Десантные корабли-доки типа Albion
Эта статья редактируется участником Bob_Bakh:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2003 - 2004 гг. Годы постройки |
| 2003 - 2019 гг. Годы службы |
| Верфь в г. Барроу-ин-Фернессе Место строительства |
| 14 000 / 21560 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 176 / 28,9 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 000 л.с. Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 7019,4384 миль Дальность плавания |
| 325 чел. Общая численность |
Автоматические установки
- 2 × 20-мм "Phalanx";
- 2 × 30-мм "Голкипер".
HMS Albion и HMS Bulwark
содержание 1 Создание 1.1 Полная боевая готовность 2 Характеристики 2.1 Оружие и датчики 3 корабли типа 3.1 HMS Альбион 3.2 HMS Bulwark 4 Смотрите также 5 Ссылки 5.1 История 6 Внешние ссылки Создание кораблей Необходимость в десантных кораблях-доках была выявлена в ходе Фолклендской войны. Корабли доставляли войска и транспорт в Южную Атлантику. Более того: командование десантными операций в Сан-Карлосе располагалось на борту HMS Fearless, а по прибытии к месту военных действий, их летные палубы использовались для совершения воздушных операций – осуществлялась поддержка вертолетов и самолетов. Поскольку эти суда были построены в 1960-х годах и не могли больше выполнять боевые задачи наравне с более совершенной техникой, 18 июля 1996 года министерство обороны Великобритании заключило контракт с Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) на 450 миллионов фунтов стерлингов на их замену в Барроу-ин-Фернесс. Задачи кораблей данного типа заключаются в следующем: - Создание водного места дислокации командования амфибийных и десантных сил военно-морского флота Великобритании на месте проведения операции. - Отправка, десантирование, развертывание и возврат войск с оборудованием и транспортными средствами, которые являются частью десанта. - Поддержка воздушных войск в ходе операции. Десантные корабли-доки типа Albion являются частью программы модернизации британского амфибийного флота, в которую входят вертолетоносец HMS Ocean и десантные корабли типа Bay вспомогательного Королевского флота. отличие от кораблей типа Fearless HMS Albion и HMS Bulwark больше и технологичней. Полная боевая готовность В 2010 году командованием Королевского флота было принято решение о том, что для сокращения расходов на содержание кораблей, без потери боеготовности необходимо чтобы один из кораблей типа Альбион находился в полной боевой готовности к выполнению операций. В тоже время второе судно должно быть в повышенной боеготовности или пришвартовано. Суда будут чередоваться на протяжении всего срока службы. Таким образом осуществлена возможность в своевременном прохождении ремонтов и обслуживания кораблей без потери боеспособности ВМС Великобритании. Первым в состояние повышенной боевой готовности был приведен HMS Albion, так как второе судно только завершило капитальный ремонт. Расходы на подготовку Альбиона составили около 2,5 миллионов фунтов стерлингов, ежегодные расходы на поддержание корабля в немедленному введению в строй составляют 300 000 фунтов. Альбион был введен обратно в строй в 2016 году, на регенерацию корабля понадобилось два года. В полной боевой готовности эксплуатация судна типа Альбион обходится Британским ВМФ от 17.7 миллионов до 39 миллионов фунтов стерлингов в год. В настоящее время HMS Bulwark в состоянии повышенной боеготовности, а е второй корабль типа – в строю. Характеристики ДКДТ Альбион имеют длину 176 метров (577 футов), ширину 28,9 метра (95 футов) и осадку 7,1 метра (23 фута). Водоизмещение нормальное - 14 000 тонн и при полной загрузке – 21560 тонн (23000 тонн при затоплении дока). Экипаж корабля составляет 325 моряков, дополнительно суда вмещают до 405 военнослужащих включая их транспорт. Энергетическая установка состоит из двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E общей мощностью 17 000 л. с. . Движение осуществляется с помощью двух дизельных двигателей 4R 32 LNE (4 213 л. с.) на валах и двух подруливающих устройств. Впервые на надводных боевых кораблях Великобритании были установлены ГЭУ. Ранее такие энергетические установки применялись на океанографических кораблях (с 1960-х гг.). Использование дизель-электрических ГЭУ позволило уменьшить экипаж машинного отделения на 66 процентов в сравнении с Fearless. Дизельная электрическая ГЭУ позволяет развивать скорость хода до 18 узлов и поддерживать ее до 13 000 км. На корме судна есть два посадочных места для самолетов размером с боевой вертолет, но нет ангара, то есть имеется возможность поддержки и снабжения авиации в районе боевых действий. Транспортная палуба способна вместить тридцать шесть больших и тридцать малых транспортных средств или шесть танков Challenger 2 и тридцать бронетранспортеров. Док корабля вмещает четыре катера Landing Craft MK10, достаточно больших, чтобы перевозить и десантировать основные боевые танки (катера выпускаются путем затопления части дока), а также четыре небольших катера MK5, перевозящих 35 человек или два грузовика. Малые катера находятся в шлюзах под надстройкой корабля.
Вооружение Защитное вооружение представлено в виде: - Двух 30-миллиметровых автоматических установок «Голкипер», установленных в задней части надстройки корабля. - Двух 20-миллиметровых автоматических установок в передней части (у HMS Albion «Голкиперы» заменены на «Phalanx» в 2017 году). - Приманок DLJ Outfit. - Восьми радиолокационных пусковых установок Seagnat с отражением / излучением инфракрасного излучения. - Внешней приманки BAE Systems DLH. Навигационное оборудование: - Два радара Келвина Хьюза типа 1007/8 I-диапазона для навигации и контроля авиации. - Радар Selex Sensors and Airborne Systems Radar Type 996 E / F. - Система боевых данных ADAWS 2000. - Система электронных мер поддержки (ESM) UAT / 1-4.
