SMS Emden (1916)

Emden

Крейсер | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

2 декабря 1914 Заложен

1 февраля 1916 Спущен на воду

16 декабря 1916 Выход на испытания

12 марта 1917 Введен в строй

1926 Сдан на слом

Общие данные

5 440 / 7 125 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

151,4 / 14,2 / 6,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 паровые турбины / 50 216 Главная ЭУ (тип/мощность)

10 угольных котлов, 2 мазутных котла / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27,5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1 200 / 4 850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1340 т. угля, 500 т. нефти т. Запас топлива

1

2 паровые турбины / 31 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

10 угольных котлов, 2 мазутных котла / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27,5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1 200 / 4 850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1340 т. угля, 500 т. нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

475 чел. Общая численность

17 чел. Офицеры

458 чел. Матросы

Бронирование

60 / мм. Пояс/борт

60 мм. Палуба

50 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (8×1) 150-мм/42 орудий SK L/45.

Универсальная артиллерия

• 2 (2×1) 88-мм/45 орудий L/45.

Минно-торпедное вооружение

• 4 × 500-мм торпедных аппарата;
• 200 мин.

Однотипные корабли

SMS Karlsruhe, SMS Königsberg, SMS Nürnberg

SMS Emden (рус. «Э́мден») — немецкий лёгкий крейсер серии из четырёх кораблей. Входил в состав Императорских военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны. Принимал активное участие в рейдах на британские конвои в Северном море. Передан Франции в 1920 году, после 1922 года использовался в качестве мишени. В 1926 году сдан на слом.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Königsberg, к которым принадлежал SMS Emden, являлись дальнейшим развитием крейсеров типов Wiesbaden и Magdeburg. Изначально Emden проектировался как замена SMS Nymphe.

SMS Emden, как и все крейсера типа Königsberg, был назван в честь погибшего в начале Первой мировой войны крейсера Emden, спущенного на воду в 1908 году.

Постройка и испытания

SMS Emden был заложен 2 декабря 1914 года на верфи AG Weser в городе Бремен. Изначально корабль носил имя Ersatz Nymphe, но позже поменял имя на Emden, под которым ходил все время службы. По приказу кайзера Вильгельма II от ноябре 1914 года, на носу корабля был размещен не только герб, но и железный крест.

Легкий крейсер был спущен на воду 1 февраля 1916 года без каких-либо серьезных торжеств. После этого на борту корабля продолжились достроечные работы. Лишь 16 декабря 1916 года легкий крейсер SMS Emden отправился на испытания, которые завершились 19 февраля 1917 года. 12 марта 1917 года крейсер SMS Emden был официально введен в состав флота.

Описание конструкции

Корпус

Водоизмещение легкого крейсера Emden составляло 5 440 тонн или 6 000 коротких тонн (имеется в виду «короткая» американская тонна в 907 кг), а полное водоизмещение - 7 125 тонн или 7 854 коротких тонн). Длина корабля равнялась 151,4 метра, ширина - 14,2 метра. Осадка 6,3 метра.

Бронирование

Поскольку крейсер SMS Emden относился к легких, то и его бронирование было относительно слабым. Броневой пояс был представлен 60 миллиметровой броней, бронирование палубы составляло 60 мм., хотя в некоторых источниках можно встретить цифру в 40 мм, что скорее всего является ошибочным. Броня лба башни составляла 50 мм. Бронирование мостика - от 20 до 40 мм., командирской рубки - от 20 до 100 мм., минных погребов - от 20 до 30 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка SMS Emden была представлена двумя паровыми турбинами, 10 угольными и 2 мазутными котлами. Теоретически мощность энергетической установки должна составлять 31 000 л.с., но фактическая мощность была 50 216 л.с.

Стоит отметить, что на другом корабле типа Königsberg - SMS Karlsruhe были установлены две турбины высокого давления, передававших усилие через зубчатую передачу. Благодаря этому фактическая мощность ЭУ составила 55 700 л.с.

Таким образом, ходовые качества SMS Emden и однотипных кораблей были на высоком уровне. Усилие от турбин и котлов передавалось на два винта диаметром 3,5 метра.

Благодаря большой мощности энергетической установки крейсер Emden развивал скорость в 27,5 узлов. При такой скорости хода и полных запасах угля и нефти крейсер мог пройти 1 200 морских миль. А в экономном режиме при скорости 12 узлов - 4 850 морских миль (8980 км). Запас топлива составлял 1340 тонн угля и 500 тонн нефти.

Экипаж и обитаемость

Экипаж легкого крейсера SMS Emden состоял из 17 офицеров и 458 человек рядового и сержантского состава. Общая численность экипажа составляла 475 моряков.

Вооружение

150-мм орудие SK L/45

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра использовалось восемь 150-мм пушек SK L/45 с длиной ствола в 45 калибров. Две из них были расположены вперед на баке, четыре - расположены в средней части корабля, по две с каждой стороны, и еще два орудия располагались на корме.

На борту корабля находилось 1040 снарядов для этих орудий. Таким образом, боекомплект каждой пушки составлял 130 снарядов. Данное орудие было принято на вооружение ещё в 1908 году и активно применялось на линкорах, крейсерах Императорских военно-морских сил Германии.

Изначально эти 150-мм орудия могли поражать цели на расстоянии до 13 500 м, но после модернизации 1915 году дальность стрельбы увеличилась до 16 800 м. Скорострельность орудий составляла 5-7 выстрелов в минуту. Вес каждого снаряда составлял 45,3 кг при начальной скорость в 835 м/с.

Универсальная артиллерия

88-мм орудие SK L/45, вероятно, на борту легкого крейсера Königsberg

Универсальная артиллерия была представлена двумя 88-мм орудиями SK L/45 с длиной ствола 45 калибров. Данные пушки могли успешно применяться как в качестве зенитных орудий. Примерная скорострельность — 15 выстрелов в минуту. Фугасные снаряды весили 10 кг. Срок службы примерно равен 7000 выстрелов, затем орудие приходит в негодность.