SMS V 99 (1915)
V-99
| 1914 Заложен |
| 9 февраля 1915 года Спущен на воду |
| 20 апреля 1915 года Введен в строй |
| 17 августа 1915 года Гибель |
| 1350 / 1847 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99 / 9,36 / 4,05 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 114 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
Артиллерия
- 4 × 1 — 88/45-мм орудие.
Торпедное вооружение
- 2 двухтрубных 500 мм ТА;
- 2 однотрубных 500 мм ТА.
Минное вооружение
- 24 мины заграждения.
Содержание
Общие сведения
В немецком флоте не существовало понятия эсминец, вместо него использовался термин миноносец (нем. Torpedo Boot). Термин эсминец появился лишь после закладки в России серии эсминцев типа «Новик», когда из-за слабости отечественного машиностроения часть механизмов для них заказали в Германии заводам Blohm & Voss и AG Vulcan Stettin.
Немецкие эсминцы обозначались разными буквами - S, V, B и G. Это названия верфей, где велось строительство: S - Schichau, V - AG Vulcan Stettin в Щеттине, В - Blohm & Voss, а G - Germaniawerft в Киле.
Предпосылки к созданию
В августе 1914 года фирмы Blohm & Voss и AG Vulcan Stettin обратились в немецкое морское ведомство с предложением о строительстве 4 кораблей, по два на каждой верфи (В-97 и В-98, V-99 и V-100). Флот должен был получить готовые корабли с февраля по апрель 1915 года. Это предложение сначала не вызвало большого энтузиазма, новые корабли не очень хорошо вписывались в тактическую доктрину кайзеровского флота. Вызывала опасение и недостаточная маневренность кораблей. Но адмирал Тирпиц посчитал, что эти корабли нужны Германии, и сделал все для положительного решения вопроса.
Корпус
Немцы строили для России именно турбины, а не корпуса, подобие V-99 c «Новиком» обуславливалось только силовой установкой. Поэтому новые германские корабли нельзя относить к типу «Новик», они имели совершенно другую архитектуру, типичную для германских миноносцев: все тот же короткий полубак с «провалом» перед рубкой, ту же схему торпедного вооружения с двумя носовыми однотрубными аппаратами.
Артиллерия располагалась не так, как на «Новиках»[1].
Энергетическая установка и ходовые качества
V-99 оборудовался паротурбинной силовой установкой, работающей только на жидком топливе.
Сама котлотурбинная установка корабля состояла из трёх паровых турбин Кертис — AG Vulcan Stettin и шести паровых водотрубных котлов типа Vulcan.
Машинная установка полностью изготовлялась на заводе фирмы Vulcan в Штеттине.
Вооружение
Вооружение у всех кораблей было одинаковым: четыре 88/45-мм орудия (по 120 снарядов на ствол) и все те же шесть 500-мм торпедных аппаратов, однако запасные торпеды (две) имелись только для носовых аппаратов. Зато двухтрубные аппараты имели растворение труб – как на русских эсминцах.
Немецкое 88-мм 45-калиберное орудие образца 1905 года имело снаряд весом в 10 кг при весе унитарного патрона 15 кг, максимальной скорострельности 15 выстрелов в минуту и дальности 10 700 метров на возвышении в 25°.
Стоит отметить, что 88-мм орудия крайне плохо проявили себя во время боя в Рижском заливе. В ночь с 16 на 17 августа 1915 года V-99 и V-100 не смогли ничего поделать с одним «Новиком». Поэтому V-100 был спешно перевооружен на 105/45-мм орудия (80 снарядов на ствол).
Это события дало толчок на перевооружение всех германских миноносцев более мощной артиллерией.
История службы
V-99 был отправлен для прохождения службы в X-ю флотилию эсминцев Kaiserliche Marine. Его служба не была длинной, и закончилась спустя не полных четыре месяца после постройки.
В ночь на 17 августа германский командующий Эрхард Шмидт направил в Рижский залив эсминцы V-99 и V-100 для для отыскания и уничтожения броненосца «Слава». Под прикрытием темноты немецкие эсминцы пошли под самым курляндский берегом. В 19:55, после входа в залив, они встретили эсминцы «Генерал Кондратенко» и «Охотник». Перестрелка длилась около 5 минут, после чего противники потеряли друг друга из виду. Но русские эсминцы подняли тревогу, и немцы никого в заливе не нашли. В 1.10 около входа в Аренсбургсую бухту, где обычно стояли русские корабли, V-99 и V-100 имели столкновение с эсминцами «Украйна» и «Войсковой». Бой велся на дистанции всего 3 кабельтовых и длился 3 минуты. Немцы, не видя своей главной цели, отошли из бухты в направлении к Михайловскому маяку.
Уже на обратном пути в Ирбенском проливе их перехватил эсминец «Новик». Бой начался в 4.15 и длился 17 минут. Вот как описывает его командир «Новика» капитан 2 ранга М.А. Беренс:
|
Я увидел прямо по курсу во мгле два корабля. Пробил боевую тревогу и, подойдя ближе, определил 2 больших неприятельских миноносца, трехтрубных, двухмачтовых, по типу подходящие к аргентинским миноносцам, строящимся в Германии[2]. Миноносцы, видимо, заметили «Новик» и пошли прямо на него большим ходом. Тогда я склонился влево настолько, чтобы могли действовать все орудия, и открыл огонь с 47 кабельтовых при ходе 17 узлов. Неприятельские миноносцы легли на параллельный курс и сейчас же открыли ответный огонь. Уже третий наш залп дал накрытие, и мы перешли на беглый огонь по головному миноносцу. У него была сбита средняя труба, из основания которой повалили клубы черного дыма. Одновременно возник пожар на юте, мой эсминец уменьшил ход. Я перенес огонь на другой миноносец, который, пройдя между «Новиком» и подбитым кораблем, прикрыл его завесой густого белого газа, выходящего с кормы. До этого второй корабль противника получил несколько попаданий и у него был замечен пожар. Лег курсом прямо на него, и когда из-за завесы показался первый эсминец, снова открыл по нему огонь, изменив соответственно курс. Через 2 минуты у него был замечен пожар в середине корабля, и он начал жаться к берегу, прикрываемый вторым кораблем. Преследовать их не мог, ли так как в это время уже подходил к ограждающей вехе — за ней находилось русское минное заграждение. С уменьшением хода провожал огнем до выхода из предела действительной стрельбы. Возле Михайловского маяка головной эсминец, который все еще горел в двух местах, начал сильно погружаться кормой, выпуская светящиеся ракеты — белую и красную... Спустившаяся мгла не дала возможности проследить его дальнейшую судьбу. |
|
Дальнейшая судьба V-99 прекрасно известна. Эсминец наскочил на мину, и, чтобы не затонуть, был вынужден выброситься на берег. Миноносцу V-100, также имевшему повреждения, удалось скрыться. На V-99 были 21 убитый и 22 раненых.
См. также
- Эскадренный миноносец V-43
- Эскадренный миноносец V-116
- Эскадренный миноносец G-96
- Эскадренный миноносец G-101
- Эскадренный миноносец S-113
Примечания
- ↑ Одно орудие на полубаке, три на корме), а равномерно распределялась по длине корпуса. Наиболее важным сходством стало наличие трех труб (на четыре котла).
- ↑ Скорее всего имеются в виду эсминцы G-101 -- G-104, которые строились по заказу Аргентины на верфи «Германия» и конфискованные с началом войны. Были спущены на воду с августа по ноябрь 1914 года и вступили в строй весной 1915 года.
Литература и источники информации
Литература
- Gröner E. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — Germany: Bernard & Graefe Verlag, 1983. — Т. 2. — P. 58-59. — 224 с. — ISBN 3-7637-4801-6
- Трубицын С. Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871—1918). — СПб, 2000.
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org
- https://rgavmf.ru
- https://world-of-ships.livejournal.com
- https://u-96.livejournal.com
- https://www.navypedia.org
- https://ru.wikipedia.org
- https://vpk-news.ru
