HMS Canada (1913)
HMS Canada
Великобритания
| 27 ноября 1911 Заложен |
| 27 ноября 1913 Спущен на воду |
| середина 1915 Выход на испытания |
| 15 октября 1915 Введен в строй |
| март 1919 года Выведен из боевого состава |
| 28 622 / 32 188 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191[1] / 28,2 / 9,72[2] м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1167 чел. Общая численность |
| 229 / 114 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 76 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 мм. Барбеты |
| 254 / 229 / 203 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 280/152/76 мм. Боевая рубка |
| 102 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 356-мм/44 орудий BL Mark I.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 16 (16 × 1) — 152-мм/45 орудий BL Mark XVII.
Зенитная артиллерия
- 2 (2 х 1) — 76-мм орудий QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I.
Торпедное вооружение
- 4 × 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Сверхдредноут, вступивший в строй вначале Первой Мировой войны, HMS Canada нес на себе десять 356-мм орудий и на тот момент мог считаться одним из самых сильных боевых кораблей в мире. Военно-морская судьба была милостива — сорока трех летняя беспорочная служба, активное участие в Ютландском сражении. В 1920 году возвращен Чили под оригинальным названим Almirante Latorre, и служил в качестве флагмана Чилийского флота и часто в качестве президентского транспорта. В годы Второй Мировой линкор охранял территориальные воды Чили и входил в состав Нейтрального Патруля.
История создания
Предпосылки к созданию
Новости об Аргентинской кораблестроительной программе 1908 года вызвали в ВМС Чили обеспокоенность, и уже в 1909 году была утверждена программа усиления флота. Согласно этой программе, предусматривалась постройка линкора водоизмещением до 23 000 тонн, с вооружением главного калибра, состоящим из восьми 305-мм орудий, с броневым поясом 229-мм и скоростью 23 узла. Впоследствии данная программа была пересмотрена и количество линкоров увеличили до двух. Уже в 1911 году парламент Чили выделил деньги[3] на постройку двух линкоров и, в скором времени, был объявлен конкурс среди, американских и английских судостроительных компаний. Победу одержала английская компания "Armstrong”.
Проектирование
Проект был разработан английским инженером Д. Р. Перретом, который до этого спроектировал линкор Rio de Janeiro для Бразильского флота. Согласно проекту водоизмещение линкора составляло 27 400 тонн и скоростью хода 23 узла. Для вооружения главного калибра были специально спроектированы новые 356-мм орудия, которые оказались лучше 343-мм британских орудий. Изначально предполагалось корабль вооружить 120-мм орудиями противоминного калибра, однако, из-за того, что на линкоре Rio de Janeiro были установлены 152-мм орудия, калибр противоминной артиллерии увеличили до 152-мм. Как следствие, водоизмещение возросло до 28 000 т, а скорость уменьшилась до 22,75 узлов.
Всего было заложено два корабля: Almirante Latorre и Almirante Cochrane.
Постройка и испытания
Корпус
Бронирование
Противоторпедная защита и системы борьбы за живучесть
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Электрооборудование
Рулевое устройство
Экипаж и обитаемость
Окраска и камуфляж
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Примечания
- ↑ 201,5 м (наибольшая)
- ↑ при полном водоизмещении
- ↑ Чили, беднейшая страна из тройки южно-американских "сверхдержав" (кроме нее Бразилия и Аргентина), тем не менее решительно профинансировала свою судостроительную программу, основу которой составлял небольшой, но мощный, хорошо сбалансированный линейный флот. Источником финансирования строительства новых кораблей служил стабильный доход, получаемый от продажи селитры (по залежам 1-е место в мире) и меди (2-3 место).
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
