HMAS Vampire (1933)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 5.02.2019. |
HMAS Vampire (D68)
Австралия
1933 — 1942
| 10 октября 1916 Заложен |
| 21 мая 1917 Спущен на воду |
| 11 ноября 1933 г. Введен в строй |
| 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 1942 г. Исключен из состава флота |
| 9 апреля 1942 г. Гибель |
| 1188 / 1489 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,1 / 9,0 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 119 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 113 чел. Матросы |
Главный калибр
- 4 × 1 — QF 4"/45 Mark V.
Зенитное вооружение
- 1 × 1 — 40-мм QF 2-pounder pom-pom;
- 2 × 2 — 7,69 пулемёт Льюиса .303.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 3 — 533-мм ТА;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 50 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Лидер эсминцев HMAS Vampire закладывался под именем HMS Wallace, однако при входе в состав ВМС Великобритании получил имя HMS Vampire. Серия лидеров эсминцев типа V Admiralty строилась для замены устаревших лидеров и поддержки эсминцев нового типа S. Используя конструкцию лидеров типа V, впоследствии заказано ещё 23 эсминца типа V, не предназначенных для лидирования.
История создания
Предшественники
Лидеры эсминцев типа V стали венцом развития эсминцев периода Первой Мировой войны. В них воплотились лучшие конструкторские решения предыдущих серий эсминцев. Это и полубак, впервые применённый на эсминцах типа E и линейно возвышенное размещение орудийных установок, как на лидерах типа Parker, и новые турбины с редуктором как на эсминцах типа R.
Описание конструкции
Корпус
Полная длина корпуса эсминца HMAS Vampire составляла 95,11 м, расстояние между перпендикулярами равнялось 91,44 м. Ширина корпуса составляла 9 м, а максимальная осадка - 5,57 м. Стандартное водоизмещение корабля составляло 1188 тонн.
Вес распределялся следующим образом: на корпус приходилось 560 тонн, на механизмы - 410 тонн, на запасы топлива - 75 тонн, на вооружение - 60 тонн, на основное оборудование 63 тонны и на ресурс для модернизации - 20 тонн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из трех котлов White Forster, поставляющих пар на две паровые турбины Brown-Curtis, которые выдавали 27 000 л.с. и вращали два винта эсминца. Максимальная скорость составляла 34 узла, запаса топлива хватало на преодоление 3500 морских миль при скорости 15 узлов. Из-за засорения пластин конденсаторов HMAS Vampire имел проблемы с энергетической установкой. Среди своих систершипов он имел самый большой расход топлива - 14,3 тонны в час.
Экипаж и обитаемость
Стандартный экипаж состоял из 113 матросов и 6 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Вооружение эсминца состояло из четырех 102-мм орудий QF Mk.V в одинарных установках. Углы вертикальной наводки находились в диапазоне от 0° до 25°. Боезапас составлял 150 выстрелов на ствол. Дальность стрельбы составляла 15 км, скорострельность 10 - 15 выстрелов в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При вступлении в строй эсминец имел на вооружении одно 40-мм зенитное автоматическое орудие. В ходе службы оборудован ещё одним идентичным орудием. Также эсминец оборудовался двумя сдвоенными и одной одинарной установками пулемётов Lewis. Одинарная установка впоследствии заменена на счетверённый пулемёт Виккерса под 303 патрон.
Минно-торпедное вооружение
HMAS Vampire стал единственным эсминцем в серии, получившим торпедные аппараты с тремя трубами. Прочие эсминцы серии вооружались двойными торпедными аппаратами. Всего на эсминце размещалось два трёхтрубных аппарата, позже заменённые на четырёхтрубные[1]. Трубы на трёхтрубном аппарате располагались в форме треугольника - две нижние трубы и одна труба сверху. Диаметр труб - 533 мм, боезапас - 6 торпед.
Противолодочное и противоминное вооружение
При строительстве корабль получил четыре желоба для глубинных бомб, позже установлено два бомбосбрасывателя. Боезапас составлял 50 глубинных бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Постройка и служба в ВМС Великобритании
HMAS Vampire заложен на верфи J. Samuel White & Company 10 октября 1916 г. как HMS Wallace, под этим же именем спущен на воду 21 мая 1917 г. Строительство завершено 22 сентября 1917 г. и корабль под новым именем HMS Vampire 22 сентября 1917 г. вошёл в состав Королевского Военно-Морского флота. До октября 1933 г. корабль проходил службу в составе 4-й флотилии эскадренных миноносцев, затем передан в ВМС Австралии, где с именем HMAS Vampir продолжил свою службу.
Довоенная служба
В 1933 году для замены устаревших эсминцев типа S, принято решение передать ВМС Австралии пять кораблей: лидер эсминцев типа Scott — HMS Stuart, лидер эсминцев типа V — HMS Vampire, эсминцы типа V и W — HMS Vendetta, HMS Voyager и HMS Waterhen. Все пять кораблей вошли в состав Королевского Австралийского флота в Портсмуте, 11 октября 1933 года и получили префикс HMAS. Командиром HMAS Vampire назначен Г. Л. Хауден.
Флотилия теперь уже австралийских кораблей во главе с флагманом HMAS Stuart под командованием А. С. Лилля покинули Чаттэм 17 октября 1933 года и к 28 ноября достигла Сингапура. В Дарвин флотилия прибыла 7 декабря, а к 21 декабря дошла до Сиднея. HMAS Vampire 31 января 1934 года зачислен в резерв австралийского флота.
В 1936 году, 14 июля HMAS Vampire направился в Сидней, а затем 17 июля прибыл в Вестернпорт, для замены эсминца HMAS Tattoo на базе ВМС Австралии HMAS Cerberus. На следующий день HMAS Vampire зачислен в резерв класса С и находился в порту до 11 мая 1938 года. В этот день корабль был выведен из резерва и отдан под командование лейтенант-командира Джека Донована. Вплоть до начала Второй Мировой войны эсминец действовал в домашних водах, в составе австралийской флотилии.
Начало Второй Мировой войны
14 октября 1939 года HMAS Stuart, HMAS Vendetta и HMAS Waterhen отправились из Сиднея в Сингапур, следуя через Дарвин и пролив Ломбок. В тот же день HMAS Vampire и HMAS Voyager покинули Фримантл, чтобы присоединиться к сиднейскому отряду в Сингапуре. Флотилия находилась под командованием командира Уоллера на флагманском корабле HMAS Stuart.
Предполагалось, что эсминцы будут базироваться в Сингапуре в течение периода обучения, но вскоре было решено, что флотилия не будет задерживаться в Сингапуре, а после краткой остановки там, направится в Средиземное море. Отряд из Фримантла прибыл в Сингапур 21 октября 1939 года, отряд из Сиднея присоединился к ним 29 октября.
После двухнедельной стоянки, 13 ноября 1939 года, флотилия отправилась из Сингапура, по пути на Мальту они разделились и прибыли к месту назначения в разное время. HMAS Vampire прибыл на Мальту 24 декабря 1939 года, после сопровождения конвоя из Порт-Саида. Со 2 января 1940 года из австралийских эсминцев сформирован 19-й дивизион эсминцев для боевых действий в Средиземном море.
В этот период войны британские и французские ВМС превосходили силы противника, поэтому от эсминцев требовалось исполнять функции патрулирования и сопровождения совмещая их с учениями. Австралийские эсминцы в одиночку и парами действовали во всей акватории Средиземного моря.
Министр пропаганды Германии, Гебельс, пренебрежительно прокомментировал появление австралийских эсминцев в Средиземном море и назвал их «Флотилия металлолома» (англ. Scrap Iron Destroyers).
1940 год
После этого до 6 марта 1940 года она занималась сопровождением конвоев между Марселем и Мальтой. Условия в начале этого периода оказались очень тяжелыми для ее команды, недавно прибывшей из Австралии и жары Малайи. 23 января в Марселе температура упала до 11 градусов по Фаренгейту, а борт корабля покрылся двумя или тремя дюймами льда.
14 февраля в Марселе судно было осмотрено Его Королевским Высочеством принцем Генрихом, Герцогом Глостерским. 4 марта 1940 года Вампир начал 30-дневную перестройку на Мальте. На этом этапе она преодолела 42 000 миль с момента своего последнего ремонта и 26 000 миль с начала боевых действий. Ремонт был завершен 5 апреля 1940 года.
Вампир вернул Мальту на службу сопровождения Марселя до 22 апреля, когда она вернулась на Мальту в компании с Voyager (I). 27 апреля она отплыла вместе со Стюартом (I) в Гибралтар, но оба корабля были отозваны с «наилучшей возможной скоростью», для « Вампира» - 28 узлов. 29 апреля она отправилась в сопровождении Средиземноморского боевого флота для Александрии.
В течение большей части мая 1940 года вампир базировался в Александрии, работая с подразделениями флота и противолодочными патрульными службами. 20 мая она отплыла в составе эскорта подразделений французского флота по пути в Бизерту. Она вернулась в Александрию с Мальты 26 мая 1940 года. На следующий день, 27 мая, 19-я дивизия эсминцев ( Стюарт (I), Вампир , Вояджер (I), Вендетта (I) и Уотерен (I)) и 20-е Подразделение Разрушителя (HM Ships Dainty , Diamond , Decoy и Defender ) объединилось, чтобы сформировать 10-ю флотилию Разрушителя под командованиемКоммандер Уоллер.
Вампир провел июнь 1940 года в Александрии для средиземноморских противолодочных патрулей и учений флота. Дважды она атаковала контакты безрезультатно: сначала 13 июня в компании с Уотереном (I), а затем 17 июня. 26 июня конвойное сопровождение было возобновлено. 29 июня Вампир испытал свою первую бомбардировку, когда итальянские самолеты сбросили неэффективные схемы с высоких уровней, Италия вступила в войну 10 июня 1940 года.
Вступление Италии в войну и крах французского сопротивления 22 июня полностью изменили военно-морскую ситуацию в Средиземном море. Раньше все береговые линии были либо союзными, либо нейтральными, а англо-французские флоты безоговорочно командовали морями. Теперь все побережья, кроме Египта, Палестины и Кипра на востоке, Мальты в центре и Гибралтара на западе, были закрыты для Королевского флота. Более того, союзники потеряли поддержку французского флота, который предоставил семь главных кораблей и девятнадцать крейсеров, и приобрел нового врага в Италии с ее угрожающим военно-морским потенциалом. Ее флот имел пять линейных кораблей, 25 крейсеров, 90 эсминцев и почти 100 подводных лодок. Это означало начало долгой и ожесточенной борьбы за контроль над Средиземноморьем,
Уже более года «Железная флотилия лома» участвует в борьбе за обладание древним морским путем, связывающим восток и запад.
Июль 1940 года начался с того, что вампир сопровождал конвой в Порт-Саид, а затем французский транспортный провидец в Александрию. В Александрии вампир присоединился к Средиземноморскому флоту для операций, охватывающих проход конвоев между Мальтой и Александрией и нападения на побережье Сицилии (операция MA5). Эти операции, которые привели к битве за Калабрию 9 июля, начались 7 июля, когда флот отплыл из Александрии, Вампира и Вояджера (I), образуя часть экрана для линкоров и авианосца HMS Eagle , в то время как Лидер флотилии Стюартэксплуатируется с отсеками для 7-й крейсерской эскадрильи. На следующий день, 8 июля, флот подвергся сильной атаке с воздуха, и вампир начал понимать ценность насильственной уклончивой тактики. Несмотря на итальянские усилия - около 50 бомб упало возле линкора HMS Warspite , только крейсер HMS Gloucester был сбит.
В 6:00 утра 9 июля британский флот был сосредоточен в 50 милях к западу от юго-западной оконечности Греции. 7-я эскадрилья крейсера со Стюартом в фургоне привела флот на восемь миль впереди флагмана адмирала Каннингема « Войспит» и ее экрана. 1-я боевая эскадрилья (HM Ships Royal Sovereign и Malaya ) и Eagle и их экранирующие эсминцы, включая Vampire, подняли тыл. С этого времени в течение утреннего разведывательного самолета сообщалось о сильных итальянских силах, включая два линейных корабля в море. Каннингем соответственно распорядился флотом, пытаясь заставить противника действовать.
В 14:45 HMAS Sydney (II), действуя как часть 7-й эскадрильи крейсера, заметила дым на носовой части порта. Шестнадцать минут спустя она увидела пять вражеских кораблей и через семь минут после этого в 15:08, впервые после наполеоновских войн, было замечено обнаружение вражеского боевого флота в Средиземном море, когда крейсер HMS Neptune сообщил о двух итальянских линейных кораблях западнее юга запад, 15 миль. На этом этапе Вампир занимался проверкой авианосца « Орел», действующего независимо, в сопровождении крейсера « Глостер», выведенного из строя как непригодного для действий из-за повреждения бомбы, нанесенного накануне.
Бой начался в 15:20 и прошел несколько этапов, начиная с короткого поверхностного поединка между тяжелыми надводными частями, который заканчивался в 16:00, когда итальянский флот удалился под прикрытием дыма, и заканчивался в 18:30, когда адмирал Каннингем наконец сломался от погони бегущих итальянских кораблей, когда примерно в 25 милях от калабрийского побережья. Ни один британский корабль не пострадал какой - либо ущерб или потери , но итальянский линкор Джулио Чезаре был сбит Warspite» 15-дюймовый огня с и захромал в порт с шестью ее котлами из действий и 29 ее членов экипажа погибли. После заката вампир оторвался от своей задачи по показу орлаи присоединился к боевому флоту. С 15:00 и далее в течение пяти часов авианосец и два сопровождающих его эсминца подвергались воздушной атак
Во время операции «МА5» вампир провел все шесть дней в море, осматривая флот и прикрывая проход конвоев. Ее Военный дневник записал, что она подвергалась повторным воздушным атакам в светлое время суток, и подсчитала, что 1350 бомб было сброшено на корабли флота, проверенные вампиром и на самого вампира . Насильственные действия по предотвращению столкновений предотвратили любые прямые удары, но корабль получил значительный урон от осколков и промахов. Г-н JH Endicott, Gunner (T), скончался 11 июля в результате осколочных ранений. Он был первой жертвой на корабле Королевского австралийского флота во Второй мировой войне.
После ремонта повреждения бомбы в Александрии Вампир отплыл 23 июля в компании с Вендеттой (I), проверяя крейсер HMS Orion на предмет отвлекающей демонстрации у острова Кастелоризо. Корабли не были видны с воздуха, и защиты от берега не последовало. 25 июля два эсминца достигли Порт-Саида и отплыли на следующий день в сопровождении вооруженных посадочных кораблей HM Ships Chakla и Fiona . Они встретились с Орионом 27 июля, и тот вечер продолжался, как будто совершая посадку на Кастелоризо. Опять итальянцы отказались от провокации.
В то же время в море флот покрыл конвои, движущиеся по Эгейскому морю, без единого промаха следуя за входной дверью противника. 29 июля вампир вернулся в Александрию, где начался ремонт, в результате чего она находилась в доке до 18 августа, когда она возобновила обязанности сопровождения конвоя между Александрией, Порт-Саидом и Хайфой, возвращаясь в Александрию 24 августа.
29 августа подкрепление для Средиземноморского флота прибыло в Гибралтар. В их состав входили линкор HMS Valiant , новый авианосец HMS Illustrious и крейсеры HMS Calcutta и HMS Coventry , названные Force F. Для передачи этих пополнений флоту с запада на восток была подготовлена крупномасштабная операция, HATS, которая планировалась прикрытие до Сардинии силами, базирующимися в Гибралтаре с последующим соединением со Средиземноморским флотом к югу от Сицилии.
30 августа флот, включая Вампира , отплыл из Александрии, чтобы присоединиться к Силе F и покрыть проход Александрии на Мальту, а Мальта - в Александрийские конвои. Операция, которая завершилась 4 сентября с возвращением флота в Александрию, не пострадала от поверхностного вмешательства, хотя итальянский боевой флот был замечен самолетами из Орла . В воздухе реакция противника в основном сводилась к атакам на один из конвоев, но был поражен только один корабль. Вампир записал, что 2 сентября она впервые испытала атаки пикирующих бомбардировщиков во время проверки Орла .
10 сентября, после периода упражнений с Прославленный , Vampire возобновил конвоев долг в Порт - Саиде и Хайфе. 14 сентября она прошла через Суэцкий канал в порт Тьюфик, где оставалась до 23 сентября, а затем отправилась в Александрию. 26 сентября капитан Уоллер присоединился к кораблю в качестве капитана (D) 10-й флотилии.
Октябрь открылся вампиром в Александрии, готовящимся присоединиться к боевому флоту в море 3 октября для операции BMQ, флот в северо-западном Средиземноморье. Операция прошла без происшествий, за исключением нападений вампира на подтвержденный контакт с подводной лодкой 4 октября. Флот вернулся в Александрию 6 октября, снова отправившись в плавание через два дня с компанией « Вампир », чтобы покрыть проход конвоев на Мальту и обратно. Вампир достиг Мальты 11 октября, заправился и присоединился к флоту.
Этот период, который закончился для вампира 15 октября, когда она вернулась в Александрию со 2-й дивизией боевого флота, был отмечен обычными воздушными атаками, и новое зенитное орудие вампира было хорошо опробовано. Это был также случай первого наземного сражения после битвы на мысе Спада в июле 1940 года, когда 12 октября крейсер HMS Ajax нанёс удар по итальянским эсминцам Airone , Ariel и Artigliere и уничтожил их . После действия Вампир восстановил одного офицера и двадцать один рейтинг от Artigliere .
Разрушитель, яростно сгоревший, взорвался, когда Вампир забрал своих пленников из поплавка Карли. После заправки в Александрии 15 октября вампир отправился в море, чтобы сопровождать искалеченного крейсера HMS Liverpool , торпедированного самолетом к юго-востоку от Крита накануне.
Десять дней в Александрии закончились 25 октября, когда вампир вышел в море вместе с флотом для операции MAQ2, прохода из Порт-Саида в колонну Дарданеллы. Операции включали в себя развертывание в сторону пролива Касо боевого флота и бомбардировку Мальтезаны, Стампалия, самолетом из Орла.
28 октября итальянская армия вторглась в Грецию из Албании, и это привело к тому, что укрепление Греции и Крита британскими войсками включало дальнейшую приверженность Средиземноморскому флоту в поддержке греческого сопротивления на суше и на море.
Британская реакция была немедленной. 29 октября колонна отплыла из Александрии для создания заправочной базы в заливе Суда на Крите. Он состоял из чистого слоя HMS Protector , тральщика, двух вооруженных посадочных кораблей и двух флотских нефтяников, прикрытых крейсерами Ковентри и Калькутта, и четырьмя эсминцами 10-й флотилии, включая Вампира. По прибытии эсминцы вели противолодочный патруль в ожидании прокладки сетей. К вечеру 1 ноября эта работа была завершена, несмотря на воздушные атаки противника, и на следующий день Вампир и Уотерен (I) отплыли в сопровождении сетевого слоя вооруженных кораблей- истребителей Чакла и Фиона. и один из нефтяников флота для Александрии.
4 ноября конвои отправились из Порт-Саида и Александрии в Грецию и на Крит. 5 ноября крейсеры « Сидней» (II) и « Аякс» покинули Порт-Саид с артиллерийскими и административными войсками в направлении залива Суда, в то же время конвой отплыл с Мальты. Флот находился в море, чтобы покрыть эти и другие передвижения и встретить дальнейшее подкрепление в Средиземном море, включая линкор HMS Barham , крейсеры HMS Berwick и HMS Glasgow и три эсминца. Вампир , назначенный в качестве эскорта в конвое, связанное с Мальтой MW3, отплыл из Александрии 5 ноября и вернулся 13 ноября в сопровождении на восток после беспрепятственного плавания.
15 ноября военное укрепление Греции началось с быстрого конвоя ( клан Макартур , Имперский Старт , Нью-Зееланд и Йохан де Витт ) в Пирей, сопровождаемый Ковентри , Вампиром и Уотереном (I). Он благополучно прибыл, и на следующий вечер два австралийских эсминца с Нубианом в компании отправились в Александрию, выполняя противолодочную развертку в Эгейском море и обыскивая пролив Касо.
Тем временем боевой флот готовился покрыть проход других конвоев на Мальте, операция MB9, как на восток, так и на запад. Он включал в себя первый через Средиземное море конвой торговых судов. Попытки Италии предотвратить его проход не увенчались успехом, но нерешительная вылазка против восточного конвоя к югу от Сардинии привела к краткому столкновению с итальянским флотом у мыса Спартивенто 27 ноября, которое, подобно Калабрии, превратилось в погоню бегущих итальянцев, совершивших лучшая скорость для безопасности своей базы.
Как часть крупных британских сил в море во время этих операций, вампир покинул Александрию 23 ноября в рамках сопровождения конвоя на западном направлении MW4 на Мальту. На следующий день итальянские торпедоносцы атаковали, но зенитный огонь был настолько интенсивным, что только одному удалось запустить торпеду, которая безвредно прошла в 500 ярдах от Вендетты (I). Конвой прибыл на Мальту целым и невредимым 26 ноября, и в тот же день вампир отплыл, сопровождая восточную сторону NE3, которая достигла Александрии, за исключением участка Порт-Саид, 30 ноября.
Первые девять дней декабря вампир провел чистку котла в Александрии, а затем три дня в море, когда флот отплыл 10 декабря. В предыдущий день британская армия под командованием генерала Вейвела начала наступление в Западной пустыне. Непосредственной целью операций на берегу было уничтожение вражеских сил в районе Нибейва / Твамаэ с последующим движением на север к Сиди-Баррани на побережье, изолировав таким образом лагерь Мактила, который был тогда самым передовым лагерем итальянцев в Египте. Роль военно-морского флота на начальном этапе заключалась в том, чтобы обеспечить изнуряющую бомбардировку против Мактилы и Сиди Баррани, и это было начато в ночь с 8 на 9 декабря с использованием монитора HMS Terror, поддерживаемого двумя канонерскими лодками и тремя эсминцами.
10 декабря боевой флот отплыл из Александрии ( Бархам , Валиант , Йорк и Иллюстриус ) для бомбардировки Бардии, но не смог обстрелять итальянские позиции из-за плохой погоды, что также остановило предполагаемое нападение на аэродром Эль-Адем самолетами из Иллюрио . 14 декабря во время бомбардировки Бардии вампир присоединился к показу фильма « Террор» в Иншорской эскадрилье . Береговые батареи поддерживали непрерывный огонь, большинство снарядов не хватало, но и Вендетта (I), и Вояджер (I) находились в нескольких местах, и один человек был ранен в Вояджере (Я). В сумерках 16 декабря два торпедоносца атаковали, но были сбиты после выстрела четырех торпед, одна из которых пропустила « Вампир» на 50 ярдов. 17 декабря она вернулась в Александрию для заправки.
На берегу военные действия оказались полным успехом. Соллум и Форт Капуццо были захвачены 16 декабря, а когда 18 декабря вампир воссоединился с Эскадрой Иншора у Соллума, итальянские войска быстро выродились в толпу. С захватом Соллума первая фаза закончилась, и роль военно-морского флота временно превратилась из наступательных действий в одну из поставок британским силам на берег. В течение оставшейся части декабря 1940 года работа австралийских и британских эсминцев 10-й флотилии поддерживала кампанию в Западной пустыне ( Вампир , Вояджер (I), Вендетта (I), Уотерен (I), Алмаз и Ринек)был ограничен патрульной и эскортной службой. 26 декабря Уотерен (I) захватил шхуну, а 29 декабря Вояджер (I) перехватил судно, которое перевозило британских военнопленных из Бардии в Тобрук. Лакомство также захватило две шхуны. 20 декабря вампир удалился, чтобы сопровождать Протектора в Александрию. По дороге она сняла турбину правого борта, требуя ремонта, который держал ее в Александрии до 8 января 1941 года.
1941 год
27 декабря в Александрии капитан (D) 10 был переведен в « Вояджер» (I), чтобы принять на себя обязанности старшего военно-морского офицера (на плаву) в Соллуме, и отплыл, чтобы присоединиться к эскадрилье в прибрежной зоне, поддерживающей террор, во время бомбардировки Бардии 28 декабря. 9 января 1941 года вампир присоединился к Эскадрону Приморья слишком поздно, чтобы засвидетельствовать захват Бардии австралийскими войсками 4 января. Вне Соллума она отправилась к капитану Уоллеру для прохода в Александрию, где 10 января он присоединился к Стюарту (I).
Побежденные в пустыне, итальянцы не стали лучше на другой стороне Средиземного моря в своих попытках покорить греков. Везде на море и на суше итальянское оружие было со скидкой. Встревоженные немцы решили вмешаться, чтобы усилить позицию Оси. Это они стремились выполнить с помощью единственного средства, доступного в кратчайшие сроки - перевод немецких эскадрилий в Средиземное море. Прибытие люфтваффе, особенно его пикирующих бомбардировщиков, для усиления итальянских эскадрилий, действующих с сицилийских аэродромов, было серьезным вопросом для Средиземноморского флота, ограничив его свободу передвижения и ослабив его до сих пор бесспорный контроль над центральным Средиземноморьем.
Немецкие пилоты, прошедшие подготовку в более тяжелой школе, вскоре почувствовали свое присутствие, и в первом столкновении во время прохождения связанных с Грецией и Мальтой конвоев затонул крейсер Саутгемптон и серьезно повредил авианосец Illustrious . Эта операция, EXCESS, имела целью прохождение конвоя из Гибралтара через Средиземное море в Грецию и Мальту и одновременное движение быстрых конвоев из Александрии на Мальту и на восток, связанное с Александрией, с четвертым медленным конвоем из Мальты в Порт-Саид. Все движение повлекло за собой проход четырнадцати кораблей, но для его защиты использовалась почти вся британская военно-морская сила, а именно Силы H из Гибралтара под командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сомервилля и основная часть Средиземноморского флота под командованием адмирала Каннингема.
В рамках этих операций предполагалось, что Бархам и Игл (адмирал Ролингс) присоединятся к флоту 12 января для операции MC6, нападения на итальянские маршруты судоходства, пока конвои находились в море. Отключение Illustrious положило конец этому плану, и группа адмирала Ролингса была в конечном итоге расстроена плохой погодой.
Вампир отплыл 11 января, осматривая Бархама и Орла, и отошел к Пирее после проведения зенитной операции по проливу Касо и в конце концов вернулся в Александрию 18 января. 21 января она присоединилась к Эскадре Иншора, чтобы помочь предотвратить побег итальянского крейсера Сан-Джорджо из Тобрука. У Тобрука на следующий день она захватила итальянскую шхуну Диего . Она оставалась в Эскадре Иншора до конца января и 27 января стояла на якоре в гавани Тобрук, город был захвачен британскими войсками 22 января. Большая бронзовая доска была взята в качестве трофея из сгоревшего обломка Сан-Джорджо .
1 февраля вампир вернулся в боевой флот для проверки обязанностей во время дальнейших движений конвоя. Она провела три дня с флотом, прежде чем отправиться в бухту Суда, чтобы выступить в качестве эскорта для конвоя в Александрии. 8 февраля она присоединилась к Эскадре Прибрежных в Тобруке для патрулирования Западной пустыни и показа террора Бенгази. Поддержка кампании на берегу продолжалась до 21 февраля, когда Вампир отправился в 1-ю боевую эскадрилью и направился в Александрию по Орлу, а затем отправился в Порт-Саид, чтобы выступить в качестве эскорта для связанного с Грецией конвоя ANF16.
Тем временем немецкие планы на Балканах начали формироваться, и 1 марта Болгария присоединилась к державам Оси. Великобритания решила направить сильную военную помощь Греции.
Движение войск и их техники в условиях все возрастающей воздушной атаки в максимальной степени истощало все имеющиеся силы флота. Он начался 5 марта 1941 года с первого полета «Силы блеска», как это было известно, и продолжался до 24 апреля, когда 58 000 военнослужащих со всеми их запасами и боевой техникой были перевезены из Египта в Грецию. Проход в Пирей, практически единственный порт, доступный для высадки, вел мимо вражеских баз на Додеканесе, откуда он смог начать атаку на британскую линию связи. Однако, несмотря на его выгодное стратегическое положение, он не смог остановить постоянный поток людей и материалов и, за исключением нескольких жертв осколков бомб на одном корабле, все благополучно прибыли. Потери понесли, шесть кораблей,
Все австралийские эсминцы и HMAS Perth (I) сыграли свою роль в поддержке движения. 9 марта вампир , стоявший у причала в Пирее, отплыл в сопровождении пустых кораблей, конвой GA2, в Александрию. До конца месяца она оказывала помощь в безопасном прохождении четырех связанных с Грецией конвоев, разбитых задачей высадки бывшего премьер-министра Югославии с яхты Каланта в Афинском заливе для прохода в Александрию.
28 марта, когда ее лидер флотилии Стюарт отличился в битве при Матапане, а Каннингем преподал итальянцам «урок, который не позволил им остаться на ринге до конца года», вампир участвовал в сопровождении Convoy AG9 в Грецию. ,
В апреле вампир продолжал выполнять свои обязанности по сопровождению греческих конвоев. 17 апреля при сопровождении AN27 четыре немецких юнкера атаковали; Вампир прогнал их, ударив по одному в двигателе порта, и когда через три минуты вернулись только трое, пропавший самолет был провозглашен свидетельством успеха ее стрелка. 24 апреля вампир отплыл из Александрии, чтобы присоединиться к AG14. Об этом, как и на все остальные трассах, обычные воздушные атаки разработаны принуждая оставление поврежденного шотландского принца ее экипаж, но побуждаемый экипаж вампир d HMS Гримсби , они reboarded Листингового судна и привели ее в Suda Bay.
На этом этапе греческая кампания была проиграна, и перед лицом хаотичной военной ситуации британское правительство приказало начать эвакуацию. Операция DEMON началась в ночь с 24 на 25 апреля и включала в себя использование всех легких сил Средиземноморского флота, за исключением крейсера Gloucester и четырех эсминцев Мальтийских войск. В проведении спасательных работ принимали участие шесть крейсеров, девятнадцать эсминцев и многочисленные малые суда. Также использовались три корабля «Глен», оборудованные десантными кораблями.
Во всей операции, в которой приняли участие Перт (I) и все австралийские эсминцы, было эвакуировано 50 672 военнослужащих, что составило около 80% первоначальных войск. Все, кроме 500 потерянных в транспортном Слате, были благополучно приземлились в Суда Бэй. Но операция не была выполнена без потерь; Алмаз и Ринек из 10-й флотилии были потоплены, как и транспорты Ольстер Принц и Пеннленд . Несколько кораблей также были повреждены. Участие вампира ограничивалось эскортом в море, и она не участвовала в эвакуации.
В мае вампир продолжал службу эскорта между Египтом и Критом до 12 мая, когда она вернулась в Александрию из Суда-Бэй, сопровождая конвой AS30.
На этом этапе британские военные состояния в Западной пустыне снизились до минимума, и почти все достижения январского наступления были потеряны. Ослабленная греческой кампанией армия Нила отступила, когда немецкие танковые войска под командованием генерала Роммеля нанесли удар в начале апреля. Бенгази пал 3 апреля, Бардия - 9 апреля, Капуццо и Соллум также попали в руки врага. 13 апреля британские войска вернулись на границу Египта. Только Тобрук, удерживаемый австралийскими войсками, удерживал и продолжал оставаться бельмом на стороне нового немецкого генерала, несмотря на все его попытки сместить защитников. Задача снабжения осажденного гарнизона выпала на флот. Это была опасная работа, которая стоила Королевскому Австралийскому флоту двух кораблей, Уотерен (I) и Парраматта (Я), прежде чем это закончилось.
13 мая вампир был назначен на «паром Тобрук», так как вскоре был назван трансфер. Два дня спустя она вышла из Александрии, неся магазины и 102 военнослужащих, а через два дня вернулась со 180 ранеными. 21 мая она снова отплыла, но в Александрию вернулась уставшая лодка с ежедневными дефектами. Вибрации свыше 16 узлов делали невозможным поддерживать быстрые пробеги требуемой работы. Было неохотно решено вывести ее из Средиземного моря и отправить ее в Сингапур для капитального ремонта.
29 мая она прошла по Суэцкому каналу в направлении Малайи. 20 июня она вошла в Сингапурскую верфь, где оставалась в руках верфи в течение июля, августа и сентября. Командир WTA Моран РАН принял командование вампиром в Сингапуре 16 октября 1941 года. Многие из ее команды были недавно призваны из Австралии. Ремонт был завершен 15 ноября 1941 года, но столкновение в гавани Кеппел с пароходом « Перак» задержало эксплуатационную готовность до конца ноября, а окончательные испытания закончились 26 ноября. В этот день вампир отплыл в Саравак на Борнео, перевозя генерального офицера, командующего Малайей, генерала Персиваля и некоторых его сотрудников. 1 декабря она вернулась в Сингапур. Линкоры Принц Уэльский иОтбитый прибыл в Сингапур 2 декабря, и когда последний отплыл в Дарвин, Вампир отплыл в качестве своего эскорта, но после 24 часов в море корабли были отозваны.
Днем 8 декабря 1941 года вампир отплыл из Сингапура в сопровождении Принца Уэльского и Отталкивания в связи с их неудачной попыткой прервать вторжение японцев в Малайю. После того, как японские торпедоносцы потопили оба капитальных корабля, Vampire и HM Ships Express и Electra , три сопровождающих эсминца спасли 132 офицера и 1949-й рейтинг из общего числа 2921 на обоих кораблях. Вампир приземлился в Сингапуре девять офицеров, 215 рейтингов и один гражданский.
В течение оставшейся части декабря Вампир был занят, сопровождая внутренние и внешние конвои в Малайю и обеспечивая защиту HMS Teviot Bank во время работ по закладке мин в Южно-Китайском море.
1942 год
В первые три недели января 1942 года вампир продолжал пасти корабли в Сингапур и Батавию и обратно. 24 января она прибыла в Сингапур в сопровождении конвойной группы из шести полос. Следующие два дня были проведены на военно-морской базе. 26 января ей было приказано направить эсминец HMS Thanet для атаки на японские транспорты, которые, как сообщается, лежат у Эндау в 80 милях к северу от Сингапура. Они прибыли в тот день и состояли из двух транспортов в сопровождении легкого крейсера Сендай , эсминцев 3-й эскадрильи эсминцев и небольшого корабля.
Вампир и Танет отплыли во второй половине дня 26 января и прибыли из Эндау после захода луны незадолго до 2:00 утра следующего дня. Два корабля вошли в него, и вампир со скоростью 15 узлов вошел в гнездо настоящего шершня. Помимо крейсера Сендай , на нем находились шесть эсминцев, Хацуюки , Сираюки , Фубуки , Йогири , Асагири и Амагири .
В 2:37 утра на правом борту вампира появилась смутная фигура того, что командир Моран назвал разрушителем . В поисках транспорта он продолжил движение к Эндау и вскоре увидел второго «эсминца» «прямо перед собой и рядом». Вампир повернул в порт и выпустил две торпеды безрезультатно. Этот корабль, который на самом деле патрулировал тральщик за пределами якорной стоянки, заметил вампира и дал сигнал тревоги. Два британских эсминца продолжали свой путь в направлении Эндау, пока вскоре после 3:00 утра, и, не замечая ожидаемой концентрации, они повернули на юго-восток за востоком и набрали максимальную скорость.
В 3:18 их удача закончилась. На носу у вампира появился эсминец, и она выпустила оставшуюся торпеду. Снова она промахнулась, пока Танет, изменяя курс на правый борт, выпустила все свои торпеды, но они слишком быстро пролетели мимо цели. Японский эсминец открыл огонь, и крейсер Сендай присоединился к последовавшей за этим неразберихе. Безнадежно превосходили по численности Вампира, и Танет удалилась на юго-восток на восток на максимальной скорости, ответив японскому огню в неравном сражении.
Танет пострадала, и примерно в 4 часа утра из разбитого судна начали исходить огромные облака черного дыма.
Моран попытался скрыть свое отступление под дымовой завесой, но она была обречена, и ее в последний раз видели, как вампир остановился и тяжело опустился на правый борт. Она затонула вскоре после этого около 4:15 27 января. Вампир , невредимый, спасся и вошел в Сингапурскую гавань в 10:00 утра. Акция у Эндау почти завершила службу вампиров в малайском театре.
28 января 1942 года она отплыла в сопровождении нехорошо Ярра (II), сопровождая колонну в Зондский пролив. 30 января ее позиция в качестве эскорта была передана HMS Sutleg , и она приступила к Батавию. Она отплыла 1 февраля в рамках сопровождения на американские транспорты Вестпойнт и Манхэттен через Зондский пролив, вернувшись в Батавию 3 февраля. Два дня спустя, 5 февраля, она отправилась в сопровождении двух торговых судов в Коломбо, где 11 февраля вампир присоединился к станции в Ост-Индии.
Остальная часть февраля была потрачена на сопровождение и проверку авианосца HMS Hermes . В конце месяца ее Военный дневник зафиксировал, что вампир находился в стадии 69 из 83 дней с начала войны на Тихом океане. В марте 1942 года вампир продолжал действовать с Цейлона в составе Восточного флота.
В начале апреля 1942 г. ошеломительный успех японских операций на суше и на море дал британскому военно-морскому командованию совершенно ясно, что Цейлон был несостоятельным в качестве базы для операций. Противник полностью контролировал Бенгальский залив и по своему желанию мог контролировать воды к югу и юго-западу от Коломбо. 28 марта 1942 года главнокомандующий Восточным флотом адмирал Сомервиль получил предупреждение о предстоящем воздушном нападении на Цейлон 1 апреля или около этого. Он решил сконцентрировать свой флот, который состоял из пяти линейных кораблей ( Warspite , Resolution , Ramillies , Royal Sovereign и Revenge ); три авианосца ( неукротимый , грозныйи Гермес ); шесть крейсеров ( Корнуолл , Изумруд , Энтерпрайз , Каледон , Дракон и Дорсетшир ); и четырнадцать эсминцев, включая Вампира , ночью 31 марта в положении, с которого он мог нанести воздушный удар в течение ночи.
Три дня и три ночи флот действовал к югу от Цейлона, и ничего не происходило, поэтому вечером 2 апреля, когда старым линкорам класса R не хватало воды, адмирал Сомервиль сформировал курс на атолл Адду, тогдашнюю британскую оперативную базу в Мальдивские острова. Однако прежде чем сделать это, он отправил крейсеры « Дорсетшир» и « Корнуолл» в Коломбо, Гермес и Вампир , в Тринкомали, чтобы подготовиться к операциям, ожидаемым против Мадагаскара.
Тем временем мощные японские силы под командованием вице-адмирала Нагумо 26 марта вышли из бухты Старлинг в Келебес, чтобы атаковать Цейлон. Он состоял из пяти быстрых авианосцев ( Акаги, Сорю, Хирью, Шокаку и Зуйкаку ); четыре линейных корабля ( Каришима, Хиэй, Харуна и Конго ); и был поддержан двумя тяжелыми крейсерами, одним легким крейсером и одиннадцатью эсминцами. Вся группа была заправлена в море шестью танкерами флота. Поздно днем 4 апреля патрулирующая летающая лодка «Каталина» заметила силу Нагумо, но была сбита, прежде чем она смогла сообщить о своей силе. Восточный флот выведен в море, но слишком поздно, чтобы вмешаться в план Нагумо атаковать утром в пасхальное воскресенье 5 апреля 1942 года.
В Коломбо заместитель главнокомандующего начал очищать гавань от судоходства и приказал Дорсетширу и Корнуоллу выйти в море. Оба были перехвачены японскими самолетами и затонули менее чем за пятнадцать минут. Гермесу (капитан Р.Ф. Онслоу Р.Н. ) и вампиру было приказано освободить Тринкомали до того, как ожидаемая последующая атака развернулась в порту, отплыла в ночь с 8 на 9 апреля и продолжила движение на юг. На следующее утро, 9 апреля, 54 бомбардировщика авианосцев Нагумо нанесли серьезный ущерб верфи и аэродромам. Рейд закончился, Гермес и Вампир взяли курс на возвращение в Тринкомали.
Гибель
В 10:35 утра 9 апреля у Баттикалоа, Цейлон, были замечены самолеты от Гермеса в правом борту, выскакивающие из солнца на высоте около 10 000 футов. Гермес открывал огонь из каждого пистолета, который должен был нести (у нее не было самолета), но перед лицом неумолимого японского пикирующего бомбардировщика она была беспомощна. Конец наступил внезапно через двадцать минут, и она упала с одним 4-дюймовым пистолетом, все еще стреляющим.
Сразу же после того, как авианосец исчез, пикирующие бомбардировщики обратили свое внимание на вампира . Отбиваясь, она сбила, по крайней мере, один из японских самолетов, прежде чем сломалась пополам и затонула менее чем за десять минут. Девятнадцать офицеров и 288 рейтингов Гермеса и Командира и восемь рейтингов Вампиров были потеряны или умерли от ран. Около 600 человек были спасены на госпитальном корабле Vita , другие были подобраны на местном корабле, а некоторые приплыли на берег.
Место гибели
Список конвоев с участием HMAS Vampire
| Date convoy sailed | Joined convoy as escort | Convoy No. | Left convoy | Date convoy arrived |
|---|---|---|---|---|
| 10/12/39 | 21/12/39 | K 6 | 24/12/39 | 26/12/39 |
| 03/01/40 | 05/01/40 | K 6A | 09/01/40 | 09/01/40 |
| 11/01/40 | 16/01/40 | CAVALRY | 18/01/40 | |
| 23/01/40 | 23/01/40 | CAVALRY1 | 25/01/40 | 29/01/40 |
| 28/06/40 | 28/06/40 | AS 001/1 | 02/07/40 | 02/07/40 |
| 04/11/40 | 04/11/40 | MW 003 | unknown | 10/11/40 |
| 23/11/40 | 23/11/40 | MW 004 | 26/11/40 | 26/11/40 |
| 26/11/40 | 26/11/40 | ME 004 | 29/11/40 | 29/11/40 |
| 18/03/41 | 19/03/41 | AG 007 | 20/03/41 | 20/03/41 |
| 01/04/41 | 01/04/41 | ASF 022 | 04/04/41 | 04/04/41 |
| 09/05/41 | 09/05/41 | AS 030/1 | 12/05/41 | 12/05/41 |
| 21/12/41 | 30/12/41 | BM 009A | 03/01/42 | 03/01/42 |
| 02/01/42 | 10/01/42 | DM 001 | 13/01/42 | 13/01/42 |
| 21/01/42 | 21/01/42 | MS 002A | 24/01/42 | 24/01/42 |
| 28/01/42 | 28/01/42 | NB 001 | 30/01/42 | 31/01/42 |
| 14/02/42 | 14/02/42 | JS 002X | 16/02/42 | 21/02/42 |
Командиры
- Lt.Cdr. John Anthony Walsh, RAN 12 Nov 1938 26 Sep 1940
- Capt. Hector Macdonald Laws Waller, DSO, RAN 26 Sep 1940 27 Dec 1940
- Lt.Cdr. John Anthony Walsh, RAN 27 Dec 1940 23 Jul 1941
- Cdr. William
Thomas Alldis Moran, RAN 16 Oct 1941 9 Apr 1942
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Vic Cassells. The Destroyers: Their Battles and Their Badges ISBN-0731808932
