Эскадренные броненосцы типа Brandenburg
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ir0n246:ru. Последняя правка была внесена 4.11.2020. |
4 ед. Заказано |
4 ед. Построено |
1890-1894 гг. Годы постройки |
1894-1919 гг. Годы службы |
Kaiserliche Werft (Вильгельмсхафен), AG Vulcan (Штеттин), Germaniawerft (Киль) Место строительства |
10013 / 10670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
113,9 / 115,7 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
19,5 / 19,74 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
7,43 / 7,9 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
Паровая 12 паровых котлов 2 паровых машины Энергетическая установка |
16,5 узл. Скорость хода |
4300 миль Дальность плавания |
568 чел. Общая численность |
38 чел. Офицеры |
19 чел. Мичманы |
511 чел. Матросы |
300-400 / 180-200 мм. Пояс/борт |
65 мм. Палуба |
50-120 / 50-120 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
305 мм. Барбеты |
300 / 203 / 203 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
40-76 мм. Казематы |
300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 4 (2х2) — 283-мм орудий MRK L/40;
- 2 (1х2) — 283-мм орудий MRK L/35.
Артиллерия среднего калибра:
- 6 (6x1) — 105-мм орудий SK L/35;
- 8 (8x1) — 88-мм орудий SK L/30.
Противоминная артиллерия:
- 8 (8×1) — 37-мм орудий Maxim M14;
- 12 (12×1) — 7,9-мм пулеметов MG 08.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (6×1) — 450-мм торпедных аппататов.
Содержание
Общие сведения
Эскадренные броненосцы типа Brandenburg — первая серия полноразмерных броненосцев Императорских военно-морских сил Германии, предназначенных для боевых действий не только в прибрежной зоне или в закрытой акватории Балтики, но и в открытом океане. Несмотря на выраженный отпечаток французской школы корабельной архитектуры в проекте было применено большое число технических новшеств: разделение трюмов водонепроницаемыми переборками, использование стале-никелевой цементированной брони, оснащение беспроводным телеграфом. В результате новые корабли довольно гармонично сочетали хорошую мореходность, скорость хода в пределах средних значений того времени и достаточно эффективную артиллерию при умеренном водоизмещении. После ввода в стой эти 4 корабля составили 1-ю дивизию 1-й эскадры, сформировав однородную тактическую единицу и послужив началом создания в Германии «Флота Открытого моря». В 1900 году участвовали в подавлении «боксерского» восстания в Китае. В 1910 году вторая пара броненосцев была продана Турции, а два оставшихся перевели в береговую оборону. Все корабли серии приняли участие в Первой мировой войне, а последний из броненосцев этого класса находился на службе до 1956 года.
История создания
Предшественники
Хотя постройка броненосцев типа Sachsen явилась большим достижением немецкого военного судостроения, эти корабли предназначались исключительно для обороны и в их проектах были допущены очевидные ошибки. Следующие германские броненосцы 1-го класса были намного совершеннее. В результате достаточно долгого процесса противоборства различных идей, ко времени проектирования броненосцев типа Brandenburg, наконец-то выявился тип, впоследствии получивший название линейного корабля.
Предпосылки к созданию
Проигранная Наполеоном III война с Пруссией приостановила французскую экспансию в Тихом океане. В то же время завершение объединения всех германских земель совместно с выплатой контрибуции, которая полностью шла на развитие промышленности, дало дальнейший толчок к экономическому процветанию страны. К середине 1880-х годов Германская империя вышла на арену международной борьбы за колонии. Стране нужны были представительные корабли, которые вызовут уважение при официальном визите в иностранный порт, не только у праздной публики и репортеров, но и в кругу военных специалистов.
Без бронированных линкоров, без уверенности в возможности найти, в случае необходимости, обширную поддержку в собранном, боеспособном океанском флоте, корабли политической службы не будут гарантированно соответствовать глобальному положению Германской империи в долгосрочной перспективе Лео фон Каприви, глава Адмиралтейства: меморандум 1884 г.
|
Однако, большинство старших военно-морских офицеров в первую очередь придерживались концепции «крейсерской войны» и «обороны побережья», и не решались сверх этого представить рейхстагу дорогостоящую программу военного кораблестроения на длительный период.
Этот подход изменился после вступления на германский престол кайзера Вильгельма II. Его старший друг и учитель, Альфред фон Тирпиц занял пост Государственного секретаря министерства императорского флота. Основываясь на учении Альфреда Тайера Маханса, согласно которому колониальная база Германии должна быть расширена с помощью флота, поскольку существующая слишком мала, а империя находится «на уровне бедной сельскохозяйственной страны», Тирпиц представил Первый военно-морской закон от 10 апреля 1898 года. Кайзер Вильгельм II поддержал строительство новых океанских кораблей, и Рейхстаг немедленно одобрил ассигнования на одновременную постройку четырех броненосцев по бюджету 1889 года.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 / 1996).