х 345-мм	13 x 345-мм	12 х 345-мм
Схема расположения орудий ГК	4х3	2х3, 2х2	2х3, 2х2	2х3,2х2	4х3	1х3,4х2	4х3	3х3,2х2	2х3,3х2
Зенитное	16 х 150-мм/50 20 х 90-мм/50	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм/45	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм/45	22 х 150-мм/50 24 х 75-мм/50	16 х 150-мм/50 18 х 75-мм/50	16 х 150-мм/50 18 х 75-мм/50	16 х 150-мм/50 18 х 75-мм/50	14 х 150-мм/50 18 х 75-мм/50
Торпедное

Финансирование и обсуждения проекта

Как уже указывалось ранее, эрцгерцог Франц Фердинанд хотел, что строительство новых линкоров началось как можно быстрее, помимо всего прочего и чтобы занять верфи Австро-Венгрии новыми контрактами. Ряд крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии был готов на вложение собственных средств, не дожидаюсь принятия бюджета парламентами. В то время как главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии адмирал Антон Хаус не желал начинать свое пребывание на новом посту, обходя австро-венгерское правительство, и отказывался начинать строительство новых кораблей до того, как бюджет будет принят австрийским рейхсратом и венгерским парламентом.

Однако в октябре 1913 года Хаус получил поддержку от Австро-венгерского совета министров на строительство четырех линкоров взамен трех кораблей типа Monarch, а также старейшего броненосца Австро-Венгрии SMS Habsburg. Вся программа военно-морского строительства Хауса оценивалась в сумму более 420 миллионов крон и включала строительство шести эсминцев, трех крейсеров и четырех линкоров.

В июне 1913 года правительство возглавил новый премьер-министр Иштван Тиса, который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов для разрешения строительства линкоров типа Tegetthoff. Тиса пошёл на это после того, как ему пообещали, что контракт на строительство одного корабля этого типа будет заключен с верфью Ganz-Danubius в венгерском Фиуме. После переговоров о финансировании Тиса стал еще более приверженным делу австро-венгерской военно-морской экспансии.

Когда возобновленная сессия открылась в венгерской столице в начале 1914 года, Хаус сделал свое официальное предложение о финансировании военно-морской программы 1915-1919 годов. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон в расчёте на пять лет. Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных монитора и два из четырех линкоров, включенных в программу расширения, будут построены в Фиуме, как и линкор SMS Szent István.

Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение средств военно-морского флота, «Социал-демократическая партия Австрии» и «Молодая чешская партия» выступили против бюджета. В то же время, многие австрийские националисты прогерманской направленности высказались в поддержку строительства линкоров на том основании, что это сделало бы союз Австро-Венгрии с Германией более мощным.

Необходимо отметить, что линкоры типа Ersatz Monarch заказывались в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное морское соглашение летом 1913 года для координации своих усилий в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой. Таким образом, в дискуссиях о финансировании и одобрении нового типа линкоров в австро-венгерском правительстве Италии отводилась роль скорее союзника Австро-Венгрии, а не потенциального противника. Новые линкоры были необходимы в любых военно-морских операциях в Средиземном море против Франции и России. Теперь в случае войны именно Россия заняла место главного морского противника Австро-Венгрии, и ЛК типа Ersatz Monarch предназначались для противодействия любым потенциальным российским флотам, действующим к югу от Дарданелл.

С учётом всего этого, программа расширения военно-морского флота Хауса получила поддержку подавляющим большинством, несмотря на возражения социал-демократов и представителей «Молодой чешской партии». Потребовалось менее получаса дебатов, прежде чем принять программу. С принятием бюджета обсуждения затем перешли к распределению средств. Венгры сосредоточились на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии. Несмотря на противодействие проекту, «Молодая чешская партия» работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Чехии и Моравии. Но все усилия партии потерпели неудачу, поскольку основная часть австрийской и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских средств в регионе Империи, где уже планировалось построить большую часть брони и вооружения линкоров.

Постройка и испытания

28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство утвердило программу расширения военно-морского флота Хауса на 1915-1919 годы. Эти положения вступили в силу 1 июля того же года. Вскоре после этого военно-морской флот разместил заказы на четыре корабля. Военно-морской флот Австро-Венгрии следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли до тех пор, пока они не будут официально спущены на воду. В результате военно-морской флот называл их Ersatz (рус. «эрзац») - «заменой» броненосцам береговой обороны типа Monarch.

Сами четыре корабля назывались просто «Линкоры VIII–XI» - (Schlachtschiff VIII–XI). Затраты на строительство линкоров типа Ersatz Monarch были бы огромными по меркам австро-венгерского военно-морского флота. В то время как более старые линкоры типа Habsburg, типа Erzherzog Karl, типа Radetzky и типа Tegetthoff стоили флоту примерно 18, 26, 40 и 60 миллионов крон за корабль соответственно. Каждый ЛК типа Ersatz Monarch, по подсчётам, стоил бы более 81,6-83 миллионов крон. В общей сложности строительство четырёх новых линкоров обошлось бы в сумму 326 400 000 крон.

Строительство «Линкора VIII» было готово к началу июля 1914 года, и компания Stabilimento Tecnico Triestino приобрела сырье и оборудование, необходимые для закладки линкора, но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево 28 июня привело к задержке закладки киля корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяц спустя, что положило начало Первой мировой войне, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось, что война с Сербией закончится.

Планируемые даты постройки линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Название	Верфь	Дата планируемой закладки	Время постройки	Планируемая дата спуска на воду	Судьба
Линкор VIII	Stabilimento Tecnico Triestino, Триест	01.07.1914	36 месяцев	30.06.1917	Строительство приостановлено до окончания войны, отменено в 1917 г.
Линкор IX	Stabilimento Tecnico Triestino, Триест	01.07.1915	36 месяцев	31.12.1917	Так же.
Линкор X	Ganz-Danubius, Фиуме	01.06.1916	36 месяцев	31.05.1919	Так же.
Линкор XI	Ganz-Danubius, Фиуме	01.06.1916	36 месяцев	31.05.1919	Так же.

В августе, когда Австро-Венгрия была втянута в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией, Бельгией, Францией и Великобританией, правительство Австро-Венгрии приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Хауса, включая четыре корабля типа Ersatz Monarch. К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить эти проекты. В то время как военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, а не официально отменено.

Основные орудия были построены Skodawerke A.G., а орудия для «Линкора VIII» были заказаны до начала войны. Это был единственный заказ, который австро-венгерский флот успел разместить для четырех линкоров. Предполагалось, что после победоносного завершения войны, которая, как ожидала Австро-Венгрия, будет короткой, работы над линкорами возобновятся. По мере продолжения войны четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные законченные орудия были позже захвачены французами в качестве военных трофеев после окончания войны. В конце 1917 года, когда пошел третий год войны, строительство всех четырех кораблей было окончательно отменено.

Описание конструкции

Корпус

Схема ЛК типа Ersatz Monarch.

Разработанный Питцингером, класс эрзац-монарха был бы самым большим линкором, построенным австро-венгерским военно-морским флотом. Поскольку было выдвинуто несколько эскизов дизайна, которые все имели небольшие различия, точный окончательный внешний вид класса эрзац-монарха неизвестен. Однако корабли, по сути, были бы увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Тегеттофф. Надстройка каждого корабля должна была быть сведена к минимуму, и все корабли этого класса строились бы с приподнятыми носами, а не с плоской палубой, как у их предшественников, класса Тегеттофф.

Этот дизайн был вдохновлен британскими военными кораблями той эпохи и был реализован для того, чтобы придать кораблям большую мореходность за пределами Адриатического моря. Если бы они были построены, класс эрзац-монарха стал бы первым из всех кораблей Австро-Венгерской империи, построенных для работы в открытом океане. Линкоры также были бы оснащены решетчатыми мачтами, на которых размещались бы прожекторные платформы.

Водоизмещение для класса эрзац-монарха должно было составлять 24 500 метрических тонн на корабль. Общая длина каждого судна должна была составлять от 172 до 175,2 метра, с шириной луча 28,5 метра и осадкой 8,4 метра.

Бронирование

Корабли типа Ersatz Monarch были бы защищены у ватерлинии бронированным поясом толщиной 310 мм в средней части судна. Этот броневой пояс должен был располагаться между средними точками носового и кормового барбетов и должен был утончаться до 140 мм дальше к концам кораблей. Палуба имела бы толщину от 36 до 72 мм.

Башни главного орудия были спроектированы так, чтобы иметь броню от 80 до 340 мм, в то время как казематы были бы защищены броневыми листами толщиной 150 мм. Боевая рубка каждого корабля была спроектирована так, чтобы быть защищенной 320-мм броней. Подводная защита линкоров была радикальным изменением по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, конструкция которых была аналогична современным французским и российским военным кораблям. Корабли типа Ersatz Monarch также были спроектированы для постройки с торпедной переборкой 85 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

[[Файл:Tafel17-small.jpg| Корабли типа Ersatz Monarch должны были быть оснащены четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 15 водотрубными котлами Yarrow, девять из которых должны были работать на угле, а шесть - на нефти. Это были бы первые в австро-венгерском флоте котлы, работающие на мазуте, поскольку предыдущие линкоры полностью топились углём.

Турбины были спроектированы для выработки 31 000 л.с. на валу (23 000 кВт), чтобы обеспечить кораблям максимальную скорость 21 узел (39 км/ч. Корабли должны были перевозить 1425 т угля и 1425 т мазута. Этого запаса топлива было бы достаточно, чтобы обеспечить дальность плавания 5000 морских миль (9300 км) со скоростью 10 узлов (19 км/ч). Разработанные для действий в открытом океане, линкоры типа Ersatz Monarch должны были обладать существенно большей запасом устойчивости и меньшим углом крена в условиях сильного волнения и плохой погоды по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами.

Экипаж и обитаемость

Каждый линкор должен был укомплектовываться экипажем из 1050-1100 офицеров и матросов.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 350-мм Marinekanone L/45 M.16 с монтажным краном.

Орудие 350-мм Marinekanone L/45 M.16 на итальянском фронте.

Орудия 150-мм Škoda K10 устанавливались на ЛК типа Tegetthoff.

Военно-морской флот решил оснастить корабли 10 орудиями 350-мм Marinekanone L/45 M.16, разработанными на заводе Škoda в Пльзене (Богемия). Компоновка башен выглядела необычной: планировалось разместить по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме, внизу трёхорудийную башню, сверху двухорудийную.

Характеристика	350-мм Marinekanone M.16
Калибр	45
Длина ствола, мм	15 750
Масса АУ, кг	74 000
Скорострельность, выстр./мин.	2
Начальная скорость снаряда, м/с	820
Угол возвышения	20°
Масса снаряда, кг	635
Максимальная дальность стрельбы, км	25

Завод Škoda выпустил четыре орудия. Первое было готово 28 мая 1915 года, но оно проходило испытания до апреля 1916 года. Вскоре после этого «Орудие №1» отправили на Итальянский фронт, где им было произведено 122 выстрела. В войсках его прозвали «Ланге Георг». 30 мая 1916 года «Орудие №1» вернули на завод для ремонта. В конце августа 1917 года «Орудие №2» отправили на Итальянский фронт. Испытания «Орудия №3» завершились 18 мая 1917 года, «Орудие №4» находилось на завершающей стадии. Остальные находились на разных стадиях изготовления.

Четыре орудия были доставлены в армию в 1916-18 годах для использования на итальянском фронте и в ходе военных действий были захвачены французами, итальянцами и сербами в качестве трофеев.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 70-мм Škoda.

АУ 47-мм Škoda.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch в конечном итоге был бы оснащен вспомогательным вооружением из 14 орудий 150-мм/50 Škoda K10, восемью орудиями 90-мм/45 Škoda, парой десантных орудий 70-мм Škoda G. L/18 и двумя орудиями 47-мм Škoda SFK L/44 S.

Характеристика	150-мм Škoda K10	90-мм Škoda	70-мм Škoda	47-мм Škoda
Калибр	50	45	18	44
Длина ствола, м	7,5	н/д	1,2	2,048
Масса АУ, кг	н/д	н/д	500	790
Скорострельность, выстр./мин.	6	н/д	20	25
Начальная скорость снаряда, м/с	880	н/д	320	710
Угол возвышения	-6° до +15°	н/д	-10° до +90°	-10° до + 20°
Масса снаряда, кг	45,5	н/д	4	1,53
Максимальная дальность стрельбы, км	15 при +15°		5-6	4

В феврале 1914 года было объявлено, что зенитные орудия и "сильные экраны для защиты от воздушного нападения" будут включены на корабли типа Ersatz Monarch. Их противовоздушная оборона была спроектирована так, чтобы состоять из восьми или двенадцати 90-миллиметровых орудий 45-го калибра на угловом креплении, причем некоторые из них были установлены на крышах орудийных башен.

Минно-торпедное вооружение

Каждый корабль по проекту должен был иметь до шести торпедных аппаратов 533-мм.

См. также

• ВМС Австро-Венгрии
• Первая мировая война
• Линейные корабли
• Линейные корабли типа Tegetthoff

Литература и источники информации

Ссылки

• www.navypedia.org
• war-book.ru
• www.navweaps.com
• https://en.wikipedia.org/wiki/Ersatz_Monarch-class_battleship
• https://web.archive.org/web/20090208123230///viribusunitis.ca/ersatzmonarch.html

Галерея изображений

• 

  Сравнение

• 

  Схема ЛК типа Ersatz Monarch

• 

  Чертеж башен

• 

  Схема расположения башен

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•