Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск» проекта 38

Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск» проекта 38

Перейти к: навигация, поиск
Лидеры проекта 38
Minsklid.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1934-1940 гг. Годы постройки
1939-1958 гг. Годы службы
Ленинград, Комсомольск-на-Амуре Место строительства
Общие данные
1952 / 2597 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
127,5 / 11,7 / 4,18 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 ТЗА, 3 ПК 66000 л.с. Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
2100 (20 уз.) миль Дальность плавания
Экипаж
250 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 5 (5×1) — 130-мм/50 орудий Б-13;
  • 3 (3×1) — 76-мм/52 орудия 34К;
  • 2 (2×1) — 45-мм/43 орудия 21К;
  • 6 — 12,7-мм пулеметов.

Минно-торпедное вооружение

  • 8 (2×4) — 533-мм ТА;
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 76 мин.
Построенные корабли

«Минск», «Серго Орджоникидзе», «Тбилиси»

ТипMINSK.gif
Лидеры типа «Минск» проекта 38 — серия лидеров эскадренных миноносцев Военно-Морского Флота СССР. Проект 38 являлся улучшенной версией Проекта 1, по которому строились лидеры типа «Ленинград». Лидеры данного проекта принимали участие в боях в составе Балтийского и Северного флотов ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны.

Общие сведения

Проект лидеров эсминцев №38 создавался как улучшенный вариант Проекта 1, необходимость доработки которого выявилась в ходе испытаний головного корабля серии «Ленинград». Всего по проекту 38 было построено три корабля, причем два из них, заложенные на стапелях Николаевского завода, были собраны на заводе №199[1]. Лидеры вступили в строй в 1938 — 1940 годах и проходили службу в составе Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов. Были исключены из списков флота в период с 1958 по 1964 годы.

История создания

Проектирование

Во время ходовых испытаний лидера эсминцев «Ленинград» выявилась необходимость доработки проекта, по которому он был построен. В частности, оптимизированные для достижения высоких скоростей острые обводы кормовой части способствовали возникновению дифферента на корму в режиме полного хода.


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>