Отважный (1892)

Канонерская лодка «Отважный»

Канонерская лодка | Российский императорский флот

Служба

Российская Империя

Исторические данные

21 Декабря 1890 Заложен

07 Мая 1892 Спущен на воду

1893 Введен в строй

20 Декабря 1904 Гибель

Общие данные

1500 / 1717 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

72,2 / 12,7 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Две паровые машины тройного расширения, 6 паровых котлов Бельвиля / 2500 Главная ЭУ (тип/мощность)

14,8 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 995 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

200 т. Запас топлива

1

Две паровые машины тройного расширения, 6 паровых котлов Бельвиля / 2500 Главная ЭУ (тип/мощность)

14,2 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 995 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

200 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

171 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

Бронирование

76-127 / мм. Пояс/борт

19-38 мм. Палуба

25 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 1 (1 × 1) — 229-мм орудие Обуховского завода;
• 1 (1 × 1) — 152-мм орудие Обуховского завода.

Вспомогательная артиллерия

• 6 (6 × 1) — 47 мм пушек Гочкиса;
• 4 (4 × 1) — 37 мм пятиствольных пушек Гочкиса.

Минно-торпедное вооружение

• 2 (2 × 1) — 380-мм надводных ТА.

Однотипные корабли

«Грозящий»
«Гремящий»
«Храбрый»

«Отважный» - мореходная канонерская лодка Российского императорского флота. Строилась третьей в серии из четырех кораблей («Грозящий», «Гремящий», «Отважный», «Храбрый» ). Принимала участие в Русско-японской войне. Была затоплена экипажем перед сдачей Порт-Артура.

История создания

Предшественники

Предшественниками канонерских лодок типа «Грозящий», представителем которого была лодка «Отважный», являлись мореходные канонерские лодки типа «Бобр».

Постройка и испытания

В начале осени 1890 года был подписан наряд на строительство третьей мореходной канонерской лодки типа «Грозящий». 10 Ноября 1890 года лодку под именем «Отважный» зачислили в списки флота. Закладка корабля состоялась 21 декабря 1890 года на стапеле в Новом адмиралтействе в Санкт-Петербурге.

Но в январе 1891 года чертежи лодки были подвергнуты пересмотру из-за выявленных недостатков при испытаниях головного корабля - «Грозящий». В частности изменили боевую рубку, немного приподняли ее крышу для улучшения обзора; жилые помещения; расположение вентиляционных труб и прочего.

Так же пришлось перепроектировать расположение и установку 152-мм орудия в связи с внедрением новых пушек.

Из-за принятого решения по установке вертикальных паровых машин, проектировщикам пришлось изменить фундаменты, изменив «направления гребных валов». Сами машины с котлами и гребными вантами заказали по контракту от 16 апреля 1891 года на Невском заводе.

К марту 1892 года корабль начал проходить предспусковые работы. И 7 мая 1892 года «Отважный» был спущен на воду . 13 мая лодку отбуксировали к Франко-Русскому заводу для погрузки котлов. 20 августа по завершению этих работ корабль перевели к Невскому заводу для монтажа механизмов. Эти работы продолжались до конца октября.

В июле 1893 года «Отважный» перешел в Кронштадт для ходовых испытаний. В этот момент на лодке было смонтировано только 14 броневых плит из 34. Для компенсации массы в лодку была набрана вода в трюмы. На мерной миле корабль развил скорость в 14,8 узлов.

Еще во время строительства «Отважный» был зачислен в класс мореходных канонерских лодок. Это произошло 1 февраля 1892 года.