Легкие крейсера типа Duca degli Abruzzi
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1936 – 1937 гг. Годы постройки |
| 1937 – 1971 гг. Годы службы |
| Сан Марко (OTO) Ла Специя (CRDA) Место строительства |
| 11090 / 10760 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187 / 18,9 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100000 Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 4125 миль Дальность плавания |
| 640 чел. Общая численность |
| 27 чел. Офицеры |
| 551 чел. Матросы |
| 130 / мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 135 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
Противоминный калибр
Зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
- 2x3 — 533-мм торпедных аппарата.
Авиационное вооружение
- 4 гидросамолета IMAM Ro. 43.
Минное и противолодочное вооружение
- 2 бомбомета Menon.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Развитие крейсерских сил Королевского Итальянского флота (Regia Marina Italiana) в конце 1920-х годов шло по двум параллельным направлениям. Основное внимание, как и во всех ведущих морских державах, уделялось тяжелым крейсерам с 203-мм артиллерией. Класс легких крейсеров был представлен четырьмя скаутами довоенной постройки и пятью кораблями, полученными при разделе флотов Германии и Австро-Венгрии. Первоначально их задачей считалось ведение разведки, однако вскоре приоритеты поменялись. Причиной тому стало появление во Франции нового подкласса кораблей — контр-миноносцев. Часто встречающаяся в отечественной литературе классификация этих кораблей как лидеров не отражает их истинной роли. Они не предназначались для лидирования меньших по размеру эсминцев и, как правило, действовали отдельными соединениями, состоящими из однотипных кораблей. Они имели на вооружении по пять орудий калибра 130-138 мм, развивали скорость свыше 36 уз и могли частично выполнять роль легких крейсеров на ограниченном театре военных действий, которым являлось Средиземное море. Это всерьез обеспокоило итальянцев и заставило приступить к строительству кораблей, превосходящих контр-миноносцы по скорости и при этом не уступающих в артиллерийской мощи построенным несколькими годами раньше французским легким крейсерам типа Duguay Trouin.
Предшественники
Класс легких крейсеров Королевского флота Италии Duca degli Abruzzi был последним из пяти классов крейсеров серии Condottieri, построенных до Второй мировой войны, большинство из которых были названы в честь итальянских кондотьеров периода Средневековья и Возрождения, за исключением кораблей серии Duca degli Abruzzi и кораблей серии Cadorna, названных в честь двух итальянских генералов времен Первой мировой войны. Корабли этого подкласса немного потеряли скорость, но по сравнению с предыдущими кораблями класса Condottieri имели улучшенную броню и вооружение, а также дополнительные орудия ПМК; крейсеры нашли широкое применение во время Второй мировой войны, участвуя в битвах при Пунта-Стило и в битве при мысе Матапан.
Проектирование
Корабли типа Duca degli Abruzzi продемонстрировали идеальный баланс между защитой, скоростью, мореходными качествами и вооружением благодаря опыту, полученному при создании предыдущих классов. Водоизмещение новых кораблей превысило 9000 тонн, а общая длина корпуса увеличилась до 187 метров, что сделало их одним из самых длинных кораблей КВМС Италии, уступая только кораблям типа Littorio, Trento, и Bolzano.
Постройка
Оба корабля были заложены в 1933 году. Duca degli Abruzzi строился на верфи OTO в Ла Специи и был спущен на воду в 1936 году, а в 1937 был введен в состав КВМС Италии. Giuseppe Garibladi был заложен на верфи CRDA в Сан Марко в также в 1933 году, но спущен на воду годом позднее - в 1937. В том же году он был включен в состав Regia Marina.
