Эскадренные миноносцы типа Umikaze
| 7 ед. Заказано |
| 7 ед. Построено |
| 1902-1905 гг. Годы постройки |
| 1903-1922 гг. Годы службы |
| верфь Куре; верфь Йокосука Место строительства |
| 375 / 435 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 71,4[1] / 6,57 / 1,83 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 котла “Кампон” Энергетическая установка |
| 29 узл. Скорость хода |
| 55 чел. Общая численность |
| / 4-5 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 76-мм/40 орудий Armstrong.
Зенитная артиллерия
- 4 × 57-мм/40 пулемётов Hotchkiss Mk I.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 1 ТА 457-мм.
IJN Nagara, IJN Isuzu, IJN Yura, IJN Natori, IJN Kinu, IJN Abukuma
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Harusame - первые эсминцы японской постройки. Строились корабли по «послевоенной» программе 1896 года. Проект разработан фирмой John I. Thornycroft & Company на основе предыдущего[2], но имел некоторые отличия, вызванные желанием заказчика (чьи верфи не обладали должным опытом судостроения миноносцев) получить корабли, пусть и не обладающие высокими характеристиками, но вполне себе боеспособный.
Эскадренные миноносцы типа Harusame проектировались под трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon[3], так как их производство развернулось в Японии.
История создания
Предпосылки появления
Развитие флота миноносных сил, подтверждением чему были успешные действия эсминцев в японо-китайской войне, заставило Императорский Морской Генеральный штаб обратить свой взгляд на противоминоносные корабли.
В целом корабли типа Harusame были подобны королевским «30-узловым» эсминцам типа B и являлись типичными миноносцами начала XX столетия.
Проектирование
Проект эскадренных миноносцев типа Harusame был основан на чертежах проекта Muracumo, разработанных фирмой John I. Thornycroft & Company.
В отличие от прототипа, эминцам типа Harusame удлинили корпус и сделали его шире. В целом проект оказался менее заметным, чем на кораблях постройки фирмы Yarrow Shipbuilders.
Проектная мощность эскадренных миноносцев типа Harusame составляла 6 000 л.с., а скорость 29 узлов. Неопытность японских судостроителей, однако привела к такому результату, что мало кто из кораблей развил контрактную скорость. Средний результат по типу составил 28,95 узлов при средней мощности 5 250 л.с. и водоизмещении 378,5 тонн. Новая зауженная форма кормовой оконечности так же не смогла нивелировать потери в скорости.
Описание конструкции
Корабли, построенные на верфях Йокосука и Куре, отличались местами установки грот-мачты - если на первых она стояла сзади торпедных аппаратов, то на вторых между ними .
Корпус
Для корпуса эсминцев использовалась мягкая сталь Siemens-Martin с повышенным сопротивлением, толщина корпусной обшивки составляла 4-5 мм.
10 поперечных переборок разделяли корабль на одиннадцать отсеков.
Компоновка корпуса была классической: от носа в корму шли помещения команды с камбузом, таранный отсек с якорным устройством, машинное отделение, два котельных отделения, каюты офицеров с кают-компанией, провизионный отсек и румпельный.
Для улучшения мореходных качеств палуба в носовой оконечности до боевой рубки - имела форму «черепашьего панциря» (карапасный полубак), далее в корму она была слегка покатой.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались трех-барабанные тонко-трубные котлы Kampon, которые строились в Японии.
Четыре водотрубных котла Thornycroft вырабатывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения. Благодаря тому, что котлы Thornycroft были меньше по высоте, нежели котлы конструкции Yarrow, они не возвышались над палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетической установки артиллерией противника. Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость.
Это придавало эсминцам менее заметный силуэт и позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.
С бортов котельные отделения защищались угольными ямами, от огня малокалиберной артиллерии.
Вспомогательное оборудование
Приборы управления кораблем размещались в боевой рубке и на просторном и удобном судовом мостике. Магнитный компас устонавливался за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.
Экипаж и обитаемость
Экипаж, как и на предшественнике, насчитывал около 55 человек.
Вооружение
Главный калибр
Благодаря возросшему водоизмещению на эскадренных миноносцах типа Harusame с самого начала устанавливались по два 76-мм/40 орудия Armstrong, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой.
Уже в ходе русско-японской войны таким же образом были перевооружены все предшественники.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Четыре 57-мм/40 пулемёта Hotchkiss Mk I составляли вспомогательную артиллерию эскадренных миноносцев типа Harusame.
Минно-торпедное вооружение
На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались два 457-мм торпедных аппарата. Установки стояли друг перед другом в кормовой части: из-за дымовых труб для торпедных аппаратов не нашлось другого места[4].
Запасные торпеды на эсминцах типа Harusame хранились в носовой части.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Также изначально на эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки[5] ставился второй прожектор.
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Harusame[6] | Верфь Йокосука | 11 февраля 1902 | 31 октября 1902 | 26 июня 1903 | Затонул во время шторма в Японском море 24 ноября 1911 года, поднят и сдан на слом |
| IJN Murasame[7] | Верфь Йокосука | 30 марта 1902 | 29 ноября 1902 | 7 июля 1903 | В 1922 году разоружен, и некоторое время использовался как корабль-мишень. Сдан на слом в 1926 году |
| IJN Hayatori[8] | Верфь Йокосука | 15 апреля 1902 | 12 марта 1903 | 24 августа 1903 | Затонул после подрыва на мине у Порт-Артура 3 сентября 1904 года |
| IJN Asagiri[9] | Верфь Йокосука | 15 марта 1902 | 15 апреля 1903 | 18 сентября 1903 | В 1922 году разоружен, и некоторое время использовался как корабль-мишень. Сдан на слом в 1926 году |
| IJN Ariake[10] | Верфь Куре | 30 июня 1904 | 17 декабря 1904 | 15 марта 1905 | Списан в декабре 1924 года, позже использовался как полицейское судно |
| IJN Fubuki[11] | Верфь Куре | 29 сентября 1904 | 21 января 1905 | 28 февраля 1905 | Сдан на слом 1 апреля 1924 года |
| IJN Arare[12] | Верфь Куре | 29 октября 1904 | 5 апреля 1905 | 10 мая 1905 | Сдан на слом 1 апреля 1924 года |
См. также
(1907-1926 гг.) Эскадренные миноносцы типа “Умикадзе” Водоизмещение: нормальное 1150 т, полное 1500 т. Длина 98,3 м (97,6 по ВЛ). Ширина 8,6 м. Осадка 2,78 м. Механизмы: 8 котлов “Кампон”, 3 ПТУ “Парсонс”. Мощность и скорость: 20500 л.с., 33 уз. Запас топлива: 250 т угля + 180 т нефти. Артиллерия: два 120-мм, пять 76-мм. Торпеды: “Умикадзе” — четы- ре 457-мм (2x2), “Ямакадзе” — три 457-мм (3x1). Экипаж: 140 человек.
Первые японские эсминцы 1-го класса, за-казанные по программе 1907 г. Хотя строились на японских верфях, проект разработан при технической помощи британских специалис¬тов. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке.
В отличие от других стран, японцы не ста¬ли вводить промежуточный 102-мм калибр ар-тиллерии, а установили 120-мм орудия, каких не имел тогда ни один эскадренный миноносец мира. Сами орудия, однако, оставались армст- ронговскими образца 1890 г. с длиной ствола 40 калибров, так что выбор японцев трудно на¬звать удачным — пушки были тяжелы и не обла¬
дали надлежащей скорострельностью. Одно орудие стояло на полубаке, второе располага¬лось не совсем удобно — между кормовым тор¬педным аппаратом и мостиком, и имело огра¬ниченный сектор обстрела. Эсминцы сохрани¬ли смешанную артиллерию: пять других ору¬дий были проверенными 76-мм 40-калиберны- ми — теми, что стояли на всех истребителях. Усилилось торпедное вооружение: “Ямакадзе” нес три одиночных, “Умикадзе” два спаренных 18-дюймовых аппарата.
Значительным шагом вперед была энерге-тическая установка, в которой впервые в япон¬ском флоте применили паровые турбины систе-мы Парсонса, изготовленные в Англии. Восемь котлов “Кампон” имели смешанное угольно-не-фтяное отопление и размещались по два в че¬тырех котельных отделениях. Развившие на ис¬пытаниях более 33 узлов (“Ямакадзе” 33,5) ко¬рабли стали самыми быстроходными эсминца¬ми японского флота.
В начале 20-х годов на кораблях увеличи¬ли высоту первой дымовой трубы, а орудия главного калибра получили щиты. В 1929 г. оба эсминца были переоборудованы в траль¬щики. При этом с них сняли по одной 120-мм и 76-мм пушке, а также все торпедные аппара¬ты, уменьшив вооружение до одного 120-мм и четырех 76-мм орудий. Кормовая часть отве¬ли под тральное оборудование и расширили кормовой мостик. Водоизмещение уменьши¬лось до 1030 т, скорость до 24 узлов.
К началу первой мировой войны это были самые мореходные эсминцы Император¬ского флота и входили в состав 1-й эскадры вице-адмирала Тохинаи, основной задачей ко¬торой стало патрулирование вод между Шан¬хаем и Гонконгом (для предотвращения при¬хода эскадры адмирала Максимилиана фон Шпее в Циндао). В боевых столкновениях не участвовали. В 1930 году переоборудованы в тральщи¬ки: “Умикадзе” — № 7, “Ямакадзе”— № 8. Од¬нако в новом качестве они оказались малоэф¬фективными. Кроме того, давала себя знать из¬ношенность механизмов. По мере пополнения флота тральщиками специальной постройки, старые эсминцы выводились из его состава. В 1936 г. оба корабля этого типа исключили и i сдали на слом.
Примечания
- ↑ 69,2 м (по ватерлинии)
- ↑ Эскадренные миноносцы типа Shirakumo.
- ↑ В русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”.
- ↑ За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата.
- ↑ По сравнению с предшественниками.
- ↑ яп. 春雨, перевод на рус. Мелкий весенний дождь
- ↑ яп. 村雨, перевод на рус. Короткий сильный ливень
- ↑ яп. 速鳥, перевод на рус. Стремительная птица
- ↑ яп. 朝霧, перевод на рус. Утренний туман
- ↑ яп. 有明, перевод на рус. Рассвет
- ↑ яп. 吹雪, перевод на рус. Метель
- ↑ яп. 霰, перевод на рус. Град
Литература и источники информации
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
