Almirante Latorre (1920)
Almirante Latorre
| 27 ноября 1920 г. Поднят флаг |
| октябрь 1958 г. Выведен из боевого состава |
| февраль 1959 г. Сдан на слом |
| 28 622 / 32 188 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191[1] / 28,2 / 9,72[2] м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 21 котёл, 8 турбин Главная ЭУ |
| 52 682 л.с. Мощность |
| генераторы Вспомогательная ЭУ |
| 800 кВт Мощность |
| 4 шт. Количество валов |
| 24,3 / 13,5 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 3178 / 4 400 миль Дальность плавания (полный/экономичный ход) |
| / нефть 520 тонн / уголь 3300 тонн т. Запас топлива (нормальный/полный) |
| 1167 чел. Общая численность |
| 229 / 114 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 76 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 мм. Барбеты |
| 254 / 229 / 203 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 280/152/76 мм. Боевая рубка |
| 102 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 356-мм/44 орудий BL Mark I.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 16 (16 × 1) — 152-мм/45 орудий BL Mark XVII.
Зенитная артиллерия
- 2 (2 х 1) — 76-мм орудий QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I.
Торпедное вооружение
- 4 × 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
История службы
После окончания войны в Европе, правительство Чили начало искать дополнительные корабли для усиления своего флота. Великобритания предложила свои излишки военных кораблей, включая два линкора.
Известие о том, что Чили возможно приобретет два линкора, привело к крупным беспорядкам в стране. Морское ведомство публично осудили за такие намерения и привели в пример подводные лодки и самолеты на основании более низких издержек по содержанию для флота и их результативности в Первой мировой войне. Правительство беспокоилось, что попытка вернуть себе звание "первой морской державой в Южной Америке" могла начать очередную морскую гонку вооружений.
В конце концов, Чили приобрела только линкор HMS Canada (рус. «Канада») и четыре эсминца в апреле 1920 года. Общая стоимость пяти судов был меньше, чем треть того, что Чили должна была оплатить за Almirante Latorre в 1914 году. HMS Canada была переименована в Almirante Latorre еще раз и официально передана правительству Чили 27 ноября 1920.
В тот же день Almirante Latorre вместе с двумя эсминцами, Almirante Riveros (Ex HMS Faulknor) (рус. «Альмиранте Риверос») и Almirante Uribe (Ex HMS Broke) (рус. «Альмиранте Урибе»), вышел из Плимута под командованием Адмирала Луис Гомес Карреньо. Они прибыли в Чили 20 февраля 1921 года, где их встретил президент Чили, Артуро Алессандри[3]. Almirante Latorre был утвержден в качестве флагмана ВМФ Чили.
В качестве флагмана ВМФ Чили, Альмиранте Латорре часто используется президентом для различных функций. После магнитуда 8.5 1922 Вальенар землетрясения, Альмиранте Латорре использовался для перевозки Алессандри к больному месту. Корабль также привез "палаток, медикаментов, продовольствия, одежды и 2 000 000 песо" для пострадавших.[10][28] к 1923 году, в Чили было только Альмиранте Латорре, крейсера и пять эсминцев в комиссии, ведущий Нью-Йорк Таймс на замечание "эксперты, вероятно, место Чили третье место в потенциал морской державы [после Бразилии и Аргентины]". Пока Альмиранте Латорре индивидуально был более мощным, чем бразильские или Аргентинские дредноуты, они имели два каждый в Чили один. Усугубляет это отсутствие современных крейсеров для сопровождения одинокий дредноут.[29] в 1924, Альмиранте Латорре принял президента снова, когда он посетил Талькауано на торжественном открытии новой военно-морской сухой док там.[10] после падения хунты января в 1925 году, дредноут прошел обратно Президент Алессандри в ходе военно-морских Комментариев в Вальпараисо; находясь на борту, он выступил с речью в старших военно-морских чиновников, чтобы заверить их, что его новое правительство "было для всех Чилийцев, а не партизаном в его вдохновении".[30] В сентябре, в последний месяц своего срока, Алессандри получил Соединенного Королевства Эдвард, Принц Уэльский, на борту линкора. Визита ненадолго подавили волнения внутри страны, и это положило начало переговоров по Британской военно-морской миссии, которые прибыли в следующем году.[31]
Альмиранте Латорре был отправлен в Соединенное Королевство для модернизации на верфи Девонпорта в 1929 году. Чили дата вылета 15 мая, она отправилась за последние Бальбоа перед пересекающий Панамский канал девять дней позже. После дозаправки в Порт-оф-спейн 28 мая, дредноут продолжал через Атлантический океан, мимо Азорских островов до прибытия в Плимут на 24 июня.[32] Основные изменения, включенные перестройка моста, при обновлении основной батареи управления огнем к более современным стандартам и добавление его для вторичного вооружения впервые, и заменить ее паровой турбины двигателей. Также были добавлены новые мачты между третьей и четвертой башнями, анти-Торпедо выпуклостями , похожими на Британской королевы Элизабет-класс линкоры, и новые зенитные орудия.[18] почти через два года после начала модернизации, Альмиранте Латорре отплыл обратно в Вальпараисо на 5 марта 1931 года и поставить на 12 апреля. Два 33-Лонг-Т (34 т) буксиры которые были приобретены для использования в гавани Пунта-Аренас и Вальпараисо были перенесены на палубу броненосца во время ее путешествия назад в Чили.
1931 мятеж
Несмотря на добрую волю, вызванные удалением "силач"[33] Президент Карлос Ибаньес дель Кампо в июле 1931 года, Чили не смогла преодолеть Великую депрессию"ы серьезные экономические последствия, и зарплат для государственных служащих решений свыше 3000 песо в год были сокращены на 12-30% и сократить государственные расходы. Это вызвало жесткую реакцию среди моряков ВМФ, которые уже пострадали 10-процентным сокращением заработной платы и 50 процентов потерь в заморской бонусы. Различными членами экипажа на борту Альмиранте Латорре, но не офицеров, встретился 31 августа и решили, что мятеж был наилучший курс действий.[34][35][36]
Вскоре после полуночи на 1 сентября, младшие члены экипажа из Альмиранте Латорре, броненосный крейсер (О'Хиггинс), семь эсминцев и несколько подводных лодок захватили их корабли, в то время как многие их товарищи смотрели боксерский турнир в Ла-Серене. Они заточили офицеров, большинство без конфликтов, и обеспеченных корабли около 02:00. Они избрали комитет, в Эстадо майор де Tripulacion, чтобы взять под контроль бунт. Позднее в тот же день, в 16:55, мятежники передал министру ВМС, заявляя, что они действовали по собственной воле, в отличие действуя в согласии с воинствующим политической партии или коммунистических повстанцев. Они попросили их полную зарплату будут восстановлены и наказание тех, кто вверг Чили в депрессию, а также о том, что они не будут применять силу для достижения этих целей.[36][37]
Незадолго до полуночи 2 сентября, мятежники переданный Чилийское правительство с более "изощренные"[38] список двенадцати требования.[Е] между тем, далее на юг, младшие члены военно-морского флота в главной военно-морской базы Талькауано присоединился к мятежу, принимая несколько судов в этом процессе. Некоторые из этих поплыли на север, чтобы присоединиться к повстанцам, в то время как два крейсера, несколько эсминцев и подводных лодок остался охранять базу. Других оснований присоединился теперь уже полноценное восстание, в том числе вторая авиагруппа, базирующаяся в Кинтеро. С таким количеством повстанцев появившись, оно наводило страх на многих, в изобилии безработных присоединится.[Ф] правительство попыталось запросить помощь от США в виде военной интервенции или военного имущества (в том числе две подводные лодки и бомбы, способные проникать в броню Альмиранте Латорре), но они были отвергнуты как публично, так и приватно. И. О. Вице-Президента Мануэля Решением Судьи Не сейчас нашел себя в нежелательном положении; он должен был победить мятежников прежде, чем больше единиц присоединился и укрепили свои силы, а если он был слишком суровым, существует опасность того, что население будет думать, что его политика была слишком похож на бывшего диктатора Ибаньеса дель Кампо. С решением судьи не решились на путь примирения. Он направил военно-морской адмирал, Эдгардо фон Schroeders, вести переговоры с мятежниками. Они встретились на борту" Альмиранте Латорре, где фон Schroeders, видя потенциальный раскол между моряками злится из-за их зарплаты по сравнению с другими более политическую повестку дня, пытались разделить их вдоль этих линий и заставить их сдаться. Однако, заявление от приближающегося Южного флота, прося их подождать до любого возможного урегулирования, запечатал вопроса на сегодняшний день и фон Schroders вылетел обратно в столицу.[41]
5 сентября ознаменовало поворот в повстанцев судьбы, несмотря на прибытие Южного флота на день раньше. Все их земли прибыли заняли правительственные войска, оставив только флот в мятежников руки. На следующий день, удар с воздуха был установлен правительственными войсками. Единственный ущерб был на подводной лодке Н4, который не смог нырнуть, но по крайней мере одна бомба приземлилась около 50 ярдов (46 м) от Альмиранте Латорре. Несмотря на скудные повреждения, атаки разбил мятежников духов; они быстро предложили направить делегацию в Сантьяго, чтобы обсудить условия, но правительство, подкреплен ее земельного побед, отказался. Во время мятежа передали в споры и анархии, отдельные корабли начали выходить в залив и плавание на Вальпараисо, и остальные вскоре последовали. Альмиранте Латорре оказался в бухте Tongoy с Бланко Encalada. Семь членов экипажа на дредноут был вынесен смертный приговор, впоследствии заменен пожизненным заключением.
Еще в разгар Великой депрессии, Альмиранте Латорре была отключена в Талькауано в 1933 году, чтобы уменьшить государственные расходы,[45] и только смотритель экипажа был назначен склонны к законсервировали корабль в середине 1930-х годов.[46][г] в 1937 ремонтируюсь в Талькауано верфи, самолет катапульта была снята и зенитное оружие было добавлено.[47] Альмиранте Латорре никогда не был полностью модернизирован, однако, и к началу Второй Мировой Войны ее основной аккумулятор был сравнительно коротким-дальнего и ее броневой защиты, разработанные до "все или ничего" принцип был введен в практику, была совершенно неадекватной.[48] тем не менее, вскоре после японского нападения на Перл-Харбор, Соединенные Штаты обратились к Чилийским военно-морским атташе и вице-адмирал, направляясь в Чили военно-морской комиссии Соединенных Штатов с целью приобретения Альмиранте Латорре и несколько эсминцев для укрепления Соединенных Штатов военно-морского флота. Предложение было отклонено,[32][49] и Альмиранте Латорре использовался для патрулирования нейтралитет во время Второй Мировой Войны.[18]
Альмиранте Латорре был активен до 1951 года, когда несчастный случай в машинном отделении корабля погибли три члена экипажа. Причалили в Талькауано, Линкор стал хранилища для мазута.[32] она был списан в октябре 1958 года, и был продан Мицубиси хэви Индастриз" в феврале 1959 года за $881,110 быть разбит на металлолом.[9][10] 29 мая 1959 года, салюты собранного чилийского флота, старый дредноут был взят под буксир буксир Кембрия залпов,[10][32] и достиг Иокогаме, Япония, в конце августа,[18][32][50][ч] хотя слом процесс начался не сразу по приезду.
См. также
- ВМС Чили
- Линейный корабль HMS Canada (1913)
- Almirante Cochrane
- Ютландское сражение
- Линкор
- Первая мировая война
Примечания
- ↑ 201,5 м (наибольшая)
- ↑ при полном водоизмещении
- ↑ Артуро Фортунато Алессандри Пальма (20 декабря 1868 – 24 августа 1950) - чилийский политический деятель и реформатор, который служил три раза в качестве президента Чили, первый срок пришелся между 1920 и 1924 годами, затем снова в 1925 году, и, наконец, с 1932 до 1938 года.
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов.. — СПб: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
- Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг.. — С. Петербург: Р. Р Муниров, 2008. — 80 с. — ISBN 978-5-98830-030-4
Ссылки
- Википедия
- Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин»
- "Almirante Latorre - Canada" - Линейный корабль Чили - Великобритании
- Chilean battleship Almirante Latorre
Галерея
Эсминец «Жаркий», примерно 1944.
Эсминец «Жаркий», дата и место неизвестно.
