U-515 (1941)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 3.03.2021. |
U-515
Германия
| 8 мая 1941 Заложен |
| 2 декабря 1941 Спущен на воду |
| 21 февраля 1942 Сдан |
| 9 апреля 1944 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании «Дойче Верке» в Гамбурге 14?февраля 1940года. Лодка была заложена 8?мая 1941?года под строительным номером 311, спущена на воду 2?декабря 1941?года, 21?февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й?флотилии. 1?сентября 1942?года вошла в состав 10-й?флотилии. Лодка совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 брт), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 брт), повредила одно судно (6 034 брт), повредила один военный корабль (1 920 тонн), непоправимо повредила одно судно (4 668 брт), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 тонн). 09.04.1944-потоплена в центральной Атлантике, к северу от Мадейры в районе с координатами 34°35 с. ш.?19°18 з. д.ракетами с самолётов типов «Эвенджер» и «Уайлдкет» из авиагруппы эскортного авианосца USS Guadalcanal и глубинными бомбами с американских эскортных эсминцев USS Pope, USS Pillsbury, USS Chatelain и USS Flaherty. Из 60 человек 16 погибло,44 спаслись. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец «Гуадалканал». Среди них был и капитан лодки, Вернер Хенке. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству из секретного центра допросов, известного как P.O.Box 1142 в Форт Хант, Вирджиния, где его содержали в качестве военнопленного.
Основные характеристики: Скорость (надводная) 18,3 узла Скорость (подводная) 7,3 узла Длина наибольшая(по КВЛ) 76,76 м Ширина корпуса наиб. 6,76 м Высота: 9,4 м Средняя осадка:(по КВЛ) 4,7 м Предельная глубина погружения: 230 метров Экипаж: 48 — 56 человек Силовая установка: 9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200 Электродвигатель SSW GU345/34 2x370 Вооружение: Артиллерия: x 10,5 cm L/45 Торпедно-минное вооружение: 6 TA калибра 533 мм, 22 торпеды или 66 мины ПВО: 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak История службы: Весной 1943 г. несколько больших кораблей океанского класса были направлены в Атлантику к побережью Африки. Именно там состоялась наиболее результативная атака одиночной подводной лодки против конвоя торговых судов. К концу апреля 1943 г. в одном из излюбленных мест «охоты», около Фритауна (побережье Сьерра-Леоне) занимала позицию немецкая подводная лодка с изображением молота на боевой рубке. Кораблем, входящим в состав 10-й флотилии подводных лодок, командовал капитан-лейтенант Вернер Хенке. Он считался одним из лучших немецких подводников, в боевом походе в августе-октябре 1942 г. еще в звании обер-лейтенанта Хенке потопил 10 судов (52816 брт) в районе острова Тринидад и получил за это 17 декабря 1942 г. Рыцарский Крест и следующий чин. Его субмарина U-515 покинула базу еще 21 марта, но пока особыми успехами похвастаться не могла, только 9 апреля около Дакара от торпед U-515 пошел на дно французский теплоход «Bamako» (2357 брт, построен в 1930 г. в Марселе), но приближался ее «звездный час». Вечером 30 апреля в районе примерно 90 миль к югу от Фритауна акустики лодки засекли шум винтов. 18 судов в охранении английского корвета и 3 тральщиков составляли тихоходный конвой TS-37 (Такоради — Сьерра-Леоне). Он приближался к месту назначения и, возможно, это ослабило бдительность наблюдателей, атака для них оказалась неожиданной. Условия для действий «Молота» сложились на редкость благоприятные, хорошая видимость, малое охранение, медленное движение судов, более того — местные атмосферные условия вызвали, не прохождение радиоволн, и конвой не мог позвать на помощь в случае необходимости дополнительные силы. Просчитав все плюсы Хенке решил стрелять не «веером» как обычно, а прицельно одиночными торпедами, хотя это требовало сложного маневрирования, а для увеличения успеха атаки он подошел на близкую дистанцию, около 5 кабельтовых. В 21.02 первая торпеда пошла к цели и взорвалась через 68 секунд, затем звук детонации повторился еще трижды. Немецкий подводник насчитал в перископ 4 тонущих судна, среди которых заметил разламывающийся «танкер» и срочно ушел на глубину. Эскорт бросился на поиски лодки и провел атаку глубинными бомбами, но безуспешно. Конвой потерял сразу три судна: английский теплоход «Corabella» (5682 брт построен в Лондоне в 1937 г.), английский пароход «Bandar Shahpur» (5236 брт построен в Лондоне в 1927 г.) и голландский теплоход «Kota Tjandi» (7295 брт, построен в Батавии в 1930 г.). Осмотревшись и пользуясь определенной растерянностью в конвое, фактически предоставленном самому себе, Хенке повторил атаку. В 22.56 он снова посчитал, что у противника стало на два транспорта меньше. Правда, и сейчас действительность немного обманула его ожидания. Обе торпеды попали в английский пароход «Nagina» (6551 брт, построен в Глазго в 1921 г.), который сразу затонул. Опять водную толщу вздыбили глубинные бомбы, но небольшие тральщики ничего не могли противопоставить мастерству Хенке, которому в тот день удавалось все. Наступило первое мая. U-515, отошедшая от места схватки, перезарядила торпедные аппараты и, на большой скорости обогнав конвой, «встала в засаду». Убедившись, что после ночного боя ни корабли, ни самолеты на помощь TS-37 не прибыли, капитан-лейтенант пошел в третью атаку. В 05.13 еще две торпеды нашли свои жертвы. Взорвался и затонул английский теплоход «Clan Mac Pherson» (6940 брт,построен в Глазго в 1929 г.) — он унаследовал свое имя от парохода, потопленного в Первую Мировую войну около Бизерты немецкой подводной лодкой, и оказалось, что вместе с именем «унаследовал» и судьбу. Второй целью торпеды стал бельгийский теплоход «Mokambo»(4996 брт, построен в Антверпене в 1938 г.). Теплоход был новый и видимо очень прочный, он пережил уже 2 июня 1941 г. в Северной Атлантике торпедное попадание от U-147 и уцелел. Сейчас на борту «бельгийца» вспыхнул пожар, но он крепко держался на воде и через некоторое время «Mokambo» взяли на буксир. Конвой TS-37 продолжил движение к месту назначения. Там судьба «Mokambo» и решилась, он затонул 2 мая на рейде Фритауна. Видя, что охранение конвоя никак не увеличивается, кавалер Рыцарского Креста рискнул еще раз выйти в атаку всего через 27 мин, и белый гейзер встал у борта английского парохода «Sity of Sing apoore» (6555 брт, построен в Ливерпуле в 1923 г.). Хенке рассмотрел, как он кормой уходил в воду, после чего погрузился и ушел. Все атаки выполнялись с расстояния порядка 5 кабельтовых. В этом походе лодка полностью использовала свою автономность и вернулась в базу только 24 июня. До конца крейсерства она встретила только шедший в одиночку норвежский пароход «Corneville» (4544 брт, построен в Осло в 1930 г.) и потопила его, взяв пленных. Сам Хенке считал, что он потопил 11 судов общим тоннажем чуть более 64000 брт (фактически 9 — 50156 брт). Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя TS-37 — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и соответственно отметили.
