14TP
14TP
|
|
|
|
 
|
| 47mm armata wz. 39 Орудие |
| 75 шт. Боекомплект |
| 75 / 75 / 90 ед Урон |
| 62 / 92 / 24 мм Бронепробитие |
| 15.38 мин-1 Скорострельность |
| 1154 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2 с Время сведения |
| 0.36 м Разброс на 100 м |
| 38 °/с Скорость ГН |
| 39 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -8…+20° Углы ВН |
| 110 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 6.8 т Масса |
| 280 л.с. Мощность двигателя |
| 41.18 л.с./т Удельная мощность |
| 50 / 20 км/ч Макс. скорость |
| 50 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 330 м Обзор |
| 350 м Дальность связи |
- Командир (Заряжающий)
- Радист
- Механик-водитель
- Наводчик
IV
134000
Машина являлась развитием конструкции крейсерского танка 10ТР. Как и в 10ТР, в машине должна была использоваться подвеска Кристи, однако в данном случае предполагалась установка только гусеничного движителя. Работы над 14ТР начались в 1938 году. К марту 1939 года предполагалось построить первый прототип танка, но из-за отсутствия подходящего двигателя работы сильно задерживались. Танк так и не был собран в металле по причине вторжения Германии в Польшу в сентябре 1939 года.
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| III | Bofors 2-osobowa | 18/16/16 | 35 | 300 | 1000 | 2100 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | Wieża 14TP | 30/27/25 | 38 | 330 | 1300 | 4850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V | PZInż R.W.A. | 280 | 20 | 550 | 18500 | |
| IV | American la France “J” V-12M | 250 | 20 | 510 | 12000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| III | C.L.P. | 45 | B/2 | 4200 | 1900 | |
| IV | 14TP | 50 | B/2 | 4200 | 4700 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| III | N2 S | 350 | 100 | 610 | |
| II | N2 M | 300 | 50 | 200 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
14TP в игре
Исследование и прокачка
Боевая эффективность
- Достоинства:
- 1. Мобильность;
- 2. Выбор орудий.
- Недостатки:
- 1. Броня;
- 2. Обзор;
- 3. Плохое пробитие обоих орудий (По сути предтоповый Бофорс взят с Covenanter и у него уменьшили и без того плохое пробитие а топовое орудие взято с предыдущего танка только чуть-чуть пробития и ДПМа дали)..
Экипаж
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ББ
БП
ОФГалерея скриншотов
Оценка 14TP
История изменений
Историческая справка
На завершающем этапе испытаний легкого танка 10TP, когда следовало принять решение, надо ли строить эту машину серийно, большинство военных специалистов пришло к выводу, что колесно-гусеничный ход для крейсерского танка является излишеством. И вправду, если вспомнить историю эксплуатации аналогичных по классу советских танков БТ, то переход с одного типа движителя на другой осуществлялся не очень часто, а в боевых условиях колесный ход вообще не использовался. Кроме того, производство танков со смешанным ходом требовало больше времени. В итоге военные и конструкторы пришли к выводу, что польской армии требуется танк только с гусеничным шасси, что повлекло за собой остановку работ над машиной 10TP.
В 1938 году "Техническое Исследовательское Бюро Бронированных Вооружений" (польск. Biurze Badaс Technicznych Broni Pancernych) приняло на рассмотрение проект нового 14-тонного лёгкого танка. Фактически это был тот же 10TP, но уже чисто гусеничный и с усилением брони. Индекса "14TP" как такового не существовало, он появился в связи с тем, что боевая масса перспективного танка оценивалась в 14 т. Рост боевой массы произошел за счёт повышения толщины брони до 30 мм — тем самым обеспечивалась надёжная защита от крупнокалиберных пулемётов, а на средних дистанциях и от противотанковых пушек малого калибра. Однако инженеры, используя часть "свободной" массы танка, увеличили этот показатель до 50 мм.
К концу 1938 года было завершено около 60% работы, а в целом 14ТР получил более высокую оценку, чем его предшественник. В марте 1939 года предполагалось построить первый прототип танка, но из-за отсутствия двигателя работа сильно задерживалась. Получить польский мотор в срок так и не удалось. Что касается "Maybach, то фирма отправила 2 бракованных экземпляра. Переговоры о требовании заменить повреждённые товары на более мощные полуавтоматические двигатели зашли в тупик — немецкая сторона затянула переговорный процесс вплоть до сентября 1939 года, что привело к остановке проекта. До начала Второй мировой войны поляки так и не договорились с фирмой о поставке двигателей. Проект остался незавершённым, а в сентябре 1939 года чертежи попали в руки немцев. Начавшаяся война заставила прекратить работу над этим проектом, так что ни одного образца танка 14ТР построить не удалось.
По всей видимости, последнюю точку в истории танка 14ТР поставили немцы. Захватив Польшу немецкая разведка весьма активно интересовалась работами танковстроительного КБ, в результате чего Абверу удалось захватить часть технической документации, которую поляки уничтожить не успели или не смогли. Среди прочего в списках нереализованных польских проектов значилась машина, которая проходила у немцев под обозначением "Polnischer Panzerkampfwagen T 39". Из описания к этому танку можно было сделать вывод, что этого скорее всего был 14ТР.
Средний танк 14TP. URL: https://wikiwarriors.org/wiki/%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA_M-IV-Yoh .
