Excalibur
Excalibur 
| 76 mm 'Excalibur' Gun Орудие |
| 60 шт. Боекомплект |
| 150 / 150 / 190 ед Урон |
| 165 / 192 / 70 мм Бронепробитие |
| 13.33 мин-1 Скорострельность |
| 2000 ед/мин Средний урон в минуту |
| 1.8 с Время сведения |
| 0.3 м Разброс на 100 м |
| 22 °/с Скорость ГН |
| 40 °/с Скорость ВН |
| -100…+100° Углы ГН |
| -10…+20° Углы ВН |
| 168 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 12.83 т Масса |
| 500 л.с. Мощность двигателя |
| 38.97 л.с./т Удельная мощность |
| 50 / 15 км/ч Макс. скорость |
| 35 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 360 м Обзор |
| 750 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Заряжающий (Радист)
VI
акция
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | Excalibur | 50/30/7 | 22 | 360 | 4000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | L50 | 500 | 15 | 500 | 30000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | Excalibur | 35 | 0 | 7000 | 12000 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| X | C42/B47 AFV stations complete | 750 | 80 | 54000 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Excalibur в игре
Исследование и прокачка
Боевая эффективность
- Достоинства:
- достоинство.
- Недостатки:
- недостаток.
Экипаж
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ББ
БП
ОФГалерея скриншотов
Оценка Excalibur
История изменений
Историческая справка
- Excalibur Light Airborne Tank Destroyer — британская лёгкая авиадесантная САУ класса истребители танков 1960-х годов.
В 1960-х годах в "School of Tank Technology" разработали проект лёгкой авиадесантной САУ. Проект предусматривал вес не более 30 т, габариты, которые позволяли загружать машину в тяжёлый транспортный самолёт Blackburn B-101 Beverley, машина должна быть амфибией. Машина должна была быть мобильной, способная уничтожать советские танки того периода, и иметь как можно низкий профиль. В тот период главной угрозой для НАТО была Организация Варшавского договора (состоящей из СССР и европейских социалистических государств), и что более важно, её обширные танковые формирования, которые были сосредоточены вдоль границы ГДР.
Многие машины, разработанные в "School of Tank Technology" были задействованы в учениях и манёврах по тактике уничтожения противника с помощью быстрых запрашиваемых авиадесантных поддержек, используемых для предотвращения советского прорыва.
Описание конструкции
Корпус и бронирование
Инженеры пошли необычным путём. Вместо принятой казематной компоновки САУ с рубкой, они решили установить полувращающуюся башню в передней части корпуса, чобы обеспечить максимальные угли склонения орудия, сохраняя относительно низкий профиль машины. Такое решение решало самую главную проблему "безбашенных" машин — доворот корпуса на цель при корректировке огня. Любой рельеф местности, или заграждения нейтрализовали любую наступательную возможность таких машин, так как их углы горизонтальной наводки были очень плохими. Имея башню в передней части корпуса, с углами горизонтальной наводки по 45° с обеих сторон, Excalibur решил эту проблему, поскольку теперь нет необходимости доворачивать корпус для корректировки огня, что способствует уменьшению демаскировки машины и увеличению её живучести. Для уменьшения веса была выбрана алюминиевая броня. Верхний бронелист и надстройка собиралась из 50-мм листов под хорошим углом склонения, нижний бронелист был 40-мм и тоже под хорошим углом склонения. Сам корпус собирался из 25-мм и 15-мм листов брони. Корма корпуса имела всего 5-мм брони. Несмотря на переднее расположения боевого отделения, центр тяжести машины был достаточно хорошо расположен из за лёгкой алюминиевой брони и лёгкого орудия. Алюминиевая броня была выбрана из-за того, что она достаточно лёгкая и прочная, чтобы выдержать пулемётный огонь и осколочные попадания. Живучесть Excalibur'а предусматривалась манёвренностью тактикой засады.
Экипаж находился в башне: командир и водитель справа, а заряжающий/радист слева. Водитель совмещал в себе обязанности наводчика и стрелка, так как Excalibur не предназначался для стрельбы на ходу, и вся система могла переключаться с режима стрельбы в режим мобильности одним щелчком переключателя.
Вооружение
В конструкции предусматривалось несколько видов вооружения, однако выбор пал на 105-мм пушку. Орудие с малой отдачей было сконструировано так, чтобы устанавливать крупнокалиберное вооружение на шасси, которое не может выдержать сильную отдачу пушки, или в малую башню, где недостаточно места для хода казённика при отдаче. Единственным минусом такого орудие являлось малая скорость полёта снаряда. Наводчик должен был компенсировать высоту полёта снаряда на расстояние полёта.
Хоть безоткатные орудия имеют схожую производительность с орудиями низкого давления с малой отдачей, они были непригодными для использования в любых машинах с закрытыми рубками и башнями. Тесная компоновка позволяла дополнительно установить один 12,7-мм и два 7,62-мм пулемёты.
Дополнительно, можно было установить установки для запуска ракет Swingfire. Благодаря способности Swingfire менять свою траекторию полёта на 90° в первую секунду стрельбы (что было невозможно для других ПТУР'ов), САУ могла стрелять из-за укрытия (за холмом, гребнем, или другим препятствием) оставаясь вне зоны обстрела противника. Excalibur мог запускать восемь таких ракет с пробивной способностью 800 мм.
Двигатель и трансмиссия
На Excalibur'е устанавливался двухтактный двигатель Leyland L50, мощностью 580 л.с., который работал как на дизельном топливе, так и на бензине. Такой двигатель обеспечивал машине максимальную скорость в 77 км/ч. Трансмиссия с автоматической коробкой передач Allison XTG 411-3. Запас хода 611,5 км. Двигатель имел одну особенность — у него была встроенная гидроабразивная система. Это позволяло быстро пересекать реки, не подготавливая машину.
Ходовая часть
Подвеска торсионная, ходовая часть состояла из 5 пар стальных сдвоенных катков с резиновыми бандажами диаметром 22 дюйма (55,8 см), и четырёх поддерживающих роликов. Заднее колесо ведущее, переднее направляющее.
По итогу был сделан один масштабный макет, но дальнейшая разработка была прекращена. Однако наработки проекта использовались и дальше в проектировании авиадесантных машин.
Источник: https://tanks-encyclopedia.com
