Ракетные катера типа Yildiz

Эта статья редактируется участником Jandarma_comando:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).

Ракетные катера типа Doğan и Rüzgar

Ракетные катера типа Yildiz

Ракетные катера типа Kılıç

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1992-1995 гг. Годы постройки

с 1997 гг. Годы службы

верфь Taşkızak
(г. Стамбул, Турецкая республика) Место строительства

Общие данные

387 / 433 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

57,8 / 7,6 / 2,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

четырехвальная дизельная, 4 дизеля MTU 16V956TB91 Энергетическая установка

38 узл. Скорость хода

3300 миль Дальность плавания

Экипаж

45 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

22 чел. Мичманы

17 чел. Матросы

Вооружение

Основное вооружение:

2 х 4 ПУ ПКР RGM-84C Harpoon (8 ракет)

Вспомогательное вооружение:

1 x 76,2-мм универсальная артиллерийская установка 76 mm/62 Oto Melara Compact (боекомплект 300 снарядов)

Зенитная артиллерия:

1 x 2 35-мм артиллерийская установка Oerlikon Millennium (боекомплект 2750 выстрелов)

2 x 7,62-мм пулемета;

Построенные корабли

TCG Yildiz (P-348), TCG Karayel (P-349)

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предшественники
3 Предпосылки к созданию
- 3.1 Проектирование
4 Постройка и испытания
5 Описание конструкции
6 Вооружение
7 Модернизации и переоборудования
8 История службы
9 См. также
10 Примечания
11 Литература и источники информации
12 Галерея изображений

Общие сведения

Ракетные катера типа Yildiz (тур. Йлдыз - звезда) - являются экспортной версией немецких ракетных катеров типа «Альбатрос» (проект TNC-57).

Всего построено два катера этого типа: головной - TCG Yildiz (P-348) и второй - TCG Karayel (P-349).

Находятся в строю ВМС Турецкой республики c 1997 года по сей день.

История создания

В 70-х годах руководство Турецкой республики приняло решение о закупке для своих ВМС ракетных катеров. В качестве образца был выбран немецкий ракетные катера типа «Альбатрос». Вскоре было достигнуто соглашение о постройке десяти катеров проекта TNC-57 (экспортная версия «Альбатрос») - части в ФРГ, части по лицензии - в Турции.

Первый катер проекта TNC-57 был спущен на воду в Bremen-Vegesack (ФРГ) 16 июня 1976 года и 23 декабря был принят в строй ВМС Турецкой республики под номером TCG Doğan (P-340). Три последующих построены по лицензии и спущены на воду на верфи Taşkızak в Стамбуле (Турецкая республика) в период с 1977 по 1980 год и введены в строй соответственно с 1978 по 1981 год. Эти четыре корабля относятся к типу Doğan.

Следующие четыре катера проекта TNC-57 были спущены на воду на верфи Taşkızak в 1984-88 годах как тип Rüzgar.

Заключительные два катера проект TNC-57 также были построены по лицензии и спущены на воду на верфи Taşkızak в Стамбуле (Турецкая республика), они относятся к типу Yildiz.

Кроме того по проекту TNC-57 в Bremen-Vegesack (ФРГ) в 1979 году были спущены три катера для ВМС Нигерии, в 1981 - два катера для ВМС Ганы, в 1983 - два катера для ВМС Кувейта, а в период 1988 по 2004 - 14 катеров для ВМС Индонезии.

Предшественники

Предшественниками ракетных катеров типа Yildiz являются ракетные катера типов Doğan и Rüzgar.

Предпосылки к созданию

Предпосылками к созданию ракетных катеров типа Yildiz послужили планы ВМС Турецкой республики по увеличению количественного состава малых кораблей.

Ракетные катера предыдущих серий (Doğan и Rüzgar) не удовлетворяли возросшие потребности державы четырёх морей.

Главные отличия катеров этой серии от предшественников - больший срок службы (заложенный при постройке и самые совершенные (на тот момент) электронные системы.

Проектирование

Ракетные катера типа Yildiz, также как и их предшественники ракетные катера типов Doğan и Rüzgar, созданы по проекту TNC-57 (экспортной версии немецких катеров типа «Альбатрос»).

Однако, уже при проектировании первой серии Doğan турецкая сторона потребовала ряд существенных изменений: установку восьми ПУ RGM-84C Harpoon, замену 40-мм зенитного орудия спаренной 35-мм артиллерийская установка Oerlikon Millennium и установку

РЛС: навигационная РЛС Decca TM 1226, РЛС управления огнем Thales WM-28-41 Радиоэлектронное вооружение: станция радиотехнической разведки MEL SUSIE-1, 2x20 ПУ пассивных помех

с учётом опыта, приобретённого при постройке ракетных катеров типов Doğan и Rüzgar.

Кроме того, были заменены устаревшие электронные системы.

Постройка и испытания

Ракетные катера типа Yildiz были заложены в 1992 году.

Головной катер серии TCG Yildiz (P-348) был спущен на воду 27 июля 1994 года, а второй - TCG Karayel (P-349) - 20 июня 1995 на верфи Taşkızak в Стамбуле (Турецкая республика) .

Оба катера приняты в строй ВМС Турецкой республики 23 мая 1997 года.

Описание конструкции

Корпус

Корпус ракетных катеров типа Yıldız алюминиевый, имеет круглоскулые обводы, что типично для катеров немецких проектов.

Для них также характерно необычайная длина корпуса, большое водоизмещение и дальность плавания, хорошие мореходные качества, но умеренная скорость хода.

При строительстве катеров были применены передовые технологии снижения заметности в различных диапазонах длин волн. Для уменьшения радиолокационной заметности обшивка надстройки выполнена из радиопоглощающих материалов, внешним обводам придан Х-образный профиль, а многоэлементность в архитектуре надстройки сведена к минимуму. В целях снижения заметности в инфракрасном диапазоне длин волн вывод выхлопных газов двигателей осуществляется по горизонтальной системе газоходов ниже уровня ватерлинии.

Бронирование

Ракетные катера типа Yildiz имеют противопульное бронирование основных частей корпуса и надстроек.

Энергетическая установка и ходовые качества

Согласно принятой доктрине, ракетные катера должны обеспечивать эффективное решение задач на сравнительно небольшом удалении от пунктов базирования, которое перекрывается дальностью стрельбы противокорабельных ракет, а а мирное время их основное предназначение - выполнение функций патрульных катеров.

В связи с этим приоритетными требованиями к их главной энергетической установке (ГЭУ) являются: экономичность, надежность, достаточно высокая удельная мощность (максимальная скорость хода 30-40 уз и более), а также способность в течение длительного времени поддерживать режим малого хода (6-7 уз).

Все это обусловило выбор разработчиками дизельной ГЭУ.

Энергетическая установка: четырехвальная дизельная, 4 дизеля MTU 16V956TB91 , общая мощность 15120 л.с.; Крейсерская скорость: 30 узлов; Максимальная скорость: 38 узлов.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж: 45 человек (6 офицеров, 22 унтер-офицер, 13 специалистов-матросов, 4 матроса)

Вооружение

Исходя из предназначения ракетных катеров - нанесение ракетных ударов по надводным целям - основным их вооружением являются естественно ракеты.

Основное вооружение

Основное вооружение ракетных катеров типа Yildiz - это две счетверённых пусковых установки (2 х 4 ПУ) противокорабельных ракет RGM-84C Harpoon.

Однако, для мирного времени в целях экономии предусмотрена возможность уменьшения количества ПУ до 4 (2 х 2 ПУ) или даже до 2 (2 х 1 ПУ).

"Гарпун" - универсальная противокорабельная ракета, которая может применяться как надводными кораблями, так и подводными лодками или летательными аппаратами.

Модификация ракеты RGM-84C появилась в 1982 году. Отличалась от RGM-84A исключительно тем, что вместо атаки из пикирования выполняла атаку в режиме скольжения над гребнями волн.

ТТХ	Параметр
Длина ракеты с ускорителем, м	4,57
Диаметр ракеты, м	0,34
Размах крыльев, м	0,91
Стартовая масса ракеты, кг	667
Масса боевой части, кг	225
Двигатель	РДТТ
Система наведения на маршевом участке полёта	инерциальная
Система наведения на конечном участке полёт	активная-радиолокационная
Скорость полёта на маршевом участке, Число М	0,85
Дальность стрельбы, км	150

Конструктивно, ракета «Гарпун» состоит из четырёх отсеков, в головном или приборном отсеке AN/DSQ-44 расположена аппаратура системы наведения, за ним следует отсек боевой части, обозначаемый WAU-3(V)/B, отсека маршевого двигателя A/B44G-1 и хвостовой отсек.

Ракета имеет цилиндрический фюзеляж с радиопрозрачным обтекателем оживальной формы. Четыре Х-образно расположенных крыла установлены в средней части корпуса ракеты, сразу за отсеком БЧ (на версии UGM, стартующей из аппаратов подводных лодок, крылья складные и раскладываются после старта).

Для запуска ракеты оснащаются твердотопливным стартовым ускорителем, закрепляемым в хвостовой части.

В качестве маршевого на «Гарпуне» использован турбореактивный двигатель Teledyne CAE J402, разработанным специально для этой ракеты. Воздухозаборник двигателя размещён в нижней части корпуса ракеты, между нижней парой крыльев. Двигатель обеспечивает устойчивый полёт на скорости до 850 км/ч и высоте до 900 метров.

Ракета оснащена проникающей осколочно-фугасной боевой частью WDU-18/B.

Наведение ракеты осуществляется в две стадии.

На первой, ракета следует по заданному курсу на сверхмалой высоте в сторону цели. В рассчитанный момент времени, ракета инициализирует активную радиолокационную головку самонаведения AN/DSQ-28 и начинает поиск цели в секторе 45 градусов от направления полёта. Максимальная дальность обнаружения эсминца для современных ГСН составляет, по имеющимся данным, 40 км, а катера — до 18 км.

Как только цель обнаружена, ракета наводится на неё и атакует цель горизонтально, двигаясь параллельно воде на высоте 2-4 метра.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Одна 76,2-мм универсальная артиллерийская установка 76 mm/62 Compact - корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией OTO Melara. Принята на вооружение флотов многих стран, самая распространенная морская универсальная артиллерийская установка конца XX века.

Одна спаренная 35-мм артиллерийская установка Oerlikon Millennium — скорострельная автоматическая корабельная зенитная установка разработанная компанией Oerlikon (подразделение компании Rheinmetall) на основе 35-мм наземной зенитной установки той же фирмы.

Два 7,62-мм пулемета.

Пожалуй единственным недостатком вооружения этих катеров можно считать отсутствие зенитно-ракетного вооружения, что в условиях современных боевых действий может оказать весьма значительное влияние на выполнение боевых задач.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Общее управление вооружением реализуется БИУС Thales STACOS-FD Mod. 4, позволяющей вести огонь с получением целеуказания от внешних источников.

Навигация обеспечивается РЛС Kelvin-Hughes Type 100.

Обнаружение надводных и воздушных целей осуществляется BAE Systems AWS-6 Dolphin.

Управления огнем выполняется с помощью РЛС Siemens Albis TMX-CW.

Радиоэлектронное вооружение представлено

Станцией радиотехнической разведки Racal Cutlass B1

и двумя пакетами по 6 ПУ пассивных помех Mk 137

Модернизации и переоборудования

Информации о серьёзных переоборудованиях и модернизациях ракетных катеров типа Yildiz нет. Скорее всего, это связано с тем что уже с 1998 года ВМС Турецкой республики приступили к вводу в строй ракетных катеров нового проекта Kılıç (всего за 12 лет было введено в строй 9 катеров). Техническое обслуживание и поточный ремонт ракетных катеров типа Yildiz осуществляется в Стамбуле (как впрочем и всех ракетных катеров ВМС Турецкой республики).