Никитин КОР-2

Работа над статьей в процессе

Разработка и производство

СССР Страна разработки

Завод №23, Ленинград Разработчик

В.В.Никитин Главный конструктор

Двигатель

Воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

900 л.с. Максимальная мощность

Экипаж

2-3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

Оборонительное:
- 1х7,62 мм пулемет на турели в задней части кабины;
- 1х7,62 мм пулемет в задней части отсека между поплавком и фюзеляжем..

Никитин КОР-2 — проект катапультного разведывательного гидросамолета с одним основным поплавком, созданный в Опытном отделе завода №23, Ленинград, в рамках оснащения будущих кораблей программ «Большого флота» СССР. Главный конструктор использовал схему предыдущей модели, учебно-тренировочной амфибии НВ-4, но при этом самолет должен был быть оснащен более мощным двигателем, получить вооружение и соответствующее оборудование. Ввиду выбора самолета конструкторского бюро Бериева, позже получившего обозначение Бе-4, проект В.В. Никитина был заморожен.

История создания

Бериев КОР-1

Еще в 1933 Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «О программе военно-морского судостроения на 1933-1938 гг.», согласно которой, кроме кораблей различных классов, планировалось построить также легкие крейсеры полным водоизмещением порядка 8600 тонн^[1], причем оснащенные катапультами. Поэтому в 1934 появилось техническое задание на корабельный самолет, которое было передано Центральному Конструкторскому Бюро (КБ), в отдел №5, возглавляемый Г.М. Бериевым - и в 1936 году совершил первый полет однопоплавковый гидросамолет КОР-1. Он был запущен в серийное производство, но ввиду различных недостатков было построено, кроме прототипа, только 12 самолетов.

С начала второй половины 30-ых годов ХХ-го века в СССР стали разрабатываться программы «крупного морского судостроения», согласно которым Военно-Морской Флот должен был получать не только подводная лодки, торпедные катера и эскадренные миноносцы, но и крупные корабли — крейсеры, линкоры, а также авианосцы. Первые два класса должны были оснащаться катапультной авиацией, причем самолетом нового типа - КОР-2, техническое задание на который появилось в конце 1938 года и содержало следующие требования:

задачи - выполнение разведывательных полетов, нанесение бомбовых ударов по надводным целям, поиск и спасению людей на море;
вооружение - наступательное и оборонительное;
длина - не более 9,5 м;
размах - не более 10,5 м;
взлетная масса - не более 2500 кг.

Учебно-тренировочная амфибия Никитина НВ-4

Свои эскизные проекты предоставили несколько конструкторских коллективов под руководством - И.В. Четверикова (КОР-2), В.Б. Шаврова (КОР-2), Г.М. Бериева (КОР-2), а также В.В. Никитина.

Последний занимался на тот момент, в основном, сухопутными учебно-тренировочными самолетами, но в 1936 году совершила первый полет амфибия НВ-4, которая представляла собой двухместный гидросамолет-биплан с закрытой кабиной, двигателем воздушного охлаждения М-11 мощностью 100 л.с. убирающимися в центральный поплавок основными опорами шасси. Особенностью, как и на самолете США Grumman JF Duck, являлось крепление центрального поплавка при помощи пилона, который представлял собой закрытый отсек.
Именно схема НВ-4 и послужила основой для КОР-2 Никитина - хотя это был новый самолет: он имел другое оперение, поплавки и пр.

Тем не менее, 27 Февраля 1939 задание на разработку КОР-2 было передано Бериеву.

Описание конструкции

Три проекции гидросамолета Никтина КОР-2

Самолет представлял собой собой одномоторный (двигатель воздушного охлаждения) двух- или трехместный гидросамолёт-биплан с одним основным поплавком и двумя вспомогательными, предназначенный для взлета как с водной поверхности, так и с кораблей при помощи катапульты.

Фюзеляж

Собственно фюзеляж имел круглое сечение - в передней части размещался двигатель, затем располагалась закрытая кабина экипажа, оснащенная оборонительной турелью. В пилоне, который соединял фюзеляж и основной поплавок, размещался отсек - его задняя часть была остеклена и имела турельная установка пулемета.

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

Вооружение и оборудование

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Корабельная авиация

Литература и источники информации

'.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

↑ Позже были сформулированы оперативно-тактическое задание, тактическое задание и т.д. — на основании этих документов были разработаны и построены лёгкие крейсеры типа проекта 26, включая головной корабль «Киров (1936)».

[1] Позже были сформулированы оперативно-тактическое задание, тактическое задание и т.д. — на основании этих документов были разработаны и построены лёгкие крейсеры типа проекта 26, включая головной корабль «Киров (1936)».

[1]

Игры

Навигация

Инструменты