Керчь (1972)
«Керчь»
 СССР |  Россия |
| 30 апреля 1971 года Заложен |
| 21 июля 1972 года Спущен на воду |
| 25 декабря 1974 года Введен в строй |
| 6 700 / 8 565 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 173,4 / 18,5 / 5,74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 429 чел. Общая численность |
| 51 чел. Офицеры |
| 63 чел. Мичманы |
| 315 чел. Матросы |
Зенитное вооружение
Противолодочное вооружение
- 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
- 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134Б;
- 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25.
Содержание
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Керчь» был построен третьим в серии океанских кораблей ПЛО типа «Николаев», строившихся на судостроительном заводе имени 61 коммунара (город Николаев, Украинская ССР). Корабль был включён в состав Черноморского флота и долгое время прослужил в его составе, активно участвуя в боевых службах и учениях.
Постройка и испытания
30 апреля 1971 года на судостроительном заводе имени 61 коммунара был заложен очередной газотурбинный БПК проекта 1134Б, названный «Керчь». Во время строительства «Керчи» присвоили заводской номер 2003.
Спуск «Керчи» на воду состоялся 21 июля 1972 года.
25 декабря 1974 года, после прохождения Государственных испытаний, флоту был передан новый БПК.
Описание конструкции
Конструкция корабля, за исключением главной энергетической установки, в общих чертах воспроизводит прототип - БПК проекта 1134А «Беркут-А», только с более развитыми надстройками и отдельно стоящей дымовой трубой.
Корпус и архитектура
Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности. Были приняты ставшие уже традиционными в советском кораблестроении с 1960-х годов меры по снижению радиолокационной заметности - отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек. При размещении вооружения приоритетным выбрали обеспечение оптимальных секторов обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни универсальной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили существенно ограниченный сектор наведения, но это считалось приемлемым компромиссом. Проект представлял собой логическое завершение линии развития «Беркутов»[2] не только с технической, но и с архитектурной точки зрения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка газотурбинная и состоит из шести газотурбинных двигателей (ГТД), работающих на два гребных винта. Двигатели объединены в два газотурбозубчатых агрегата М5Е, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО63 мощностью 7600 л. с. и двух основных (форсажных) ГТД ДЕ59 мощностью по 19200 л. с., работающих на общий редуктор. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М5Е составляет по 46000 л. с., а энергетической установки в целом - 92000 л. с. Маршевые двигатели при небольшой мощности отличаются увеличенным ресурсом и небольшим расходом топлива, поэтому на экономическом режиме хода используются только они.
Каждый из двух агрегатов М5Е работает на свою линию вала. Движителями кораблю служат два малошумных четырёхлопастных гребных винта, изготовленных из бронзы.
Вооружение и оборудование
Главное противолодочное вооружение представлено ракетным противолодочным комплексом УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, восемь ракетоторпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».
Два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М» составляли основу ПВО корабля и размещались по носу и корме.
Для самообороны БПК нёс два ЗРК ближнего действия «Оса-М», расположенные побортно и в походном положении убираемые под палубу.
Универсальную артиллерию корабля составляли два комплекса АК-726 со спаренными 76,2-мм автоматическими артустановками. Башенные установки размещались побортно.
Для борьбы с низколетящими самолетами и крылатыми ракетами служили четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630, автоматически наводящиеся при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару башен. Помимо автоматического, СУ предусматривала также возможность ручного наведения устройством дистанционного управления «Колонка-213/2Б».
Противолодочное вооружение БПК, помимо ракетоторпед «Метель», было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами. Каждый корабль проекта 1134Б нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134Б, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
В ангаре оригинальной конструкции на «Керчи» размещался один противолодочный вертолёт Ка-25, составляя авиационное вооружение корабля.
Радиоэлектронное оборудование БПК «Керчь» в целом соответствовало остальным кораблям проекта 1134Б, за исключением наличия системы обнаружения и пеленгования РЭБ «Кольцо». Опытный образец этой системы установили на этом корабле впервые, так что характерные антенные посты (АП) «Кольца» на площадках грот-мачты стали особенностью «Керчи». Решение об установке системы «Кольцо» на всех последующих кораблях серии имелось, но реализовано так и не было, хотя на всех БПК проекта 1134Б после «Керчи» при строительстве были предусмотрены площадки для АП этой системы.
Модернизации и переоборудования
Во время прохождения очередного ремонта в августе 1987 года БПК «Керчь» получил взамен штатной РЛС МР-600 опытный образец новой РЛС обнаружения воздушных целей «Подберёзовик» с плоской волноводной решёткой. Также во время этого ремонта на «Керчи» между носовой ПУ ЗРК «Шторм» и ходовой рубкой появилась небольшая рубка с аппаратурой комплекса космической связи «Цунами».
История службы
23 января 1975 года включён в состав Краснознамённого Черноморского флота.
С 10 по 14 августа 1984 года нанёс визит в порт Варна (Болгария).
В августе 1987 года на БПК был завершён ремонт с модернизацией радиоэлектронных средств.
С 28 июня по 2 июля 1989 года - визит в порт Стамбул (Турция).
C 11 по 15 августа 1989 года совершил визит в порт Варна (Болгария).
С 16 июня по 10 июля 1993 года корабль выходил на очередную боевую службу в Средиземное море.
В 1994 году «Керчь» обеспечивал безопасность визита президента России Б. Н. Ельцина в порт Пирей (Греция).
С 18 по 22 августа 1996 года БПК «Керчь» вновь посетил болгарский порт Варна.
При окончательном разделе Черноморского флота между Россией и Украиной в 1997 году достался России, после чего на нём был поднят Андреевский флаг российского ВМФ. До 1997 года корабли Черноморского флота, последними из всех, несли флаги ВМФ СССР.
В ноябре 1998 года корабль совершил официальные визиты в порты Мессина (Италия) и Канны (Франция) под флагом заместителя командующего КЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря.
В 2005 году БПК «Керчь» прошёл текущий ремонт на заводе в Новороссийске.
В июне 2011 года корабль осуществлял длительное слежение за находившимся в Чёрном море американским крейсером УРО «Монтеррей».
В 2014 году был поставлен в ремонт, после которого «Керчь» планировалось сделать флагманом Черноморского флота взамен уходящего в ремонт РКР «Москва». Однако серьёзный пожар 4 ноября 2014 года, повредивший ряд кормовых отсеков, поставил целесообразность ремонта БПК под сомнение.
В 2017 году было принято решение о переоборудовании БПК «Керчь» в корабль-музей.
За время службы корабль нёс следующие бортовые номера:
- 524 (1974);
- 529 (1975);
- 539 (1976);
- 534 (1977);
- 703 (1978);
- 715 (1979);
- 707 (1983);
- 708 (1984);
- 703 (1985);
- 708 (1987);
- 714 и 717 (1989);
- 711 (с мая 1990);
- 713 (1999);
- 753 (с января 2016).
Командиры
За время службы большим противолодочным кораблём «Керчь» командовали:
- капитан 3(2) ранга Ю. Г. Гусев;
- капитан 3(2) ранга Владимир Васильевич Гришанов (июнь 1978-октябрь 1979);
- капитан 2 ранга Нягу (1981);
- капитан 3(2) ранга Александр Васильевич Ковшарь (май 1982-1984);
- капитан 2 ранга Евгений Васильевич Орлов (1984-1985[3]);
- капитан 2 ранга Григорий Николаевич Шевченко (1986-1987);
- капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987-1989);
- капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993);
- капитан 2 ранга А. Е. Демиденко;
- капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997);
- капитан 1 ранга В. Я. Зубков;
- капитан 1 ранга Евгений Георгиевич Крылов;
- капитан 2(1) ранга О. Игнасюк;
- капитан 2 ранга Олег Криворог (2003);
- капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006);
- капитан 1 ранга А. Бакалов (апрель 2012-июнь 2013);
- капитан 1 ранга В. Скоков (июнь 2013-октябрь 2015);
- капитан 2 ранга А. Корнаев (с октября 2015).
Звания командиров приведены на период нахождения в должности (для тех, кому за это время было присвоено очередное звание, новое приводится в скобках).
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Данные о суммарной мощности энергоустановки БПК проекта 1134Б разнятся в разных источниках - например, справочник Бережного описывает её как 2 агрегата по 60000 л. с. (всего 120000 лошадиных сил). Значение в 92000 л. с. взято из работы В. П. Заблоцкого о БПК «Николаев»: согласно ей, ГЭУ кораблей проекта 1134Б образуют 2 агрегата по 46000 л. с. (маршевый ГТД 6000 л. с. плюс 2 форсажных по 20000 л. с.), в сумме дающих 92000 л. с. С учётом того, что предшествующий тип паротурбинных БПК проекта 1134А имел ГЭУ мощностью 90000 л. с., значение мощности в 120000 л. с. для конструктивно близких БПК проекта 1134Б представляется завышенным.
- ↑ Семейство БПК под общим шифром «Беркут» включало в себя проекты 1134, 1134А и 1134Б.
- ↑ В период 1985-1986 должность командира «Керчи» временно исполнял капитан 3 ранга К. Клепиков
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Заблоцкий В. П. Большой противолодочный корабль «Николаев». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №5/2006. — 32 с.
- Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 208 с. — ISBN 978-5-902863-14-4
Ссылки
Галерея изображений
БПК «Керчь» в Севастополе, 29 августа 2007 года
Большой противолодочный корабль «Керчь»
БПК «Керчь» в Севастополе, 27 июля 2012 года
Торпедный аппарат ПТА-53-1134Б на БПК «Керчь»
Общий вид БПК проекта 1134Б
.jpg)
