Pluton (1929)
Эта статья редактируется участником Konigstein. Просьба воздержаться от правок.
Pluton
Франция
| 16 апреля 1928 года Заложен |
| 10 апреля 1929 года Спущен на воду |
| 15 ноября 1931 года Введен в строй |
| 3 июня 1940 года Исключен из состава флота |
| 13 сентября 1939 года Гибель |
| 4773 / 6500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 144 / 15,55 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 144 / 152,5 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| 424 чел. Общая численность |
| 17 чел. Офицеры |
| 87 чел. Мичманы |
| 320 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 4 (4×1) — 138-мм/40 орудий.
Вспомогательная артиллерия
- 4 (4×1) — 75-мм/50 орудий;
- 2 (2×2) — 37-мм/50;
- 6 (6×2) — 13,2-мм пулеметов.
Минно-торпедное вооружение
- 220-290 мин.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
Разработка проекта специализированного быстроходного минного заградителя водоизмещением в 5000 т. началась в 1922 г. под влиянием британского крейсера-минного заградителя HMS Adventure. К этому времени французский флот оказался без специализированных заградителей - прежние Cerbere и Pluton были списаны, а переоборудование Castor и Pollux, (бывшие русские ледоколы "Козьма Минин" и "Илья Муромец") завершилось в 1929 г. Кроме того из за невысокой скорости данные корабли не способны были производить активные минные постановки. Проект первоначально именовался быстроходным минным заградителем.
Проектирование
10 марта 1925 г. комиссия МГШ утвердила состав вооружения будущего корабля - два 203 мм орудия (располагать орудия предполагалось по одному на носу и корме, боезапас предусматривался 115 снарядов на орудие), четыре 75 мм и четыре 35 мм зенитных орудия. В конце года было добавлено два 138 мм орудия. В начале 1926 г. от 203 мм орудий отказались. Главный калибр предусматривался четырьмя 138 мм орудиями. Так же было изменено и зенитное вооружение - оно должно было состоять из десяти 35 мм орудий. Корабль должен был принимать на борт 250 мин. Так же предусматривалась возможность использовать данный корабль в качестве войскового транспорта, для переброски 1000 человек на небольшие расстояния. По сравнению с британским аналогом корабль должен был быть несколько меньше, но обладать более высокой скоростью хода. Строительство крейсера-минного заградителя, получившего имя Pluton было включено в программу 1925 г. Была одобрена Парламентом 13 июля 1925 г. Заказ на постройку выдали 26 августа 1926 г. Arsenal de Lorient. Оборудование для минных постановок было заказано фирме "Сотте-арле" 6 апреля 1927 г.
Описание конструкции
Корпус
Pluton отличался форштевнем с двойным изломом, значительным развалом носовых шпангоутов и кормой. Полубак занимал около 28% длины корпуса, далее в корму он продолжался высоким фальшбортом, навесная палуба надстройки доходила по ширине до борта, что визуально делало Pluton более высокобортным, чем он был на самом деле. Корпус набирался из 144 шпангоутов, шпация 1,0 м. Наиболее широкое место находилось в 64,8 м. от кормового перпендикуляра. Высота борта от киля до главной палубы на миделе составляла 9,15 м; высота надводного борта на форштевне - 8,17 м, в корме - 4,8 м. Корпус делился на 15 водонепроницаемых отсеков и имел две сплошные палубы. Бронирование отсутствовало.
Энергетическая установка
Силовая установка Pluton состояла из двух турбозубчатых агрегатов и четырех тонкотрубных паровых котлов. Она располагалась по эшелонному принципу, занимая 6 отсеков. Каждый котел и ТЗА занимал индивидуальный отсек. Носовые котлы были смещены от диаметральной плоскости на 300 мм к правому борту, а кормовые котлы на 925 мм к левому борту. Носовой ТЗА работал на правый вал, кормовой ТЗА на левый вал. Два котла изготовила фирма "Форж э Шантье де ля Жиронд", два других фирма "Шантье Огустин Норман". Площадь нагревательной поверхности одного котла составляла 1220 м², рабочее давление пара - 17 кг/см². Также имелся вспомогательный котел, располагавшийся на главной палубе, перед носовой трубой. ТЗА системы "Бреге" состоял из двух турбин со ступенями заднего и крейсерского хода, а также одноступенчатого редуктора. Нормальная мощность 57 000 л.с., с форсировкой до 62 700 л.с. Частота вращения валов - 300 об/мин. Корабль приводился в движение трехлопастными винтами диаметром 4,08 м. и шагом 3,9 м.
Вспомогательное оборудование
Электроэнергию вырабатывали два турбо-генератора, мощностью 200 кВт. Они располагались в носовом отделении. 3 дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, которые располагались - два в кормовом машинном отделении, третий располагался в надстройке на главной палубе и являлся аварийным.
Корабль оснащался одним рулем полубалансирного типа. Перекладка руля осуществлялась двумя способами - при помощи электрического привода или вручную.
На крейсере имелось четыре 75 см прожектора и четыре 30 см сигнальных лампы.
Оснащался тремя 4-х тонными якорями Байерса. Два якоря были основными и один запасной, который располагался в форштевне. Так же были установлены кормовой якорь Байерса весом 1400 кг и два верпа весившими 1020 кг и 760 кг.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Модернизации
История службы
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой.. — ЭКСМО, 2012. — ISBN ISBN 978-5-699-58415-4.
