Бериев КОР-3

Внимание! Работа над статьей в процессе

Бериев КОР-3

Различные варианты КОР-3

Разработка и производство

СССР Страна разработки

ЦКБ МС Разработчик

Г.М. Бериев Главный конструктор

Общие проектные данные

10,5 / 12 / м. Длина / Размах крыла / Высота

25 м2 Площадь крыла

Двигатель

1 шт. Количество

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• курсовое
  • возможно
• Оборонительное
  • 1х7,62 мм ШКАС на турели в задней части фюзеляжа

бомбовое

• возможно

Бериев КОР-3 - проект корабельного разведывательного гидросамолета СССР 1940-1941-ых годов, который должен был заменить предшествующую модель, КОР-2. Существовало несколько различных вариантов - летающие лодки с различным хвостовым оперением и двигателями, поплавковый гидросамолет. Тем не менее, КОР-3 остался только на чертежах - работы по нему не вышли из стадии проектировании.

История создания

Три проекции гидросамолета КОР-2 Бериева

В конце 30-ых годов ХХ-го века в рамках оснащения будущих крупных боевых кораблей (крейсеров, линкоров), которые должны были быть построены по программа «Большой флот», в ЦКБ МС под руководством Бериева была создана летающая лодка КОР-2 (позже получила обозначение Бе-4), впервые поднявшаяся в воздух в 1940 году. Она была принята на вооружение, но в ходе испытаний летчики выявили ряд недостатков (например крутая глиссада планирования), к тому же требовались самолеты с более высокими летными характеристиками. Поэтому с этого же года ЦКБ МС начало работы по проекту корабельного самолета КОР-3.

В конце 1940 были подготовлены эскизы двух вариантов, которые должны были быть оснащены двигателем М-64Р мощностью 1200 л.с. — летающей лодки и поплавкового гидросамолета, при этом оба они имели двухкилевое оперение. Гидросамолет был предложен, т.к. его можно было принять на борт корабля на ходу, а также оборудовать смотровым люком в полу кабины экипажа для увеличения точности бомбометания.
Но М-64Р двигатель не был запущен в серийное производство, поэтому теперь планировалось использовать М-87А (мощностью 950 л.с.) - хотя этот большой реактивный момент исключал использование этого двигателя на одномоторной летающей лодке. В связи с этим основным стал вариант двухпоплавкового гидросамолета.

Описание конструкции

Фюзеляж

top

0

1

2

0

Летающая лодка, 1940

1

Гидросамолет, 1940

2

Летающая лодка, 1941

Крыло и оперение

top

0

1

2

0

Летающая лодка, 1940

1

Гидросамолет, 1940

2

Летающая лодка, 1941

Поплавки

top

0

1

2

0

Летающая лодка, 1940

1

Гидросамолет, 1940

2

Летающая лодка, 1941

Силовая установка

top

0

1

2

0

Летающая лодка, 1940

1

Гидросамолет, 1940

2

Летающая лодка, 1941

Летно-технические характеристики

ЛТХ различных вариантов проекта КОР-3 Бериева
Параметр	Вариант
	Летающая лодка с двигателем М-64Р, 1940	Гидросамолет с двигателем М-87А, 1940	Летающая лодка с двигателем М-107, 1941
Длина, м	10,5	10,45	10,5
Размах крыла, м	12	12	12
Высота, м	—	3,68	4,04
Площадь крыла, м2	24,5	25	25
Максимальная взлетная масса, кг	—	3300	3500
Масса полезной нагрузки, кг	—	200	200
Мощность двигателя	1200	950	1500
Максимальная скорость, км/ч	412	410	466
Посадочная скорость, км/ч	—	110	169
Потолок практический, м	10400	9500	8900
Дальность полета максимальная, м	1070	1015	1200
Экипаж, чел.	2	2	2

См. также

1. Самолет-предшественник

• Бериев КОР-2

2. Самолеты-аналоги

3. Прочие статьи

• Корабельная авиация
• ВМФ СССР

Литература и источники информации

• М.А. Маслов Утерянные победы советской авиации. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 416 с. — ISBN 978-5-699-55510-9

Ссылки на интернет-ресурсы

• https://www.navy.su/aviation/airplanes-before1945/kor-3/index.htm