Единорог (1916)

Единорог

240px

Подводная лодка | Российский Императорский флот

Служба

Российская Империя / СССР

Исторические данные

1 августа 1915 Заложен

июль 1916 Спущен на воду

22 декабря 1916 Сдан

25 февраля 1918 Выведен из боевого состава

Общие данные

670 / 780 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

67,9 / 4,5 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

9,7—16,7 узл. Скорость хода надводная

5—8,6 узл. Скорость хода подводная

50 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 ДД/840 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД/900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 — 57-мм, 1 — 37-мм . Артиллерийское

4 — 450-мм, 8 ТА Дж шт Торпедное

Экипаж

34 чел. Общая численность

Единорог — российская подводная лодка типа «Барс» периода Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны действовала на Балтике. В 1918 году погибла при буксировке.

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

18 марта 1914 г. зачислена в списки кораблей Сибирской флотилии и1 августа 1915г. заложена на Балтийском заводе в Петрограде, спущена на воду летом 1916 г., вступила в строй 22 декабря 1916 г. 27 февраля 1915 г. перечислена в состав БФ.

Участвовала в 1-й мировой войне (совершила 2 боевых похода) и в Февральской революции. 11 июля 1917 г. при следовании из Ганге (Ханко) на позицию в районе острова Эре, совершила, в силу плохой ориентировки, преждевременный поворот у о. Эре и выскочила на камни. Получив пробоину в носу и потеряв винты, подводная лодка была снята с камней подошедшим буксиром, но при буксировке снова ударилась о скалу и через несколько часов затонула. Носовая балластная цистерна была совершенно изуродована, а в прочном корпусе имелись разрывы.

24 сентября 1917 г. поднята спасательным судном «Волхов» и отбуксирована в Гельсингфорс (Хельсинки) для устранения повреждений. 25 октября 1917 г. вошла в состав Красного БФ.

25 февраля 1918 г. Не окончив ремонта, с целью предотвращения захвата германскими войсками была спущена на воду и вместе с другими кораблями уведена из Ревеля. При буксировке в тяжелой ледовой обстановке от ударов о льды в корпусе появились трещины, и вода стала поступать в лодку. Появился дифферент на корму, который все более увеличивался и, наконец, лодка встала почти вертикально и затонула в районе маяка Кокшер на виду многих кораблей, следовавших из Ревеля в Гельсингфорс.

Литература

• Ю. В. Апальков Российский Императорский флот 1914—1917. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (22) / 1998). — 4300 экз.