Pluton (1929)
Эта статья редактируется участником Konigstein. Просьба воздержаться от правок.
Pluton
Франция
| 16 апреля 1928 года Заложен |
| 10 апреля 1929 года Спущен на воду |
| 15 ноября 1931 года Введен в строй |
| 3 июня 1940 года Исключен из состава флота |
| 13 сентября 1939 года Гибель |
| 4773 / 6500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 144 / 15,55 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 144 / 152,5 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| 424 чел. Общая численность |
| 17 чел. Офицеры |
| 87 чел. Мичманы |
| 320 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 4 (4×1) — 138-мм/40 орудий.
Зенитная артиллерия
- 10 — 37-мм/50.
Минно-торпедное вооружение
- 220-290 мин.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
Разработка проекта специализированного быстроходного минного заградителя водоизмещением в 5000 т. началась в 1922 г. под влиянием британского крейсера-минного заградителя HMS Adventure. К этому времени французский флот оказался без специализированных заградителей - прежние Cerbere и Pluton были списаны, а переоборудование Castor и Pollux, (бывшие русские ледоколы "Козьма Минин" и "Илья Муромец") завершилось в 1929 г. Кроме того из за невысокой скорости данные корабли не способны были производить активные минные постановки. Проект первоначально именовался быстроходным минным заградителем.
Проектирование
10 марта 1925 г. комиссия МГШ утвердила состав вооружения будущего корабля - два 203 мм орудия (располагать орудия предполагалось по одному на носу и корме, боезапас предусматривался 115 снарядов на орудие), четыре 75 мм и четыре 35 мм зенитных орудия. В конце года было добавлено два 138 мм орудия. В начале 1926 г. от 203 мм орудий отказались. Главный калибр предусматривался четырьмя 138 мм орудиями. Так же было изменено и зенитное вооружение - оно должно было состоять из десяти 35 мм орудий. Корабль должен был принимать на борт 250 мин. Так же предусматривалась возможность использовать данный корабль в качестве войскового транспорта, для переброски 1000 человек на небольшие расстояния. По сравнению с британским аналогом корабль должен был быть несколько меньше, но обладать более высокой скоростью хода. Строительство крейсера-минного заградителя, получившего имя Pluton было включено в программу 1925 г. Была одобрена Парламентом 13 июля 1925 г. Заказ на постройку выдали 26 августа 1926 г. Arsenal de Lorient. Оборудование для минных постановок было заказано фирме "Сотте-арле" 6 апреля 1927 г.
Описание конструкции
Корпус
Pluton отличался форштевнем с двойным изломом, значительным развалом носовых шпангоутов и кормой. Полубак занимал около 28% длины корпуса, далее в корму он продолжался высоким фальшбортом, навесная палуба надстройки доходила по ширине до борта, что визуально делало Pluton более высокобортным, чем он был на самом деле. Корпус набирался из 144 шпангоутов, шпация 1,0 м. Наиболее широкое место находилось в 64,8 м. от кормового перпендикуляра. Высота борта от киля до главной палубы на миделе составляла 9,15 м; высота надводного борта на форштевне - 8,17 м, в корме - 4,8 м. Корпус делился на 15 водонепроницаемых отсеков и имел две сплошные палубы. Бронирование отсутствовало.
Энергетическая установка
Силовая установка Pluton состояла из двух турбозубчатых агрегатов и четырех тонкотрубных паровых котлов. Она располагалась по эшелонному принципу, занимая 6 отсеков. Каждый котел и ТЗА занимал индивидуальный отсек. Носовые котлы были смещены от диаметральной плоскости на 300 мм к правому борту, а кормовые котлы на 925 мм к левому борту. Носовой ТЗА работал на правый вал, кормовой ТЗА на левый вал. Два котла изготовила фирма "Форж э Шантье де ля Жиронд", два других фирма "Шантье Огустин Норман". Площадь нагревательной поверхности одного котла составляла 1220 м², рабочее давление пара - 17 кг/см². Также имелся вспомогательный котел, располагавшийся на главной палубе, перед носовой трубой. ТЗА системы "Бреге" состоял из двух турбин со ступенями заднего и крейсерского хода, а также одноступенчатого редуктора. Нормальная мощность 57 000 л.с., с форсировкой до 62 700 л.с. Частота вращения валов - 300 об/мин. Корабль приводился в движение трехлопастными винтами диаметром 4,08 м. и шагом 3,9 м.
Результаты испытаний:
| Дата | 11.09.1930 | 11.09.1930 | 22.04.1931 | 29.04.1931 |
|---|---|---|---|---|
| Продолжительность | 1 час | 3 часа | 10 часов | 3 часа |
| Водоизмещение т | 5634 | 5634 | 5587 | 5509 |
| Скорость уз. | 31,365 | 30,791 | 30,617 | 31,317 |
| Мощность л.с. | 63 907 | 60 015 | 55 850 | 64 805 |
Вспомогательное оборудование
Электроэнергию вырабатывали два турбо-генератора, мощностью 200 кВт. Они располагались в носовом отделении. 3 дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, которые располагались - два в кормовом машинном отделении, третий располагался в надстройке на главной палубе и являлся аварийным.
Корабль оснащался одним рулем полубалансирного типа. Перекладка руля осуществлялась двумя способами - при помощи электрического привода или вручную.
На крейсере имелось четыре 75 см прожектора и четыре 30 см сигнальных лампы.
Оснащался тремя 4-х тонными якорями Байерса. Два якоря были основными и один запасной, который располагался в форштевне. Так же были установлены кормовой якорь Байерса весом 1400 кг и два верпа весившими 1020 кг и 760 кг.
На корабле было размещено: два 9- метровых паровых катера, 9-метровый моторный катер, 9-метровый катер с бензиновым мотором, 10- метровая шлюпка, два 8-метровых вельбота, два 5-метровых яла, одна 3,5-метровая рабочая лодка.
Экипаж и обитаемость
Экипаж Pluton состоял из 424 человек - 17 офицеров, 87 подофицеров, 320 унтер-офицеров и матросов. После модернизаций численность экипажа была увеличена до 513 человек и состояла из 17 офицеров, 92 подофицера, 404 унтер-офицера и матроса.
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на корабле использовались четыре 138,6/40 мм орудия образца 1923 г. в орудийных башнях образца 1924 г. Орудия располагались по линейно-возвышенной схеме, два в носу и два в корме. На каждое орудие предусматривалось 150 снарядов. Для управления стрельбой использовались два 3-метровых дальномера.
Характеристики 138,6/40 мм орудия образца 1923 г.
- Вес орудия 4100 кг
- Вес орудия со щитом 13 000 кг
- Начальная скорость снаряда 700 м/с
- Дальность стрельбы 18 000 м
- Вес снаряда полубронебойный (O.Pf.K Mle 1924) – 39,9 кг; осколочно-фугасный (O.Pf.A Mle 1924) – 40,2 кг.
- Углы вертикальной наводки -10° +36°
- Углы горизонтальной наводки 270°
- Скорострельность 7-8 выст/минуту
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение состояло из 10 37/50 мм орудий модели 1925 в установках модели 1925. Два орудия располагались на полубаке, шесть орудий на шлюпочной палубе и еще два орудия располагались на специальной платформе расположенной в корме. Боекомплект составлял по 1000 снарядов на орудие.
Характеристики 35/50 мм орудия модели 1925
- Масса ствола с затвором 300 кг
- Длина ствола 1.8 м
- Скорострельность 20 выст/мин
- Начальная скорость снаряда 810 м/сек
- Максимальная дальность стрельбы 8 000 м
- Углы вертикальной наводки -15° +80°
- Углы горизонтальной наводки 360°
- Механизм заряжания полуавтоматический
- Вес снаряда 0,72 кг
Минно-торпедное вооружение
Крейсер мог принять на борт 220 мин типа "Сотте-Арле", еще 30 мин мог принять в перегруз или 290 мин типа "Бреге". Для приема мин на верхней палубе было проложено 4 ряда минных путей. В районе 100 шпангоута на каждом борту минные пути сходились в поворотные круги, позволявшие перемещать мины на соседний путь и на пути другого борта. Здесь же производилась погрузка мин на корабль. Мины подавались на палубу двумя электрическими кранами. Постановка мин производилась с минной палубы через 4 кормовых ската. Для уменьшения высоты сброса мин, рельсы в корме заканчивались рампой, идущей вниз под углом в 30°.
Модернизации
С 24 октября 1932 г. до 27 апреля 1933 г. Pluton прошел в арсенале Тулона переоборудование в учебно-артиллерийский корабль. В ходе работ было демонтировано 8 37 мм зенитных орудия. Были установлены 4х1 75 мм зенитных орудия М1922 и 6х2 13.2 мм пулемета "Гочкис" М1929 в установках М1931. Была установлена одна 37 мм десантная пушка образца 1915 г. и три 8-мм пулемета. Была закрыта часть минной палубы с левого борта, размещены дополнительные жилые помещения для курсантов на 40 человек. Усилена конструкция фок-мачты. На фор-марсе установлен пост управления зенитной стрельбой и 4-метровый дальномер. Один прожектор был убран. Были установлены 14 дальномеров различных типов для обучения курсантов.
С 1 ноября 1934 г. по 15 января 1935 г. для развещения 40 курсантов была закрыта часть минной палубы по правому борту. На 75-мм зенитных орудиях были установлены щиты.
С 22 августа по 25 ноября 1935 г. на грот-мачте смонтирована платформа для управления прожекторами, установлено два 3-м стереодальномера.
С 1 по 28 января 1936 г. на 13.2 мм пулемета были установлены щиты, было обновлено дальномерное оборудование.
С 25 ноября 1936 г. до 13 марта 1937 г. на носовой надстройке был установлен КДП главного калибра, пара 13.2 мм пулемета с полубака была перенесена на носовую надстройку, 2-метровый дальномер стоявший перед мостиков был снят. В 1938 г. изменили расположение 13.2 мм пулеметов на спардеке.
История службы
Pluton был представлен к испытаниям 13 мая 1930 г., но официально испытания начались 10 марта 1931 г. Корабль начал службу 15 ноября 1931 г., официально включен в боевой состав флота 25 января 1932 г. В феврале 1932 г. Pluton перешел из лориана в Тулон, где был включен в состав Учебной дивизии 1-й эскадры. В мае 1932 г. совершил визит на Крит, затем перевез 270 мин в Дакар. В июне -июле 1936 г. совершил поход к Балеарским островам. С 1 октября 1938 г. Pluton вошел в состав Артиллерийского дивизиона Учебной эскадры. В мае 1939 г. был переведен в состав Атлантического флота и вместе с учебным крейсером Jeanne d'Arc формально сведен в 7-ю дивизию крейсеров, но в августе оба корабля были причислены к 5-й дивизии крейсеров. С 1 июня 1940 г. Pluton должен был перейти в ранг учебных кораблей и сменить название на La Tour d'Auvergne.
2 сентября 1940г. Pluton принял на борт 125 мин "Бреге" и вышел из Бреста в Касабланку с целью постановки оборонительных минных заграждений для защиты порта от германских рейдеров. На начальном этапе его сопровождали крейсера Gloire, Montcalm и Georges Leygues с 6 эсминцами, повернувшими назад в 17.00 3 сентября, когда поступило известие об объявлении состояния войны с Германией. Утром 5 сентября Pluton прибыл в Касабланку. 13 сентября в 10.40 при снаряжении мин на крейсере Pluton, между второй трубой и грот-мачтой прогремел сильный взрыв. Начавшийся после взрыва пожар. вызвал новые взрывы мин и боеприпасов кормовых 138.6 мм орудий. В 11.15 крейсер сел на дно гавани Касабланки у мола Делюр. Палуба полубака оставалась над водой и пожар продолжался 18 часов. В результате взрывов и воздействия огня надводный борт и надстройки корабля в кормовой части были полностью разрушены. потери составили 186 убитых, включая командира корабля капитана 1 ранга Дюбуа, и 73 раненых на борту, а также 21 погибший и 26 раненых на берегу. Из списков флота Pluton был исключен 3 июня 1940 г. Остов корабля разобран в 1952 г.
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой.. — ЭКСМО, 2012. — ISBN ISBN 978-5-699-58415-4.
- 7 // Морская кампания. — ООО "Издательство ВЭРО Пресс", 2009. — С. 2-11.
Ссылки
Галерея изображений
Мина Бреге B4
Pluton в конце 1935 г.
Pluton 2 мая 1933 г.
Остов Pluton в порту Касабланки
