Подводные лодки типа VIIA
Эта статья редактируется участником michalichidpfamily:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
Подводные лодки типа VIIB
| 1920 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1935-1937 гг. Годы постройки |
Киль, Бремен (Германия)
| 626 / 745 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 64,5 / 5,85 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 220 / 230—250 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11 470 миль Дальность плавания надводная |
| 175 миль Дальность плавания подводная |
| 45 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 (Germaniawerft) x 2310 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 (Germaniawerft) x 750 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| C35 88 мм/L45 с 220 зарядами . Артиллерийское |
| 533-мм торпеда G7 ТА Торпедное |
| 4 Носовые ТА |
| 1 Кормовые ТА |
| 11 шт Число торпед |
| 2 cm FlaK 30 шт Зенитное |
| 22 TMA мины , 33 TMB мины шт Минное |
| 42—46 чел. Общая численность |
10
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа VIIA разрабатывались в период с 1933 по 1934, и с 1935 по 1937 год на верфях Киля и Бремена было построено 10 подводных лодок этого типа. Эти лодки были первыми в серии лодок принципиального нового типа, известного как тип VII. Значительно превосходившим по своим характеристикам лодки типа II , лодки типа VII предстояло стать «рабочей лошадкой» кригсмарине во Второй мировой войны . Лодки этого типа имели 5 торпедных аппаратов (4 на носу и 1 на корме), и несли 11 торпед. Кроме того, лодки вооружались эффективным и скорострельным 88-мм орудием с боекомплектом в 220 выстрелов, в состав которого входили бронебойные, фугасные и осветительные снаряды.
История создания
Конструкция типа VIIA происходила от разработанного в конце 1920-х годов Германией для ВМФ Финляндии. В свою очередь, прототипом этого проекта послужила подводная лодка типа UBIII водоизмещением 516 тонн. При проектировании подводной лодки учитывался опыт создания лодки E-1 и других средних подлодок на основе проектов UBIII/UG для флотов иностранных государств.
Общие данные
- Водоизмещение 626-745 т. ;
- Длина по ватерлинии 64,51 м. ;
- Ширина 5,85 м. ,
- Осадка 4,4 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 17 узлов;
- Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов
Вооружение
- 4 носовых и 1 кормовых торпедных аппаратов с запасом 11 торпед внутри лодки;
- C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
- 22-26 TMA мины
- 33 TMB мины
Проектирование
Эти лодки были первыми в серии лодок принципиального нового типа, известного как nип VII. Значительно превосходившим по своим характеристикам лодки типа II , лодки типа VII предстояло стать «рабочей лошадкой» кригсмарине во Второй мировой войне. Лодки этого типа имели 5 торпедных аппаратов (4 на носу и 1 на корме), и несли 11 торпед. Кроме того, лодки вооружались эффективным и скорострельным 88-мм орудием с боекомплектом в 220 выстрелов, в состав которого входили бронебойные, фугасные и осветительные снаряды.
Описание конструкции
Корпус
Подводные лодки типа VIIA являлись полуторакорпусными. К основному корпусу, имевшему диаметр 4,7 м в районе центрального поста, приваривались бортовые були, палубная надстройка с ограждением рубки, носовая и кормовая оконечности. Толщина прочного корпуса составляла 18,5 мм в его центральной части, 22 мм в месте соединения его с рубкой и 16 мм в оконечностях. Благодаря значительной толщине прочный корпус лодок VIIA серии мог не только выдерживать забортное давление на глубинах до 250—300 м, но и противостоять снарядам малокалиберной артиллерии своих противников. На послевоенных испытаниях трофейных германских лодок было установлено, что прочный корпус подводных лодок типа VIIC/42 защищал субмарину и её экипаж от 20- и 23-мм снарядов любых типов и 37-мм осколочно-зажигательно-трассирующих снарядов, и лишь конструкции лёгкого корпуса могли при этом повреждаться. Подводные лодки типа VIIA уже обладали большей частью характерных черт, свойственных всей VII серии, например, булями балластных и уравнительных цистерн, которые приваривались в средней части прочного корпуса у ватерлинии. Отличительными особенностями подлодки этого типа являлись наличие одного вертикального руля и внешнего кормового аппарата в легком корпусе, обтекатель которого располагался выше ватерлинии и ясно различался в кормовой части палубы
