HMS Canada (1913)
HMS Canada
Великобритания
| 27 ноября 1911 Заложен |
| 27 ноября 1913 Спущен на воду |
| середина 1915 Выход на испытания |
| 15 октября 1915 Введен в строй |
| март 1919 года Выведен из боевого состава |
| 28 622 / 32 188 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191[1] / 28,2 / 9,72[2] м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1167 чел. Общая численность |
| 229 / 114 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 76 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 мм. Барбеты |
| 254 / 229 / 203 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 280/152/76 мм. Боевая рубка |
| 102 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 356-мм/44 орудий BL Mark I.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 16 (16 × 1) — 152-мм/45 орудий BL Mark XVII.
Зенитная артиллерия
- 2 (2 х 1) — 76-мм орудий QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I.
Торпедное вооружение
- 4 × 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Сверхдредноут, вступивший в строй вначале Первой Мировой войны, HMS Canada нес на себе десять 356-мм орудий и на тот момент мог считаться одним из самых сильных боевых кораблей в мире. Военно-морская судьба была милостива — сорока трех летняя беспорочная служба, активное участие в Ютландском сражении. В 1920 году возвращен Чили под оригинальным названим Almirante Latorre, и служил в качестве флагмана Чилийского флота и часто в качестве президентского транспорта. В годы Второй Мировой линкор охранял территориальные воды Чили и входил в состав Нейтрального Патруля.
История создания
Предпосылки к созданию
Новости об Аргентинской кораблестроительной программе 1908 года вызвали в ВМС Чили обеспокоенность, и уже в 1909 году была утверждена программа усиления флота. Согласно этой программе, предусматривалась постройка линкора водоизмещением до 23 000 тонн, с вооружением главного калибра, состоящим из восьми 305-мм орудий, с броневым поясом 229-мм и скоростью 23 узла. Впоследствии данная программа была пересмотрена и количество линкоров увеличили до двух. Уже в 1911 году парламент Чили выделил деньги[3] на постройку двух линкоров и, в скором времени, был объявлен конкурс среди, американских и английских судостроительных компаний.
Победу одержала английская компания "Armstrong”.
Проектирование
Проект был разработан английским инженером Д. Р. Перретом, который до этого спроектировал линкор Rio de Janeiro для Бразильского флота. Согласно проекту водоизмещение линкора составляло 27 400 тонн и скоростью хода 23 узла. Для вооружения главного калибра были специально спроектированы новые 356-мм орудия, которые оказались лучше 343-мм британских орудий. Изначально предполагалось корабль вооружить 120-мм орудиями противоминного калибра, однако, из-за того, что на линкоре Rio de Janeiro были установлены 152-мм орудия, калибр противоминной артиллерии увеличили до 152-мм. Как следствие, водоизмещение возросло до 28 000 т, а скорость уменьшилась до 22,75 узлов.
Всего было заложено два корабля: Almirante Latorre и Almirante Cochrane.
Постройка и испытания
Дата закладки супердредноута, получившего имя Almirante Latorre была обозначена концом 1911 года. Закладка[4] и строительство Almirante Latorre на судостроительной верфи компании "Armstrong Whitworth" в Эльсвике началось немедленно.
Стапельный период Almirante Latorre, составлявший два года, был благополучно завершен и 27 ноября 1913 года корабль спустили на воду. С началом Первой Мировой войны в августе 1914 года все работы по строительству линкора были приостановлены, а затем и вовсе прекращены, поскольку оба корабля, строившихся для Чилийского флота, попали в списки (от 5 сентября 1914 года), кораблей намеченных для реквизиции Британским правительством. К этому времени Almirante Latorre находился в окончательной фазе строительства, поэтому логичным было постановление Британского морского министерства о скорейшем его завершении.
После реквизиции, 9 сентября 1914 года, Almirante Latorre был переименован в HMS Canada, а работы по завершению строительства корабля и одновременной его модернизации согласно стандартам Королевского флота продолжались до сентября 1915 года.
15 октября 1915 года линкор HMS Canada, полностью снаряженный и укомплектованный экипажем вошел в состав 4-й эскадры линейных кораблей Grand Fleet'а.
Корпус
Бронирование
Противоторпедная защита и системы борьбы за живучесть
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Электрооборудование
Рулевое устройство
Экипаж и обитаемость
Окраска и камуфляж
Вооружение
Несмотря на предложенные варианты линейного корабля с 13,5-дм (343-мм) орудиями, амбициозные чилийцы настояли на увеличении главного калибра. В результате разработчиками компании "Armstrong” был предложен проект линейного корабля, повторяющий HMS Iron Duke, но с 356-мм орудиями главного калибра и, соответственно ослабленный защитой[5].
Главный калибр
Вооружение главного калибра линкора Almirante Latorre состояло из десяти 356-мм орудий 45 калибра, и размещались в пяти двух-орудийных башнях.
Орудийные башни были установлены по классической, на то время, для Королевского флота линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости, при которой вторая и третья орудийные башни были приподнятыми[6].
Это была единственная в своем роде и самая мощная на то время тяжелая морская артиллерийская система в Британском флоте. На оружейных предприятиях компании "Armstrong” в Эльсвике изготовили четырнадцать орудий этого образца, из них: десять (согласно проекта) установили на Almirante Latorre, а остальные четыре отправили в арсенал, как резервные[7]. Традиционно их стволы были изготовлены по "проволочной" технологии, по которой внутренняя труба из низколегированной никелевой стали, обматывалась высокопрочной калиброванной стальной проволокой несколькими слоями. Вес орудия составлял 85 203 кг.
Заряжание производилось при любом положении орудия. Высота орудийных цапф над конструктивной ватерлинией равнялось: для башни "А" 9,36 м, башни "В" 12,41 м, башни "Q" 7,61 м, башни "X" 10,28 м, башни "У" 7,23 м.
В штатный боекомплект, который составлял 100 выстрелов на орудие, входили снаряды: бронебойный (АРС), полубронебойный (SAP), фугасный (НЕ) и шрапнель. Весь боезапас согласно проекта поставлялся компанией "Armstrong”, при этом все снаряды начинялись пикриновой кислотой (лиддитом). В метательном заряде, состоявшем из четырех картузов по 39 кг, применялся нитроглицерино-пироксилиновый бездымный порох марки "кордит MD". Общий вес заряда для одного выстрела составлял 156 кг, который разгонял снаряд до начальной скорости 719,4 м/сек.
Сектора обстрела на оба борта равнялись: башни "А" 135°, башни "В" 145°, башни "Q" 110°, башни "X" 140°, башни "У" 145°.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вооружение противоминного калибра состояло из шестнадцати 152-мм орудий 50 калибра. Они размещались в казематах по бортам корпуса. При этом двенадцать орудий располагалось на главной палубе, а четыре – на уровне палубы бака. Данные орудия вели огонь 45,4-кг снарядами со скорострельностью 5 – 7 выстрелов в минуту. Максимальный угол возвышения составлял 20 градусов, что обеспечивало дальность стрельбы в 14 450 м.
Минно-торпедное вооружение
Дополняли вооружение четыре 533-мм подводных торпедных аппарата.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Примечания
- ↑ 201,5 м (наибольшая)
- ↑ при полном водоизмещении
- ↑ Чили, беднейшая страна из тройки южно-американских "сверхдержав" (кроме нее Бразилия и Аргентина), тем не менее решительно профинансировала свою судостроительную программу, основу которой составлял небольшой, но мощный, хорошо сбалансированный линейный флот. Источником финансирования строительства новых кораблей служил стабильный доход, получаемый от продажи селитры (по залежам 1-е место в мире) и меди (2-3 место).
- ↑ декабрь 1911 года
- ↑ Козлов Б.В. в своей книге пишет: "Решение правительства Чили представляло собой "унылый" случай, когда ради увеличения калибра орудий "приносились в жертву" защита корабля, а, следовательно, и его безопасность. Чилийцы же были уверенны, что десять 356-мм орудий вполне могли бы противостоять четырнадцати 305-мм орудиям строящегося для Бразилии Rio de Janeiro и способны пробивать его 229-мм броневой пояс на дистанции "решительного боя" — не менее 9000 метров."
- ↑ В дальнейшем (после зачисления корабля в состав Британских ВМФ) специалистами Королевского флота отмечалось, что эти орудия имели удачную конструкцию, обладали превосходным качеством стрельбы и большим эффектом поражения.
- ↑ Позже в официальных документах сообщалось, что эти четыре орудия никогда уже не были использованы для нужд Британского флота и в 1922 году их отправили на переплавку.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
